Reprise du message précédent :

Merci des renseignement
Je ne trafique jamais mes bagnoles, je l'ai bichonne

OM646 etOM651 ça correspond à quoi?

Et deuxième question:

Pour des vito /viano si bien entretenue, je peux en chercher avec quel kilométrage?

Je me dis 125000km ça va mais certaines personnes me disent que si bien entretenue on peux chercher avec plus de km

Ce sont les types de moteur. Plus généralement prend uniquement les Vito qui ont ces phares  
https://www.google.fr/search?q=Vito [...] V5NtalM%3A
Et pas ceux là  
https://www.google.fr/search?q=Vito [...] LjowukM%3A
Il faut surtout voir l'origine et l'entretien.  
Vidange tous les ans (9,5l la bête) étc. Tu peux chercher plus sur ce moteur il va loin. Le mien a 170k km et il ne présente pas un seul signe de fatigue. Par contre pas d'entretien MB puisque je les fais moi même ...

Merci pour ton aide ça fait toujours plaisir!

Concrètement c'est pour aller au boulot (25km) tant que j'ai pas trouvé une petite voiture pour ça.

Et puis pour les week-end et vacances.

Au final on doit faire entre 12000 et 17000 km par ans.

On aimerais la garder au minimum 7 ans voir plus si possible.

Aux codifications des moteurs.
 
OM646: 4 pattes en ligne 2148cm³, le "vieux"
Les differentes Versions/puissances dans le Vito (en spountz, mais un cheval-vapeur, qu'on l'appelle ch ou PS, hein, bon):
https://de.wikipedia.org/wiki/Merce [...] _648#Daten
 
OM651: 4 pattes en ligne 2143cm³, le "nouveau"
Versions utilisées sur le Vito:
https://de.wikipedia.org/wiki/Merce [...] LA_red..2A

Ah merde, il y avait une autre page

Ça veut dire à peu près 115k km à lui mettre dans le nez. Tu recherches 3 places ou le 7/8/9 places du coup ?
Parce que dans ce cas c'est un viano.  
Attention ca boit. Moi qui roule tranquille je suis à 7.5l/100. Sur autoroute à 130-140 tu fais vite du 10l/100
 
Ceci dit j'adore mon Vito.  
Regarde aussi du côté dès trafic 115dci avec les banquettes avant bleues (j'insiste) c'est une très bonne alternative. Tu as le choix en H1L1 et le plus rare H1L2.  
 
Attention les Vito il y a le court (plus petit que le trafic H1L1) le long (entre le L1 et L2) et l'extra long plus grand que le L2.  
Le court à un échappement spécifique reconnaissable facilement et une roue de secours à l'intérieur.  
A+

Je l'aimerai en 8 place pour pouvoir enlever la troisième et avoir un grand coffre.

Ou alors trouver une version aménageable ou transformable en lit (plus rare)

Concrètement j'ai trouvé  celui la:

 http://www.leboncoin.fr/vi/897776449.htm

De puta madre c'est cher comparé à du Renault…

Moitié moins de km pour puissance équivalente
http://www.leboncoin.fr/voitures/892163708.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/893020790.htm?ca=15_s
Et il y en a d'autres. Mots clefs "Trafic 115 régulateur places"

Essence ou GO ?
Le BE c'était une édition spéciale avec les rapports de boite rallongés etc. donc ne te focalise pas sur le BE.
C'est l'OM651 avec les tares qu'on lui connait (joints d'injecteur, bruit un peu ferrailleur). Le 220 est un peu gourmand je trouve pour la puissance qu'il délivre face à un 200. Mais c'est un avis personnel.
 
J'ai beaucoup aimé la C 204 en FL (> 2011 comme tu le dis).

 
la solution en 2 chiffres et 3 lettres:
 
63 AMG https://www.youtube.com/watch?v=3s0Zzh722BA
 
 

L'import intracommunautaire te tend les bras.

En midi Pyrénées  si possible

Avec régions voisines, j'ai volontairement retiré les 6pl (ça fera 100 balles )
Tout en sachant que tu vas lui coller au moins 120K Km…
http://www.leboncoin.fr/voitures/894969072.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/892242158.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/880049200.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/887197189.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/887723812.htm?ca=16_s
(a voir pour celui là vu la provenance)
http://www.leboncoin.fr/voitures/851168172.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/893368812.htm?ca=16_s

Je pensais me faire tancer mais même pas  

La classe!
Je viens pour un vito et on veut me faire prendre un vito
Qui était sur ma liste en 2.0 115cv.
Avec l'expert  tepee en 2.0 120cv

Après tu peux te diriger sur un Vito.
Tout à fait personnellement, je bosse chez MB, et pourtant je partais sur un Trafic à la base. Car mon budget et mon utilisation ne justifiait pas une propulsion et encore moins une étoile sur la calandre.
Mais une bonne affaire à fait que j'ai touché un 115 CDI long de 150K Km, entretien suivi MB, à 8500€…(et là tu comprends que ton 111CDI est vraiment cher) Et pas dans une concession dont je dépend, et même carrément chez la concurrence…

Du coup, pour trouver une Trafic L2H1 en fourgon, c'était compliqué avec ce budget et encore plus avec un régulateur…

Mais si tu as une bonne affaire à faire sur un Vito, n'hésite pas, c'est un très bon véhicule.

OM = Öl-Motor => mazoil.

M = Motor (tacitement, essence)

D'ailleurs, C220 en essence, tu es sûr ?

Edit: comme ça c'est fait:

M = moteur essence   /   OM= moteur diesel
N° de type (3 chiffres)
E= injection monopoint   /   KE= injection multipoint   /   DE= injection directe
ML= compresseur   /   A=Turbo   /   L=intercooler
red. = puissance et/ou cylindrée réduite
NGT=gaz naturel

M'est avis que le monsieur il s'emmêle les crayons

 
Envisager le Ford Tourneo Custom.
L'expert Tepee est pas mal à premiere vue, bien modulable mais souffre de petits défauts un peu partout et gloutonne.
Le Trafic dci115 est pas mal mais fonctionne par banquettes à l'arrière ce qui ne me va pas niveau modularité.
Les derniers trafic même problème et pas confiant dans le 1600.
Le Vito "famille" j'ai un pote qui a ça et dans son cas c'est une bête à misères.

Le 1600 marche très bien
 
Mais +1 pour le gros monospace. Sinon pour rester chez MB, le GL

Ou une classe R.

Pourquoi j'ai cliqué  

Je le passe souvent dans ma caisse

 
Et étrangement, youtube bloque cette vidéo en Allemagne.

Les effets à retardement sur les trainards

Isage tu manques rien  

Salut,

Vous savez si les GLE coupé et GLS seront dispo en hybride comme le GLE ?

Bon récupéré la Classe C ce matin, c'est agréable, c'est parfait pour se faire de la route en masse, bien équipé, le moteur pousse suffisament, la boite auto c'est très agréable et le chien a plein de place. Content.

Dites, question con mais j'ai discuté avec un proprio d'une classe A AMG et j'ai comme un doute ...
Sur ma Classe A, le radar de recul/à l'avant fonctionne en gros en deux phases : voyants qui augmentent progressivement, puis au dernier moment, ça bip (sur les deux barres rouges quoi).
La personne en question m'affirme que chez lui, ça bip de plus en plus rapproché, tout au long de la marche arrière (un peu comme j'ai toujours eu sur mes Audi).
C'est paramétrable ça ? J'ai rien trouvé dans les menus.
Le bip au dernier moment c'est bien traitre  

Normalement ca bip quand c'est très proche et bip continu sur les 2 barres

Non ce n'est pas paramétrable. C'est le gros défaut de l'APA MB

Et le bip continu est genre à 40cm de l'obstacle. Complètement débile leur truc je trouve aussi.
C'est plus pour te prévenir d'un obstacle que t'aurais pas vu qu'une aide au stationnement.

GLS je sais pas, par contre pour le GLE coupé c'est non

40cm de l'obstacle, à la vitesse de déplacement de la voiture au ralenti, c'est le minimum pour que le client type (75 ans, arthrose et cataracte intégrées) ait le temps de trouver la pédale de frein avant de taper.

La notice de la C dit que la distance mini c'est 20 cm. Une demi-mythe de HFRien quoi.