Reprise du message précédent :
qu'est ce qui a été fait comme gros travaux recemment sur les deux, et que connais tu du proprio de la lag, de sa maniere de rouler et du passif de la voiture ?

la lag I ph 2, ya pas eu de gros soucis dessus, tu devrais gagner ptet en confort et en équipement, et perdre en facilité de maintenance, parce que ta 21, ça doit etre tout mécanique encore, alors que la lag', faudra la passer à la valise en cas de soucis
 
c quoi comme moteur sur la lag' ?
et que connais-tu de l'historique de la voiture ?

 c'est routier le 720, les sportifs c'est les SO  
Bien utilisé le 720 fait des bornes!

Un bon moyen de figurer aux Darwin Awards.

je bouffe du filtre a air c'est affolant ! a peine 5000km et deja mort ...

 
La r21 est increvable et facile a entretenir. La lag j'en sais rien, par contre c'est nettement plus lourd/gros. donc maniabilité en baisse, conso en hausse.
 
Qui te propose l'échange ? Si c'est quelqu'un que tu connais pas, je dirais qu'il y a un loup
 

Ouais, increvable hormis le carbu, maladie sur les F2N.

 
C'est pas du au fait, qu'il est juste au dessus du collecteur d'échappement ?

 
Ca pèse quand meme une 21... puis niveau conso c'est pas dis, faut-il encore que la 21 soit bien réglé

pour info, la batterie "neuve" est inadaptée selon un garage, elle est de 60AH  
(le vendeur l'avait achetée juste avant la vente pour pallier aux soucis déjà présents de démarrage...)

 
alternateur mort on dirait. la batterie ne se recharge pas.

 
si.
 

 
Une r21 ca pese moins qu'une clio d'aujourd'hui ... sinon niveau conso, merci captain obvious. Tu en as d'autres des comme ca ?
 

 
60AH, ca veut juste dire qu'elle a une plus grande "capacité" qu'une 45AH. Ca veut dire qu'elle peut débiter a 12V a 60 amperes pendant une heure avant d'etre vide. Ce qui est important c'est la puissance en crete, pour voir si elle peut tenir le coup quand le démarreur tire dessus. C'est du genre 540A max.
 
Perso j'avais un probleme avec le F2N made in volvo (avec injection a la place du carbu ), batterie qui se vidait tout le temps. En fait le démarreur était mort et y'avait un courant de fuite, ca me tuait mes batteries. Démarreur changé => j'ai plus eu de probleme. D'ailleur il est a vendre si quelqu'un en veut, il a pas servi longtemps, 100 n'euros

 
   et une clio d'aujourdhui c'est plus lourd qu'une laguna 1 ph2. T'en a d'autre comparaison de merde comme ça, captain jmelapete?  

Non mais sans rire, "si elle est pas bien régler elle va consommer" . Noooooooooon, dis moi pas que c'est pas vrai
 
Une R21 c'est moins de 1100kg.  
Une clio 3 c'est presque 1300kg, et encore, en moteur essence ...
Une laguna 1 ph2 c'est pareil que la clio3, 1270kg et quelques, en moteur essence.
 
Autre chose a rajouter ?

 
1. le pire c'est que t'as encore rien compris a ce que je disais, le mec n'y connais pas grand chose et pose des questions, pour lui c'est peut etre pas si evident que ca.
J'ai un pote qui a une r21, il a été surpris quand on a fait 300 bornes avec ma laguna 1 ph2 16s... je consommais bien moins que lui, car la sienne doit etre mal réglé.
C'est pas une evidence pour tout le monde, ferme un peu taggle ca fera du bien a pas mal de monde ici. (ouf ca fait du bien, et le TT jmenbranle)
 
2. Que vient faire une clio 3 dans la comparaison... ns'enbranle: il demande entre une 21 et laguna 1
3. revoies tes classiques... tu sais même pas de quelle r21 il parle et tu te la ramène http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_21
4. c'est pas 100kg qui vont changé la conso, ca sera minime.
 
Finalement, je suis peut etre une burne en meca/auto/moto, mais moi au moins j'essaye de pas dire des conneries
Sur ce    

il parle d'une R21 GTS, merci .
http://www.conseilachatauto.info/Renault/21gts.htm
1078kg. voila voila. Autre chose ?
 
Oui, une r21 mal réglé va consommer... ah ben exactement comme n'importe quelle voiture en fait
Si t'appelles pas ca une évidence
 
Concernant ton 4, tu devrais essayer plus fort. Bon TT et bon week end (j'appelle pas de modérateur pour ca en général, mais vu que tu sembles le demander ^^ )

Pour moi et toi oui c'est une évidence, pour d'autres non c'est pour ça que je soulignais ce point. Désolé, tout le monde n'est pas aussi fort et instruit que toi mon grand
C'est comme l'informatique...certain jette leur PC parce qu'il commence a ramer, alors qu'avec un formatage on repart comme a l'origine

puis 1078kg vs 1200.... vraiment désolé mais si tu notes un changement de conso notable tu m'appelles
C'est pas avec ca que tu passes de 7l à 8l...

 
Bah ptet pas 1 litre de plus, mais pas loin.

aller, derniere pour la route.
r21 GTS, 1510kg celle la car elle a un peu d'option http://www.recherche-auto.com/annonce-11177.html

Sur un speedster 100kg c'est jouable je veux bien, c'est meme certain, mais j'ai jamais testé

Sinon avec une voiture de 1T3, 100kg de plus ou moins ca change pas grand chose.
bah je transporte souvent des gens ou du matériel... dsl, j'ai rien noté comme gros changement sur ma conso. La pompe ainsi que mon ODB le disent.

edit: tiens l'autre jour je suis parti avec 2 potes et des bagages dans le coffre.... ils font 1m98 et l'autre 1m80. Donc avec les bagages ca doit facilement faire les 200kg en plus. J'ai consommé pratiquement pareil (6.2l vs 6.5l)
Celon vos dires j'aurais du faire 8l presque...

Vous énervez pas à cause de ma R21 hein  

Bon je détaille un peu plus :

La lag I est à mes parents. Ils achètent une Lag III en mai donc me propose de me refiler la Lag I. C'est une 1.6 16V , un peu plus de 140.000 km, courroie changée fin 2004 à 70.000 bornes, alternateur changé en 2005, amortisseurs arrières et pneus avants neufs. Comme je vous l'ai dit, elle est à mes parents donc bien entretenu et conduite pépère

Ma R21 roule bien et c'est sûr que niveau entretien c'est plus facile en même temps elle approche de ses 20 ans et j'ai peur que certain trucs commencent à lâcher en série. Niveau gros travaux sur la mienne la courroie à un an, comme la ligne d'échappement.

Niveau confort j'y gagne il n'y a pas photo. Je n'ai aucune idée des poids respectifs de chacune d'elle mais la Lag est beaucoup beaucoup plus légère à la conduite. Niveau consommation, le 1.6L est pas trop gourmand tant qu'on reste dans les tours et ma R21 est un ogre. Donc j'y gagnerai peut être un peu mais ca pourra pas être pire

le 1.6 16v 110cv de la lag1 est un excellent moteur deja, bon point.
 
distrib a faire d'ici fin 2009 donc
 
ca parait pas mal
 
et la 21 va devenir quoi alors ? tes parents vont l'utiliser pour la prime a la casse ?

on y croit.
 
La conso augmente avec le poids, d'autant plus que le moteur manque de patate
 
C'est pas toi qui a une Laguna 2.2d ?

C'est la foire à la saucisse ici!!!
 
 

Oui c'est ce que je me dit aussi.
J'ai juste un truc à faire dessus. Le potentiomètre ou je ne sais quoi de la ventilation est grillée ce qui fait que la ventil marche qu'à la position max. J'ai demandé à un garage Renault, faut changer le bloc ventilo en entier apparemment... 250€
 

La R21 je vais la revendre je pense. Vu son faible kilométrage et son bon état intérieur et extérieur je pensais en tirer 1500€, je suis trop gourmand ?
 

 
Ouais la distrib d'ici 1 an et demi  
 
Pour le bloc ventilo c'est vrai ce que le garageot m'a dit à savoir changer tout le bloc ?

 
avant oui
Maintenant la phase 2 RTX en 1.8 16s

Tiens en parlant de garages : je passe tous les jours ou presque devant un Mercedes (Como 93, Saint-Denis). Dernièrement ils ont affiché les tarifs de la M.O. en vitrine.
Mécanique = 108 € HT/heure. Et la carrosserie c'est plus cher .

Oui oui j'ai bien lu, ça fait peur

Bon je m'occuperai de ça le moment voulu, faut déjà que je fasse mes réparations sur la R21 avant la revente du coup.
Merci pour vos avis en tout cas

faut voir si renault fait pas genre 3000e de reprise ou truc du genre sur l'achat d'une lag3, et genre tes parents prennent 1000 et toi 2000 de la réduc

drap et mosty

La LagIII est déjà commandée en fait donc c'est mort. Et ils ont déjà fait pas mal de réduc    
 
je vais essayer de refourger ma R21 qques part

1 500 €, tu rêves là...

J'ai regardé les prix sur lacentrale est c'est loin d'être surestimé

 
Si tu as la place, tu peux essayer de la vendre en pieces. Le moteur est commun a de nombreuses voitures par exemple. Perso c'est ce que j'ai fait avec mon ancienne voiture, meme a 500€ personne en voulait, je l'ai vendue en pieces pour plus de 1500€ et j'ai filé ce qui restait