Reprise du message précédent :

Utilise du produit vaisselle, sans le diluer. Généralement je le mets sur un tournevis plat que je force à passer entre la durite et son emplacement, puis je le bouge autant que possible.
 
Bien nettoyer à l'alcool avant de remonter la durite. L'alcool aide à la lubrification aussi, mais s'évapore assez rapidement.

C'est cool les gars, sur motointegrator je trouve les Lemförder à 15.66€    
Reste plus qu'à acheter une clé dynamométrique par trop reuch pour remontage biellette et roue ?

Celle a 14€ a lidl / amazon fera le taff pour ça    
Pas besoin d'une clé ou plage de ouf pour ce type de Méca

Je repost ici le topic OBD est un peu mort
 
Salut j'ai un lecteur obd à commander, le dernier que j'ai commandé n'est plus dispo...  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 
Je me dis que prendre un qui lit tout les calculos abs etc au lieu de seulement moteur peut être pas mal.
 
Mais par ex avec un lecteur vgate et ddt4all sur renault j'avais accès à tout donc je suis un peu perplexe.  
 
Je voudrais qu'il remplace mon VAGCOm + renault dans l'absolu.
 
Trouvé ça :  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005012333820702.html
 
 
https://www.amazon.fr/TOPDON-Diagno [...] B0DCZ6GFKR  
 
Des avis ?
 

Gaffe aux abonnements /maj payante  
Les maj a vie sont plutôt a ~70€  
Du coup ceux a 40€ sont vite obsolète car la maj vaut le prix de l'appareil , de ce que j'en ai lu

Ouaip j'ai vu ça sur le modèle carpal c'est de la folie ces abos.  
 
https://i.imgur.com/fGCu8y8.png  
 
Après c'est les 6 fonctions :
 
https://i.imgur.com/Bdlo5vW.png
 
Moi le but c'est de passer par torque/ddt4all ou d'autres soft plutôt que le leur donc ouai je sais pas trop si ça me concerne.

Bonjour,  
 
Je suis en train de me renseigner pour acheter une dashcam pour ma mère.
 
Je voudrais un appareil qui filme l'arrière, l'avant et l'intérieur (plus avoir l'info compteur); je voudrai quelque chose qui s'oublie totalement et qui ne nécessite pas de maintenance ou réglage périodique.  
 
Pour être honnête, j'ai déjà posé la question à Gemini qui m'a aiguillé sur la VANTRUE N4 Pro mais je voulais vous poser la question si vous auriez des recommandations moins cher mais tout autant de qualité.
 
Merci d'avance pour vos réponses.
 

Y'a un topic dédié je suis sûr smartphone donc pas de lien mais quelqu'un va bien l'avoir ou cherche via Google dashcam + HFR

En parlant d’OBD
J’ai vu des boîtiers BT que l’on couple avec son téléphone par le biais d’une appli
On peut lire et effacer des défauts avec ?

Désolé ! Merci pour l'info !

 
Salut,
 
Concernant le sujet je suis aussi preneur d'avis concernant les valise de diag multi-marque.
 
Possesseur d'un elm 327 acheté il y a plus de dix ans qui prend la poussière quelque part, son seul avantage est son prix très bas et le fait d'avoir accès aux calculateur liés à l'anti-pollution (moteur principalement, donc calculateur abs oublié) (pour info il me semble que c'est une obligation légal qui contraint les constructeurs à laisser l’accès au protocole eobd) et c'est une première porte d'entré avec un investissement minimale.
 
Actuellement pour avoir accès aux autres calculateurs, je suis passé sur une version tipiak d'Autocom (Windows Defender me le détecte comme un programme malveillant) avec une interface de diag trouvé sur Aliexpress.
 
Concernant la "TOPDON Carpal-A Bluetooth Valise Diagnostic Auto pour iOS et Android"; j'ai l'impression que c'est une elm 327 sous stéroïdes mais qui se limite au protocole eobd. Donc pour les autres calculateurs oubliés !  
Pour la Super MINI ELM327 V1.5, ben une elm237... donc ne supporte que l'eobd ...  
 
Ce n'est que mon avis et je peux raconter des conneries.  

 
Alors pour ma part, j'ai un Klavkarr 210, avec lequel je communique par Bluetooth avec mon smartphone, et je peux effectivement effacer les défauts.

Top
Merci
Vue le prix que ça coûte (40 balles) je vais en prendre un en préventif je crois  

Où l'as-tu vu à 40 balles?

 

 
J'ai le Topdon et j'ai pu lire et effacer les DTC d'ABS sur une vieille Picanto
Et le soft fourni est vraiment pas mal
 

Sur Amazon
Chercher OBD Bluetooth 4
À coupler avec une appli gratuite

Je l'y vois à 149 € ou 4*38,10€.
Et en effet, l'appli peut être téléchargée et installée librement.

Il y en a d'occasion sur le bon coin. Et ensuite tu télécharges l'application et c'est bon. Il n'y a pas de clé à fournir à l'application.

Merci de ton retour !

 
Peux tu "rentrer" dans d'autres calculateurs que moteurs (protocole eobd) ? Y a t'il une lecture paramètre ou test actionneurs ?

Oui, je peux choisir les calculateurs que je veux interroger. Il y a lecture des paramètres, et il peut même me tracer la courbe de leur évolution. Et je peux tester les actionneurs.

J'ai en ce moment des problèmes avec ma 207, d'où les captures d'écran suivantes.
Les codes erreur:

 
avec le commentaire.

 
J'ai demandé à afficher quelques paramètres seulement (on peut les avoirs tous d'un coup, mais alors il faut scroller) :

 
Et j'ai demandé le tracé des courbes:

(Là c'est un montage, réalisé avec deux captures d'écran)
On peut aussi obtenir des rapports, mais la procédure me gonfle, donc je préfère les captures d'écran.
Comme vous pouvez le voir, après le démarrage et au ralenti, j'ai la pression d'huile qui oscille, L'asservissement de la pression semble ne pas fonctionner.

11.9v moteur démarrer , petit soucis la aussi    
 
Avec plus d'info sur la motorisation on pourrait étudier le circuit d'huile  
Commencer par changer le filtre , si le clapet interne déconne avant d'aller plus loin pour le prix que ça coûte    
 
8 bar , 2 bar  

Je donnais ça pour illustrer ce qu'on peut voir avec le Klavkarr 210.
Je viens de faire la vidange, le filtre est neuf. C'est une 207 VTI 95 ch. Moteur EP3C. La pression d'huile est régulée par une électrovanne. Et on voit que la commande de l'électrovanne oscille elle aussi.
 
Sinon, j'ai fait tellement de "réparations" moi même sur cette voiture, que je me demande si je ne suis pas à l'origine de la panne. J'avais déjà remarqué que j'avais un asservissement de la pression d'huile foireux, alors j'ai acheté une nouvelle électrovanne. En la remplaçant, j'ai constaté que la précédente avait des petit morceaux de joint en silicone sur la crépine (c’était pas la première fois que j'enlevais le carter d'huile, j'ai peut être été généreux en joint quand je l'ai refermée la première fois). Donc ça pouvait être ça le problème. Puisque j'en avais une neuve, j'ai mis la neuve. Et voilà le résultat. Mais peut-être est-elle pourrie, je l'ai achetée à "bas" prix, j'aurais peut-être du prendre une marque. Mais ce qui me perturbe, c'est qu'il me dit que la pression est non conforme à la pression atmosphérique, alors que visiblement non.

Le défaut "non conforme à la pression atmosphérique". C'est un test avant démarrage pour détecter un potentiel soucis avec la sonde ?

Ben voilà, c'est ça que je ne comprends pas. Maintenant c'est un défaut confirmé, donc peut-être ancien, mais je ne parviens pas à le faire disparaître, contrairement à d'autres. Donc je pense qu'il réapparaît des la mise sous tension.

Ça n'a pas l'air d'être l'électrovanne en tout cas. La pression mesurée est cohérente par rapport à sa consigne de commande, La pression crève le plafond quand la vanne est censée se fermer.

 
 
Merci !  

Je me demande quand même. La pression d'huile augmente d'un coup, alors que la consigne est plus progressive.

Oui, maintenant, c'est sûrement pas un correcteur proportionnel seulement. S'il y a de l'intégral, il tient compte du passé, ce qui introduit un retard dans la réponse.
Mais je me dis que les paramètres de l'asservissement ont été déterminés pour un système avec certaines transmittances, et peut-être que ma nouvelle vanne a une transmittance trop différente de l'originale. Mais quand même, c'est un composant assez simple, je ne sais pas comment sa transmittance peut varier d'un exemplaire à l'autre.
Des bêtises. La pression d'huile est juste après l'électrovanne. Y a pas de problème de correcteur dans ce cas.

Et tant qu'à faire, il y a peut-être aussi du dérivé. Qui expliquerait la variation brutale de la pression d'huile. Bon donc en gros je ne sais pas.
Des bêtises. La pression d'huile est juste après l'électrovanne. Y a pas de problème de correcteur dans ce cas.

J'ai sorti une règle, c'est plus cohérent là.  

Tu l'as testée avant de la monter pour voir si elle coulisse bien ?

Je n'ai pas testé l'électrovanne. J'étais confiant. Je pensais avoir trouvé puisque la précédente était plus ou moins bouchée (enfin pas tant que ça!). Donc je ne suis pas allé plus loin.
Mais maintenant, il faudrait rouvrir, c'est salissant, et ça me rebute un peu. Je vais peut-être remettre l'ancienne, avec la crépine nettoyée. Et si je suis courageux, je la testerai un peu, avant de la remettre. Voir aussi s'il n'y a pas de faux contact quand on bouge les fils...
Mais pas ce week-end, puisqu'elle est chez mes parents.

Valve PCV défectueuse ?

Alors la valve PCV, je l'ai déjà changée. J'ai fait beaucoup de réparations sur cette voiture.
En effet, une fois, je roulais, et la voiture a fait un gros nuage blanc, odorant, et la voiture à perdu de la puissance. Je suis rentré chez mois peu tranquille. De temps en temps ça recommençait. Une fois arrivé, j'ai regardé les bougies, et elles étaient toutes noires et grasses. L'huile remontait le filetage. Après une grosse réflexion, je me suis dit que cette huile avait du arriver par le même chemin pour les quatre cylindres, donc avec l'air. D'où reniflard. Et j'ai changé la vanne PCV. Depuis je n'ai plus eu le problème, mais ça ne veux rien dire parce que je n'ai pas tant roulé. Enfin quand même un bon millier de km, avec de l'autoroute.
Mais je me demande si c'était bien cette vanne, ou alors une surpression d'huile qui viendrait de mon problème d'asservissement de la pression d'huile

Avant de remplacer systématiquement des pièces, il est préférable de les tester autant que possible, selon son équipement et ses connaissances.
 
Bien se méfier des pièces du second marché "à pas cher" qui causent parfois plus de problèmes qu'elles n'en résolvent.

 
Je me permets de partager cette vidéo à ce sujet https://www.youtube.com/watch?v=jNVZ2LPStxw
 
Désolé par avance si elle a été déjà partagé.

Ouai déjà passé et debunké

Debunké ? C’est à dire ?

Sur la pratique hautement douteuse de Amazon à traiter les produits d'une référence et modèle particulier de différents fournisseurs, comme items interchangeables dans leur stock. Cette pratique de simplification des stocks, ça porte un nom, mais je ne sais plus lequel. Le problème étant que des items frelatés (copies chinoises de piètre qualité) étaient traités au milieu d'items légitimes. Ce qui faisait qu'on pouvait recevoir de la copie chinoise de piètre qualité même en ayant commandé sur une page d'un fournisseur légitime. Sans même que le fournisseur légitime soit au courant d'ailleurs. Amazon a arrêté ces pratiques, mais il faut souligner, à la décharge de ce qui dit le monsieur de "les clés du volant" que cette rectification d'Amazon est récente. Donc oui, pendant des années, on avait pu commander sur Amazon des pièces automobiles de contrefaçon sans s'en douter.