Reprise du message précédent :
Du covering/wrapping.

 
 
J'ai reçu un devis pour l'entretien de la boite de vitesse (auto): 408€ TTC.
Je ne m'attendais pas à ça, mais plutôt dans les 200-250€.    
C'est une Aisin TF-71SC, il y a apparemment 4 litres et un filtre à changer.

Ils ouvrent la boite pour accéder au filtre?

No idea.

323€TTC sur l'EDC7 avec de mémoire 80 ou 90€ de MAJ firmware déjà

Tarif normal pour une vidange de boîte et j’en ai fait faire quelques unes.

Le prix me choque pas non plus
 
Surtout si c'est bien fait avec circulation de l'huile ? C'est une boite avec un convertisseur ?

ce n'est pas la fameuse boite ou le filtre est quasi impossible a changer ? car il faut démonter le convertisseur...

  j'ai toujours le message sur ma 307 1.6 HDI 110 "niveau additif FAP trop faible"  
 
et en vérifiant la poche de cérine puis la pompe je tombe sur ça    
 

 
De la cérine a pu rentrer dans la pompe  

pas très étanche le torique

Bonjour
 
J’ai toujours une voiture a l’ancienne avec les phares a ampoule classique halogène qui coute 5 euros et que l’on remplace facilement.
Les voitures neuves, comment cela se passe quand le LED est en panne ? On doit changer le bloc €€€ ou alors c’est réparable ?

Le bloc.  

a l'ancienne que l'on trouve toujours sur des voitures neuves tout e meme.
 

La Picanto III restylée avec ses petits optiques doit pas éclairer beaucoup en entrée de gamme avec les halogènes.  

c'est pris en garantie.
Sinon un bris de glace

On dirait plutôt la graisse Téflon de l'engrenage qui a éclaboussée. Pas de quoi paniquer.

Vu d'ici, on dirait des cristaux.  

Mais oui, c'est probablement de la graisse.

 
alleluia, j'ai récupéré ma voiture. Enfin, c'est vite dit, je suis ultra dégouté. Il a fini par réussir à réparer, apparemment il fallait quand même changer 2 injecteurs. Résultat de la facture avec tout ce qui a été changé 1226 euros ( il a compté que 4h de main d oeuvre, en ayant gardé la voiture plus de 4 mois   )... sauf que ... j'en peux plus:
 - je demarre la voiture: voyant defaut moteur faites réparer votre véhicule. Par contre elle tourne bien, aucun probleme a part ce voyant
 - et surtout ... le pare brise est fendu    
 
Je l'ai filé, il etait pas fendu, il a du me le péter en démontant/remontant ce qui a devant le parebrise et qui gêne pour intervenir plus en profondeur dans le moteur. Je l'ai vu qu'après, il faisait noir  
 
La je me dis, c'est la merde : j'ai rien pour prouver qu'il était pas fendu avant, en plus je me suis à moitié engueulé avec lui, j'ai plus envie d'y retourner, et comble de tout ca, entre temps, vu que je n'ai plus confiance en ce véhicule, j'en ai racheté un autre, j'ai donc baissé au tiers l'assurance de celle-ci en attendant savoir quoi faire (la revendre pour pièce en l'état, la garder en 3eme voiture , autre ) même pas la peine d'envisager de faire marcher le bris de glace... et vu qu'au dernier moment il me dit qu'il a trouvé enfin le problème, j ai poussé 500 balles de plus pour réparer et que ca tourne. Là, je m'en veux.
 
Bon, juste question : si je veux la revendre pour pièce, ca peut se faire encore ? Elle est roulante, CT 6mois et quelques jours ( pas de bol bis ), distrib neuve, batterie neuve, 3 pneus sur 4 quasi neuf, je me dis, ca peut pas valoir que dalle, ca doit pouvoir intéresser quelqu'un, je la fous à 1000 euros voire moins et ne plus entendre parler.
 
J'ai vu des sites genre delivauto.fr qui rachète des voitures quel que soit l'état ( à mon avis, ils font de sorte à y gagner, donc faut pas espérer grand chose), c'est fiable ou il faut fuir  ?

Pour le code erreur sans pb apparent, Faut voir ça à la prise diag OBD et tenter de rez le code erreur (en ayant noté le code pour voir qui il incriminait et si oui ou non c'est justifié )

Si elle est roulante avec des papiers en règle elle partira en moins d’une heure sur LBC, à 1500€…

Ah, les garageots-salauds    
 
Celui qui m'a changé 4 injecteurs et batterie (pour 600 balles, sans facture, et sans me demander mon avis au préalable) m'a rayé le passage
de roue arrière droit.
"Ah non, ça y était lorsque vous m'avez laissé la caisse"...  
 
Et garage recommandé par un ami de 35 ans, "qui n'a jamais eu le moindre problème là-bas".
 
Le même pote vient de laisser sa caisse à lui pour une réparation sans problème : "bon, en attendant, je prends le cab de
mon pote, c'est bon ?".
Eh oui c'est bon mon con, ce pouilleux de garagiste de mes deux n'a même pas pris la peine de vérifier si j'avais donné
mon accord ou non.
Car bien entendu, je prête ma bagnole à personne. Peut-être à mon épouse only, mais elle est à 6000 kms de là.
 
Et après, on s'étonne que les clients fassent une mauvaise réputations à ces péteux...

Super ton pote aussi de prendre ta bagnole tranquillement

Putain on dirait mon ancien garagiste...
Changement du compresseur de clim.
10 jours plus tard : courroie d'accessoire qui tombe.
"Oh mais c'est pas moi, rien à voir".
Il change courroie et galet tendeur (que je paye)
Là, 2 mois plus tard, témoin batterie qui s'allume, je fais demi tour et rentré (pas me faire baiser deux fois). J'ouvre le capot, je vois la courroie en place. Je la touche : je peux l'enlever d'un doigt sans forcer.....

Bref, j'ai pris rdv dans un autre garage car je n'ai plus confiance du tout.

Au passage, mon sigle sur la calandre a sauté et l'ergot en plastique qui retient le petit vide poche a gauche (devant la boîte a fusible) est pété. Tout était bien avant les travaux.

J'ai voulu aller le voir avant de mettre un avis sur Google, histoire d'être propre et lui dire aussi en face : mercredi a 15h30, personne. Le lendemain a 9h30 : personne.

Bref, avant c'était le grand frère qui gérait, c'était bien. Maintenant c'est le petit frère et le garage est a fuir absolument.

 
Ben non, il faut CT OK moins de 6 mois, il a 6 mois et quelques jours ( 21 avril -> 21 octobre, je suis maudit). Je ne peux pas repasser un CT à cause du parebrise, et je n'ai pas le droit de vendre le véhicule sans CT, d'après la loi, même roulante, sauf à un professionnel.
 

 
Je compatis maintenant que j'ai subi ca. Je l'appelle ce matin pour voir comment régler ce problème, déjà on va voir s'il assume, ce qui le placera soit du côté incompétent, soit du côté malhonnête. Je suis même prêt à lui proposer un deal : il prend le véhicule en l'état pour 500-700 balles et on n'en parle plus.

De mémoire, tu n'as pas besoin que le CT soit valide pour 2 ans.
Tu passe le CT avec une contre visite pour le parebrise et tu peux la vendre en toute légalité durant les 2 mois de validité du CT

 
ah, pas bête, j y avais pas pensé ( bon 60 euros supplémentaire, sans garantie de vendre derrière   )

Bah pas forcément tu la mets en vente, et dès que t'as un acheteur sérieux tu passe le CT juste avant de la vendre

Tu peux même vendre (et rouler légalement) avec un CT refusé jusqu'à minuit le jour du CT.

 
 
Sur une Suzuki SX4 1.6 essence, laquelle de ces sondes serait celle de la température du liquide de refroidissement ? Je penche pour la 2, mais je voudrais une confirmation
 
Et les autres seraient quoi ?
 
1-

 
2-

 
3-

 
Merci !

Je ne connais pas le moteur, mais :

• La 1 est une sonde lambda
• La 2 ressemble bien à une sonde de température de LDR
• La 3 semble être simplement la prise du ventilateur

1 - sonde lambda
2 - sonde ect (tu as raison)
3 - je peux me tromper mais je dirais juste l'interrupteur du ventilo
 
edit: cramé

Merci

Uniquement en cas de défaillance critique, sinon c'est 2 mois pendant lesquels tu peux rouler et vendre ton véhicule en toute légalité.
Pour le niveau de défaillance d'un parebrise fendu, ça dépend de la taille et où sa se situe.
Mais à la moindre défaillance critique effectivement, tout ce qu'on peut faire c'est rentrer chez soi, et faudra non seulement trouver un acheteur qui la prend en l'état mais en plus qui devra la ramener sur plateau (contrainte assez chiante )

Tu peux très bien vendre un véhicule avec un CT non valide (à cause du parebrise ou autre). Du coup ta seule contrainte est de passer le CT. (et sinon ça se vend sans CT aussi, mais chacun en fera ce qu'il veut)

Ni à cause du voyant moteur
'fin ce que je veux dire c'est que la contre visite s'imposera aussi avec ce voyant allumé.

Lorsque je le lui ai reproché (gentiment, c'est mon pote tout de même), il l'a mal pris et m'a fait un gros caca nerveux.    
 
Après, je n'ai pas pu trop lui gueuler dessus : il s'occupe de vendre ma caisse sans demander de $$$.
Et ça m'arrange bien, vu là où je suis.  

Je sais pas qui est le pire , le pote ou le garagiste  

 
Pour la 3, je dirait rien en fait, c est simplement un raccord (prise qui alimente le ventilateur) qui est fixé pour pas qu il bouge(on voit 2 fils qui arrivent et qui repartent)

Bonjour,
Savez-vous si du pneu 245-40-19 se monte à la place de 255-40-19 ? (audi a6 2015).
Mon beau père a crevé en déplacement j'ai pas les documents du véhicule avec moi, difficile de trouver des infos fiables sur le net.
Merci d'avance

appel un centre de CT