Reprise du message précédent :

J'ai le même problème que toi.
Est ce que les grincements se font entendre tout le temps ou pas ? Parce que dans mon cas, si la voiture a été à l'arrêt qques heures, je n'entend aucun grincement tant que je n'ai pas donné qques coups de frein, ce qui indiquerait que c'est bien mes étriers qui sont grippés.

 
non étant donné que je ne connais pas l'origine du probleme. Je me base sur ce que tu décris, mais ca ne remplace aucunement l'avis d'un pro. Surtout que tu ne sais pas ce qu'est un étrier de frein, tu peux comprendre qu'il m'est difficile d'accorder un maximum de crédit a tes essais, sans vouloir t'offenser

 
Hmmm bonne question.
 
Ici quand j'ai fait tourner la roue ma voiture était à l'arrêt depuis au moins 3h et j'ai entendu le grincement.
Pour vérifier j'ai fait tourner la roue opposée qui elle ne produit pas ce son mais oppose la même résistance à la rotation, j'en ai déduit que c'était pas le frein sinon je l'aurais senti.
'Fin j'en sais rien, je bidouille jamais aux voitures d'habitude.
Puis je sens pas que ma voiture se déporte quand je roule non plus donc...

 
Ben j'ai juste fait tourner ma roue à la main quoi, j'ai des connaissances basiques, je fais des tests basiques    
Non je te demandais une idée du prix pour changer un roulement au cas où ce serait ça.

Je sais pas, ca dépend de ta voiture, si tu change juste le roulement ou si tu changes le moyeu avec, ce qui fera varier la MO ... dans tous les cas il faudra a mon avis faire une géométrie apres le changement de roulement.

 
Pour en rajouter un peu sur certaine voiture style BM pour changer un roulement il faut démonter le demi train et le mettre sous une presse. je te dis pas la facture.

tu te fais rouler, quoi
 

 
 Quand tu fais tourner ta roue, essaye de la tenir des deux côtés et d'un peu secouer pour voir s'il y a du jeu.
 
Sur ma R11, quand les roulements étaient morts, il y avait du jeu.
 
Par contre normalement ça se remplace par paire les roulements. En général quand un lache, l'autre ne doit pas tarder à le suivre.
 
Pour le prix, je ne sais pas, ça dépend de la voiture et du garage Sur ma R11, en gros ça m'est revenu 150-200 € (pièce + MO), en changeant les 2 roulements + les deux soufflets de cardan (il y en avait un qui commençait à être fissuré.).

Bah ça me fait chier, car mis à part ça, ils essuient vraiment bien...
 

Moi c'est l'inverse, plus je vais vite, moi ça le fait.

Dimanche j'ai fait mon "stage" de pilotage sur le circuit asphalte de Lohéac.

EXTRA ! Accueil convivial pas hypocrite pour un sou, des tours de bagnole largement suffisants et un accompagnement vraiment pro avec des conseils personnalisés pendant les périodes intermédiaires (nous étions deux groupes de 4 personnes à tourner).

Matinée sèche sur berlinette Hommel & après-midi humide à pluvieuse sur proto Funyo. Je me suis régalé, je n'avais jamais conduit de caisses comme ça et je suis sincèrement aux anges ! 15min de breifing le matin, 15min l'après-midi et tout le reste sur la piste, journée terminée en drift avec des pilotes pros, sous la pluie en Porsche (Merci Patrice) & Berlinette (merci Didier!) : tout le monde ravi même les pilotes qui s'en donnaient à coeur-joie, même les accompagnateurs qui le souhaitaient ont eu droit à un petit tour. On a pas vu la journée passer et bonjour les courbatures le lendemain

un peu de pub parce que ça le mérite très largement : HMC à Lohéac.

tu parles d'un cadeau d'anniversaire ! Je vous met des photos dès que c'est en ligne !

salop
 
 
moi j'ai reçu mes nouveaux pistons

Et moi j'ai fait un tour de MGC et de 335 i  

 
 
 
Simple à vérifier...lève ta voiture au cric et secoue ta roue de gauche à droite, si il y a du jeu...roulement

 
Oui mais un roulement Renault c'est plus tendre donc ils ont plus d'adhérence
 

Bonjour tout le monde.
Cio 2.1, 1998.
Depuis hier le verouillage centralisé ne fonctionne plus.
Souci: le voyant rouge de la clé s'allume si j'appuie sur le bouton, et en vérifiant a l'aide d'un APN, on voit bien le rayon infrarouge sortir de la clé.
Ca vient donc de la voiture ? Quelqu'un aurait une idée de ce qui déconne soudainement ?
Merci d'avance

Le filtre à essence je suppose.

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 428096.htm

Essaye sa, un tuto écrit par moi même qui explique comment re initialiser les télécommandes infrarouge, tested & approved sur Scenic 1 ph 1 de 1998, le systeme est ptetre le meme

"mettre le contact et l'enlever
-appuyer pendant 5 secondes sur le bouton de condamnation des  
portes(clacclac)
-appuyer sur la cle desyncroniser en la dirigeant vers la cellule infrarouge
 
 
et sa remarche "
 
C'est réglé
Ca évitera x euros de réparation chez Renault j'imagine.
 
Quand à Prems, ce n'est pas ce genre de réponse idiote qui fait avancer les choses.
 
Merci Turbo16

Y'a un tuto sur FA qui dit comment retirer le balai dans le cul ?

faut pas etre aussi méchant avec les nouveaux, quand meme

en tous cas, si le tuto de turbo16 a marché pour toi, j'espère qu'il mettra à jour son topic sur FA pour dire que ça marche aussi à priori sur les clio comme la tienne

   
 
Balai: d'essuie glace    
 
 

C'est la misère FA, on peut pas éditer son message apres 24h donc je ne peut pas mettre a jour.....

edit : Si sa intéresse quelqu'un, j'en ai fait un PDF, avec les des fautes en moins et une MAJ avec le cas de tidusdu87.

ARG. en plus tu as raison, il me semble avoir déja eu le cas pour l'edit après 24h... tu peux pas demander à un modo

Je vais voir ce que je peux faire, histoire de mettre un peu a jour et de corriger toutes ces fautes.

edit : bon apres un pti message au modo c'est bon j'ai pu editer

Salut le topic    
 
Alors voilà, ce week-end notre bonne vieille (enfin de 2001 quoi) Yaris a refusé de démarrer.
 
Coup de bol juste en bas y a un garagiste plutôt cool et comme la voiture était justement garée devant chez lui je suis donc passé lui laisser les clés ce matin.
 
On repasse ce soir prendre des nouvelles et selon lui c'est sûrement la distribution. Bon perso j'y connais rien du tout, mais selon lui "avec du bol on change juste la courroie et si ça marche on brule un cierge sinon on tombe la culasse et là aïe".
 
Du coup il nous prépare un devis pour demain soir. En attendant selon vous ça va aller chercher dans les combien ?
 
Merci.

tu aurais des symptomes plus précis ? style bruit bizarre au démarrage, ou juste plus rien en tournant la clé ? fumée ? odeur ? voyant ?

Ah oui pardon.
 
Ben quand on démarre ça fait juste "Vioutoutoutou" quoi    
 
Je sais pas trop comment décrire, y a du jus dans la batterie, pas de bruit étrange, pas de fumée ou d'odeur, ça tousse pas...

 
Je doute fortement que la courroie de distribution ait pétée a l'arret ... et si tu as fait faire au moins un tour de moteur avec la courroie de distrib pétée, tu peux etre quasi certain d'avoir plié des soupapes/marqué la culasse.
 
Si le démarreur tourne sans donner l'impression d'entrainer le moteur, faut plutot voir du coté de la roue libre du démarreur.
 
pour revenir a la courroie, c'est quand meme pas difficile d'enlever quelques caches en plastiques pour voir si elle est en 1 morceau !

J'étais pas là quand ma copine s'est rendue compte de la panne, mais apparemment, elle a essayé une fois, ça a toussé, elle réessaye et là plus rien.
 
Pis d'après 2-3 recherches vite fait, il semble que les Yaris ont des chaines et non des courroies.

donc en gros ton garagiste a surtout envie de te soutirer du blé

Ah ça je sais pas, c'est pas un spé Toyota, c'est vraiment le petit garage de quartier. Après ça semble coller avec ce que tu dis sur "ça péte pas à l'arrêt".
 
En tout cas c'est mortel on doit la vendre dans 2 mois pour se tirer au Canada, on avait bien besoin de ça.

Une Toyota en panne Si The_Warrior voit ça  

   mardi dernier j'ai acheté une R19 comme 2nd véhicule, le CT OK datait de 3 mois,
en tout cas il n'y avait aucune réparation nécessitant une contre-visite  
 
elle a eu beaucoup de mal à démarrer le jour de la vente (elle est restée garée plusieurs semaines dehors)
le vendeur est vite parti acheté une batterie neuve et la voiture a démarré au quart de tour...
j'ai été "rassuré" (sachant que l'alternateur a moins de deux ans) et donc la vente s'est faite.
 
Au bout de 3 jours, la R19 a eu de + en + de mal à démarrer      
jusqu'à samedi où elle n'a plus voulu rien savoir : que ce soir les feux ou les essuies-glace,  
plus rien ne fonctionnait      le pire, c'est le moteur qui s'est coupé deux fois en roulant    
à chaque fois j'avais mis les essuies-glace en route (heureusement c'était à faible vitesse en ville...)
 
qu'est-ce qui peut être en cause d'après vous     merci pour vos infos  

essence? diesel? kilométrage?

Il doit y avoir un cour circuit qui vide la batterie.

C'est forcément un piège