Reprise du message précédent :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t74615220
 
C'est quoi la tension normale pour une batterie de 12 V ?

Chargée à bloc, 12.8V environ.

Je les recharge lentement si nécessaire à la réception avant de les monter.

Ça va se recharger en roulant non ?

Oui, faut simplement que la batterie ne soit pas trop déchargé pour pouvoir lancer le moteur.

C'est une Prius, ça ne lance pas le moteur.

Si c'est une Prius alors il n'y a pas d'alternateur "12V", uniquement le moteur/générateur hybride + un convertisseur DC-DC sensé recharger la batterie 12V (j'ai tendance à dire que ça devrait fonctionner du moment que la batterie hybride est chargée, en tout temps).

Ça serait beau, mais y a une chiée d'hybrides et électriques qui deviennent des enclumes si la batterie 12v est ko, et faut alors gruger de trucs et astuces pour ouvrir le panneau qui ouvre la trappe qui donne accès à un bornier 12v pour mettre un booster et réveiller la bagnole

Évidemment ça ne prévient pas que la batterie classique commence a faiblir, ça serait trop bon.

La panne de la 12v sur la Prius c'est pas un mythes, tu peux juste plus démarrer ni ouvrir les portes avec la centralisée.

Et la batterie étant dans le coffre tu rigole pour ma changée  

D'ailleurs une collègue avec sa Mégane 4 phev qui n'a que des problèmes de 12v qui se décharge et Renault ne trouve pas le problème
On peut brancher le booster sous le capot sans avoir besoin de ramper dans le coffre, ils se sont inspirés des meilleurs

Je pense avoir trouvé la source… je crois que c’est le bouton de démarrage qu’il faut que j’appuie plus fort tout simplement. Je vais mettre un coup d’air comprimé et de nettoyant contact, le bouton est à l’horizontale donc j’imagine qu’il doit y avoir de la poussière à l’intérieur…

je viens de me farcir 3h de balades dans des concessions a Strasbourg pour remplacer mon Grand C4 + les sites d'occasion des grands groupes. COnclusion :  
- les vraies 3 places arriere c'est hyper rare
- quand tu trouve un truc t'as une chance sur deux que le moteur soit douteux !
 
C'est quand meme la grosse misere la fiabilité des caisses aujourd'hui !

 
Toyota !

oui mais a part la prius et la verso, avec 3 places a l'arriere y a pas grand chose chez TOyota

Un Hiace  

On va etre bien le seul modele en Alsace, un de 1981

Faudrait savoir

Désolé du retard, mais je n'avais pas accès au papier...

Donc Fiesta 2020 95ch essence. Révision des 4 ans, ~15k km
463€ TTC.
Huile moteur, 3 bougies, filtre huile et habitacle, purge des freins.

250€ pour la révision des deux ans, identique mais sans les 3 bougies.... À croire que les bougies sont en or massifs et ultra chiantes à changer....
Soit ~210€ pour changer 3 bougies  

Edit 2 et 1183€ pour un pare brise complet.

 
4.5l d'huile sur ta facture.
J'ai eu le droit à 4.7l d'huile (facturé) ... et fatalement 5-6mm de plus par rapport au max de la jauge ... (4.6l de contenance max du carter et surement qu'il devait rester 0.1/0.2l dans le moteur ...)
Bref, c'est chiant.
Je vais pomper le surplus je pense avec ma pompe à huile.  
 

Et pour finir :
Fiesta Juillet 2020, 95cv, boite 6, Finition haute Titanium, 5 portes, NEUVE.
Options :  Pack sécurité intégrale 1k €, Peinture premium rouge Candy 750 €, roue de secours 14" (la voiture est en 16" ) 130 €, Vitres AR surteintées 150 €.
Bidon d'huile : 30 €
Frais de dossier VN : 200 €
Gravage Identity Car First : 120 €
Kit de sécurité : 40 €
Plaques : 40 €
Extension 5 ans de garantie : 700€  Hyper utile pour un véhicule qui ne roule pas

TOTAL : 16055 € clé en main sans délai d'attente
 
Il s'en était pas trop mal sorti. Merci les invendus dû à la COVID

Et pas de problèmes depuis, hormis le défonçage par le concess tous les deux ans

Ha ben t'as la réponse à ta question c'est ton 3e filtre (air ?) qui vaut de l'or

C'est ce qui m'a incité à virer vers une Verso de 2015 essence manuelle et 75K km. C'est loin d'être la panacée mais l'équation fiabilité/praticité/budget est difficile à résoudre.

C'est pour ca qu'on va surement finir avec le Xasara picasso 2l HDI mega suivi d'un contact mécano malgré ses 365 000 km

Gaffe aux dires des "mécanos"  

C'est un retapeur de combi plutot serieux et y a un dossier factures de suivi assez important.  
 
Apres il est pas dedans on est d'accord.  
 
Le 2l HDI est plutot increvable de ce que j'ai compris

Celui de ma frangine (picasso) s'est retrouvé avec de la limaille dans le circuit de carburant & a fini à la casse.

(merci au fdp de garagiste incompétent qui l'a enflé de 1500e de travaux divers avant de lui dire que le véhicule était finalement irréparable   ).

Il avait Combien de km ?

Aujourd'hui, le moins cher chez Ford, ça doit être le Puma Titanium 125ch dans les 22-23k€.

Mon Puma, neuf, en 2022, payé 29.5k€ (35k€ prix catalogue)
ST-line X 155ch DCT7, attelage (750€) et roue de secours (150€), pneus 4S (600€).

Diras voir, le 1.5 bluehdi 130 de peugeot, il est si "risqué que ça ?
On me le propose sur un rifter de 2019, extension de garantie possible

le bosselage sur le couvre colasse est différent si le moteur a bien reçu le correctif chaine: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 37239.html

Le garage a dit : pas d'intervention effectuée d'où la proposition d'extension de garantie. Je trouve ça un peu con de payer pour anticiper un défaut connu

d'un coté quand on voit le prix du remplacement de la chaine : http://isatis.mecanique.free.fr/30 [...] Mm/p1.html
 
ça ne doit pas donner envie au vendeur de la faire

ah bah je viens de voir entre temps que Stellantis couvre 10 ans / 240 000 km sur les 1.5 130 (enfin si je comprends bien le truc)

A ta place j'irai plutôt acheter un modèle sans emmerdes dès le début.

C'est peut etre couvert, mais quand tu sera emmerdé et sans caisse, ca sera pénible. Comme dit juste au dessus, cherche un truc fiable.

bah si quelqu'un a une idée pour un truc avec 3 vraie places a l'arriere et un moteur fiable...
 
(j'vais finir par refaire mon C4 loll)

Jogger ?

En parlant de "truc" fiable, si vous avez une cde à passer pour votre béhème, n'allez pas chez Hubaeur-chiotte.de.    
 
5 jours pour m'avertir (en allemand) que le produit n'est finalement pas dispo (après avoir débité mon compte immédiatement). Aucune excuse, & demerdes-toi pour demander l'annulation & le remboursement (dans la langue de Goethe car ces branques ne semblent pas connaitre les traducteurs en 2026...).
 

 
 

que dalle sous les 20 k en jogger (et pire en boite auto)

J'ai en tête les Toyota verso en boîte meca ou une Scenic 3 en moteur k4m ou m4r  

En BVM Expression (milieu de gamme) et GPL 120ch, il est a 20700€ neuf : https://www.dacia.fr/gamme-vehicule [...] teur.html?

Oui mais 20k, ca passe pas dans le budget. C'était vraiment pas prévu le changement de caisse