Reprise du message précédent :

Un proche avait un RAV4 en 2L me semble.
C'était plutôt RAS, mais j'étais pas bien vieux à l'époque faut dire !

Oui, un THP c'est de la merde

Salut, J'ai un bruit de frein lorsque je prends un rond point, comme si mon disque avait un voile (en ligne droite j'entends rien).
C'est quoi ? Roulement ? Moyeu mal serré ?

 
Ah ben ta pas précisé, mais sur essence turbo ça me choque pas...

J'ai pas contrôlé le niveau depuis 4000km.  
Et j'ai dû faire 5km à + de 6500tr/min aujourd'hui.

 
Slt, dans un rond point,ça peut être un cardan hs,ou alors les pneus,ou un roulement si c'est seulement au dessus d'une certaine vitesse.
 

 
IMO c'est délicat d'identifier un truc au bruit. Autant lever chaque roue en les secouant et en les faisant tourner pour voir s'il y a du jeu ou un truc qui frotte.
 
 
 
Chez moi la conso d'huile est correlée avec l'usure des pneus avant. 6'500km pépouze sur l'autoprout et la campagne, <1mm de pneu et <1mm d'huile bouffée sur la jauge. 500km avec le pied lourd : 2mm de pneu et 2mm d'huile en moins sur la jauge.
 
Perso je pars du principe que je roule en guez, alors je check un peu tout régulièrement . Aucune panne immobilisante .

j'ai déjà changé le cardan droit car le soufflet était ouvert depuis je ne sais combien de temps. J'ai vérifié le gauche et il m'a l'air OK.
 
C'est vraiment un sifflement comme si une plaquette frottait contre le disque, mais que dans les virages à gauche.
 

yep je  vais regarder ce week end. C'est vraiment pour savoir si il faut que je regarde un truc en particulier

J'ai eu le cas pour les frottements sur le disque, plus sensibles d'un côté et en virage. C'était une plaquette coincée dans son logement à cause des poussières de frein et de la rouille. Les coulisseaux étaient OK. J'ai démonté les freins, passé la brosse de Dremel sur la plaquette et dans son logement : c'est rentré dans l'ordre.

Un truc standard chinois qu'on retrouve partout sur Amazon et eBay, normalement 40 kHz oui.

C'est pas la fréquence des ultrasons qui fait la qualité d'un bac de nettoyage : ils sont tous à 40 kHz.  
Il faut voir la puissance en watts des transducteurs rapportée à la capacité en litres.
 
Personnellement j'ai un modèle de Expondo, mais de petite capacité (2L) qui ne me sert pas trop pour la mécanique.
C'est plus cher que du noname, mais j'en suis content.

 
 J'ai changé la mienne il y a deux mois sur mon HDi 150, elle était d'origine (2012)  

 
Il faut faire tourner la roue a la main et écouter attentivement.  
 
J'ai eu a peu prés le même probléme l'autre jour ,c'était... une branche coincée sous la voiture.  
 

Je viens de recevoir mes chandelles 6T Vigor V2648
Ça m'a l'air bien gros bien beau bien costaud comme il faut, ça m'inspire beaucoup plus confiance pour travailler sous une voiture que mes chandelles noname ayant la peinture qui s'écaille

Par contre je viens de voir que la hauteur mini est plus haute que celle de mon cric 370mm de haut (400mm en comptant le caoutchouc) versus mon cric Michelin à max 350mm. J'aurais peut-être dû me limiter à la version 3T un peu moins haute C'est l'opportunité d'upgrader mon cric De toute façon j'ai pas trop le choix Ou bien surélever le cric sur une planche épaisse mais ça me semble rodéo.

- Une bonne marque à conseiller ? J'ai du budget, je cherche un truc qui dure, mieux que le michelin qui fait pas tant premium que les pneus de la même marque
- Question bête mais quand même (je veux pas mourir idiot ) : peut-on "trop" lever une voiture ? Genre lever une sportive un peu trop haut sur le côté et ça l'abime d'une certaine façon ?

20mm ? un tasseau en haut du cric, tu peux meme le creuser pour que la tete du cric se prenne bien dedans, et basta

Si tu sur-élève ton cric il ne passera plus sous la voiture.
 
En pratique on a rarement besoin de lever aussi haut pour bosser confortablement. J'ai des chandelles similaires, Je les utilise rarement, j'utilise plus souvent celles moins hautes et plus légères.
 
Pour éviter de trop lever d'un côté, tu peux lever au centre en prenant appui sur le berceau, mais il faut bien centrer le cric et ne pas s'appuyer sur qqch qui peut casser.

C'est un cric rouleur, pas ultra plat mais pas haut comme un cric bouteille, il doit passer easy avec une planche dessous ou un tasseau dessus  
 
Je vais regarder les points de levage sur la caisse Quel problème de lever haut d'un côté ? S'il n'y en a pas, je prends un plus gros cric et zou non ?

Aucun soucis a lever une bagnole très haut du moment que tu le fait moteur à l'arrêt. Moteur tournant, la pompe à huile pourrait éventuellement déjauger

Tu veux dire se désamorcer,il faudrait lever vraiment trés haut alors  

Parfait Alors va pour un plus gros cric qui lève un peu plus haut

Oscaro sont toujours et aussi nuls que les autres revendeurs de pièces auto en ligne: radiateur reçu dans un emballage déplorable, il manque un bouchon et un adaptateur, impossible de le monter en l'état. Quelqu'un a dû tirer les pièces et le renvoyer à Oscaro qui n'a pas contrôlé le contenu.
 
Norauto m'avait fait le même coup l'année dernière, c'est un enfer les radiateurs en ligne.
 
En dur je ne trouve que des radiateurs de sous-gamme, sinon c'est tarif constructeur.
 
EDIT: un magasin AD a peut-être un modèle compatible, mais l'épaisseur est de 18mm alors que les autres modèles sont en 27mm, c'est gênant? Largeur et hauteur sont conformes

Je cherchais un avis sur Isotech (AutoDistribution), là c'est clair, merci du feedback.
 
EDIT: je suis joueur j'ai repassé commande d'un radiateur chez Notauto, par contre je déballerai au magasin.
 
Avec un peu de chance (mais vu la poisse de ces derniers jours je ne compterai pas dessus), je devrai pouvoir réutiliser le bouchon et l'adaptateur de mon radiateur actuel, mais vu comment NRF s'est avéré être de la merde, je préfère monter un neuf de Valeo.

 
Non ce gros fainéant ne l’a pas fait    
 

 
 
Bon bah sujet qui ne passionne pas les foules je vais prendre du random et on verra bien.

Livraison super rapide d'un moteur d'essuie-glace par Auto-doc (commandé dimanche, reçu jeudi)  
 
Et le magasin Notauto qui m'appelle pour confirmer la compatibilité du radiateur
 
 

Me voilà à faire venir d'Angleterre des pièces de 206 introuvables en France  

 
J'ai été très satisfait par des vendeurs Polonais de pièces d'occasion ou de New Old Stock .

J'avais reçu des silentblocs de train arrière de Laguna II à la place de cache-moyeux de Kangoo Express. J'évite maintenant.

Si tu veux partager les sites polonais en question, ça m'intéresse.  

 
C'est possible des pièces de voiture française introuvable en France ?
 

 
Ouaip, ça m'intéresse aussi

Un cache-klaxon de merde en plastique qui coûte 15€ mais NFP et un garde-boue de S16 pas encore NFP mais vendu à prix d'or ou en état déplorable d'occasion (ça pète facilement et les casses les jettent car pas assez profitable)

J'ai eu plus de chance en appelant les casses de campagne pour savoir si elles avaient une épave sur-place, puis en y allant directement.
Le truc paumé au fond du 38 qui me sort une dizaine de clips et un bout de faisceau pour 2 balles "bah ça ne vaut rien, d'habitude on jette ".

Les clips tu te pointe chez Raymond à Grenoble (ou plutôt St Egrève vu qu'à Grenoble ils ne produisent plus à priori) avec un fusil et tu exige qu'on t'en vende  

@ man-x69
Merci  

bon, suite a ma roue qui coince et a mes tremblements , j'ai découvert que le joint du piston de mon étrier est tout degueulé de son emplacement et du coup le piston ne revient plus en place, même a la pince dur de le faire reculer un poil...
 
je change l'autre étrier avec ou pas? (la caisse a 305000 km)

Il est grippé, et non c'est pas obligatoire de changer l'autre si il fonctionne.

 c'est pas vraiment de savoir s'il fonctionne, mais plus niveau confort?

genre le nouveau va freiner mieux / plus fort que le vieux, ou un truc dans le genre?

sinon noob inside, il faut purger en changeant d'étrier ou ca se fait sans rien faire de spécial?

Oui il faut purger, l'étrier aura de l'air dans son circuit

Si l'autre étrier grippe,tu vas le sentir au freinage,ça va tirer légérement d'un côté,dans ce cas il faudra le changer.

T'a pas des kits de réparation pour les étrier ?
 
Sinon caisse de 300M , quitte a déposé l'étrier , faudrait regarder l'état des flexibles de frein  

les flexibles neufs je les ai dans le coffre depuis plus d'un an  
 

"Ok ok, j'ai fait un accident parce que je n'ai pas réussi à m'arrêter. Pourtant, j'ai  
un système de freinage tout neuf. Hmm...ptetre qu'il est moins efficace lorsqu'il est rangé
dans le coffre..."