Reprise du message précédent :

 
J'ai regardé tes vidéos, aucun bruit ne correspond. J'ai enregistré un peu ce matin: https://youtu.be/8Ollr05p5cw
 
Mets le son assez fort, on a l'impression d'être dans un train, c'est l'impression que ça donne
 
Au retour ce soir c'est encore pire et ça commence à me faire flipper  

Est-ce qu'il n'y a pas quelque chose qui frotte contre les roues ou un cardan ?
Ça peut aussi être invisible à l'arrêt et vibrer en roulant.
Tu dois pouvoir le trouver en passant les mains dans les arches de roues. Attention si c'est un ressort qui a cassé et frotte sur les pneus.

Après, ça peut aussi être des vibrations transmises par un truc cassé, comme un support moteur/boite ou une protection de ligne d'échappement, et c'est un peu moins évident à trouver.

Bonne idee    
Oublie pas , régulateur a +70 quand tu mets tes mains            

Ça veut dire qu'il faut secouer tout ce qui est secouable à l'arrêt et ne pas simplement se contenter de regarder ou de passer la main .

 je me doute , pas pu m.empecher  

Bon... Problème réglé... J'ai regardé le serrage des roues, l'avant droite était en train de se barrer   J'ai serré, je suis allé faire un tour pour tester: 0 bruit.  
 
 

 tu as eu chaud

verifie bien , ça se trouve le pas de vis est bien abimé et ça peut lacher....
 
https://france3-regions.francetvinf [...] 31782.html
 

je deteste ce genre de blague ....
 

 le gars monte mais demonte pas ??

Moi quand je le fais pour les bagnoles
Je commande chez 1001 pneus , livraison garage
Rdv et me les monte

Il avait pas envie le gars ....

bah c'est eux, garage agrée et tout

j'ai eu un apriori au tel, mais je me suis dit que j'etais wacist j'ai passé outre

2013 mes peuneus

Ptêtre un garage spécialisé auto qui n'a pas les outils pour déposer les roues sans musclor pour tenir la moto sans sa ou ses roues

alors que c'est bien connu qu'un particulier peut le faire sans probleme

En genéral un motard a ce qu'il faut, oui

En même temps si tu peux le démonter , remonte le toi même. , va pas au garage

Narmol  

surtout les 2 en meme temps c'est pas du tout galere et pas stable un machin de 230kg sans roues

Easy , tout les matins au ti dej  

Bah béquille d'atelier. Pas cher

Je crois qu il peut pas , me demande si c était une gros moto bmw ( souvient plus )

pour ceux qui se souviennent de mes déboires chez Carter-cash lors de la pose de  4 pneus sur la twingo 3 de ma daronne (capteur tpms + carénage sous châssis pétés & léger enfoncement des bas de caisse en positionnant leurs point de levage comme des ânes... ). J'ai finalement accepté un dédommagement de 300e en cash (après 6 mois de harcèlement par mail & un carénage acheté par leur soin qui n'était pas le bon ! ).

Le capteur tpms à semble-t-il bien été remplacé mais n'est toujours pas reconnu, (voyant pression pneu + clé de maintenance allumé au tdb   ), & le diag à dispo chez carter cash n'a pas permis de corriger le pb .

Dans l'ensemble, ça rembourse la presta initiale (260e) & me laisse 40 balles de pourliche...

Je salue quand même le sav/hotline qui a toujours répondu à mes (très) nombreux mails (parfois à la limite de l'insultance   ) & a à chaque fois relancé le (nouveau) responsable (au demeurant très sympathique) sur place pour trouver une solution.

Comme quoi, malgré un personnel intervenant pas forcément compétent, l'enseigne reste sérieuse & "joue le jeu" jusqu'au bout en cas de litige.

Enfin  

 
Embrayage mort sur C4 Picasso II 1.6 hdi 2013 boitoto robotisée.
 
Les vitesses passent de plus en plus mal, ça patine, les cotes font flipper...
 
260KKm et mes parents ne pensent pas avoir jamais changé l'embrayage (ils ne savaient même pas qu'il y en avait un).
 
Devis d'un garage en province où ils ont leurs habitudes : 1700€    
 
Vous en pensez quoi ?
 
à part ça la voiture est bien mais maintenant c'est tous les ans un truc du genre, la dernière fois le FAP à changer par exemple.

1.6 HDi , usage "vieux" diesel 2km a froid  
Ça sent les problèmes quand même  
Avant de faire de gros frais le reste est dans quel état ?  
C'est pas une référence en ma matière mais pour donner une idée elyacar sur yt sur 3 bloc moteur , fuite d'injecteur , les trucs insortable , la benne pour le lot   d'où l'idée de savoir si cela vaut le coup    
 
C'est pas un embrayage classique a 700€ + réapprendre la boîte robotisée a la valise + 150€ a la louche  
Effectivement le devis pique un peu  

Le roi de la guez  

Pire que GBRNR ?

Ca se vaut

 
Le garage dit qu'elle est encore bonne pour 200KKm

A coup de facture a 1500€ tous les 6 mois tu m'étonne    
Y ont le filont , a 2 doigts de te faire une reprise a 300€ pour l'achat d'une super occasion qui vient d'arriver ce matin  va falloir ce décider très vite , un magnifique puretech , ultra économique  

 
Après honnêtement les injecteurs et les différentes maladies du 1.6hdi c'est loin d’être insurmontable, la preuve je l'ai fait alors que je suis pas du tout expert    

J'essaie de les convaincre de prendre un scénic grande autonomie mais ils sont dans l'idée d'attendre encore genre 2 ans que les choses se décantent sur l'opportunité de passer à l'électrique.

ils attendent la fin des aides et les kwh à 1€ ?

Et lui faire une carte fid en même temps  

 
C’est sur la béquille que ça te fait ça, non ? Pas en roulant avec toi dessus ?
 
Je ne pense pas que le moteur monte autant en charge

 
Courroie trop courte.

Hello, hier ma voiture n'a pas redemarré après un start&stop.
 
Ca faisait sapin de noël quand je voulais redémarrer.
 
J'ai attendu une dizaine de minutes, j'ai reessayé, toujours meme problème.
 
J'ai trouvé qq avec des pinces et ca a redémarré parfaitement du 1er coup.
 
J'ai laissé la voiture tourner 20min et je suis ensuite rentré chez moi (15min sur une départementale).
En arrivant chez moi j'ai testé la batterie au voltmètre j'étais a 12,6V
 
Je l'ai mise a recharger 24h, la batterie est pleine à 13,3V.
 
Je suis surpris qu'en arrivant chez moi la batterie etait deja a 12,6V, je me demande si le probleme ne venait que de la batterie du coup.
J'ai pas trop envie de me retrouver de nouveau en panne comme ca.
 
Je peux verifier quoi et comment ? :s

Déjà, mesure la tension après plusieurs heures de repos. Genre demain matin.

 
Quel résultat signifierait que la batterie est a changer ?

Ton alternateur charge bien ???

Voiture démarré mesure a 14.6v env