Reprise du message précédent :
En parlant de batterie :

J'ai remplacé celle de la mégane il y a quelques mois, et mis de la graisse spécifique sur les connecteurs avant de visser.

Je ne sais pas si la graisse est responsable ou si le diamètre des bornes de batterie est légèrement inférieur à l'origine, mais même serrée a fond au cliquet la cosse bouge légèrement. Cela entraîne des faux contacts, et la perte intermittente de l'alimentation. J'ai tenté de resserrer, mais j'arrive au bout de la course et j'ai peur d'abîmer la cosse du véhicule.

J'avais pour idée une bague à mettre sur l borne batterie pour grandir celle ci, qu'en pensez vous ?:Jap:

Jamais mis ni vu mettre de graisse sur des connecteurs. Un coup de brosse métallique une fois dans la vie de la batterie au pire si ça oxyde...
Je doute de la bonne idée.
Une bague oui pourquoi pas. Faut juste que ça soit bien serré des cosses. Je ne vois pas de contre indication.

 
c'est de la graisse conductrice anti oxydation, mais c'est très spécifique.
 
Si la cosse est serré a fond, il faut ajouter un insert, plus ou moins a l'arrache, style un simple fil de cuivre suffit...

 
 
Je ne dis pas le contraire mais je ne vois pas la plus value?
Ne pas avoir a mettre un coup de brosse 30 secondes une fois dans la vie de la batterie?

 
Il y avait une bague sur mon ancienne rougne avec une batterie aftermarket . Mais le topic HB peut t'accueillir à bras-ouverts si tu sors du papier d'alu ou des bouts de cuivre bien écrasés .
 

 
C'est souvent fait par défaut dans certains pays, aucune idée de si c'est mieux ou moins bien, mais ça ne fait pas de mal.
Sur mon ancienne charrette origine France, une des cosses était toute bleue et avait besoin d'un coup de brosse régulier, puis ça n'est pas revenu après avoir graissé les cosses.
 
Inb4 les connecteurs qui prennent la flotte bourrés de graisse (balek de l'isolation avec rarement plus de 14V) pour les rendres "étanches" à la flotte salée qui finit par tout oxyder.

 
pas besoin de coup de brosse si c'est bien serré, ça ne va pas s'oxyder entre la pince et le plot.

 
 
C'est un peu spécifique alors. C'est plus le risque de desserrage qui m'inquièterait. Le coup de brosse c'est pas la mort non plus. Au taf, sur les PL qui mangent poussière, flotte et boue régulièrement, idem. Les batteries ne sont pas bien protégées en plus (sur le coté à l'extérieur dans un caisson pas trop étanche).

 
 
Entre non, sur le dessus et les cotés, parfois, un peu. J'ai eu le coup sur je ne sais plus laquelle des merguez. Pour l'esthétique quoi. Jamais eu de faux contact ou rien...

Perso ça m'est arrivé de prendre la pince multiprise pour "redéfinir" la géométrie de la cosse et qu'elle serre un peu mieux la borne

Cimer les gars, en effet j'ai eu des soucis avec l'ancienne, d'où la graisse.

J'ai des bouts de 3g10 qui traînent, je vais enrouler ça autours des bornes

Ca existe autrement les bagues pour agrandir la taille des cosses
 

 
J'ai ça sur une batterie japonaise (cosses plus petites que le standard européen)

J'ai mis de la graisse cuivrée. Ràs depuis fin 2018.

Bonjour,
les 1.6 TDI (vw touran 2010/2015) c'est plutôt fiable ou c'est à éviter comme le fameux 1.6 hdi psa ?
 
 
 
 
Est-ce que quelqu'un sait interpréter des codes erreurs et valeurs de scan ODB du 1.6 hdi ?
 
 
Merci d'avance,
bonne soirée

 
Merde , je vais être obligée d'aller poster alors  

Bonjour,
 
je me pose une question, j'ai une batterie Start & Stop qui a besoin d'être rechargée, je peux utiliser mon chargeur que j'utilise pour les batteries classiques ou je dois me procurer un chargeur spécifique ?
 
Merci

Oui .

Oui pour le chargeur classique ou le spécifique ?
ou alors tu répondais à écureuil

Classique. Par contre, sauf alternateur défaillant ou oubli de consommateurs électriques, une batterie ne se décharge pas si tu roules régulièrement. Va falloir penser à en racheter une.

Oui .

Les batteries AGM/deep-cycle/SLA/gel restent des batteries au plomb qui se charge avec un chargeur de batteries au plomb .
C'est bon dès que la tension et le courant de charges sont compatibles, et tu ne devrais pas avoir de surprise avec un chargeur de batteries auto.

Il est conseillé de débrancher la batterie de la voiture avec certains chargeurs, mais globalement ça ne craint rien.

Monsieur écureuil est bienvenu sur le topic HB .

Edit: si on roule peu ou des trajets courts et souvent par temps froid, ça peut valoir le coup de charger la batterie une fois de temps en temps pour prolonger sa durée de vie .
Les batteries au plomb vieillissent beaucoup plus vite quand elles sont déchargées.

Merci à vous 2
 
La voiture n'a pas roulé depuis un moment, pas un souci d'alternateur, je vais la mettre en charge avant tout.
 

J'ai fait changer les pneus de mon grand Scénic 4.
 
Le garagiste à laisser le double face des anciens plombs servant à équilibrer la roue.
 
Savez-vous avec quel produit nettoyer sans abîmer les jantes. Elle son bicolore, poli et vernis

White spirit.

Essence F

Ok merci j'ai ça dans le garage. Je vais tester

Bon, je vais tester quoi cette année ? (sans rien remarquer de différent bien sûr)  

Cdc:
0W40 ou 5W40
ACEA C3
RN0710 ou RN17 RSA

J'ai repéré ça :
https://www.motul.com/fr/fr/product [...] gen2-5w-40

https://www.youtube.com/watch?v=QpnkCzVQRRI
 
 

Au CT il m'avait dit que la courroie accessoire était en mauvais état il y a un mois sur 1.3cdti.
J'en avais commandé une. L'ancienne a lâché la semaine dernière en montant dans les tours, avec un "clac" fort et puis "flap flap flap..." et puis plus rien.
Monté hier relativement facilement. Balec du tendeur, je n'ai changé que la courroie.  
 
Juste pour dire que parfois c'est utile le CT.

 
 
Faut juste éspèrer que si on commande sur le web en France (raçing-lubes pour ma part),
eux n'achètent pas à des fournisseurs douteux de pays de l'EST...
Autrement, pour d' huile basique, Go acheter en supermarché, c'est très souvent eux les moins cher. (en espérant toujours que leur centrale d'achat, n'a pas été tenter par un fournisseur polonais qui a cassé les prix    ).

 
J'ai mis ça : https://www.shell.fr/particuliers/h [...] 5w-40.html
 
Le moteur n'a pas encore serré

Genre un certain swapland ?  

 
Y-a-t'il un rapport avec les tuyaux flexibles tressés qui se désertissent et les vis "ARP" en Chinoisium d'Aliexpress ? .

Ah, j'étais pas au courant pour les tuyaux flexibles

J'sais plus qui se posait la question sur la copie des clefs de bagnole mais j'viens d'avoir un mail de Norauto qui m'annonce que ce service est maintenant dispo dans le centre de mon coin

Hello, quelqu'un pourrait m'expliquer comment marchent les produits à mettre dans le réservoir pour passer plus facilement le CT ?  
J'ai un vieux diesel sans même de FAP, ça peut le faire quand même ? Y a d'autres astuces pour avoir plus de chances de le passer ?

Venir véhicule bien chaud, à fond de 3 ou 4 pour décrasser tout ça 30 minutes avant. Expérience vécue avec un véhicule qui passait nickel à chaud, et pas du tout à froid
 
Les produits ça sert a pas grand chose

 
Une autre question batterie  
 
Est-ce qu'une batterie 12V 45Ah passe sans problème sur une voiture où la recommandation est 12V 32Ah ?
 
Quelle est l'incidence d'un ampérage plus élevé que préconisé ? Aucun ?
 

Plus puissant c'est pas gênant. Tant que ça passe dans l'emplacement aucun problème. Bien vérifier les cotes.

Electriquement parlant ça passe, contrôle quand même que les dimensions de la nouvelles puissent passer dans le bac a batterie

et que les cosses soient du bon coté

Ce n'est ni un ampérage plus élevé, ni une puissance plus élevée.
La valeur en A·h est la capacité maximale de la batterie.
Il n'y a pas vraiment d'inconvénient à mettre une capacité supérieure (à part que ça met plus longtemps à charger et acquérir le voltage maximal, autrement dit c'est minime).
En fait c'est surtout plus gros et plus lourd. D'ailleurs 45 A·h est la capacité vraiment plancher pour les batteries vendues aujourd'hui, ça devrait être assez petit pour les petites voitures.  
Je ne sais pas ce que tu as comme véhicule pour avoir une capacité recommandée aussi basse, mais ça ne se fait plus, sauf pour motoculture (LOL).