Reprise du message précédent :
Allez hop, rendez-vous pris à l'arrache demain 18H juste avant de prendre la route. Pas envie de jouer. J'ai déjà fini 2 trajets d'autoroute sur un plateau ces dernières années avec ma Puretech, j'ai fait mon quota !    
De toute façon je les aurais changé avant l'hiver prochain. Comme ça c'est fait.
 
Je n'ai pas forcément choisi le modèle ni pris le temps d'étudier le marché, j'ai pris ce qui était en stock chez Norauto, donc ce sera une paire de MICHELIN CROSSCLIMATE 3 SPORT 225/40 R18 92 Y XL. Habitant en région lyonnaise je voulais du 4-saisons conforme loi-montagne. J'ai regardé vite fait après avoir commandé, ces pneus ont plutôt bonne presse, on verra.
 
Je voyagerai plus sereinement.  

 
Après un montage Norauto ?
 
J'en serai pas aussi sûr    
 
Contrôle bien tes pneus et les pressions en sortant de chez eux    

Si en plus tu comptais les changer    
 
   ça empêchera pas de contrôler le montage qu'il soit dans le bon sens et pas gonflé a 3.5 bar avant de partir
 
Edit : grillé  

C'est pas grave c'est l'étiquette qui se barre. Roule !

 
Pas évident de trouver des pneus dispo et un rendez-vous précisément entre 18h et 19h demain, j'ai fait au plus simple !    
 
C'est vrai que j'ai 2 anecdote chez Norauto/Feu Vert, je devrais me méfier .... :  
 

• il y a un vingtaine d'années, j'ai rendez-vous avec un particulier pour acheter une Clio 1. Il sort de chez Feu Vert pour faire l'entretien, dont la vidange. Je fais un essai du véhicule, nickel. On se pose pour faire les papiers. Je rallume la voiture, voyant moteur rouge... Le vendeur était encore juste à côté, on regarde. Plein d'huile sous la bagnole. On ramène la voiture chez feu vert juste à côté. Ils avaient écrasé le joint de vidange ne resserrant... Le vendeur était chaud, ils les a pourri !    
• il y a une douzaine d'années, changement disque et plaquette AV sur une Civic EG chez Norauto. Le lendemain je pars au boulot, je fais une mini-portion d'autoroute à 130, je sors de l'autoroute, je m'arrête à un feu. Le feu passe vert, je démarre, j'entends un bruit bizarre, je tourne à gauche, je suis à 20km/h dans le virage... et j'ai ma roue avant gauche qui se barre, et continue sa route toute seule. Ma voiture s'arrête reposant sur le disque en plein milieu du carrefour ! dépanneuse (je n'étais pas sûr de pouvoir repartir en sécurité après la chute sur le disque donc j'ai appelé l'assurance...), on rapporte la voiture dans le centre. Ils m'apprennent qu'ils n'avaient effectivement pas resserré un des écrous de cette roue car le pas de vis était foiré...

Je vérifierai montage et pression dans la limite de mes compétences mécaniques... c'est à dire vérifier en gros réf du pneu, sens de montage, couple de serrage des écrous et pression de gonflage. Je ne saurai/pourrai pas faire plus.  

norauto, j'avais eut les pneus avec le sens de rotation et le coté inside/outside non respecté
 
le gars a l'accueil ne m'a pas cru, est venu voir, m'a dit "ok rentrez la", a retrouvé le gars l'a pourri et il m'a remis les trucs d'applomb
 
j'ai jamais ressayé d'y retourner.

Et correctement équilibré donc un bout de voie rapide  

Et question bonus pour un champion : mes pneus arrière sont encore bons, je suppose qu'ils ont 45 000km car ce sont des "Michelin Primacy 4 S1" ==> le petit "S1" semble spécifique à la monte d'origine, ou alors changé en concession Peugeot mais même chez Peugeot c'est rare de remonter des "S1".
Je les laisse à l'arrière ou je demande à inverser pour les passer devant et mettre les neufs à l'arrière, quitte à filer un p'tit billet supplémentaire au roi de la péteuse Norauto !! Ca se fait encore ça ou c'est passé de mode depuis 20 ans... ?    
Est-ce prudent de toucher aux roues arrière qui vont très bien ???
 
Break hybride rechargeable assez lourde et 100% traction. Pas mal de trajets en région Rhone-Alpes tout l'hiver.

Dans ce cas il faut faire ce que l'écureuil conseille
Probablement une fuite donc une recherche de fuite à faire, j'ai moyennement confiance mais c'est un service que norauto propose

Attention, étant données les pressions en jeu, je doute fort qu'un circuit de clim puisse mettre "plusieurs jours" à dépressuriser, même avec une toute petite fuite à une vanne.
Moi je ferai faire un diag clim constructeur oui, avec recherche de fuite et inspection du système.
En général, si il y a un devis à la clé (un compresseur en concession c'est facile une réparation à >500€ et la courroie d'accessoire est à faire faire en même temps de préférence), il est souvent possible de négocier pour en déduire le diagnostic

Mais ce qui est sûr oui, c'est que Norauto n'interviendra pas sur le circuit de clim autrement que pour charger/décharger le gaz

La recommandation pneus neufs à l’arrière tient toujours à ma connaissance. Mais j’ai jamais vu une voiture partir du cul pour cause de pneus usés.  
Perso, honte à moi, je mets les neufs / moins usés devant comme ça j’égalise l’usure plus vite mais je roule peut-être pas comme toi, j’arrivais à bouffer un train en une saison. Si à l’arrière t’as ceux d’origine et que tu veux les finir, 5 ans ça commence à faire, passe les devant comme ça tu respecteras la recommandation.

Ils ne font pas.  
 
J'ai eu des précisions : d'après eux c'est le bloc haute pression qui fait du froid, alors que ça devrait être le basse pression.  
Ça vous parle ?

Pneus neufs à l'arrière.

Mais pour moi le pneu abîmé est encore bon.