Topic mécanique auto/moto - Toi aussi pimp ta twingo !

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Auteur	Sujet : Topic mécanique auto/moto - Toi aussi pimp ta twingo !

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Reprise du message précédent :
Merci du lien :jap:

Message édité par HumanRAGE le 01-11-2023 à 19:57:21

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

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hunter_killer

For great justice !

Aline BOQS a écrit :

Je n'aurais jamais cru que c'était aussi compliqué que ça de trouver des jantes...
La seule chose que j'ai probablement lue ici, c'est qu'il y a une histoire de boulons de roue qui sont (seraient ?) différents selon qu'on a des jantes alu ou
des jantes acier. C'est vrai ?
Je peux déjà répondre à une interrogation : lorsqu'on va faire la permutation été/hiver, c'est toujours sur les 4 jantes d'origine.
Il y a un an ou deux, j'avais demandé combien il faudrait compter pour 4 jantes supplémentaires, on m'avait répondu 300 $ (auxquels il faut ajouter
15% de taxes, tous les prix sont HT ici). Madame avait trouvé ça un peu cher, donc on n'avait pas creusé plus loin.

Maintenant, ce lundi, on a eu un peu de neige, par conséquent, hier elle m'a demandé d'aller faire faire le changement : pas de bol, les carnets de rdv
sont pleins partout jusqu'à la semaine prochaine

Merci beaucoup pour les sites, je vais explorer ça, et ce week-end, j'irai demander à la concession voisine, afin d'avoir les bonnes infos.
En fait, merci à tous les deux :jap:

pour les jantes hivers, j achètes 4 jantes alu d'origine qui sont au catalogue de la voiture, donc compatible et avec les capteurs
soit avec les pneus hs et tu les remplaces
soit si les pneus sont ok mais pas les tiens, tu remplaces les tiens par des hivers
soit en hiver et quasi neuf

ne pas oublier que sur le pneu hiver , il y a un témoin hiver et que en dessous, il n'est plus "hiver"

pour les vis, chez peugeot, le boulon fait tole et alu :

conique pour la tole et plat pour l'alu

Message édité par hunter_killer le 01-11-2023 à 23:28:25

---------------
Jeg reiser til mørkets dyp der alt er dødt. | -> FEED

Profil supprimé

Diablerie [:farwader:2]

jln2

jln2 a écrit :

Salut,
Quel est votre avis sur ce genre de produit ?
https://www.amazon.fr/Purgeur-dembr [...] J8NV&psc=1

https://www.youtube.com/watch?v=nnU [...] hannel=GLB

Ca vaut le coup d'investir pour une utilisation tout les 3 ou 4 ans ?

Mon LDF atteint les 3% de flotte via mon testeur ... (dernière purge il y a 5 ans/27 000km, à l'ancienne).

Ou autant aller en centre auto directement et payer la MO

64.90€ chez Autobacs (faut laisser la voiture 1h30 sans RDV)
Du coup, je vais faire ça demain.
Je vais foutre un peu de WD40 sur les vis de purge dans l'après midi.

Message cité 1 fois

Jambonherta

Faudrait que je le fasse aussi sur la Jazz :gratgrat:

Message cité 1 fois

spacemaster2

✌

mockfella a écrit :

Bonjour !

Ça y est, j'ai récupéré une vieillerie, twingo 1ph1, cette fois avec un CT en règle et pour pas beaucoup plus cher (merci à vous d'avoir refroidi mes ardeurs).

Cela étant, il y a tout de même quelques petites choses à régler, ce qui est normal pour un caisse de 28ans.

J'ai notamment un bruit de claquement quand je tourne à basse vitesse et à un angle particulier et que j'accélère. Ça le fait surtout quand je tourne à gauche mais ça arrive aussi en tournant à droite suite au virage à gauche qui a initié le claquement.

De ma maigre expérience, ça ressemble à un problème de cardan, probablement soufflet pourri côté roue, mauvaise lubrification (graisse sèche) et donc frottement.

Ça vous semble valable comme diag ? D'autres choses à contrôler ?

Et dans ce cas, est ce que ça vaudrait le coup de changer carrément le cardan plutôt que le soufflet seul étant donné l'âge de la caisse ? Ça me fera faire une vidange de boîte par la même...

C'est parti pour les mains dans le cambouis
RTA complete commandée, je pense que je vais souvent repasser ici dans les prochains semaines/mois/années

Un cardan hs surement. Tu peux entendre le jeu comme sur cette video mais en tenant immobile la base du cardan côté boite, sinon tu vas entendre le jeu normal de la pignonnerie de boite [:pascal_obistro]

Message cité 1 fois
Message édité par spacemaster2 le 02-11-2023 à 12:07:26

jln2

Jambonherta a écrit :

Faudrait que je le fasse aussi sur la Jazz :gratgrat:

Le mieux est un (bon) testeur.
Hyundai indique tout les 2 ans/15 000km.
Dans les faits, le testeur commence à paniquer après 5 ans/un peu moins de 30 000km pour mon cas.

Message cité 2 fois

mockfella

spacemaster2 a écrit :

OK, je vais tester ça.

Et comme je n'ai pas trop d'idée depuis quand les proprios d'avant roulaient comme ça, je vais pas trainer et pas trop rouler avec en attendant.
J'en profiterai pour faire un entretien complet et vérifier les rotules, triangles, roulements et autres choses dans le coin.

Je ne suis pas prêt de revendre l'autre caisse

:jap:

---------------
quand on a un pied dans le passé et l'autre dans le futur, on chie sur le présent...

Jambonherta

jln2 a écrit :

Le mieux est un (bon) testeur.
Hyundai indique tout les 2 ans/15 000km.
Dans les faits, le testeur commence à paniquer après 5 ans/un peu moins de 30 000km pour mon cas.

Disons que je n'ai aucune idée de son dernier changement
, je l'ai depuis seulement 2 ans.

Un modèle de testeur à conseiller ?

chaced

on le voit a la couleur, jaune clair quand c'est neuf il tourne orange quand il faut le remplacer (et noir quand il est plus que mort et corrode tout )

Message cité 1 fois

---------------
CPU-Z | Timespy | Mes bd | Mon blog

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coil whine

Renvoie-là au SAV

Salut, pour passer un contrôle antipollution pour un diesel, on a déjà mis du bardhal spécial injecteur mais c’est pas encore suffisant. J’ai vu qu’il y avait du bardhal 5 en 1. Ce serait à tenter ? Ou encore retenter le spécial injecteur … ?

Merci d’avance.

Message cité 1 fois

Fouge

coil whine a écrit :

Merci d’avance.

Pendant l'usage du Bardhal, t'as roulé normalement ou t'étais en mode "spéciale décrassage" ? [:man-x69:2]

Message cité 1 fois
Message édité par Fouge le 02-11-2023 à 16:19:05

coil whine

Renvoie-là au SAV

Fouge a écrit :

Pendant l'usage du Bardhal, t'as roulé normalement ou t'étais en mode "spéciale décrassage" ? [:man-x69:2]

Spécial décrassage 3500 tr

Message cité 1 fois

Jambonherta

chaced a écrit :

on le voit a la couleur, jaune clair quand c'est neuf il tourne orange quand il faut le remplacer (et noir quand il est plus que mort et corrode tout )

ecureuil63

coil whine a écrit :

Spécial décrassage 3500 tr

A régime constant t'a pas trop d'intérêt je pense
C'est plus comme le rodage ou tu fais varier la charge moteur

Genre une grosse monté , pied dedans le mazout fume alors que d'habitude non

Message cité 1 fois

coil whine

Renvoie-là au SAV

ecureuil63 a écrit :

A régime constant t'a pas trop d'intérêt je pense
C'est plus comme le rodage ou tu fais varier la charge moteur

Genre une grosse monté , pied dedans le mazout fume alors que d'habitude non

Non mais c’est pas constant. Je conduit donc ça varie quand même.

Ma question reste entière sinon

Cela dit je note pour les montées. J’ai pas trop fait.

Message cité 2 fois
Message édité par coil whine le 02-11-2023 à 20:21:59

worried

coil whine a écrit :

Non mais c’est pas constant. Je conduit donc ça varie quand même.

Ma question reste entière sinon

Cela dit je note pour les montées. J’ai pas trop fait.

C’est quoi comme moteur et pourquoi il fume comme une locomotive ?
Ça m’étonnerait que ces additifs soient un remède miracle.

coil whine

Renvoie-là au SAV

Il fume pas tant que ça. Il n’y a souvent pas de fumée visible d’ailleurs.

C’est un problème courant. M’enfin bon vous êtes tous à l’électrique ou quoi

Pas grave.

Message cité 1 fois
Message édité par coil whine le 02-11-2023 à 20:28:00

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

faut pas confondre régime et charge moteur.

la charge moteur c'est le % d'enfoncement de la pedale, le regime c'est ce que le moteur arrive a maintenir en fonction des autres contraintes [:aloy]

Message cité 1 fois

ecureuil63

coil whine a écrit :

Non mais c’est pas constant. Je conduit donc ça varie quand même.

Ma question reste entière sinon

Cela dit je note pour les montées. J’ai pas trop fait.

En conduite classique la charge est pas énorme
Hormis certaine phase type démarrage mais c'est pas des conditions pour décrasser

T'a les valeurs ? Cela dépasse beaucoup ?

Gazoil prenium , check des consommables
Et surtout connaître un peu l'historique , démontage EGR / admission
C'est pas avec des produits que t'enlève 300g de charbon comme tu verra certaine photo sur internet

Message cité 1 fois

coil whine

Renvoie-là au SAV

HumanRAGE a écrit :

faut pas confondre régime et charge moteur.

la charge moteur c'est le % d'enfoncement de la pedale, le regime c'est ce que le moteur arrive a maintenir en fonction des autres contraintes [:aloy]

Du coup ça veut dire quoi ? On me dit de faire des pointes à 3500. Pas suffisant, faut une cote ? Ou rouler vite ?

Message cité 2 fois

coil whine

Renvoie-là au SAV

ecureuil63 a écrit :

En conduite classique la charge est pas énorme
Hormis certaine phase type démarrage mais c'est pas des conditions pour décrasser

T'a les valeurs ? Cela dépasse beaucoup ?

Gazoil prenium , check des consommables
Et surtout connaître un peu l'historique , démontage EGR / admission
C'est pas avec des produits que t'enlève 300g de charbon comme tu verra certaine photo sur internet

Ça dépasse de 25% environ, c’est pas énorme.

Pas de nettoyage, et le garage a pas voulu regarder la vanne.

Ah pire je tenterai un décalaminage, plus grd chose à perdre.

Message édité par coil whine le 02-11-2023 à 20:32:39

bitubo

GT Turbo Addict

coil whine a écrit :

Il fume pas tant que ça. Il n’y a souvent pas de fumée visible d’ailleurs.

C’est un problème courant. M’enfin bon vous êtes tous à l’électrique ou quoi

Pas grave.

A l'essence
Le mazout c'est le carburant du diable

Sinon filtre a air propre ?
Si possible grosse montee d'autoroute en faisant des relances pieds au plancher en partant bas dans les tours

Puis pareil sur route en faisant des accélérations jusqu'à la zone rouge

Faut lui mettre un peu le compte pour faire chauffer et décrasser la mécanique et la ligne
Et surtout aller au CT moteur bien chaud

Message cité 1 fois

---------------
Watercooling CPU+GPU, i9 9900KF @4.9Ghz, 32Go Ddr4 3200Mhz Dual, RTX 4070Ti

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

coil whine a écrit :

Du coup ça veut dire quoi ? On me dit de faire des pointes à 3500. Pas suffisant, faut une cote ? Ou rouler vite ?

si tu veux décrasser faut y en mettre plein la gueule. a 110 en 4eme au lieu de 5eme, t'es ptet meme pas a la moitié de l'accelerateur... faut trouver une grande cote et te mettre dans le plus haut rapport que tu trouves qui permet de prendre des tours, histoire d'envoyer 100% du carburant que le moteur peut avaler et jusqu'a la zone rouge si possible,

PLEINE CHARGE QUOI [:hurle]

Message cité 1 fois
Message édité par HumanRAGE le 02-11-2023 à 20:34:43

coil whine

Renvoie-là au SAV

bitubo a écrit :

A l'essence
Le mazout c'est le carburant du diable

Sinon filtre a air propre ?
Si possible grosse montee d'autoroute en faisant des relances pieds au plancher en partant bas dans les tours

Puis pareil sur route en faisant des accélérations jusqu'à la zone rouge

Faut lui mettre un peu le compte pour faire chauffer et décrasser la mécanique et la ligne
Et surtout aller au CT moteur bien chaud

:jap:

Merci je note !

ecureuil63

coil whine a écrit :

Du coup ça veut dire quoi ? On me dit de faire des pointes à 3500. Pas suffisant, faut une cote ? Ou rouler vite ?

Des pointes a 3500 :lol:
Tu conduis comment d'habitude ? Que 3500 pour un diesel c'est pas étonnant que c'est encrasser
Passer 4000/4500 c'est inutile en usage classique

Non faut de la charge , grosse monté , 1T de parpaing dans le coffre , et là tu tappe dedans a 4000tr , avec le pied sous la moquette

Vite , de l'autoroute en 5/6ieme t'a aucune charge c'est juste un peu haut dans les tours mais ton appuie pédale est loin d'être a fond

Mais cela reste du préventif , une fois encrasser à mort , a part du démontage et action mécanique de nettoyage , aucun produit ne sera miracle

Message cité 1 fois

coil whine

Renvoie-là au SAV

HumanRAGE a écrit :

Oki, je vois.
On nous avait pas dit ça comme ça, juste 3500 tr.
Ça paraît logique. [:tinostar]

Message cité 1 fois

coil whine

Renvoie-là au SAV

ecureuil63 a écrit :

Merci pour tous ces conseils.

Quelqu’un a des retours sur le décalaminage ?

worried

C’est quoi le modèle ? C’est quelle valeur d’opacité qui doit être respectée sur le CT ?

coil whine

Renvoie-là au SAV

Il faut respecter 1.5. J’ai presque 2. Dci 85ch.

Message édité par coil whine le 02-11-2023 à 20:42:08

Profil supprimé

jln2 a écrit :

Le mieux est un (bon) testeur.
Hyundai indique tout les 2 ans/15 000km.
Dans les faits, le testeur commence à paniquer après 5 ans/un peu moins de 30 000km pour mon cas.

C'est possible. Probablement pour ça que la préco est de 4 ans chez Renault. Il y avait 3% aussi.

Message édité par Profil supprimé le 02-11-2023 à 21:17:41

Mountain Dew

Son of Washington.

Aline BOQS a écrit :

Oh...je n'ai jamais acheté de jantes...faut juste regarder la taille (15 pouces, 16 pouces, etc etc) et le nombre de trous de fixation ? Ou c'est vraiment
très spécifique à telle marque de caisse ?

Dans ton cas va chez Canadian Tire t’auras déjà une idée de ce qui est compatible à pas trop cher… et avec les infos des modèles compatibles tu pourras éventuellement en chercher d’autres sur kijiji…

Message cité 1 fois

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★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

coil whine a écrit :

Oki, je vois.
On nous avait pas dit ça comme ça, juste 3500 tr.
Ça paraît logique. [:tinostar]

je precise quand meme mais : pas a froid tout ca evidemment, moteur deja en temperature

Aline BOQS

Alsacobéquois.

Mountain Dew a écrit :

C'est noté, merci. :jap:

Demain, j'essaie de passer chez le concess, histoire de prendre un max d'infos pour mieux se faire une idée.

=> sur le marquaite plesse, y'a un gars dans le même bled que nous, il vend du pneu et de la jante. Je l'ai contacté, il annonce
des prix pas degueux du tout, à voir s'il n'aurait pas ce qu'il nous faut.

---------------
-=* Feedback de Liline *=- _._ -=* Ptit bazar à Liline *=-

jln2

jln2 a écrit :

64.90€ chez Autobacs (faut laisser la voiture 1h30 sans RDV)
Du coup, je vais faire ça demain.
Je vais foutre un peu de WD40 sur les vis de purge dans l'après midi.

Le WD40 a été interprété comme "présence de liquide de frein sur les 4 étriers et les 4 pneus avant prestation" ...
Bon, ça veut dire a priori qu'ils ont purgés tout le circuit et pas uniquement changé le LDR dans son bocal ...
Très grande générosité, mon bocal est rempli pratiquement au raz du bocal (bien au dessus du max).
Et le moteur a été aspergé de je ne sais quoi ... un truc pulvérisé en spray, du nettoyant frein à priori, surement pour nettoyer la zone du bocal.

Jambonherta

Du travail propre, on dirait

Question : du nouveau ldf rajouté se mélange t'il à l'ancien ? Ou il se met dessus.

Message cité 1 fois
Message édité par Jambonherta le 03-11-2023 à 15:57:11

jln2

Jambonherta a écrit :

Du travail propre, on dirait

Question : du nouveau ldf rajouté se mélange t'il à l'ancien ? Ou il se met dessus.

Non, normalement tu vides le bocal avant et met le neuf ensuite.
Puis ensuite tu purges sur les 4 étriers pour vider les durites du vieux LDF.
Tu refais le niveau ensuite.

Jambonherta

Du coup vu le liquide de ma seringue possible que ça soit pire plus bas.

Un garage m'a dit je fais la purge mais pas le remplacement :gratgrat:

Message édité par Jambonherta le 03-11-2023 à 17:08:40

chienBlanc

Kiks a écrit :

Les 2 sortes sont utilisées pour l'isolation

https://autopassion.net/forums/2038 [...] it-maison/

Malin. [:implosion du tibia]

Manque juste une petite butée à la fin pour éviter d'avancer trop loin. [:moundir]

Message cité 1 fois

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

Kiks

chienBlanc a écrit :

Malin. [:implosion du tibia]

Manque juste une petite butée à la fin pour éviter d'avancer trop loin. [:moundir]

Et pour économiser de la matière, mettre une butée sur une seule rampe suffit [:pazou:3]

Message édité par Kiks le 03-11-2023 à 17:26:57

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Topic Unique - Amazon - Mules HFR Alsace - Achats-Ventes (Hardware) - Achats-Ventes (Divers)

Shinseiki

Poti Blagueur

je serais quand même pas rassuré d'aller la dessous :lol:

Message cité 1 fois

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Salut à toi jeune caucasoïde ! Savais tu que la seule solution, c'est la réemigration ?!

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