Reprise du message précédent :
il faut privilégier quels specs pour une péteuse dans ce cas ?

Le principe c'est d'avoir une pression stable, ~6 ou 7 bars et un compresseur qui arrive a tenir la demande moyenne d'environ 160-200L/h. Après tout dépends ce que tu veux. Si tu veux juste pouvoir forcer un peu sur une vis une fois de temps en temps, un compresseur de 100L et au moins 200L/H ça passe. Si tu veux pouvoir bourriner pendant 10 min, va falloir prévoir beaucoup, beaucoup plus large

Il va de quoi qu'une clé à choc pneumatique va avec une installation correcte sinon ca sert à rien

J'ai eu de bonnes surprises en tapant sur une clé. Il faut juste être un peu habile au marteau, et parfois sacrifier une clé.

Je parlais de la clé à choc Parkside Perf, pas de la KS Tools pneumatique.  

Ça peut fonctionner, oui !

Sur compresseur parkside  oeuf corse

 
J'ai un plus petit modèle de chez eux et ma ryobi fait pas mieux  

Tu peux tenter d'alimenter le compresseur avec la batterie de la péteuse, mais j'te souhaite du courage

Celle sur le lien posté précédemment a pas mal de couple, je pensais pas qu'ils avaient ça à la gamme.

Perso je suis en Dewalt donc je me suis pris la DCF899

 
Ça me fait penser à cette usine à gaz. Bon courage pour faire tourner une péteuse avec 20L à 9bar .
 
Le bonhomme à l'air de confirmer que c'est une idée globalement douteuse, même pour des pistolets à clous, mais le démontage montre une conception astucieuse .
https://www.youtube.com/watch?v=iGgthO6T_68

 
Bon bah, c'est pas le bon, les détrompeurs sont différents.
J'ai commandé un autre, idem.
Du coup, j'ai pas pu tester.
Renvoyés.

J ai tenté avec une cale à côté point de levage, carbil me semblait y avoir 2 épaisseurs de tôle, mais elles se séparent sous la pression, donc fail.

Tu penses à où sous le train arriere ?
Sur internet, j'ai vu des voitures avec une poutre pleine, mais là c est plutôt une poutre en U.

J ai mis le cric sous le point de levage officiel pour se repérer.

 
Aux endroits des croix :

 
Tu peux aussi décaler ton cric vers la gauche pour avoir la place de monter ta chandelle, c'est renforcé sur plus large que juste au niveau du trou

A droite (rond bleu), c est ce qui me semblait renforcé et qui a commencé à se tordre. A gauche (rond blanc), ça m a l air pareil, c edt bien là que tu suggérais?
 
Je vais tenter les croix merci

Voiture sur chandelles en quelques minutes, merci!
 
Juste avant que je m'aperçois que rien ne sort de ma bombe de dégrippant alors que tout est bien bloqué
Je retenterai donc demain

Pour avoir une mégane 2 aussi, il y a de fortes chances que ce soit le boîtier temic, pas le bouton. Ou les fils coupés dans l'articulation de la porte.

La bonne nouvelle c'est sue le temic sur ebay ne coute plus grand chose, a l'époque c'était 300€ ce boitier de merde chez Renault...

Attention au temic la prise ne sera pas forcément la même que la voiture, donc ils vendent aussi un bout de faisceau.

Au démontage vérifier qu'il n'y ait pas de trace d'arc sur le connecteur, le temic autant tendance a trop tirer d'énergie sur le faisceau si on bouge les 4 vitres en même temps. Il faudra aussi remplacer le connecteur dans ce cas.

On verra ça en mars prochain, j'y retourne pas avant et la voiture ne bougera pas ou presque.
Et de toute façon, il faudra que ça soit réglé pour le CT, qui doit être fait pour mai 2025, j'imagine que c'est en CV une vitre bloquée, qui plus est conducteur ?
Il faudrait absolument que je m'occupe aussi des enjoliveurs en plastique peint autour des boutons de lève vitre, la peinture fond et colle au doigt, sur les 4 portes ... une horreur ...  j'ai déjà fait les poignées de portes avant, idem, elle te restait dans la main
Ensuite, la prochaine étape sera de recoller le ciel de toit qui commence a se décoller aussi ... c'est moche une Renault qui vieilli (22 ans en février).

Mais elle tourne encore super bien une fois redémarrée (démarreur neuf) et le moteur à encore la santé malgré le grognement au ralentit et la bonne odeur de mazout du début des années 2000  

Pour les frontaliers qui ont un Baumarkt pas loin (ou un pied à terre en Allemagne) : bonne offre sur la Castrol Edge 5W30 LL
https://www.globus-baumarkt.de/p/ca [...] 680550606/
 
49 € les 6L

 
Visiblement, si elle bien fermée, proprement et sans cale, ça passe sans remarque au CT.
 

J'ai un peu de mal à trouver le couple de serrage pour ma rotule de suspension M40x1.5 sur triangle alu. Pas étonnant comme c'est un ensemble vendu en concession.

Frein filet fort + un coup de péteuse, non ?  

Merci

https://youtu.be/9SJrqMRgNxc?feature=shared&t=202

edit : bon, il y a peut être de l'espoir, ils utilisent la petite Milwaukee M12.

1200 Nm

Ouais un bon coup de péteuse + du frein filet.

Année de la merguez ? Type de véhicule ect s'tu veux que j'mate sur dialo

2010 Twingo CN0R  
 
 

Renault donne même pas l'info    
 
Tous les visuels c'est pour un montage d'un "bête" mazout  

C'est la même rotule pour Alpine A110. Peut être que....

Trop récent ...

 
 
Pourquoi j'ai pas acheté une Honda ?

Parce que t'aime passer ta vie sous une poubelle ?

C'est 230Nm sur Peugeot 307, serrée dans le porte-fusée en fonte. Puis empêchée de se desserrer par déformation. Ça m'avance pas beaucoup +.

J'ai fait une bonne bourde en perçant un trou sur mon fourgon, j'ai tapé dans un faisceau électrique et couper un fil.  

Un assez gros fil en plus, du 4mm² à priori (diamètre de la gaine < 4mm) , c'est quasi inaccessible, j'ai peu de mou, soudure impossible  

Vous conseillez quoi comme manchon ?

J'ai une bonne pince à sertir, je peux mettre ça :

ou alors ça, que je ne connais pas (manchon thermorétractable)

(ça peut se chaufer au fer à souder thermorégulé ?)

J'ai une boîte du deuxième modèle   chauffer au décapeur / briquet  
 
Cela tient bien , perso j'y remet un bout de gaine thermo par dessus par sécurité et finition  
 
Cosse comme le premier modèle je viens d'en retirer d'un faisceau injecteur   cela tiens mais ultra rigide  
Tous dépend si t'a besoin de souplesse ou pas

J'ai une 308 hdi phase 1 de 2009.  
J'ai besoin de changer la batterie.
 
Je suis tenté par une Varta 60Ah  540A
 
Est-ce que c'est assez puissant pour ma  308 ?
 
Merci,
 
EDIT
1,6 l  90cv

Normalement oui, déja mis la même sur c4 phase 1 avec le même moteur (92cv)

Quelle est ton ancienne batterie (ref OEM ou marque+modèle) ?

 
quand je l'ai achetée d'occasion, elle avait une batterie no-name que j'ai toujours:
12v Le 640a(EN) 60Ah
 
Celle que j'ai dessus, je l'avais acheté chez Leclerc et elle a 7 ans.  
Il faudra que j'enlève le cache qu'il y  dessus pour lire

éventuellement pâte à souder que tu déposes avec une seringue et tu chauffes avec de l'air chaud/décapeur thermique, ça existe en basse température qui fond à partir de ~140°C

Je ne connaissais pas, mais je vais éviter les solutions à chauffer, car risque de boulette élevé et c'est dans un coin confiné avec plein d'autres câbles
 
J'y est repensé cette nuit, je crois que le plus simple reste le domino finalement, bien ajusté et bien serré. Le manchon jaune à sertir aussi, mais pas sur de pouvoir manœuvrer la pince, faut que je regarde.