Reprise du message précédent :
 
 
En même temps, pour une voiture, c'est pas trop mal...
 

 
Ce n'est pas vraiment une question d'avoir cédé. Je n'étais pas vraiment en compétition. Le garagiste annonçait entre 1000 et 1500 euros de frais, je peux récupérer une voiture équivalente avec moins de kilomètres pour le même prix, est-ce que ça valait vraiment la peine de faire les travaux ?
Et effectivement, je vais en profiter pour acheter une voiture neuve. Il aurait fallu de ttes façons que j'en change un jour ou l'autre (16 ans, plus de 190 000 km). Là, c'est précipité. Le seul truc que je regrette, c'est que ça ne se soit pas passé chez moi; j'aurais pu profiter de la prime à la casse. Mais, après calculs faits, ici, le temps que les papiers se fassent, 4 à 5 jours, les 1000 euros, je les bouffais en hôtel et restau et autres frais. En plus, j'avais moins le choix, moins accès aux différents concessionnaires, n'étant pas du coin, je ne sais pas où ils sont. Bref, j'étais (un peu) coincé. (pour l'historique, nous sommes 3, dont un enfant de 3 ans, naufragés sur la route des vacances). La solution la plus simple, c'est de dire basta, rentrer chez soi pour réfléchir à tête reposée.
 

Merci. Une messe sera dite demain à... nan j'déconne ! OSEF !
N'empêche que ça fait bizarre de laisser sa bagnole dans l'arrière cour d'un garage. Ca me fait exactement la même sensation que si quelqu'un rentrait à l'hôpital pour un truc anodin et que 2 jours plus tard il était mort. J'aurais jamais imaginé il y a 4 jours que je n'aurais plus de voiture aujourd'hui    

Ca arrive toujours quand il faut pas
 
Mais c'est vraiment con pour vos vacances...

Bonsoir à tous,
 
J'ai eue un soucis avec ma megane I phase I 1l9 DT de 1996. elle a environ 190000km au compteur.
 
La voiture n'avait pas fichu les roues en dehors de la ville depuis son immatriculation, je l'ai récupérée (enfin squatté méchamment à mes parents serait un terme plus exact ) vers Mars et depuis j'ai dû faire environ 5000 bornes (un peu de trajet en ville et beaucoup de nationale mais pas plus de 100 bornes par jour). Donc ce week-end je devais faire un trajet d'environ 600 bornes (par les nationales / départementales) après environ 300km j'ai ressenti comme une perte de puissance:
 
je roulais aux allentours de 90 et d'un coup j'ai senti la voiture ralentir. Elle n'a pas fait de bruit particulier, aucune fumée suspecte à l'avant ou à l'arrière du véhicule, juste une grosse perte de puissance. Je me suis arreté quasiment immédiatement en vérifiant les voyants et rien n'était allumé. Je jette un oeil sous le capot et je ne remarque rien de spéciale. Je repart et j'ai le même symptome: quand j'essaye d'accélèrer "un peu fort" (en gros comme d'habitude sachant que ma conso de diesel tourne aux allentours de 5 litres au 100km) je perd brusquement de la puissance, pour la regagner je dois tomber un rapport redonner un franc coup d'accelerateur puis remonter d'un rapport pour avoir de l'acceleration. au début j'arrivais à atteindre sans trop de difficulté les 90 mais progressivement c'est allé en empirant jusqu'à ce que la voiture peine à dépasser les 70 et que la direction assistée commence à devenir "dure". J'ai alors stoppé tout et j'ai appelé la dépaneuse et le garagiste pense à un soucis de turbo et ne vois que le remplacement de celui-ci en solution (ou l'appel à un spécialiste en turbos mais le seul qu'il connaisse dans la ville où la voiture est tombée en panne est en vacs pendant une semaine).
 
Est-il normal que le turbo même endommagé empêche le moteur d'avancer (il lui reste pas mal bourrins en théorie la différence devrait se sentir mais pas à ce point quand même)?
 
un encrassement de la waste-gate aurai pu avoir des effets aussi spectaculaires et d'un coup?
 
Sachant que la voiture n'avait pas fait plus de 20000 km ces 4 dernières années, qu'elle n'a pas été vidangée et qu'aucun filtre n'a été remplacé pendant ce labs de temps. Depuis mars j'ai vérifié très régulièrement les niveaux des différents élements du véhicule (huile moteur, liquide de refroidissement, freins, boite de vitesse et etc.), les huiles semblaient en bon état (pas de mayonnaise xD) et la voiture avait un comportement sain juste là (aucun sifflement du turbo juste un feulement qui n'est pas revenu depuis l'incident).
 
merci de vos réponses !

 
Attends n'abandonne pas déjà la prime. Je suis tombé en panne à 400 bornes de chez moi et le dépanneur m'a dit que concernant la prime il me suffisait d'aller voir un concessionnaire et de le prévenir que la voiture n'était pas sur place et qu'en suite en fonction des concessionaires de la même chaîne aux allentours de l'endroit où tu a laissé ta voiture tu pouvais assez facilement filer la caisse.
 
Bon courage en tout cas, j'ai moi aussi une note qui risque d'être salée (devis demain) pour une voiture qui ne vaudra pas plus de 1800€ après réparation ...

 
Regarde en accélérant si tu as des durits d'air qui s'écrasent!

A priori ce n'est pas le cas on a jeté un coup d'oeil avec le garagiste, plutôt dans l'optique de déceler une durite qui fui en accelerant mais on aurai sans doute remarqué qu'une durite s'écrasant.
 
ah! autres précisions:
quand j'accèlère franchement à vide j'arrive péniblement à 3000 TPM en revanche en y allant progressivement j'arrive à atteindre les 5000 tours minute.
j'ai senti à deux reprises une odeur de cramé (mais assez fugasse pas le genre de truc qui poursuit pendant plusieurs bornes)
 
merci de ta réponse MostWanted =)

4ans? tu n'as pas de rats dans le filtres a air?      
 
Non plus sérieusement je n'ai pas assez de connaissance en méca pour aider... mais la pompe a gazoil serait une idée pour ma part

pas vu de rats, je vérifierai bien qu'un écureuil n'a pas stocké sa bouffe dedans mais vu que la voiture dormais dans le gaarage ... xD

Dans ma recherche d'une voiture, je suis tombé sur une ZX 1,8i (Edit : Version 8s 103 chevaux boite longue) Aura, entretien extrêmement suivi pour un peu plus d'un SMIC ! J'aurais voulu savoir si ce prix était correct et surtout avoir un peu plus d'infos sur le moteur, notamment sa conso routière/autoroutière (car en ville on m'a dit que ça frôlait les 10L )

Merki !

Trop tard. Mais tous les concessionnaires que j'ai eu au téléphone m'ont dit qu'il fallait que la voiture arrivait chez eux, personne n'allait la chercher.
Pour la petite histoire, le garagiste qui avait dit qu'il ferait un bricolage pour que ma voiture roule jusqu'au vendeur m'a dit qu'il aurait mis ma caisse sur un plateau et l"aurait fait rouler les 20 derniers metres.

 
ué mais nan elle doit être roulante
elle doit pouvoir monter toute seule sur le camion de la casse et en redescendre toute seule

Nah ma clim' est puissante (un peu trop meme quand je me sers du "climate control", raison pour laquelle je prefere la regler manuellement). Mon vehicule est de 2008.
Je n'ai pas de probleme particulier avec ma climatisation, mais étant conscient que c'est vraiment pas génial pour l'environnement et que dans le meme temps il m'est impossible de faire sans ici, je cherchais un site delivrant des conseils pour utiliser sa clim' intelligemment en fonction des situations (ville, route, autoroute, vitesse, ...)

 
Comme je l'ai déjà dit plus haut, ce n'est pas ce que mon concessionnaire m'a dit, et j'ai vu de mes yeux le casseur jouer aux auto-tamponeuses pour monter sur le camion un véhicule non roulant.

Je pense que c'est à l'appréciation du concessionnaire. Le garagiste m'a dit qu'il s'était déjà vu refusé une voiture pour la prime à la casse, parce qu'elle ne roulait pas. C'est pourquoi, il aurait fait rouler ma voiture que sur les quelques derniers metres.

 
Tres bonne idée
Tu devrais rouler sans filtre à air, ça bouffe de la puissance.

mais cay pas ma fauteuh!
J'étais en train de remplacer tout ça petit à petit (chuis en alternance toussa et rien que le changement des pneux usés m'a vampirisé plus d'un mois de salaire T_T
 
Enfin bref, un véhicule c'est chère et ce n'est pas rentable mais j'essaye quand même de soigner tout ça ^^

Hey les girls

Vous connaissez un centre de controle technique ouvert très tot le matin ou un peu plus tard que 19h le soir sur paris ouest ou du coté de neuilly ?

Mon CT se termine fin septembre et là je suis en plein préparatif de voyage, pis ca me fait chier de perdre un bon mois et demi ... De plus, dès mon retour, j'enchaine avec le boulot jusqu'à 18-18h30, donc je suis pas dans la merde

Thanks

 
Quand on a pas de fric, on va au taf en TEC    
Entretient tres négligé = €€€€ à moyen terme, surtout pour un diesel moderne.

je vais au taffe en transport en commun hein, c'est simplement qu'il est assez drôle d'esperer aller en TEC du 94 vers le fin fond du 77 xD
 
On est d'accord pour les résultats d'un entretient très négligé, moins sur le fait que ça concerne ici un diesel moderne (pas d'injection direct, moteur F8Q Turbo hérité du R19 modèle 1988)

il y a plusieurs causes possibles,  
mais en premier vérifier si pas d'encrassement des conduits, et si le turbo n'est pas grippé
Essayes de nettoyer tout le système d'air(entrée et sortie), durits, échangeur....
une fois démonté, tu auras accès aux ailettes du turbo, fais tourner avec ton doigt, voir si il n'y a pas un dur, ou si elle n'est pas bloquée!  

Ok, pour l'instant le véhicule est chez le garagiste qui me prépare un devis pour la fin d'après midi. Si la réparation coute vraiment chère (à priori y'en aurai déjà pour 300€ de main d'oeuvre pour la dépose / repose du turbo ) je vais la chercher en camion plateau et je fais les vérifications que tu me proposes (la loc. du camion plateau + les bornes me couteraient autant que la M.O. du garagiste xD).
 
Merci de tes conseils MostWanted !

C'est loin de chez toi?

265 bornes T_T

quand même

ce ne serai pas drôle autrement

Encore une question non mécanique :
 
A t-on le droit de conduire une voiture ayant une carte grise barré (mais assurée) à l'étranger (UE)?

une fois, je suis resté sans CT pendant 8 mois  
Et la j'ai pas de carte grise depuis 6 mois

je sais, c'est pas bien  
Il suffit juste de pas te faire contrôler et d'avoir d'accident

Moi j'me suis fait contrôler 6 jours après, et 90 euros.
 
   
 

ya bcp de renault en panne sur ce topic je trouve

 
parce qu'il y a beaucoup de renault

ou parce que c'est dla fiente ?

Renault, chaque jour un bruit nouveau

Banjoure
 
Dites, la semaine derniere on me passe une Kangoo, modele epave. Tout a coup, la voiture s'est mise a trembler a l'arret, genre moteur en sous regime grave. Lorsque j'accelerai en 1ere et en 2de, la voiture n'avais pas la peche, loin de la meme. Pis apres, on a senti une odeur de bruler dans la tuture.
Donc je me suis mis a l'arret sur le trottoir et  j'ai regarde les niveaux. J'ai vu qu'il n'y avait pas d'huile.  
Le depanneur est arrive apres 1h30, et lui aussi a constate qu'il n'y avait pas d'huile, fuite certainement quelque part.
Lundi, on m'appelle pour me dire que sisi, y a plein d'huile, donc le manque de peche ne vient pas de la.
Bon, je suis pas mecanno, mais si on verifie l'huile peu apres l'arret de la voiture, on devrait quand meme en voir sur la tige, non?  
J'ai juste l'impression que la personne chargee de l'entretien se defausse encore

Si vous êtes 2 à avoir constaté qu'il n'y avait pas d'huile, sa sens la grosse arnaque à base de je te change la moitié de ton moteur sa va remarcher

 
Faut quand meme attendre un petit quart d'heure pour que l'huile redescende dans le carter
C'est à ce moment que tu vérifies le niveau

 
En 16s c'est pas vraiment sobre en tout cas. Bon faut dire ça incite pas non plus à la conduite cool

Il est vrai, mais de toute façon j'en ai pris une autre, et la question suivante (re)vient :

Personne n'aurait un ami douanier par hasard?

 
Mes parents sur le chemin de la Bretagne l'autre jour, 7-8 jours après la fin je crois, 0 euro T'as une tête de jeune racaille ?  

 
 
La carte grise barrée, j'en doute. Par contre le certificat de session ou la carte grise provisoire, surement !

 
Et surtout sans huile tu perds pas de pêche, du moins tant que t'as pas serré

 
Pas compris là, erreur de quote ?