Reprise du message précédent :
appel un centre de CT

https://calculis.net/pneu
 
hors tolerance

C'est marqué dans la portière surtout...

Merci. Je demande car le véhicule est au garage qui est fermé. Donc dans l'attente on cherche des pneus, car les garagistes n'ont pas la taille d'origine et n'ont pas cherché d'équivalence.

J'approche des 200.000km, j'étais persuadé d'avoir changé la courroie et je m’aperçois que non
J'ai donc prévu l'année prochaine:
Vidange classique, vidange boite, changement courroie et changement de 2 silent bloc ... ça va bien chercher 2000€ ça non?

Ça dépend la boite de vitesse

 
 les tailles autorisées ne sont pas toutes dans la portière...

 
les 4 ?

 
Boite de vitesse classique manuelle 6 vitesses pour 308 II 120cv

Nouveau devis reçu:

 
2, voir un seul pour dépanner, de quoi lui permettre de rentrer.

T'as un exemple? Même en mécanique auto c'est ce qu'on nous apprenait...

Et du type de courroie...
Accessoire, de distri, humide ou pas etc..

il n'y a pas de roue de secours?

 
donc c'est bon le devis ne devrait pas etre énorme.
 

Parfois, il y a que les pressions.

Mais si les montes homologuées ne sont pas là, elles sont dans le manuel.

Les équivalences du TNPF utilisées par les CT, on oublie. Ou on s'en sert seulement s'il n'y a plus de pneus fabriqués dans toutes les tailles homologuées.

La poche est pleine et le message "niveau additif FAP faible" est présent  

Les tailles homologuées figurent au certificat de conformité (CoC) mais j'ai appris qu'en France vous n'êtes pas obligé de l'avoir.

Ouais, il y a aussi les jantes homologuées déport + largeur sur le CoC. Ce qui apparait rarement dans le manuel....

Hello,
Est-ce que quelqu'un connait un bon tuto pour faire une vidange de liquide de refroidissement ?
Aussi, au niveau des outils spécifiques, à part un bac de vidange assez conséquent, ça ne devrait pas chercher trop compliqué non ?
Je suis déjà relativement bien équipé pour les opérations courantes (vidanges huile moteur, huile boite, changements disques et plaquettes, filtres).
 
 

Y a pas de tuto universel, ca dépend vraiment de la voiture
 
L'important c'est la purge, il faut bien purger toutes les bulles d'air. Sur certaines voitures t'as des vis de purge à laisser ouverte le temps du remplissage et à fermer lorsque ca coule sinon en général le bocal de LDR est déjà le point le plus haut

Oui j'imagine que ça dépend bien de chaque voiture, mais il doit exister un process plutôt standardisé pour faire la vidange du LDR non ?
 
Bien noté pour la purge. J'imagine qu'en terme de lieu, il faut de préférence avoir accès à un endroit bien ventilé car il faut faire chauffer la voiture en laissant le moteur allumé plusieurs minutes ?

perso je vide, je remplis d'eau je fais chauffer 5 min ventilateur à fond, je revide, je refais pareil avec de l'eau demineralisé, puis après je re remplis selon ce que dis le constructeur.  
 
Après remplissage dans le manuel d'entretien tu as des recommendations pour faire fuir les bulles d'air.  
 
Dans l'ensemble, juste rouler et refaire le niveau moteur à froid après ça suffit dans 99% des cas imo.

tu peux aussi simplement aller rouler 5 km
Mais amha ça sert à rien pour le LdR.  
S'il sort vraiment dégueulasse (chargé de rouille, de moisissures, qu'il sent hyper mauvais...), tu peux rincer à l'eau claire pour enlever un max de crasse. Laisser la vis de vidange ouverte et remplir le circuit au tuyau d'arrosage jusqu'à ce que ça ressorte clair.

 
 
J'ai deux jeux de jantes alu, un avec des pneus hiver et l'autre monté en pneus été. J'ai monté les roues hiver, et sur les 4 pneus 2 étaient complètement à plat. Tous les deux jours je dois remettre un coup de compresseur. Le garagiste y a regardé, me dit qu'il n'y a pas de crevaison et que les jantes sont en cause (et qu'il n'y a rien à y faire). Les jantes sont bonnes pour la benne ?

 
Les jantes sont vieilles ? on eu un choc ?
Peut être la valve ?
 
Fait le test de l'eau savonneuse  

Jamais eu le cas perso...

D'ailleurs ceux qui ont des lecteurs OBD vous avez des recos en logiciel pour PC? j'en ai marre de le faire sur le tel avec mon OBD chinois bluetooth alors que j'ai pris un bon PIC machin truc en USB pour DDT... Un logiciel à conseiller pour aller avec?

 
c'est des conneries tu penses ? c'est un pote garagiste chez pigeo qui m'a dit ça  

J'éviterais de rincer le circuit à l'eau classique, les traces des calcaires après

 
d'où le rinçage à l'eau distillée après ...  
 
sur ma brele dans le manuel d'attelier ils disent meme de remplir le circuit avec de la flotte normale à 50/50 ldr concentré pour remplir le circuit
 

 
j'eviterai bien sur si l'eau est calcaire ça, mais pour un rinçage je pense qu'il n'y a aucun soucis

Aujourd'hui dans 99% des cas, le ldr est déjà dilué de base. heureusement sinon ce serait bien pénible. Sur la Mégane ils disent d'ouvrir la vis de purge... à chaud. On a connu plus safe, c'est des marrants chez Renault.

 
oui bien sur, mais tout ça pour dire qu'un peu d'eau juste pour rincer le circuit puis le rincer à l'eau distillé, je ne pense pas que le calcaire soit jamais un problème...  
 
après si le circuit est déjà propre, pas besoin trop non plus

Si on parle bien d'une vidange de boîte auto, maintenant pour le coup je trouve ça cher.
C'est chez qui?

 
Normal, ici on est en euros    
Plus sérieusement vus tout le bordel, a ta place j'aurais jeté la merguez au premier truc de reprise en cash pour pas cher et basta. Vus la valeur de revente autant pas se faire suer, rien que l'assurance plombe le budget mois après mois  

Et j'imagine que tu as contrôlé le système qui mesure le niveau de cérine, et que tout fonctionne normalement ?

 
225/45/17 195/65/15 205/55/16 sur Golf 4  
 
et le 17 n'apparait pas.
 
 Idem des 225/35/17 sur Corrado alors que 15 d'origine.
 
Le CT a une liste avec toutes les montes et les circonférences homologuées

 
Y'a uniquement quelques pressions pour quelques tailles. Loin d'afficher toutes les tailles homologuées.

Équivalence de monte , pas forcément monté homologué pour le châssis  

Je leur ai parlé d'un "entretien de boite auto", à mon sens c'est la vidange complète, le changement de filtre et un coup de valise au cas où il y a une mise à jour à faire (j'en sais rien en vrai).
 
 
https://www.shiftech.eu/fr/entretie [...] s-motulevo

T'es dans quel coin? Pas de spécialiste boîte auto par chez toi?