Reprise du message précédent :

Y'a pas des soucis de chaine d'arbre à came sur ce moulin de mémoire ?

Tu pourras voir qu'il reste une pellicule d'huile partout par le bouchon de remplissage. Et c'est encore plus vrai aux points de contact.

En +, le 1.6L a des linguets à rouleau.  

Pas regardé la vidéo, c'était juste une piste comme ça histoire d'aider...

 
Pas sur le 2.0l

 
-Supports moteurs
-Volant moteur

Salut a toi,
Je me permets, juste pour info, j'ai failli prendre un Boxster il y a quelques mois, et les cylindres rayés étant un souci connu chez Porsche, il y a un test a faire.

démonter les bougies et passer une caméra endoscopique par les puits de bougies ca peut peut être aider.
C'est sûrement plus accessible quand le moteur est sous le capot et pas en position centrale arrière

Il y a des caméras endoscopiques sur Amazon a moins de 30 €, qui se branche en usb c sur ton smartphone qui fera donc l'écran, pas encore essayé mais à mon avis c'est un super bon plan  

Bon à savoir

J'ai démonté la pompe à essence pour la remplacer, et ce faisant l'isolant des fils de la jauge se sont complètement désagrégés et les morceaux sont tombés au fond de la nacelle, voir photo.
 
Les fils de la pompe sont comme neufs, eux. J'imagine que leur isolant est fait avec une autre matière.
 
Je vais donc remplacer les fils de la jauge. Je peux prendre n'importe quel fil électrique ? Il y en a avec isolant fait pour être immergé dans l'essence ?
 
Et question subsidiaire, quelle méthode utiliseriez-vous pour retirer les bouts d'isolant de la nacelle ? Je pense y aller avec une petite passoire mais si vous avez une meilleur idée, je suis preneur.
 

Hello,
 
après une énième erreur de catalogue d'Oscaro, je dois faire un retour, et les conditions de retour sont vraiment infernales (retour payant, remboursement sous 45 jours), envoir de justificatifs par mail, etc).
Du coup je me demandais s'il existait des sites peut-être un peu plus fiable et avec un SAV un peu meilleur que celui-ci ?  
 
En attendant je vais aller chercher ma pièce chez AD, parce que là j'ai une Yaris avec le moteur posé sur un bout de bois dans le garage    

L'erreur vient d'eux et ils te font payer le retour ?

Le truc c'est que c'est leur catalogage qui est totalement merdique, du coup t'as toujours des dizaines de réf différentes, et là je me suis fait avoir parce que je ne pouvais pas mesurer les fixations avant d'avoir déposé l'ancienne pièce. Et clairement leur SAV de l'enfer est tout naze (pas d'échange possible, uniquement retour avec remboursement et nouvel achat en parallèle). J'ai même pas envie de me battre, j'ai juste envie d'être remboursé et de trouver la bonne pièce ailleurs. Mais dans tous les cas c'était ma dernière commande chez eux, le service est vraiment trop satanique (et je parle même pas de la pièce à 200 balles qui se baladait dans son carton vide et éventré à l'arrivée).  
 
Par curiosité je suis allé voir sur auto-doc, et en rentrant ma plaque je tombe uniquement sur des réf qui me paraissent correctes. Par contre je n'ai aucune idée de la qualité du service chez ce marchand.

Oui, je ne l'ai pas mentionné, mais les pneus seront changés dans le même temps.    
Faudra probablement regarder pour l'essence aussi, il en restait un peu dans le réservoir (il me semble que la jauge était à la dernière graduation).
 

Ah l'essence...euh...comment puis-je savoir quel relais je dois ôter, et où se situe-t-il ?
Et combien de temps faudrait faire tourner à vide, approximativement ?
 

Effectivement, j'ai le moteur 1.6 16V (j'ai du le mentionner autrefois).
De mémoire, lorsque j'avais demandé pour les 6 mois, il y a eu des réponses indiquant que "ça fera peut-être un peu de bruit en tournant".
 
La voiture n'a pas démarré/tourné/roulé depuis décembre 2022, pour situer.

3 ans c'est pas la mort non plus Dingue tous les ayatollahs ici

Oui oui. J'ai déjà commandé une référence d'essuie glace notée comme compatible mais qui ne l'était pas, quand tu sélectionnes pièce incompatible ça n'échange rien au schmilblik et tu payes pareil.
Oscaro c'est vraiment devenu le pire site ever pour commander, pareil selon les phases de la lune ils mettent entre 48h et 1 putain de semaine pour juste préparer ta commande.

C’est clair. Une vidange, un check un peu poussé (pneus, freins etc) et un roulage tranquille au début et tu verras bien ce qui finira par lâcher SI qqchose lâche.

Pour toi peut-être, mais n'oublie pas que tout le monde n'est pas forcément un cador en méca auto    
 

La question de départ était : le premier redémarrage dans de bonnes conditions après une longue immobilisation. Pas l'après.    
 
Et sachant qu'on aura 200 bornes à se taper juste derrière, j'aimerais ne pas bousiller le moulin au premier coup de bouton.
D'où mes interrogations auprès des "sachants", c'est bien à ça que sert un forum public, non ?  

 
Perso, j ai lâché oscaro pour yakarouler et ensuite pour mister auto, et je ne regrette toujours pas pis c'est moins cher.  
 

Je note pour yakarouler et mister-auto.

Amazon

On a eu cette conversation y'a 1 ou deux pages....
Edit et ça revient toute les 10 pages ou moins.....

Yakarouler n'existe plus depuis deux ans hein, il ont été repris par Carter-Cash. Je m'abstiendrai de commentaires sur leur qualité de service, car si j'étais un client régulier et satisfait de Yakarouler, depuis qu'ils n'existe plus je n'ai rien acheté chez Carter-Cash. Il faut dire que leur catalogue de pièces est réduit...  

Et puis la mise en page abjecte, pas de photo...
 
Yakarouler etait tellement bien foutu...
 
Pour mister auto, payez par Paypal car cela peut être compliqué aussi si la pièce livrée est de qualité merdique.

oui rip yakarouler.

pour misterauto, j'ai aussi test leur marque en balais essuie glace (bolk) et bien top, mieux que mes ex valeo et bosh et prix ridicule surtout (c'est pour ca que je voulais test)

Hello,  
 
une petite question encore avec ma poubelle sur roue.  
 
(chevrolet aveo 2013 86 HP A12XER essence, 132 000km)
 
quand je freine récemment, ça freine bien pas de soucis, par contre au bout de 1 seconde la pedale devient beaucoup plus souple/molle. Avec la meme pression de pied, elle s'enfonce + et donc freine +.  
 
j'ai vu que sur ces modeles, ça peut etre du à une mauvaise depression (fuite d'air) ?  
 
J'ai deja changé ma EVAP qui etait morte il y a 10k km, ainsi que ma PCV valve et mon capteur MAF.  
 
au démarrage j'ai environ 60 kPa de pression du MAP, et ça descend petit à petit jusqu'à 45 kPa en 1 minute, apparemment ces valeurs sont un peu hautes donc j'ai peut etre une petite fuite de vide quelque part ?

Et la dernière fois qu'une purge du liquide de frein a été faite, c'était quand ? Avec les années, le taux d'humidité augmente, ça peut aussi être une explication.

 
Doux souvenir de l'embout de ma caméra endoscopique Amazon qui tombe dans le puits de bougie...    
 
Heureusement que j'ai pu l'avoir avec un aimant au bout d'une ficelle    
 
Depuis j'ai pris une "vraie" caméra chez AE    

 
le 13/3/2025 à 122000km... par contre c'etait chez Norauto ....  

Salut les mécanos ! J’ai un ou deux petits soucis de carrosseries sur ma ford focus 2 de 2009 ce qui ne lui permet plus de passer le CT me faudrait notamment cette pièce chromée qui entoure la grille d’aération de la calandre : https://www.piecesauto24.com/equal-quality/11646939 M0090 EQUAL QUALITY Bandeau pare-choc pour FORD FOCUS au prix de 81.18 € | Achetez sans attendre !
 
J’avais vu un site tourné y’a quelques temps avec des prix très compétitifs, il me semble que ça venait d’Allemagne mais impossible de retrouver l’adresse.
 
J’irais voir les casses aux alentours dès demain of course.

de l'adaptable qui va pas s'adapter et en plein devant , le premier truc que tu regarde , préféré de l'origine en casse  
Ou épave vendu en pièce sur lbc  
 
Quand tu vois les ailes adaptable et autre    
Pare boue ou t'a 3cm de jour , 1cm trop long et autre soucis

De toute façon, il est en rupture de stock sur ce site filiale de Autodoc. Essaye en casse ou sur les annonces de ta voiture pour pièces, sur Leboncoin.

Ça marche merci pour le conseil, je vais éplucher les annonces  

Il faut utiliser la référence ford et googler à mort.
 
https://www.kiauto.fr/contour-grill [...] 1563170804 1528578 | Contour grille ford focus 2008-2011 pare-chocs avant / chromé / centrale
 

 
grosse seringue avec embout large

Bonjour,
 
Deux petites questions aujourd'hui, sur twingo 1 C3G de 1995
 
1. J'ai un soufflet d'amortisseur mort, j'ai viré la partie qui était foirée et j'ai laissé la butée qui est somme toute toujours en bon état.
Est-ce que c'est grave ? J'avoue que si ça peut attendre le changement de l'amortisseur ça m'arrange... vous en pensez quoi ? Sachant que ça fait plutôt très longtemps que ça doit être comme ça.
 
2. J'ai toujours mon claquement roulant au niveau de la roue avant gauche (je pense), toujours quand j'ai le volant un peu tourné (~90° à droite ou gauche) et seulement si j'accélère comme ça.
Je pense toujours au cardan et ses joints homo, mais 1) à l'inspection, je ne sens pas de jeu (ou alors vraiment une fraction de millimètre sur celui côté roue) et les soufflets sont nickel, pas de graisse qui sort ou quoi et 2) je m'attendrais à ce que ça claque également avec d'autres angles de virage et pas forcément que sur l'accélération... mais après avoir démonté la roue et le passage de roue pour tout inspecter dans le coin (et pareil de l'autre côté), je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre... des idées avant que je m'attaque au changement de tout le cardan ?
 
merci

1) non pas un pb. Juste que l'amorto pourra ptêtre s'user un poil plus vite qu'avec un soufflet en bon état.
Une des clio3 dont je m'occupe est comme ça depuis x k km et a 140k km là.... Ràs.

Edit Et ptêtre aussi une ligne au CT sans contre visite. Mais ça dépend du contrôleur....

 
Même souci sur ma clio 3 depuis des années...
 
Les amortos ne nécessitant pas d'être remplacés, j'ai balancé des bandes d'adhésif toilé sur les soufflets éclatés (assez galère à passer à travers les spires du ressort :-/).  
 

 
Pas très esthétique mais ça tient étonnamment bien, toujours en place depuis bien 3/4 ans.  
 
(mais cela n'a pas empêché le mec du CT de mentionner que les soufflets étaient détériorés... ).
 
   

 
Oui, j'ai acheté un silencieux adaptable, vendu pour compatible avec ma voiture.
Mais qui ne l'ai techniquement pas sans adapter  

Hello,
 
Diagnostic de clim HS sur ma Fiesta 5 : Norauto m'annonce un condenseur percé
On me demande 650 € pour remplacement du condenseur + bouteille filtrante.
 
Vous savez si ça se tente soi-même ? Naïvement je me dis que la vidange du réfrigérant n'est plus vraiment un problème
L'idée serait de procéder au remplacement par moi-même et de ramener la rougne au garage pour l'appoint de R134a.
 
Merci  

ils ont encore le droit de charger en r123a ? Je croyais que la norme imposait le r1234y

R134a   (tétra-fluoro-éthane)
 
C'est un gaz de clim' qui reste utilisable pour les anciens systèmes. L'interdiction concerne la mise sur le marché de véhicules utilisant les anciens gaz.
Chaque génération de climatisation a sa référence de gaz, on ne peut pas les interchanger (sauf cas particuliers), car les réglages d'une climatisation dépendent des propriétés physiques du gaz.
Les climatisations depuis 2013 (pour les nouveaux modèles) et 2017 (pour tous les modèles déjà existants) doivent utiliser le tétra-fluoro-propène (R1234yf) ou autre gaz de performances similaire, et non plus le R134a.

j'ai aussi relu les articles wikipedia  & autres