Reprise du message précédent :
   
Pour le nettoyage du débitmètre (attention c'est fragile). La fuite sur le joint d'admission a peut-être amené des crasses dessus.

+1
Cest extrêmement sensible

C'est correct piecesauto24 ?  

Je dois commander 1 bouton et 2 vérins de hayon.  
Et peut être 2 phares pour me forcer à me bouger le cul.

Merci

Ce n'est pas la même chose que autodoc ?

RAS sur mes 2-3 commandes chez eux

piecesauto24.com piecesauto.fr et auto-doc.fr, tu regardes les mentions légales, tu vois que ce sont 3 sites édités, hébergés par les mêmes boites allemandes et elles ont le même fournisseur exclusif : AUTODOC SE
https://www.piecesauto24.com/mentios-legales
https://www.piecesauto.fr/mentios-legales.html
https://www.auto-doc.fr/services/mentios-legales

Je me demande combien Autodoc a de "sites miroirs"  

edit:
https://www.toppiecesvoiture.fr/cus [...] os-legales
https://www.toppiecesauto.be/custom [...] os-legales
https://www.pkwteile.de/impressum

Et de référence en -P avec des prix différents pour proposer une pièce soit disant plus chère type ridex +30% de la marque  

putian je trouve pas le capteur map
 
https://www.totalparts.fr/fra/parti [...] -2004-2005

Un débitmètre sur une essence atmou des 2000 j'hésite crois pas trop    
 
Ce type de capteur sur l'admission semble plus réaliste  

trouvé ! https://youtu.be/bij0sPrxgOU?t=328

J'ai regardé sur les 4 sites français (en .fr/.com) que j'ai mentionné avec une pièce prise au hasard : la bobine d'allumage Ridex 689C0002. Sur les 4 sites en questions, elle existe aussi sous la variante Ridex Plus avec la ref 689C0002P et vendu à chaque fois 21.58€ et toujours plus que la version Ridex tout court (dont le prix varie un peu d'un site à l'autre).
 
J'ai voulu jeter un oeil aux mentions légales de Ridex, il y avait un nom qui me rappelait qqch  

 
piecesauto24

 
piecesauto.fr

 
D'après son LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/andreas [...] bdomain=de

bon, j'ai paumé un silent bloc du filtre en air en le virant, je l'ai entendu tomber, il est nulle part ca rend fou
 
nettoyé le capteur au nettoyant frein, un peu de jus noir, remis en place, un petit run avec le iench, ras ca tourne toujours bien, mais les valeurs ont l'air d'etre les memes

 
Les deux solutions existent .
Ça dépend des façons de faire, les constructeurs auto achètent souvent des solutions complètes avec ECU + capteurs, et Bosch fait partie de ceux qui aiment bien vendre un MAF bien cher en plus de leur calculo .
De mémoire, il y a un MAF sur les moulins Renault D7F des années 2000, mais aussi sur les Opel Z12XEP de 2010. Mais plein d'autres mettent des capteurs MAP et IAT moins chers et plus compacts .
 

Pour moi c'est clairement pas un soucis de ce capteur ...

T'as moyen de faire des relevées de valeurs en roulant ? Et aussi d'avoir toutes les valeurs de la pollution pour guider le diag ?

Nan mais laisse, ça existe pas il a dit le spécialiste

D'ailleurs chez opel, en atmo t'en avait déjà un en 92 sur les c20xe et ses dérivés x20xev, x20xer ect plus proche de nous les 3 cylindres des corsa B x10xe et le 4 cylindres x12xe sortis vers 96 ou 98 en avaient aussi et c'était loin d'être les seuls ...Leurs evolutions ont gardés la même architecture ...

Edit : En plus c'est un bon moyen de contrôler le fonctionnement de l'egr

Il y en avait déjà sur 205 GTI, non ?

Une sacrée merde d'ailleurs

Il vaut mieux y monter 2 carbu double corps si je comprends bien.

Une masquecu  

Le débitmetre a palette c'était quand meme une sacrée merde, mais ils ont fait pire apres en integrant le debitmetre a l'ecu moteur

j'a mon obd amazon, je peux relever des valeurs oué, j'ai faillis faire une video mais je ne sais pas ce qui est pertinent, j'ai toujours la lambda2 a 0.85V

rien pour relever la pollution, a part retourner au CT pour voir

la polo a 6000 tours c'est marrant

Et la lambda d'avant cat ?  
 
Sinon cela veut dire que le cat est mort , que 0.85v c'est riche

 
Mince j'avais oublié ce message.
 
Ok merci.
J'ai pas trop le choix de toute façon si je veux des marques correctes. Au moins du Febi.  

la 1ere continue ses variations comme avant, ce qui est attendu il me semble
 
ptain le cata c'est chaud quand meme, ya tout l'échap à démonter, et ma date butoir c'est le 22 après je doit tout repasser  

 
Pourquoi pas un calculo Renix ?
 

 
Meh, pas sûr que ça passe avec une valeur aussi riche.

Ben un peu tout, parce que ton soucis c'est que le moteur est riche, ca peut aussi bien etre soucis d'injecteur, de sondes, comme un soucis de lambdas comme un simple soucis de catalyseurs hs...

Si t'es pas a 50€ près tu peux tenter de monter un celfix (j'ai ça sur ma caisse https://www.mtk-tuning.com/cell-fix [...] 20072.html ). Si ta valeur lambda2 revient a la normal ton soucis c'est surement le catalyseur, si ca change rien alors faut remonter le chaine et tout vérifier ...

la page n'existe pas ton lien est tronqué je trouve des silent bloc d'echap

C'est bon là

C'est la même chose que ça ?
Wisyurt Voiture CEL Fix Check Engine Light Eliminator Adapter - Oxygen O2 Sensor M18X1.5 pour OFF ROAD 2Pcs https://amzn.eu/d/g4aq47y
Si oui, ça ferait le test à moins cher ...

Lien affilié impossible a ouvrir de mon tel.  
 
Attention avec les celfix, il existe 2 catégories, ceux avec un catalyseur 200 cellules et ceux qui sont bêtement une simple entretoise qui déporte la sonde. Je te laisse deviner pourquoi on peut en trouver entre 10 et 100€. Celui que j'ai donné en lien comporte un petit catalyseur 200 cellules et empeche bien l'allumage du voyant sur une bragnole tres capricieuse, certes ca empechera pas que la pollution sera mauvaise mais c'est un moyen "rapide" de diag le p0172

Hey

Deux questions :
 
1) J'imagine qu'un verin de coffre qui n'est plus assez efficace est foutu ? pas de récupération des capacités d'origine possible ?

2) Des critères de choix entre ces différents vérins de coffre ?
Le mapco (le plus cher) présente 465nm au lieu de 420 pour les autres, mais sinon, ballec je prend le moins cher ? )

Il fait froid, l'huile est visqueuse, ça sera moins pire quand il fera chaud.

C'est de la pièce consommable pas trop critique. C'est mieux de prendre des marques "respectables" ou comme d'origine, mais ça n'est pas non-plus une preuve de durabilité, tout comme le prix.

Regarde si ton vérin existe chez Topran ou Ridex .

mesure bien la distance entre rotule sur ta voiture avant de commander et il faut mieux un peu plus petit que plus grand.

NE fait pas confiance aux configurateurs.

pour le couple il dépend si le coffre est en alu ou en tole.

 
La pire bagnole que j'ai eu côté fiabilité  

qui sont ?

Tu peux m'expliquer ces deux phrases ?

La première, intuitivement j'aurais dis l'inverse. A la limite pour le montage peut-être. Mais un vérin trop court n'ouvrira pas le coffre en entier non ?

La deuxième je ne vois pas la différence, il y a de toute manière une buttée non ?

Effectivement le lien est foireux, pourtant obtenu directement depuis l'application Amazon de mon tel.
Mais c'est effectivement une bête entretoise sur mon lien  

 
imagine, ton vérin fait ouvert 450mm, celui que tu reçois fait 460mm, comment tu fais pour lever de 1cm de plus ton coffre sachant qu'il doit etre au maxi d'ouverture a 452.
 
et un coffre en alu étant bien plus léger qu'un en metal, il faut moins de force qu'un en metal pour l'ouvrir.
 

Tu parles donc que de l'installation ?

Une fois en fonction, osef qu'il dépasse vu qu'il sera bridé par la buttée du hayon, non ?

Parce que quelques mm de moins que celui d'origine va impacter la hauteur d'ouverture, et géométriquement parlant, ça peut impacter pas mal au bout du coffre, non ?

À tout hasard ce qui est marqué sur le vérin d'origine .

Tu compresses un peu le vérin avant de l'installer .

on parle de 465nm, vous faites comment pour le compresser a la main ? (sauf  quand il est totalement mort, la on peut le compresser)

Exemple un ressort de voiture c'est 320nm en moyenne donc pour changer vos amortisseurs il suffit de serrer le ressort entre les doigts

En marque: stabilus?
 
Sinon comme dab, le vérin qui correspond à la ref constructeur/ celle déjà montée.
 
Il doit parler de 465 mm pas nm non?

Les vérins d'origine ce sont bien sûr les meilleurs, mais ça a un cout.

En gros 10ans ceux d'origine puis 3ans ceux d'ali express a 10€ piece