Reprise du message précédent :
En lisant un peu le web, je pense que c'est les injecteurs qui fuit et peut provoquer un problème (entre autre) au niveau d'odeur dans l'habitacle.
Et ça me semble être ça vu l'huile/diesel un peu autour des injecteurs que j'avais vu.
Rien de grave si je le fais des que possible, un changement de joints et un bon nettoyage du moteur.
Je pense qu'elle n'a pas du tout compris le coup du tuyaux de chauffage

J'ai opté pour les chandelles, et maintenant je me rend compte que je n'arrive pas à trouver d'infos sur les points de levage possibles à l'arrière d'une C3 1ère du nom    
On est censés faire comment avec 1 seul point pour le cric et la chandelle ?    

T'as check sur YT ?

Bien sûr.  In trouves plus facilement pour une Corvette C3 que pour une Citroën

Sous le train arriere, mais pas au milieu de la poutre centrale

Bonjour tout le monde
 
Petit soucis pas bien méchant de mon côté. J'aurais voulu changer le caoutchouc de mes essuies-glaces sauf que cela a l'air compliqué dans mon cas.
 
La référence est : "Bosch Balais d'Essuie–Glace Plats Aerotwin Retrofit AR531S". J'ai bien trouvé des vidéos mais mon modèle est légèrement différent au niveau des parties plastiques aux extrémités des balais.
 

 

 
Les parties plastique (1) ont des petites accroches dessous qui retiennent les parties métalliques (2). J'ai essayé avec un tournevis plat de soulever pour retirer ce capuchon en plastique mais pas moyen d'y sortir.
 
Si vous avez une petite idée avant de songer à une méthode bourrin je suis preneur  
 
En vous remerciant par avance  

Il faut soulever en 1.

Mais de mémoire, ils sont pas vraiment prévus pour être démontés. J'avais tout pété.
Essaie de rapprocher les "2" en même temps.

Si t'es pas à quelques jours près, je pourrai essayer sur les Bosch HS actuellement montés sur ma caisse.

Soulever 1 , écarter et cela sort ou pars a 2 mètres    
 
Méthode   pourquoi payer 15€ d'essuie glace a action quand des Bosch en promo + lame a 2€ sur Aliexpress font le travail

Pourrais tu nous donner le lien s'il te plaît , j'ai regardé sur Ali, il n'y a pas de Bosch pour ma voiture et ce que j'ai vu dans cette marque sont plus chers.
 
 Les Bosch achetés chez carter Cash il y a 3 ans étaient bruyants, il y a peut-être eu un problème de stockage. Aucun problème par contre avec la même référence sur Amazon.
Chez Action tous les balais sont à 6,39€, ceux que j'ai mis sur ma 2ème voiture sont plutôt bons, je n'en ai eu qu'un bruyant sur les 6 que j'ai achetés en tout en quelques années.  
Autrefois j'achetais le caoutchouc de rechange au mètre mais j'ai été souvent déçu par la qualité .

Ahah merci pour vos réponses, c'est un peu ce que je craignais
 
Soit je réessai demain soit la semaine prochaine Augmented
 
Ecureuil63 j'avoue que Aliexpress ne m'inspire pas confiance je n'ai jamais commandé là-bas, tu en as testés de ce site ?

Mes derniers essuie glace achetés 5€ l'ensemble sur leboncoin (lors des promo fdp à 1€)

Si tu veux payer 4 a 10 fois le prix sur amazon pour le même article , libre à toi    
 
L'installation est pas aussi simple que les tutos laisse le croire , le caoutchouc une fois enfilé entre les lames varie en tension , ce qui fait le bruit de couinement ou non selon comment c'est installé , j'en du en refaire un , recoupé de 2mm et re emboîté et la c'était mieux  
 
On parle de solution de    
 
Un hfr rien moyen gagne au taux horaire + que le l'économie réalisé sur 15 min d'opération vs 15€  
 
Il n'y a pas de lame "Bosch" officiel , tu regarde le profilé du caoutchouc, il en existe plusieurs et tu trouve le même  

Donner une solution pour un cas vs une solution qui équipe le parc auto de 95% actuel  
 
Si tu veux aller par la 3€ neuf a mister auto les Bosch quand tu avais un kit offert pour un kit acheter , en prenant un kit bolk arrière pourri a 3€ tu obtenais les Bosch aerotwin avant offert   mais cela fait bien longtemps que j'ai pas revu l'offre

Je propose juste une solution économique. Suffit d'avoir la bonne référence  

upp    

Ben, il est mort. Et elle va se propager.

Il est prêt du bord j'ai cru comprendre que ça change quelque chose ?

Ca s'est déjà propagé (vu la taille) ou t'as eu ça d'un seul coup ? De toute façon ça change rien, faudra le changer

https://www.mondialparebrise.fr/nos [...] d_source=1

Je sais plus, il devait y avoir l'impact qui a causé la fissure depuis un moment peut être
Je vais tél à l'assurance demain

Pas trop grave, c est pas devant le conducteur.
Si la fissure continue vers le haut, laisse comme ça.
Change le avant le ct, c est tout.

Salut  
 
Je sors de la revision de mon grand c4 picasso et le garage m'annonce : une fuite d'huile niveau pompe injection (je vois bien un peu d'huile "seche" en dessous) et des silentbloc de triangle avant déchiré ( a part le fait qu'elle tire a droite, je n'ai aucun soucis niveau tremblement / jeu dans la direction).
 
Le garage m'a fait un devis de remplacement complet des triangles avant et je me demandais si on ne pouvait simplement remplacer les silentbloc ?  
 
Ils proposent aussi le remplacement du joint de la pompe a injection.  
 
Grosso modo 250€ TTC pour le joint et 750€ pour les triangles...
 
C'est quoi le risque de rouler avec les silentbloc déchirés ? Sachant que la voiture vient de passer au CT sans aucune remarque...

  pardon ?  
T'a 150€ de pièce + 2h de main d'oeuvre en ayant 4 pause clope , et une géo a 70€  
 
Cela fait 400€ en tarif garage  
 
Grande concession a tarif horaire 90€ pour le stagiaire ?

 
Et bien voilà, apparemment il n'a fait que démonter/vider/sécher les puits de bougie. Mais ça n'a pas suffit...
Ensuite il aurait visiblement eu besoin de reprogrammer quelque chose... mais quoi ? L'allumage ? Je lui ai glissé un billet au black / proof
Mais je suis pas hyper convaincu... bon, il y a forcément passé un minimum de temps qui justifie le billet, mais c'est plus d'un point de vue confiance que je m'intérroge.
 
Ça vous parle ?

Reprog pour démonter un injecteur sur un hdi, soit j'ai raté un truc soit ca sent l’esbroufe

 
175 et 183 € ttc la piece suivant droite et gauche
1,7h de mo, soit 130€
 
2h pour "rotule de suspension inférieur AVD/AVG" : 131€
 
C'est mon garage du coin qui gerait pas trop mal jusque maintenant. Je vais peut etre aller chez Feu vert si c'est ca.
 

Y a 150 euros de trop quelque part, allez max 600 TTC les deux triangles

Houlà malheureux, ce n'est pas un HDI mais un authentique 1.2 puretech 82cv !
Je trouve que ça sent l'esbrouffe aussi par contre... et si c'est avéré, c'est suffisant pour me faire changer de garage pour la vie

Oui c'est possible de remplacer seulement les silentblocs si Peugeot les détaille encore, mais le garagiste veut se faire du blé et te vendre toute la pièce au lieu de se faire chier à utiliser la presse hydraulique.
 
Un silentbloc déchiré peut engendrer du jeu.
 

Depuis qu'un garage m'a fait un devis à 330€ pour remplacer un cable d'embrayage, je ne suis pas étonné, je m'en suis sorti pour 30€ le cable sur Oscaro et 1h de taf éclairé par mon téléphone.

 
Ca passe le CT une fissure comme ça côté passager
 
Stop à la surconsommation et à l'appauvrissement de nos ressources

 
On peut généralement remplacer les tampons de caoutchouc, mais ça coûte de la main d'oeuvre qualifiée, alors les gens préfèrent ne pas s'emmerder et changer direct les pièces .
 
Après, il faut aussi voir la qualité des pièces aftermarket. Certaines sont identiques à l'original, certaines sont mêmes mieux, et d'autres sont daubées, et c'est difficile de savoir sans boule de crystal .
 
C'est difficile d'estimer le prix des joints et de la main d'oeuvre. Ça dépend vraiment de l'accessibilité sur ta voiture et comment c'est assemblé sur le moteur.
 

 
Il faut regarder à quoi ça ressemble.
C'est possible que ce soit vaguement abimé et qu'il y ait de la marge avant que ça devienne gênant. Par contre, s'il y a du jeu, il faut vraiment le changer plutôt que de risquer un comportement flou/imprévisible et que les pneus s'usent rapidement et de façon irrégulière.
 
Le fait que la voiture tire d'un côté est un souci qui peut-être causé par un triangle abimé, mais ça peut avoir beaucoup d'autres causes.

 
Si c'est un essence il me semble que tu n'a pas de codage a faire  

Si c'est de l'injection directe, si.

Révision sur mon puretech 110cv qui a 5ans : courroie sans souci alors que je réponds pourtant aux usages "à risques" (petits trajets, roule peu etc.).
 
Du coup, changement obligatoire selon les préconisations constructeurs l'année prochaine   C'est passé récemment de 10ans à 6ans (avec passage à de l'huile 5w30 je crois depuis février dernier).

"Récemment" y'a au moins 3 ans ouais

 
Pour moi c'est 1an ou 2 , mais l'huile c'est février dernier donc j'espère que les garagistes hors réseau sont à jour...

Pour un nettoyage d'injecteur essence (1.4 8s, 150000kms, K7J710 il me semble), histoire de donner un petit coup de jeune (et éliminer des petits trous à l'accélération), l'essence F vous validez?
 
Je compte changer aussi joints et filtres... Mais pour ces injecteurs, 0280158034 bosch, j'ai pas trouvé de kit de réfection, à part sur Aliexpress...

Je viens de faire exactement la même chose sur un k7m on dirait les mêmes injo on dirait  
T'a des kit Bosch a 2€ par injo   BOSCH - F 00V E35 004 pour ma part , a vérifier pour toi  
 
Nettoyage ultrason + nettoyant frein et activation en simultané

De loin ça y ressemble effectivement. A voir les cotes.
Par contre t'as pas changé les filtres?
Et le résultat de l'opération ?

Quel filtre ? L'injo est creux , t'a pas de filtre en entrée comme sur d'autre modèle  
Ou alors j'ai perdu en vision    
 
Toujours aussi souple voir encore plus avec le kit e85 , conduite type mazout a 1500/2500tr  
Reste a faire un trajet et voir la conso , + joint d'admission changer  
 
Reste juste la variation aléatoire du ralenti   j'ai pas trouver la cause , il est ultra stable , mais par moment à 1600tr tu sais pas pk

Février 2021 ils abaissent à 6 ans pour les courroies déjà changées mais laissent à 10 ans pour celles qui ne l'ont pas été (logique sur 20? )
Décembre 2022 ils passent tout à 6 ans, 1 partout balle au centre

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 90390.html

L'huile c'est effectivement février, la mienne a été faite juste avant et a encore l'ancienne préco du coup

 
Le garagiste qui me dit qu'un gars en est à sa 3ème courroie...
 
D'un côté j'aurais préféré qu'elle soit en fin de vie car a priori, si le changement intervient avant les 6 ans recommandés, Citroen prend en charge en partie le changement de courroie. L'année prochaine ça sera pour ma pomme intégralement