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Auteur Sujet :

Topic mécanique auto/moto - Toi aussi pimp ta twingo !

n°11695473
cedric1973
Posté le 31-05-2007 à 23:07:14  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Negro a écrit :

effectivement, de memoire le liquide est tout orange...  
donc selon vous c'est grave? mon moteur va se ronger de l'interieur et se désintégrer a la prochaine acceleration furieuse?  [:columbo2]     [:tinostar]  
 
Nan, plus serieusement, c'est vraiment si important? car on en entend pas beaucoup parler. Ou alors c'est plus psycologique, histoire d'avoir un moteur super propre... En fait, l'argument "antigel toussa..." me suffit pas, je sais je suis exigent ;) mais j'aimerais comprendre le "pourquoi" techniquement (du haut de mon niveau de noob en meca  :whistle: )


Bah au pire des cas, tu seras bon pour changer les radiateurs. C'est cher !

Message cité 1 fois
mood
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Posté le 31-05-2007 à 23:07:14  profilanswer
 

n°11695483
cedric1973
Posté le 31-05-2007 à 23:07:54  profilanswer
 

Citation :

Le liquide de refroidissement
 
N’hésitez pas à le vérifier souvent, en moyenne toutes les 5 semaines. Il suffit pour cela, de se pencher sur le vase d’expansion (réservoir) renfermant le liquide. Contrôlez le liquide de refroidissement moteur froid afin d’éviter tout risque de vous ébouillanter. Le niveau doit se situer entre les témoins  « maxi » et « mini » du vase d’expansion. Le complément, si besoin est, doit se faire avec du liquide de refroidissement vendu dans les stations ou les centres-auto . Surtout, n’employez jamais d’eau. Le bouchon du vase d'expansion doit être en parfait état et être parfaitement étanche. Une capsule peut parfois être intégrée et servir à éliminer toute surpression dans le circuit lors du fonctionnement de l'auto. Pour cette raison, on ne peut remplacer un bouchon par un autre impunément.
 
Si le niveau tombe sous le « mini », le moteur va s’échauffer peu à peu. Vous devez absolument limiter cette consommation excessive en cherchant la fuite. Elle est repérable par la présence de dépôt blanchâtre près d'une durit, de la pompe à eau, du radiateur ou encore à une odeur âcre dans l'habitacle lorsque vous mettez le chauffage en route.
 
En cas de fuite au niveau d'une durit ou d'un collier de serrage, remplacez la pièce incriminée. Si c’est le  radiateur (principal ou de chauffage) qui laisse échapper du liquide, utilisez simplement un produit anti-fuite qui aidera à colmater la brèche. Il peut également s’agir d’un joint de culasse défectueux. Les symptômes : fumée blanche à l'échappement, "mayonnaise" sur la jauge d'huile, bouillonnement dans le vase d'expansion. Consultez sans tarder un spécialiste.
 
Dès les premiers jours de l’hiver, assurez-vous que votre liquide de refroidissement a conservé ses propriétés antigel. Sinon changez-le. C'est d'ailleurs une opération à effectuer périodiquement, tous les trois à cinq ans (suivant les prescriptions des constructeurs). Avec le temps, il perd ses qualités et a tendance à se charger de dépôts. C'est une opération moyennement compliquée mais à effectuer avec soin (gare aux bulles d'air dans le circuit !). Comme pour les huiles, son rejet dans la nature est strictement interdit car il s'agit d'un produit corrosif (pour cette raison on évitera de s'en mettre sur les mains lors du remplissage du vase d'expansion). L'état du radiateur de refroidissement sera aussi bien contrôlé. Les lamelles métalliques ne doivent pas être trop endommagées. Un coup de jet haute pression pour nettoyer le radiateur (moteur froid) est parfois judicieux.


 
http://www.caradisiac.com/php/auto [...] _niv_2.php

Message cité 2 fois
n°11695485
alfox1
Geek a la retraite
Posté le 31-05-2007 à 23:07:55  profilanswer
 

Negro a écrit :

effectivement, de memoire le liquide est tout orange...  
donc selon vous c'est grave? mon moteur va se ronger de l'interieur et se désintégrer a la prochaine acceleration furieuse?  [:columbo2]     [:tinostar]  
 
Nan, plus serieusement, c'est vraiment si important? car on en entend pas beaucoup parler. Ou alors c'est plus psycologique, histoire d'avoir un moteur super propre... En fait, l'argument "antigel toussa..." me suffit pas, je sais je suis exigent ;) mais j'aimerais comprendre le "pourquoi" techniquement (du haut de mon niveau de noob en meca  :whistle: )


Parce que a force, la boue va s'accumuler dans les endroit ou le debit est moins important et va finir par boucher certains endroit, comme le radiateur de chauffage (conduire avec des mouffles en hiver, je t'assure, c'est pas pratique) ou encore pire, finir par boucher ton radiateur principal, et la, je te raconte pas les degats.
 
Donc, une vidange, un bon rincage, ca te coute pas cher, et au final, ca peut t'eviter bien des ennuis et des depenses de folies apres.

Message cité 2 fois
n°11695497
cedric1973
Posté le 31-05-2007 à 23:08:45  profilanswer
 

alfox1 a écrit :

Parce que a force, la boue va s'accumuler dans les endroit ou le debit est moins important et va finir par boucher certains endroit, comme le radiateur de chauffage (conduire avec des mouffles en hiver, je t'assure, c'est pas pratique) ou encore pire, finir par boucher ton radiateur principal, et la, je te raconte pas les degats.
 
Donc, une vidange, un bon rincage, ca te coute pas cher, et au final, ca peut t'eviter bien des ennuis et des depenses de folies apres.


2 bidons de 5 litres. Maxi 20 €... Et 30min...

Message cité 1 fois
n°11695504
Negro
Bleu Blanc Rouge
Posté le 31-05-2007 à 23:09:27  profilanswer
 

cedric1973 a écrit :

Bah au pire des cas, tu seras bon pour changer les radiateurs. C'est cher !


 
bah de toute facon la voiture a 11ans, ca fait que 2.5 ans que je l'ai, c'est un peu mort de toute facon... :(

Message cité 1 fois
n°11695530
cedric1973
Posté le 31-05-2007 à 23:11:10  profilanswer
 

Negro a écrit :

bah de toute facon la voiture a 11ans, ca fait que 2.5 ans que je l'ai, c'est un peu mort de toute facon... :(


Bah pas forcément...

n°11695540
alfox1
Geek a la retraite
Posté le 31-05-2007 à 23:11:29  profilanswer
 

cedric1973 a écrit :

Citation :

Le liquide de refroidissement
 
N’hésitez pas à le vérifier souvent, en moyenne toutes les 5 semaines. Il suffit pour cela, de se pencher sur le vase d’expansion (réservoir) renfermant le liquide. Contrôlez le liquide de refroidissement moteur froid afin d’éviter tout risque de vous ébouillanter. Le niveau doit se situer entre les témoins  « maxi » et « mini » du vase d’expansion. Le complément, si besoin est, doit se faire avec du liquide de refroidissement vendu dans les stations ou les centres-auto . Surtout, n’employez jamais d’eau. Le bouchon du vase d'expansion doit être en parfait état et être parfaitement étanche. Une capsule peut parfois être intégrée et servir à éliminer toute surpression dans le circuit lors du fonctionnement de l'auto. Pour cette raison, on ne peut remplacer un bouchon par un autre impunément.
 
Si le niveau tombe sous le « mini », le moteur va s’échauffer peu à peu. Vous devez absolument limiter cette consommation excessive en cherchant la fuite. Elle est repérable par la présence de dépôt blanchâtre près d'une durit, de la pompe à eau, du radiateur ou encore à une odeur âcre dans l'habitacle lorsque vous mettez le chauffage en route.
 
En cas de fuite au niveau d'une durit ou d'un collier de serrage, remplacez la pièce incriminée. Si c’est le  radiateur (principal ou de chauffage) qui laisse échapper du liquide, utilisez simplement un produit anti-fuite qui aidera à colmater la brèche. Il peut également s’agir d’un joint de culasse défectueux. Les symptômes : fumée blanche à l'échappement, "mayonnaise" sur la jauge d'huile, bouillonnement dans le vase d'expansion. Consultez sans tarder un spécialiste.
 
Dès les premiers jours de l’hiver, assurez-vous que votre liquide de refroidissement a conservé ses propriétés antigel. Sinon changez-le. C'est d'ailleurs une opération à effectuer périodiquement, tous les trois à cinq ans (suivant les prescriptions des constructeurs). Avec le temps, il perd ses qualités et a tendance à se charger de dépôts. C'est une opération moyennement compliquée mais à effectuer avec soin (gare aux bulles d'air dans le circuit !). Comme pour les huiles, son rejet dans la nature est strictement interdit car il s'agit d'un produit corrosif (pour cette raison on évitera de s'en mettre sur les mains lors du remplissage du vase d'expansion). L'état du radiateur de refroidissement sera aussi bien contrôlé. Les lamelles métalliques ne doivent pas être trop endommagées. Un coup de jet haute pression pour nettoyer le radiateur (moteur froid) est parfois judicieux.


 
http://www.caradisiac.com/php/auto [...] _niv_2.php

lol, des articles Caradisiac, on a vu mieux.
 
Liquide de frein: 2 ans
Liquide de refroidissement: 2 ans
 
Quand je lit un article qui conseille u produit antifuite quand y'en a une, je me marre perso. :lol:  
 
Jamais d'eau pour faire l'appoint ou remplir completement oui ok, mais pour rincer, alors la, ca n'a aucune consequences.

Message cité 1 fois
Message édité par alfox1 le 31-05-2007 à 23:12:35
n°11695546
Negro
Bleu Blanc Rouge
Posté le 31-05-2007 à 23:11:52  profilanswer
 

alfox1 a écrit :

Parce que a force, la boue va s'accumuler dans les endroit ou le debit est moins important et va finir par boucher certains endroit, comme le radiateur de chauffage (conduire avec des mouffles en hiver, je t'assure, c'est pas pratique) ou encore pire, finir par boucher ton radiateur principal, et la, je te raconte pas les degats.
 
Donc, une vidange, un bon rincage, ca te coute pas cher, et au final, ca peut t'eviter bien des ennuis et des depenses de folies apres.


 
 
ahh c'est poru ca que des voitures (vieilles voitures)  n'ont plus de chauffage...je comprends mieux. Je le ferais a l'occaz ;)

n°11695567
misato
Clavicula Nox
Posté le 31-05-2007 à 23:13:30  profilanswer
 

cedric1973 a écrit :

Ca va oxyder ton radiateur.
Vidange.

 

en l'occurence, la R19 est partie à la casse (prime à la destruction > valeur de revente [:spamafote]), mais franchement, pour 3 gouttes d'eau, c pas ça qui va changer la face de ton radiateur ;)

 

par contre, l'eau dans le radiateur, j'ai connu, j'ai une copine qui a niqué sa clio 1.9D comme ça : yavait tellement de calcaire dans le moteur que ça a été casse directe. à 170 ou 180 000 km :pfff: !

Message cité 1 fois
Message édité par misato le 31-05-2007 à 23:14:47

---------------
shibboleet ! - HADOPI vous a plu ? Vous allez adorer la LOPPSI ! - generation NT bande de criminels inconscients !
n°11695570
alfox1
Geek a la retraite
Posté le 31-05-2007 à 23:13:38  profilanswer
 

Negro a écrit :

ahh c'est poru ca que des voitures (vieilles voitures)  n'ont plus de chauffage...je comprends mieux. Je le ferais a l'occaz ;)


 
Voila, ca fini par boucher les petites canalisation du radiateur de chauffage.
 
Et sur les vielles voiture, generalement y'a de fortes chances que le calorstat soit HS aussi, ca aide pas non plus a avoir du chauffage.


Message édité par alfox1 le 31-05-2007 à 23:13:58
mood
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Posté le 31-05-2007 à 23:13:38  profilanswer
 

n°11695576
cedric1973
Posté le 31-05-2007 à 23:13:50  profilanswer
 

alfox1 a écrit :

lol, des articles Caradisiac, on a vu mieux.

 

Liquide de frein: 2 ans
Liquide de refroidissement: 2 ans

 

Quand je lit un article qui conseille u produit antifuite quand y'en a une, je me marre perso. :lol:

 

Jamais d'eau pour faire l'appoint ou remplir completement oui ok, mais pour rincer, alors la, ca n'a aucune consequences.


Ca dépend des voitures.
La mienne c'est préconiser tous les 4 ans pour les 2 (ou 120 000 km)


Message édité par cedric1973 le 31-05-2007 à 23:14:23
n°11695600
cedric1973
Posté le 31-05-2007 à 23:15:25  profilanswer
 

misato a écrit :

en l'occurence, la R19 est partie à la casse (prime à la destruction > valeur de revente [:spamafote]), mais franchement, pour 3 gouttes d'eau, c pas ça qui va changer la face de ton radiateur ;)


Y'a pas 3 goutte qui reste à l'intérieur. Mais ca peut atteindre le litre... Tu vides pas tout complètement.

n°11695610
the_warrio​r
in soviet ...
Posté le 31-05-2007 à 23:16:03  profilanswer
 

pour info du LDR c'est de l'eau déminéralisée et de l'éthylène glycole (antigel)
alors dire que c'est grave d'avoir de l'eau dans le LDR :ange:

Message cité 1 fois
n°11695620
Hulk_
Je peux pas j'ai piscine
Posté le 31-05-2007 à 23:16:38  profilanswer
 

cedric1973 a écrit :

Citation :

Le liquide de refroidissement
 


 
http://www.caradisiac.com/php/auto [...] _niv_2.php


 
 :lol:  
Ils recommandent de ne pas mettre d'eau simplement pour que au premier coup de gel le radiateur n'explose pas à cause de la glace.
 
En compète ils tournent à la flotte pur.
 
LDR= Eau + antigel+anticorrosif + parfois autre chose suivant la qualité du ldr.


---------------
Vivement qu'android soit moins médiocre pour qu'il y ait une vrai concurrence pour les iphone afin que ceux ci baisse de prix.
n°11695640
cedric1973
Posté le 31-05-2007 à 23:17:52  profilanswer
 

the_warrior a écrit :

pour info du LDR c'est de l'eau déminéralisée et de l'éthylène glycole (antigel)
alors dire que c'est grave d'avoir de l'eau dans le LDR :ange:


Oui, t'as raison.

Message cité 1 fois
n°11695947
Wilfried28​_2
Posté le 31-05-2007 à 23:41:07  profilanswer
 

Peut t'on faire une vidange du liquide de frein soit meme ou garage obligatoirement ?  :heink:  Notamment pour le purger apres ont fait comment ?


Message édité par Wilfried28_2 le 31-05-2007 à 23:41:31

---------------
Ex HFR : Wilfried2828 -->>  Wilfried28_2  le retour...
n°11696119
duckxks
Posté le 01-06-2007 à 00:03:38  profilanswer
 

on peut le faire soit meme, faut purger du circuit le plus éloigné au moisn éloigné je crois, en clair, arriere droite, puis arriere gauche, puis avant droit puis avant gauche (si le conduite est à gauche car maitre cylindre devant la pédale).

n°11696129
Dave2003
Posté le 01-06-2007 à 00:04:49  profilanswer
 

En tout cas, c'est le bordel (voir impossible) quand ta caisse est équipé de l'ESP ...

Message cité 1 fois
Message édité par Dave2003 le 01-06-2007 à 00:05:05
n°11696137
duckxks
Posté le 01-06-2007 à 00:06:22  profilanswer
 

oulala, avec les abs et compagnie ça a l'air plus hard par contre :D
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 226175.htm

n°11696179
Wilfried28​_2
Posté le 01-06-2007 à 00:15:52  profilanswer
 

C'est pour ma 205..., Mais comment ont change le liquide ont vide completement le premier ? avec une seringle ds le réservoir et le reste par les 4 purges ??? ou alors ont vide le reservoir jusqu'au mini, et ont mélange du neuf avec du vieux liquide et ont purge jusqu'a ce que le liquide resorte bien propre et sans bulles sur chaque roue ?


Message édité par Wilfried28_2 le 01-06-2007 à 00:17:26

---------------
Ex HFR : Wilfried2828 -->>  Wilfried28_2  le retour...
n°11696642
misato
Clavicula Nox
Posté le 01-06-2007 à 02:09:42  profilanswer
 

Dave2003 a écrit :

En tout cas, c'est le bordel (voir impossible) quand ta caisse est équipé de l'ESP ...


 
ça je sais pas, par contre la R19, on avait fait ça simplement, un qu'appui sur la pédale, l'autre qui récupère le liquide dans la bassine jusqu'à trouver que le liquide sortant avait l'air propre.
 
faut pas vider et re-remplir, parce qu'il faut IMPERATIVEMENT éviter les bulles d'air dans le circuit !!!
 
pour le LDR, c de l'eau déminéralisée, mais justement entre l'eau déminéralisée et l'eau du robinet, ya un monde :D
enfin, je pense pas que je laisse tant d'eau que ça à la fin d'une vidange du radiateur. le bidon de 5l, on l'avait vidé quand meme :o


---------------
shibboleet ! - HADOPI vous a plu ? Vous allez adorer la LOPPSI ! - generation NT bande de criminels inconscients !
n°11697092
canaille
beyond the limits
Posté le 01-06-2007 à 08:38:37  profilanswer
 

cedric1973 a écrit :

2 bidons de 5 litres. Maxi 20 €... Et 30min...


et tu le mets ou ce liquide apres ? Parce que même si ça pue pas, c'est TRES polluant...

Message cité 1 fois
n°11697095
canaille
beyond the limits
Posté le 01-06-2007 à 08:40:24  profilanswer
 

cedric1973 a écrit :

Oui, t'as raison.


en fait, le pire, c'est que tu crois et lise caradisiac je pense :gratgrat:

Message cité 1 fois
n°11697121
the_warrio​r
in soviet ...
Posté le 01-06-2007 à 08:52:36  profilanswer
 

canaille a écrit :

et tu le mets ou ce liquide apres ? Parce que même si ça pue pas, c'est TRES polluant...


 
http://www.ipalle.be/_site/n3_3_re [...] eneur.html
vous n'avez pas ça en france :??:

Message cité 1 fois
n°11697161
canaille
beyond the limits
Posté le 01-06-2007 à 09:02:36  profilanswer
 

the_warrior a écrit :

http://www.ipalle.be/_site/n3_3_re [...] eneur.html
vous n'avez pas ça en france :??:


bien sûr que si, mais rincer au LDR ça me réponds pas : ou tu mets l'ancien liquide ?
 
Perso je récupere ça dans une truc de maçon, puis je rince a grande eau au jet (et faut voir les boues que ça fait un bon bloc fonte, c'est pas du luxe) et enfin je refait le plein + purge.

n°11697167
the_warrio​r
in soviet ...
Posté le 01-06-2007 à 09:04:21  profilanswer
 

canaille a écrit :

bien sûr que si, mais rincer au LDR ça me réponds pas : ou tu mets l'ancien liquide ?

 

Perso je récupere ça dans une truc de maçon, puis je rince a grande eau au jet (et faut voir les boues que ça fait un bon bloc fonte, c'est pas du luxe) et enfin je refait le plein + purge.

 

ah oui okl :jap:

 

ben la réponse : tu ne rince pas au LDR :D

Message cité 1 fois
Message édité par the_warrior le 01-06-2007 à 09:04:33
n°11697175
canaille
beyond the limits
Posté le 01-06-2007 à 09:06:04  profilanswer
 

the_warrior a écrit :

ah oui okl :jap:  
 
ben la réponse : tu ne rince pas au LDR :D


 

cedric1973 a écrit :

Non, surtout pas !
 
Je rince avec du liquide de refroisissement neuf. Il ne faut pas mettre de l'eau car il en restera toujours un peu.


Cedric, si.

n°11697378
alfox1
Geek a la retraite
Posté le 01-06-2007 à 09:44:38  profilanswer
 

canaille a écrit :

en fait, le pire, c'est que tu crois et lise caradisiac je pense :gratgrat:


J'avait deja fait la remarque, c'est en effet tres marrant. :D

n°11697467
muzah
Bal Musette @ HFR depuis 1997
Posté le 01-06-2007 à 09:56:22  profilanswer
 

AngX a écrit :

Source ?  
 
 [:dawa]

Source que pratiquement toutes les megane (même scenic) que je vois, le feux sont en vrac, je clignote avec les feux stop et j'en passe. Je met les essuie-glasse et impossible d'ouvrir les vitres, etc. Donc ouais, c'est de la merde.


---------------
un instant monsieur ça-va-chier
n°11699563
Wilfried28​_2
Posté le 01-06-2007 à 14:25:13  profilanswer
 

Comment ruiner son démarreur, la réponse en vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=dLtGuS_xWsY
 :lol:

Message cité 1 fois

---------------
Ex HFR : Wilfried2828 -->>  Wilfried28_2  le retour...
n°11699629
Negro
Bleu Blanc Rouge
Posté le 01-06-2007 à 14:30:59  profilanswer
 

Wilfried28_2 a écrit :

Comment ruiner son démarreur, la réponse en vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=dLtGuS_xWsY
 :lol:


 
 
et sa batterie  [:aloy]

Message cité 1 fois
n°11699666
Wilfried28​_2
Posté le 01-06-2007 à 14:34:32  profilanswer
 

Negro a écrit :

et sa batterie  [:aloy]


Et je pense pas que pomper aussi vite et aussi longtemps serve à quelque chose ? à part noyer le moteur ?  :D

Message cité 1 fois

---------------
Ex HFR : Wilfried2828 -->>  Wilfried28_2  le retour...
n°11699858
Negro
Bleu Blanc Rouge
Posté le 01-06-2007 à 14:51:22  profilanswer
 

Wilfried28_2 a écrit :

Et je pense pas que pomper aussi vite et aussi longtemps serve à quelque chose ? à part noyer le moteur ?  :D


 
je pense aussi...
j'adore ca tete de desespérée  :lol:  :lol:  
 
 
"aller!! demarre!!"

n°11701635
alfox1
Geek a la retraite
Posté le 01-06-2007 à 17:35:38  profilanswer
 

C'est meme a se demander si c'est pas fait expres.

Message cité 1 fois
n°11701715
muzah
Bal Musette @ HFR depuis 1997
Posté le 01-06-2007 à 17:42:58  profilanswer
 

alfox1 a écrit :

C'est meme a se demander si c'est pas fait expres.

[:aloy] C'est fait exprès. Il y a plein de vidéo dans le même genre avec des commentaires sur la manière de pomper plus que sur la cause de la panne... Je vous laisse réfléchir.


---------------
un instant monsieur ça-va-chier
n°11701747
muzah
Bal Musette @ HFR depuis 1997
Posté le 01-06-2007 à 17:47:05  profilanswer
 

http://www.youtube.com/watch?v=mcbhY0q02Pg [:rofl]

Message cité 2 fois

---------------
un instant monsieur ça-va-chier
n°11702234
shockley
Posté le 01-06-2007 à 18:50:13  profilanswer
 

heuresement que ce kéké n'a pas fait d'autres victimes que lui meme

n°11702736
Negro
Bleu Blanc Rouge
Posté le 01-06-2007 à 19:55:56  profilanswer
 

muzah a écrit :

http://www.youtube.com/watch?v=mcbhY0q02Pg [:rofl]


 
hou elle est connu celle la :)
 
le scooter pas loin

n°11702889
Wilfried28​_2
Posté le 01-06-2007 à 20:13:32  profilanswer
 

muzah a écrit :

http://www.youtube.com/watch?v=mcbhY0q02Pg [:rofl]


Il a freiner dans le virage ou quoi ?  :heink:

Message cité 2 fois

---------------
Ex HFR : Wilfried2828 -->>  Wilfried28_2  le retour...
n°11702913
Prems
Just a lie
Posté le 01-06-2007 à 20:16:42  profilanswer
 

Wilfried28_2 a écrit :

Il a freiner dans le virage ou quoi ?  :heink:


avec une 206. Grave erreur. :D


---------------
Ratures - Cuisine
n°11702987
ginie
Posté le 01-06-2007 à 20:27:21  profilanswer
 

nouveau reccord de durée de vie pour les pneus de mon collegue : 2 mois / 15.000km :d

Message cité 1 fois
Message édité par ginie le 01-06-2007 à 22:16:22
mood
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Posté le   profilanswer
 

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