Reprise du message précédent :

Renault doit surement se fournir chez Valéo donc bon

J'ai pas dit que les Mégane 1 sont des voitures qu'il faudrait s'empresser de mettre à la casse.   C'est même une excellente voiture, fiable, souvent réparable soi-même et durable pour qui sait l'entretenir.
 

Oui c'est bien ce que j'ai dit mais, j'ai l'impression de ne pas avoir été compris.    

Bonsoir j'aurai besoin de renseignements si possible. Je possède une Citroën C4 II. (plus de 200 000km) Mon véhicule avait un message de colmatage FAP depuis quelque temps. J'avais prévu de mettre du produit de décrassage mais il s'est mis en mode service avec moteur bridé assez vite.
Je suis donc allé au garage qui m'a indiqué que le FAP était totalement encrassé. Je ne pense pas avoir de raison de douter du diagnostic en théorie. Savez vous quel est le tarif moyen pour un changement de FAP sur ce type de modèle ?

ta plusieurs options :

- fap neuf PSA : environ 1000€
- fap neuf sur oscaro marque Walker / Bosal : environ 400€
- fap d'occasion OEM : environ 400/500€
- faire nettoyer le FAP chez un pro :
    - avec démontage : par ex turbo tec : https://www.turbo-tec.eu/fr/nettoyage-fap/ ou re-fap https://re-fap.fr/
    - sans démontage : https://atzautodiag.wixsite.com/monsite
- mettre un nettoyant fap type xenum : https://xenum.shop/fr/cleaners/118-dpf-cleaner.html
- tu le démontes et le nettoies toi même au karsher + decapfour : 5€

Il manque vinaigre blanc

Merci. Je pensais vraiment qu'il n'était pas possible de le récupérer.

Salut les mécanos,    
 
petit problème avec ma clio 3[2] 1.5dci lundi, la garce s'est mise à brouter avec message pb injection & voyant rouge au TdB.  
 
Etant à 500 mètres de mon garage Renault lors des faits, j'ai réussi à pousser jusqu'au parking avant de lever le capot pour inspection.
 
Je me suis aperçu que la poire/pompe de réamorçage GO était flinguée (trou), j'ai tenté de colmater avec du scotch américain  pour dépannage jusqu'à mon domicile (2km...), malheureusement sans succès.
 
Je me suis donc résigné à laisser titine chez mr Renault, (que j'ai vaguement eu l'impression d'emmerder   ), qui m'annonce aujourd'hui qu'il ne peut pas avoir la pièce ! & ne me propose pas vraiment d'alternative, si ce n'est de me démerder à trouver la pièce qu'ils pourraient monter par la suite .
 
J'ai consulté quelques boutiques physiques dans les environs, ainsi que d'autres sites pour trouver cette pièce, & il s'avère qu'elle ne soit effectivement pas simple à trouver en équivalent "origine".(hormis quelques sites douteux ou j'ai bien peur de perdre mon temps).
 
J'ai donc repéré une poire générique qui pourrait faire l'affaire, & que j'aimerai bien tenter de monter moi même, (sur le parking du garage ), mais appréhende un obstacle: les durites de raccords sont de type thermoformées & vont probablement m'emmerder dans l'installation.
 
Je compte éventuellement chauffer avec un mini chalumeau (un gros briquet... ) mais suis vraiment pas sûr d'arriver à quelque chose.
 
Quelqu'un ici a-t'il déjà réussi à démonter (proprement) & réinsérer ce type de raccords ?
 
 
 
 
edit:
 
une image du www pour illustrer le truc:
 

Grand merci à jesaisplusqui
Pour le bon plan de la lampe frontale

Trop de la balle , encore grand merci , ça devrait être dans toutes les servantes

Un retour d'XP après une sessions bricolage ?
L'artisterie en a l'air bien content et ils sont loin d'être tendre avec le matos les bougnats  
 
Chargement USB ? Batterie remplaçable ?
A voir en annonce amazon cela fait gadjet tous droit sortie du catalogue shopix / du camion pour ceux qui connaissent  

Oui oui j étais sous l auto

Chargement usb-c
Tiens bien en place , pas eu de sensation de chinoiserie wish
Assez léger pour pas te sentir gêner ni que la lampe glisse
Ca éclaire bien , pour l' instant j'en suis ravi
Plus pratique que ma lampe habituelle
Je pense pas que la batterie sous remplacable
Après la durée de vie de la batterie j en sais rien.

c'est le top cette frontale
des que je bricole un truc je la met sur la tête

par contre faut pas se retourner vers quelqu'un avec le bandeau d'allumé  
 

Clair ma fille tournait la tête quand je lui parlais

Une dernière question si je nettoie le code erreur et donc le bridage doit être retiré à la valise il ne pourra pas s'enlever tout seul?

4€ sur Aliexpress , ma fois peut être le laisser tenter

Oui tente , tu verras c est super

La pièce d'origine étant sacrément de la merde je suis pas rassuré  

Sur certaines annoncé cela parle de batterie 18650 classique
 
Posé sur la tête par contre      
Bon un malinphone qui pète mais c'est plus loin quand même  en général  

Moteur HS ? C'est costaud , par contre le système de rail + embout plastique et autre merdouille , c'est de la daube    
Après j'ai acheter un rail complet je sais plus que marque pour la mienne , cela valait pas le coup de se faire chier 30min a le démonter en casse + prix de la pièce

Tu pourra dire que tu as un pet au casque  

C'est une Mégane 3, le moteur est impec mais c'est le mécanisme qui s'est tordu et qui a fait sortir une des "tiges" du curseur en plastoc.

oui tu peux virer le code avec n'importe quel petit lecteur et rouler > mais comme ton fap est bouché des que tu va rouler un peu, il va revenir et te remettre en mode degradé
c'est comme quand ya plus de cerine ou d'adblue t'es bloqué la

ta poche de cerine doit être vide bientôt si tu la jamais remplie non ?

un bon plan pour le montage de peuneus ?
 
chez feu vert je m'en mets pour 75 balles les 4 c'est abusé un peu non ?

Habituellement c'est 15-20€/pneu, donc c'est dans la moyenne. Hors promos, les moins chers c'est Carter Cash

Clairement.

J'ai fait une fois la connerie de n'acheter que le câble acier qui était foutu. M'en suis mordu les doigts, passé trois heures à tenter de le remettre. Alors que la pièce complète d'origine coûtait 20 balles de plus. Plus jamais je fais cette connerie.

Problème de fuite très légère de LDR sur une dacia Sandero 1.4 mpi
Le suintement vient de la zone du radiateur.  
En attendant les beaux jours pour démonter le radiateur, on m'a parlé de tester Bar's leak original (la version à mettre dans la durite du haut du rad).
https://www.amazon.fr/dp/B09YVKVXFG
J'étais resté sur l'idée que les produits anti-fuites font plus de mal que de bien...
Des retours sur ce produit ?
Merci.

Merci , je partirais bien la dessus

 
j'en ai offert une à ma mère pour qu'elle puisse lire au lit. Elle en est ravie, elle s'en sert souvent (soi-disant ). Elle aime bien le côté rechargeable pour ne plus devoir gérer un stock de piles.
5€ chez Action, auquel il faut ajouter le prix d'un chargeur secteur (il était fourni uniquement avec le câble usb-c).

Effectivement 4 balle et quelques sans fdp  
C'est dans quel rayon ? Que j'ai jamais fait attention  
Entre les lampes de poche , les lampes de vélo , et le rayon bricolage  

J'avoue n'avoir aucune idée du niveau de cerine. Tous les garages proposent la remise à niveau ?

ptain ces voitures a additif c'est vraiment la plaie

 
Diagnostic d'un garage citroen : Panne boitier papillon motorisé
Pour le prix c'est 1056€ttx main d’œuvre + pièce
 
Est-ce que cela vous parait correct ? Ou je demande un autre devis ?

Ils se font de la marge sur le boîtier papillon, clairement. Ça devrait pas coûter plus de 300 balles, et plutôt 150-200 je pense (je parle en TTC).

Ils peuvent pas faire une prise en charge, même partielle, sur un véhicule de 4 ans/50 000km pour une pièce de ce genre ?

Mais c'est très cher quand même ... 350€ pour brancher la valise, télécharger une MAJ et le diagnostic ...

Et fait contrôler la courroie

ils téléchargent le moteur, ça doit être compliqué
 

On télécharge bien de la ram    
Alors pourquoi pas des pistons  

Concernant mon problème de FAP sur la Citroën C4 j'essaie de faire le tour de mes possibilités :
La majorité des garages me proposent uniquement un changement de FAP à plus 800€ .
Un seul garage m'a proposé un démontage + nettoyage du FAP pour 500€. Par contre leur devis de changement FAP est à 900 euros...

En bref je suis assez dans l'inconnu en l'état. J'ai pour le moment pas la possibilité de le démonter moi même et je trouve ça horriblement cher.
Quelle est la meilleure solution de votre point de vue?

Entre un nettoyage à 500€ et un changement neuf à 800€, autant monter un neuf .

bah oui le FAP c'est cher    c'est la pièce la plus cher avec le turbo sur les HDi

si tu peux rien faire toi meme, le moins cher serait de prendre un FAP aftermarket genre bosal : https://www.oscaro.com/filtre-a-par [...] ?vid=45973
+ acheter la poche de cerine ( recommandé - 70€)

trouver un petit garage de quartier et lui faire poser les 2 + mise a zero du fap ( il faut la valise PSA DiagBox pour mettre a zero fap et cerine )

dis toi que si t'es sur le fap et cerine d'origine a 200 000kms tu es allé bien loin deja, c'est plutôt 120/160 la fourchette de remplacement ( selon les trajets )

tu peux aussi ne rien changer et bourriner avec Vinaigre ou DPF cleaner, ça retardera un peu l'échéance

Merci pour ta réponse. J'avais déjà dû retarder l'échéance l'an dernier avec du bardhal dans le réservoir. N'ayant pas de petit garage ou de mécanicien de confiance je vais probablement suivre le diagnostic initial de mon garage.

 
Bon problème résolu en 15 min avec une poire universelle à 10 balles.
 

 
J'ai coupé les 2 tuyaux en nylon à ras de l'ancienne, puis ré-emmanché ces derniers en force en chauffant un peu...(avec 2 serflex).
 
Le travail sur le parking du concessionnaire par 1°C avec ma bite & mon cutter à payé.    
 
C'était quand même mieux dans ma jeunesse, où le petit garagiste du coin se sortait les doigts pour dépanner le client...  
 
 
   

En plus ta pompe est faite pour durer
Ca s invente pas
Tu as de la chance tu as failli avoir une pompe Durex , pas la bonne utilisation