Reprise du message précédent :
Ou moteur lève vitre  
Vaut mieux tenter le bouton d abord

.
tester le remplacement avec un de ceux qui marchent.
 
 

 
Je ne pense pas que ça soit le moteur.
Il ne se passe rien.
J'ai pas vérifié les fusibles non plus ...

Nan les fusibles , ça le ferait aussi sur les autres fenetres

J'ai essayé d'inverser commande des vitres arrières et avant, mais le détrompeur de la connectique est différent.

Au pire, 19€ sur Amazon.
Si c'est pas ça retour
 
https://www.amazon.fr/compatible-Pr [...] B0CKHKKF3Q

faudrait démonter le panneau de porte et vérifier avec un multimètre si le jus arrive sur le moteur

Go  

Toi tu pense a un fil coupe entre la porte

Gros +1 pour tenter la réparation amazon , si ça va pas, tester le jus et après moteur si tu as le jus

Ca serait plutôt celui là
https://www.amazon.fr/Bouton-Interr [...] 3PPP&psc=1

 
A tester après le bouton.

ça arrive souvent oui ce genre de connerie

Oui c'est clair

Autant tenter le plus simple en premier
Mais oui ta théorie est fort possible aussi  

Je vous tient au jus, je vois la voiture dans 15 jours

C'est le fameux module temic qui plante quand il arrive a 4096 ouverture

 
J'ai vu ça sur Youtube oui ...

Ah ben la courroie accessoire elle était bien pleine d'huile si... Ainsi que l'alternateur, pas mal dans le radiateur, etc, etc...

La courroie de distri effectivement c'est pas un problème

Je ne pense pas avoir endommagé le moteur par manque d'huile, la fumée c'était juste de l'huile qui cramait sur un élément très chaud (l'espèce de truc qu'on dirait emballé dans de l'alu et qui reçoit du ldr.. Je sais pas trop ce que c'est).

Je vais continuer à bien nettoyer avec l'essuie tout meca et un peu de dégraissant... On verra bien...

Prend un nettoyant moteur liquide, c'est super efficace et tu défonce rien avec (et c'est moins cher que le nettoyant frein).
Tu pulvérise, un coup de brosse à chiotte, et tu rincee au karsher ou au tuyau et zou c'est nickel.

J'en ai plein du nettoyant frein, ça risque rien non plus si ?
La brosse à chiotte je l'avais pas vu venir

Rincer au karsher en revanche ça me fait soucis vis à vis de l'élec...

Bon, j'ai 2-3 jours pour bien nettoyer mieux avant que le bouchon n'arrive, merci pour les conseils

Ah tiens, j'avais même oublié que j'avais pris une photo du carnage...

Sympa les piscines d'huile hein ? Je vous dis pas l'état de l'isolant phonique  sous le capot, complètement gorgé  

Des fois je me fatigue quand même...

Il restait combien d'huile dans le moteur ?  

Que je sache ca risque pas grand chose avec le nettoyant frein, mais quand tu vas voir le nombre de bouteilles a passées pour nettoyer le bordel, ca fait un sacré coût à la fin :x
 
Dit toi que sur mon partner j'ai vidé une dizaine de bombes avant de me motiver a prendre du nettoyant moteur : j'ai même pas utilisé 1l pour un total d'environs 3€  
 

Vu que j'ai eu les messages de pression d'huile insuffisante, je pense qu'il y avait un fond et dans les virage/freinage/accélération, la pompe à huile devait pomper du vide...
J'ai pas encore vidanger, je vous dirai ce que j'ai récupéré
Heureusement que j'ai pas fais trop de bornes comme ça...
 

Fair enough, tu as une ref ? Parce que je trouve plutôt des prix à ~10-15€ les 500ml (ce qui n'est pas exhorbitant non plus hein, si c'est efficace)
 

 
On dirait l'intérieur d'un moteur    
 
pulvérise ça : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] sin_title?
 
frote avec un pinceau / brosse
 
rince avec un peu d'eau en basse presssion
 
et c'est neuf.
 

 
https://www.auto-doc.fr/ma-profesio [...] iBEALw_wcB
 
Un spray vide pour pulvériser partout, tu frotte un coup a la brosse si t'a des endroits avec de la croute bien épaisse, puis rincage au karsher  
Moteur complet + boite et la baie entiere j'ai même pas tapé 1l dedans.

1L bigre, celui que j'ai mis 200ml suffit pour un moteur, et pas besoin de karcher, mais bon la concentration doit etre toute autre.

Système à bain d'huile qu'ils disaient    
 

5 à 6€ le Litre si t'as ces boutiques près de chez toi :

Ah ben comme ça , ça va pas rouillé  

J'ai tartiné comme un sauvage aussi, c'est un 1.6hdi qui tournais avec une fuite aux injecteurs depuis des années à mon avis vus la couche d'huile absolument partout. Le cas de mockfella c'est archi propre en comparaison  
 

 
Là dessus j'avais déjà vidé casi dix bombe de nettoyant frein pour arriver à ce résultat
Au final un nettoyant moteur , un peu de brossage et c'était nickel directement, j'ai perdus temps et argent avec mon nettoyant frein  

 
mais quelle horreur lol
 
je nettoie une fois par an mon moteur...
 
a 150000km
 

Ah bah c'est les joie de l'occasion et des petits prix
Il est clinique ton moteur    
 
Après j'avais le prix en conséquence donc c'était pas grave, mais bordel c'était chiant à s'occuper

 
mon frère a une c3 MK1 1.4HDI 70, le truc est sur, elle ne risque pas de rouiller, c'est un tas d'huile tout le moteur et meme le berceau... et bien sur, acheté contrôle technique vierge (et toutes les ampoules hs a l'arrière)
 

Le CT ca vaut rien de toute façon, j'ai acheté l'abarth de madame avec zero ligne au contrôle, une fois un peu utilisée :
 
=> faisceau elec arrière hs, plus d'éclairage de plaque ni de feux de recul  
=> cardan hs qui avais dégueulé absolument partout
=> porte passager qui fermais plus
 

Et puis en 6 mois (le CT doit avoir moins de 6 mois le jour de la vente) il peut s'en passer des choses.
De manière générale, entre les CT de complaisance, les incompétents et le fait qu'un CT n'est qu'un état des lieux du véhicule le jour J, faut pas imaginer que ça garantie que le véhicule soit dans l'état indiqué dans les 2 ans (durée max d'un CT) qui suivent.

Ah non là c'était un achat en concession, ct passé quelques jours avant
Le partner pareil le ct était lunaire, fait quelques jours avant et pourtant tu avais le moteur qui pissais de partout, le carter d'huile aussi, de la rouille ect... et le ct était presque vierge  

En rodage a 300000 km
Tout neuf ils t ont dit  

C'est la plaie les CT comme ça  

c'est les CT où il n'y a pas besoin d'amener le véhicule ?

Franchement pour sortir ca, pas besoin de ramener la bagnole effectivement...
Rien ne vaut de vérifier soi-même, j'ai vraiment plus confiance après ces quelques déconvenues

Merci à tous
Et notamment de ne pas vous être foutu de ma gueule
J'avoue que j'étais pas fier... Et j'ai aussi sorti la blague du : "bah comme ça j'élimine les risques de rouille" à ma compagne

Effectivement c'est de l'huile propre et qui vient de couler, ça sera éminemment moins galère à virer que de l'huile cuite et recuite sur le bloc (je sais, je l'ai fait à l'essence F sur la twingo ).

Sauf contre indication je vais vider une bombe de nettoyant frein, j'en ai une 10aine d'avance que j'avais acheté à vil prix en gros.
Vu que ce n'est pas collé, je vais juste pulvériser et rincer à l'arrosoir pour voir ce que ça donne et si ça suffit pas j'irai au pinceau.

Thx again

J'ai eu aussi un CT de concession foireux fait à la dernière minute : il doit y avoir une sorte de "partenariat" gagnant-gagnant pour avoir le petit papier pas cher et sans avoir besoin d'emmener le véhicule. Faudrait des contrôleurs de contrôleurs

Les contrôles de complaisances c'est pas une légende, ma mère était capable d'avoir 0 lignes sur sa vieille merguez, quand je l'ai ramenée a mon centre habituel pour faire la vente il y avais deux pages pleines