Reprise du message précédent :
Attention, grosse question technique    
 
J'ai une Clio 2.2 1.4 16V de 2003 et j'ai un feu de croisement qui vient de lâcher, jusqu'ici pas de souci, j'achète une ampoule compatible, j'ouvre le capot et c'est là que la galère commence !
 
En effet l'accès aux ampoules est très difficile, peu d'espace pour glisser la main j'arrive à rien ! Je voulais donc savoir si vous connaissiez une astuce ? (autre que démonter le pc avant et sortir le bloc optique   )

 
Il me semble que pour certain constructeur (VW notament) le turbo est une pièce d'usure "comme les autres" dont il faut prévoir le remplacement vers 150 000 - 180 000 Km ...    (Quand je vous dis que l'entretien d'un Diesel est plus cher qu'une essence ... )
 
Après c'est sur que le mec qui fait 100 Km et qui coupe le moteur tout de suite ne doit pas arranger les choses ...
Ceci dit je crois que même 30s c'est inutile j'avais entendu 10s suffisait largement pour la lubrification ...
 
Mais sur ces TDI il ne serait-il pas possible que cela soit simplement la turbine du turbo qui soit grippée, elle peut se nettoyé je crois ...
 
 
 
 
 
 

 
C'est ça. Il m'a dit que lorsqu'on changeait un joint de culasse, on changeait aussi la courroie de distribution
 

Non, ce n'est pas ça. Le deuxième me changeait que le radiateur.
 

Tout à fait.
 
 
De toutes façons, aujourd'hui, nouveau rebondissement : après un week-end d'attente, le garagiste a attaqué ma voiture ce matin. Il vient de m'appeler, car en démarrant ma voiture, il s'est aperçu qu'elle tournait sur 3 cylindres. Il a démonté les bougies et y'a un cylindre qu'est plein de flotte
Relance de la donne. C'est bien le joint, à cause de ce problème de radiateur, j'ai eu de faux espoirs...
 
Je pense que je vais me racheter une voiture. Maintenant, il faut que j'arrive à me débrouiller à récupérer la prime à la casse : comment faire en sachant que ma bagnole va rester ici, et que je compte en acheter une quand je serai chez moi, à 500 km d'ici ?
 
 

Avec la clim c'est l'horreur sur ces voitures, du côté passager . Soit tu t'écorches la main (ou tu trouves un pote très gentil avec des petites mains), sinon faut tout démonter.

La prime à la casse ça ne marche qu'avec une voiture roulante hein . Sinon, tu dois amener la voiture au garagiste qui te vends la neuve . L'idéal serait ptet de l'acheter en province ta nouvelle voiture .

putain, mes essuie-glaces marchent parfaitement bien, sauf quand il pleut...  

 
Pas forcément, quand j'ai changé la voiture de ma femme pour une neuve en mettant l'ancienne en prime à la casse, la seule condition du garagiste était de la mettre dans son parking "voitures pourrites", après qu'elle ait été tractée, mise sur un plateau ou meme poussée à la main il s'en fout.
Le casseur quand il vient prendre les voitures pour les envoyer à la casse, il se sert des roulantes pour pousser les non roulantes, il y avait meme dans son parking des voitures sans capot, ni portes, ni intérieur (bref tout ce qui a un semblant de valeur).

 
Ralala m'en parle pas... Ma main passe à peine, la grosse galère, je vais quand même pas l'emmener chez le garagiste pour ça  
 
Je continue de fouiller le net, mais je ne trouve pas technique "miracle".

 
Sur une clio 2 ce n'est pas très compliqué quand même, il faut juste bien repérer le sens de l'ampoule en démontant celle grillée.

Oui, c'est logique, en même temps

Okay, okay

Ptain, ca part contre ca craint... Mais alors dans ce cas, elle devait fumer à mort, non?
 
Ptain, vraiment pas de bol.... Bon courage mec

 
Ah ça je suis d'accord, c'est pas compliqué. C'est juste que l'espace pour passer la main est vraiment trop petit, et ça rend la tache beaucoup plus difficile !

C'est toujours mieux que la version, je dois démonter le parechoc et les phares (modus)

 
Ben non. Ca devrait ? Mais je n'ai pas vu ce matin. Ca fume quand on a de l'eau dans le piston ? Samedi matin, la voiture tournait bien, en tous cas, pas sur 3 pattes. Ce matin, il y a de l'eau. Ca veut dire qu'elle s'est infiltrée dans le piston entre le samedi après-midi et ce lundi matin alors que le moteur était à l'arrêt. C'est possible ça ?
 
Je suis en train de voir pour acheter une nouvelle voiture. Pour pouvoir bénéficier de la prime, il faudrait que je puisse amener le véhicule jusqu'au grand concessionnaire de la région, qui est à une trentaine de bornes de là où j'ai échoué. Le garagiste m'a dit qu'il pouvait bricoler un truc pour que ça tienne jusque là-bas. Etrange.
 
Encore une fois, j'ai l'impression d'être mené en bateau.  
 
Pour la nouvelle voiture, j'étais parti sur une Sandero. Pas de bol, il n'y en a pas en stock dans toute la région. Juste une seule, qui est en diesel 85 CV avec bcp d'options ce qui la rend un peu chère. Et j'ai l'impression qu'ils ne sont pas trop intéressés pour la vendre...
Les autres bagnoles, ça démarre sur la Clio de base et elle est à plus de 10000 euros. Il reste les occases, mais je n'ai pas trop envie de prendre un truc ici pour ensuite le faire entretenir chez moi. S' il y a une merde, c'est le début d'embrouilles sans fin.
 
Grrrr   je suis dans l'impasse, je n'y connais pas grand chose en bagnole, le seul truc que je sais c'est que ça pollue, que c'est une source d'emmerdes et que ça coute cher ! Je suis tout seul avec personne pour me conseiller, à part sur ce forum    
 
Nan je passe de super vacances, pas stressantes du tout Tout ce que je voulais, c'était partir en Espagne...    

Bizarre ton histoire! mais le joint peut casser d'un coup!
tu devrais avoir une fumée blanche, si l'eau passe!
Va voir chez PSA, par exemple une 206+
http://www.peugeot.fr/Lesvehicules/3-etoiles/
ou  
http://www.citroen.fr/Cwf/Citroen/ [...] 7eb5177227

Hey a tous
 
J'ai une question (plutot qu'un soucis) a vous soumettre: qqu'un ici aurait-il un lien vers un site (ou un article) qui traite de l'utilisation mesurée et intelligente d'une climatisation auto, concernant notamment l'incidence sur la consommation d'essence (augmentation en %, etc) et sur l'environnement en général, ainsi que des tests d'usage en fonction des situations (ville, route, autoroute, vitesse moyenne, ...)?
 
SVP évitez les sites "parti-pris" qui recommandent a tout prix la non utilisation de la clim'. Je vis a Chypre, ou il fait tres TRES chaud tout le temps en ce moment, je fais pres de 900kms d'autoroute par semaine, alors les conseils du genre "ouvrir les vitres de la voiture" c'est pas vraiment gérable (meme si je ne roule qu'a 100-110km/h de moyenne). Pendant 1 mois (je dis bien 1 mois) j'ai essayé de rouler sans clim', mais la température dans l'habitacle devenait de plus en plus insoutenable, je me liquefiais presque littéralement et je sentais assez souvent que ma conduite s'en ressentait (certaines baisses d'attention, nervosité, ...).
 
Je possede un véhicule avec Climate Control, mais je ne m'en sers pas vraiment car je trouve que l'ajustement est relativement pourri (ventilo a fond pratiquement tt le temps, etc...).
 
 
D'avance merci.

Ptain c'est vraiment une histoire de fou.........
 
On reprends depuis le début.
-tu tombes en panne, de l'eau bout et sors par le vase d'expansion.
-tu vas chez un garagiste, qui te dis que ton joint de culasse est HS pourtant
     -elle ne tourne pas irrégulièrement
     -elle ne fume pas  
     -elle ne consomme ni d'eau, ni d'huile.
-tu vas chez un second garagiste, qui au final, remarque que le radiateur est bouché.
     -ce garagiste t'informes maintenant que l'un de tes pistons est rempli d'eau
     -et que la voiture tourne sur 3 cylindres
     -donc ca signifierait que ton JDC a quand même lâché
 
 
Mais pourtant, en allant chez le 2eme garagiste, tu as pû rouler normalement, non? Quand tu lui as ramenée, elle ne fumait pas, si?
 
Parce que je te garantis que si "un cylindre est rempli d'eau", ca fume à mort, et c'est même quasiment impossible de démarrer, car pour compresser de l'eau (quand le piston remonte, tu vois le truc?), il faut y aller !
 
 
Comme dit, c'est pas impossible, car le fait de rouler sans radiateur a pû provoquer une surchauffe, et claquer le joint de culasse, ca arrive, mais le fait que tu n'avais aucun des symptômes (fumée, ralenti très irrégulier, perte de puissance, consommation d'eau et d'huile...) en allant chez ces garagistes est quand même super bizarre....
 
 
En tout cas, tiens nous au jus, et perds pas courage, mais c'est vrai que pour des vacances réussies, elles sont réussies

 
volkswagen

Bah j'ai claqué un joint de culasse sans fumée, sans cylindre rincé (j'avais juste du mal à grimper les côtes à cause des compressions qui foutaient le camp).
En y repensant j'ai bien dû rouler 4 ou 5 mois avec un joint fendu
 
Donc pour le problème de Kapote Nestor je pense que le joint à pu claquer (p-e à cause du radiateur bouché) il y a un bon moment, mais que le problème n'apparait que maintenant.
 
Le truc louche, c'est que je ne vois pas ce que le mécano peut bricoler pour que ça tienne encore un trajet si le cylindre est vraiment plein d'eau.

Moi j'ai eu l'même bazar, mais c'était simplement une bobine d'allumage (sur 4)

 
Oui, t'as bien résumé la situation. Et oui, quand je l'ai amené au 2nd garagiste, la voiture fonctionnait bien, à part qu'elle chauffait. J'ai fait 11 km pour la conduire jusqu'au deuxième garage, la voiture est montée en température jusqu'au 3/4 (le voyant ne s'est pas allumé). Pas de fumée, pas de broutage.
 
Merci MostWanted pour le lien vers les 206 et les Citrons. J'ai eu l'occasion de conduire des 206 et ce sont des voitures qui sont très sympas Je vais explorer cette piste.
 

De toute façon rouler avec un cylindre rempli d'eau/essence/huile = durée de vie moteur tres reduite sans réparation économiquement viable.

C'est la raison qu'a avancé le garagiste. Le radiateur en mauvais état à fait que le joint a mal travaillé depuis quelques temps. Le fait de faire de la route pendant quelques heures a fini de l'achever.

Ça c'est certain. Il est quand même dommage que des gens continue de flinguer des moteurs pour si tu peux... Si ta température dépasse la valeur habituelle, il n'y pas à réfléchir. Tu t'arrête et tu pars chercher une barre de traction

Oui, c'est logique, mais je ne comprends pas non plus ce qu'il veut "bricoler" pour que ca tienne encore quelques temps....

 
claire, tu casses toujours autre chose derrière.
C'est pas la solution gagnante

Alors, ça y est, c'est fait... depuis 16 h, je n'ai plus de voiture. Cédée pour destruction. J'ai fais mes adieux à ma clito et je l'ai abandonnée sous un soleil de plomb, dans l'arrière cour d'un concessionnaire Renault, loin de chez elle, après avoir recueilli les derniers effets personnels qui étaient restés dedans.

RIP Clio 26/08/1993 - 10/08/2009.  

16 ans  
C'est trop jeune pour mourrir  
 
J'espère que d'ici 5 ans ma fiesta ne va pas me lacher  
[/HS]
 
Tout autre chose avec la Super 5 de ma môman (140000 bornes - 1996) et un problème d'essui glace arrière qui s'enclenche tout seul
J'ai remarqué qu'il s'enclenchait lorsqu'elle faisait marche arrière, qu'elle mettait un clignotant ou même quand elle tournait à droite !
 
Comment identifier le feux contact ? ça va être galère je sens

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Toutes mes condoléances    
Pourquoi l'avoir finalement cédée ? Achat d'une auto neuve ? Pas de moyen de la ramener chez toi ?
 
 

Je n'ai pas de site particulier à te proposer.
Personnellement, je n'utilise la climatisation que sur longs trajets (et sans habiter à Chypre !).
 
 
Juste quelques pistes :
- En roulant vitres ouvertes, le Cx (coeff de pénétration dans l'air) augmente sensiblement.
Du coup, il doit y avoir une vitesse donnée pour laquelle l'usage de la climatisation engendre moins de hausse de consommation que rouler vitres ouvertes.
 
- La qualité des climatisations automatiques est hyper variable.
Plusieurs aspects rentrent en compte : Puissance frigorifique, qualité de la régulation, diffusion/répartition de l'air frais, niveau sonore de la soufflerie...
 
 
Si ton véhicule est ancien, tu as peut-être un manque de gaz de refroidissement, ce qui rend ta clim impuissante

Paix à son âme

 
 
  Non !!!

 
En même temps au lieu d'un ptit voyant pourri si la voiture pouvait gueuler qu'un truc est anormal, ça ferait pas de mal
 
J'étais à bord (pas au volant) d'un espace 3 avec ordinateur de bord quand on a serré le moteur (petit passage tout terrain qui a pété une durit d'huile), franchement j'avais rien remarqué. Certes, un voyant s'était allumé...

 
De la boîte de vitesse. C'est à froid ?

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Peut être la butée d'embrayage, la mienne aussi fait ce genre de bruit

L'admission d'air ?
 
Faudrait voir le bruit car moi je pensais plus à une sorte de bruit de moteur électrique, un peu comme quand on fait une marche arrière.

Dommage que tu sois loin, j'ai un garage avec fosse...

J'ai apparemment trouvé, ce soir, un petit garagiste qui accepte de le faire avec mes bidons huiles (RDV jeudi)
J'aurais été prêt à louer une fosse, c'est sûr !
 

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En même temps, pour une voiture, c'est pas trop mal...
 

 
Ce n'est pas vraiment une question d'avoir cédé. Je n'étais pas vraiment en compétition. Le garagiste annonçait entre 1000 et 1500 euros de frais, je peux récupérer une voiture équivalente avec moins de kilomètres pour le même prix, est-ce que ça valait vraiment la peine de faire les travaux ?
Et effectivement, je vais en profiter pour acheter une voiture neuve. Il aurait fallu de ttes façons que j'en change un jour ou l'autre (16 ans, plus de 190 000 km). Là, c'est précipité. Le seul truc que je regrette, c'est que ça ne se soit pas passé chez moi; j'aurais pu profiter de la prime à la casse. Mais, après calculs faits, ici, le temps que les papiers se fassent, 4 à 5 jours, les 1000 euros, je les bouffais en hôtel et restau et autres frais. En plus, j'avais moins le choix, moins accès aux différents concessionnaires, n'étant pas du coin, je ne sais pas où ils sont. Bref, j'étais (un peu) coincé. (pour l'historique, nous sommes 3, dont un enfant de 3 ans, naufragés sur la route des vacances). La solution la plus simple, c'est de dire basta, rentrer chez soi pour réfléchir à tête reposée.
 

Merci. Une messe sera dite demain à... nan j'déconne ! OSEF !
N'empêche que ça fait bizarre de laisser sa bagnole dans l'arrière cour d'un garage. Ca me fait exactement la même sensation que si quelqu'un rentrait à l'hôpital pour un truc anodin et que 2 jours plus tard il était mort. J'aurais jamais imaginé il y a 4 jours que je n'aurais plus de voiture aujourd'hui