Reprise du message précédent :
je serais quand même pas rassuré d'aller la dessous

Déjà testé pour ma part

Après, quand tu vois les soudures de certaines rampes métalliques, faut avoir la foi également

Rien a craindre quand t'a le mazout de quasi 2T dessus RAS  
 
J'aurais plus confiance , que certain qui font avec du bois / parpaing , j'avais lu sur je sais plus quel forum un gars qui expliquer la résistance , et le polystyrène était loin d'être mauvais en plus d'être ultraléger , les mêmes en bois j'imagine pas le poids

J'en connais qui ont baissé le cric un peu brutalement en posant la charrette sur un parpaing qui a commencé à se fissurer .

J'ai des rampes en plastique.

Les espèces de cales de niveau pour camping car ça doit plutôt bien faire l'affaire aussi et il y en a qui montent bien.
Faut voir vis à vis de la garde au sol par contre.

Rouyundai  
 



 
J'espère que l'intérieur du longeron est propre ... le tournevis ne traverse pas
 
Un peu de grattage et traitement a venir

 
Curieusement, l'autre côté est propre, surement du au silencieux d'échappement à 10cm ...

Je préfère le rustol.

Il y a 1 an:

 
Pourquoi ?

Vrais ont une fosse.  

Le résultat à long terme.

C'est foutu comment de l'autre côté ?
Il faudrait empêcher l'eau de s'infiltrer entre les 2 parties en acier, partout, pour être sûr. Sur la plus grande partie, l'anti-rouille + peinture devraient suffire à combler.

Je suis pas trop fan de l'antigravillon, même si ce n'est pas du bitume ici. Je préfère voir directement ce qu'il se passe. C'est pas une zone où il y a beaucoup de projections solides, du côté opposé à la roue en tout cas.

Rien de l'autre côté.

 
Est-ce qu'il y a un trou pour que l'humidité sorte du longeron, par exemple sous le "bump-stop" ? Est-ce que ce trou est bien libre et pas rempli de crasse ?
 
La manoucherie recommande un peu d'huile (usée ) comme cire du pauvre .
 
Pour ce qui est visible, l'important est de bien retirer le plus de rouille accessible, avant d'en retirer à l'antirouille puis de protéger à la peinture au zinc puis avec une peinture épaisse (j'aime bien la peinture à ferronnerie , mais une couche fine suivie d'une couche épaisse de vernis époxy est assez résistante ).

Oui, il y a un trou pour que l'humidité sorte, environ 2cm de diamètre.

Séance brossage avec brosse métallique et ponçage avec toile émeri

Difficile de faire mieux, l'accès est pas top (j'ai la baie de la roue de secours à 7cm ...)

Séance Frameto  

 
Difficile de manier le pinceau, mais bon, partie non visible, RAB
24h00 et protection anti-gravillon (je protégerai au mieux avec mes vieux mag A+ )

Ça me fait peur le frameto seul, + la couche d'anti-gravillon direct dessus.  

Applique au moins 2 couches de peinture.

Quelle type de peinture ?
J'ai de la peinture pour jante dans le placard (gris foncé), ça peut faire l'affaire en sous couche ?

Ça m'a dit de rajouter du liquide alors je l'ai fait hier du coup...

Tout en sécurité

PS : les chandelles sont forgées, la rouille de surface n'est pas un problème

@jln2
 
T'en penses quoi de la rouille de la Jazz    
 

 
D'ailleurs un des clips du faisceau du capteur d'ABS avant gauche est pété. Irremplaçable sauf à changer l'ensemble du faisceau + capteur (ça va encore, moins de 30€ sur Oscaro mais chiant d'accès côté moteur) du coup manouché un truc avec des rislans. Faut que je regarde demain si ça a bougé  

Ce n'est que de la rouille de surface .
 
Le partie préoccupante est le support entre le subframe et la structure de la caisse, et le subframe lui-même.
Il n'y a rien de grave mais c'est le bon moment pour faire quelque chose avant que ça empire .

J'ai une Yaris (de 2020) dont la moquette (au niveau des pieds) et trempée à l'arrière et à l'avant
En règle générale quand c'est d'un coté ou de l'autre y'a des causes assez identifiables (d'ailleurs j'ai resserré les écrous du feu arrière qui étaient dévissables à la main). Mais quand c'est des deux cotés ça vous cause ?
C'est une voiture qui a été grêlée et dont le pavillon de toit a été changé, j'ai peur que ça puisse être une cause Ca a été fait en mai, je sais pas si je peux retourner voir la carrosserie pour leur demander d'y jeter un oeil

 
Tu me parles chinois, où ce support ?
 
Ça?
 

 
Que recommandes-tu? Je ferai faire ça je n'ai pas la place ni le matériel.
 
La bagnole a bientôt 19 ans, je vais me renseigner.

Si c'est de la peinture fer antirouille, oui.  

Subframe = berceau
 
Sont chiants ces mecs qui apprenent la meca sur youtube et mélangent les termes FR et EN

Rien dans le coffre ?

Pour le toit, les baguettes, c'est seulement pour la finition, ou elles servent de joints aussi ?

Joint de portières ? Trous d'évacuation de ces mêmes portières bouchés ?

 
Farpaitement, c'est le même genre de choses que pour la chariotte de Msieur Jln2 .
 

 
Ça a failli tomber sur Fahrschemel .

a l'avant ca peut être les trous d'évacuation d'eau bouchés ceux en bas du pare brise dans le compartiment moteur

 
Peinture bitumineuse noir c'est tellement efficace que le contrôleur technique dira "contrôle impossible" de peur
de se salir si tu lui dis peinture fraîche.  

C'était la plaquette qui partait en morceaux  

 

Question de pur noob en mécanique auto. Ma série 1 (118i de 2012) broute à l'accélération et je suppose que ça vient des bougies ou des bobines.
Avant d'aller vérifier, il faut débrancher la batterie ou je peux y aller comme ça ?

il faut surtout arreter le moteur et couper le contact !
pour la batterie, pas besoin

Oui ça j’étais parti pour le faire
Les bougies ont plus ou moins toutes le même couple de serrage?

Un avis sur ça ? Gadget douteux type dropshipping ?
 
https://www.temu.com/fr/120w-portab [...] y3rpysclz7

Bah Temu.    
 

2.24€ c'est juste le prix du câble allume-cigare, non ? Et la version sur batterie pour seulement 50 centimes de plus...

Sur AliExpress ce même produit est vendu 800% plus cher, c'est un prix bien plus réaliste : https://fr.aliexpress.com/item/1005002488282753.html

Faudrait surtout apprendre à poster des liens sans affiliation.  

Je me suis décidé à mettre en vente mon Partner, mais pour ça je dois changer 2/3 bricoles:
 
-pare choc avant  
-calandre
 
Et je remarque a l'instant que sur le parking quelqu'un viens de me défoncer la grosse partie plastique entre le pare choc arrière et l'aile.. j'ai pas le nom...
 
Est ce que je peux amener ma voiture chez un carrossier pour ce genre de travail? Sachant qu'il s'agit uniquement que de pièce plastique?

 
Trouve les pièces en casse / sur lbc de la bonne couleur  
Tu les monte et basta  
 
Sa te coûtera des centaines d'euros de moins pour 4 vis et clips  
Et tu pourra démonter et chopper les agrafes et autre support sur l'épave donneuse    
 
Catcat.info pour les ref de pièce sinon

 
Le probleme: j'ai pas de garage ou d'espace, j'ai absolument zéro matos, j'ai deux mains gauches...

 
CT en avril 2024.
Ca sera sec et recouvert de trace de roulage d'ici là.