Reprise du message précédent :

Ça peut être tout et n'importe quoi, y compris dans l'habitacle (plage arrière, roue de secours, mécanisme de basculement des sièges...). Mais ça ne coute rien de vérifier l'échappement, la suspension et les trucs en plastique sous la caisse.

J'ai l'impression que t'es sacrément poisseux

J'ai l'impression que t'es sacrément poisseux

J'ai l'impression que tout ce qui est en plastique lâche sur sa clio.  

 
La dernière fois que j'ai eu un "ploc ploc", ça venait d'un triangle qui avait pris du jeu au niveau d'un boulon desserré.
Donc après resserrage, et vérification des autres boulons, plus de problème.

 
Bonjour !    
 
Alors j'ai débranché et bouché la durite entre le bloc d'admission et l'électrovanne. Je n'ai pas touché à celle du canister au réservoir.
J'ai roulé pendant une vingtaine de minutes et aucun problème.    
 
Je peux en déduire que l'EV est en cause ? Il est probable qu'elle reste en position fermée..
 
   

 
Donc tu as laissé l'électrovanne, la durite qui va au canister, la durite du canister au réservoir, branché "normalement" ?  
 
Si oui, il semblerait que ton EV reste ouverte en permanence, si elle restait fermée tu aurais eu un problème avec la mise à l'air du réservoir

 
C'est ça : j'ai tout laissé sauf la durite qui va à l'électrovanne que j'ai débranché côté EV.
Elle resterait ouverte en permanence, donc HS ? Elle se ferme lorsqu'elle est alimentée c'est ça ?

Je viens de passer le controle technique chez Securitest, mon feu de recul ne fonctionnait pas , pas de contre visite c'est dans la catégorie "Défaillance mineur" , c'est le seul défaut du véhicule
 
Je n'ai pas trouvé que le controle a duré bien plus longtemps que d'habitude, il a mis 35 minutes , il a tardé a démarrer le controle technique de mon véhicule vu qu'il était lui mème en train d'ètre controlé  
 
Tiens puis j'ai retrouvé la facture d'un controle technique de 2005 chez Securitest pour une essence, le prix était de 53€.
Là pour une essence j'ai payé 79€ soit une augmentation de prix de pratiquement 50% en 14 ans.
 
Il faut donc que Macron augmente le smic de 50%

 
Merci pour le retour ça reste toujours un peu variable suivant le contrôleur, des fois beaucoup, même

j'ai trouvé un phare à 30€ dans une casse ( http://www.depannage-renaud.be/fr/auto-recup-kain/ )
au tél ils me disent qu'ils est encore sur la voiture et qu'il faut le démonter. Je n'ai jamais fait ça, ça se passe comment?  Ils te laissent seuls sur la bagnole et tu démontes tout ce qui t'intéresse? Il faut son propre outillage j'imagine.
ils peuvent au moins me prêter un cric et une chandelle? (détacher le pare-choc)

ça existe encore des casses comme ça ?

Oui tu démontes comme tu veux, tu payes en sortant ce que tu as pris
J'avais topé un moteur d'essuie-glace a 5€, mais relou a sortir
Faut ramener tes outils

ça fait longtemps que j'en ai plus vu
le self service

je pense qu'ils n'ont pas encore eu le temps de désosser la voiture

 
Y'a que des casses comme ça chez par chez moi.

ça se fait rare comparé à l'époque

C'était le bon temps. J'aimais bien et je trouve que pour certaine pièce c'était plus facile à remonter vu que c'est toi qui l'avait démontée

oui j'ai l'impression , comme les controles techniques d'avant Mai 2018  

Je pense avoir trouvé les moins chers de mon coin, 45€ en décembre pour une essence  

le prix doit varier aussi en fonction du département/lieu.
 
Mais bon je préfère aller la-bas comme il n'a pas l'air trop tatillon... parce que bon si c'est pour payer 20€ moins cher et te retrouver avec une liste à rectifier long comme le bras

Je sors du parallélisme, j'ai l'impression d'avoir une voiture neuve      
RG ouverte de 21' et RD ouverte de 7' , pourquoi ça se dérègle cette merde ?      
Avec ma ficelle j'avais relevé que les 2 roues étaient pincées, la droite plus que la gauche    
Techniciens compétents et patronne (à priori) très pro aussi, elle m'a fait un cours de géométrie des trains roulants digne de wikipédia  
 

Et elle t'as pas expliqué pourquoi les réglages peuvent bouger ?

Si : usure, trottoirs, nids de poule. Le cours était un résumé il y avait d'autres clients
Les chocs tordent les éléments sans endommager les silent blocks ?
D'ailleurs là où j'avais le plus d'ouverture c'est le train qui a un triangle neuf (4 ans en fait), ça peu être lié ? Premier réglage de parallélisme à 200000km on dirait au vu de l'état des vis avant de le faire.
Je pense que la RD s'est ouverte au fil des années par usure et la RG usure + changement de triangle.

Tiens j'ai un peu le même souci sur ma polo 1.4/90 sauf que le bruit apparaît n'importe quand. Elle sort de chez le garagiste qui a vérifié tout le train arrière et l'échappement sans rien trouver (il a même vidé le coffre et sorti la roue de secours). Il a fait 4-5 km sans le bruit en passant sur du pavé et des trous avant l'inspection, alors que j'ai eu le bruit après 500m en sortant du garage sans rouler sur rien de particulier.
 

Hello, je dois changer mon condenseur de clim car chaque année j'ai ma clim qui se vide et le radiateur a une sale tronche donc j'aimerais savoir quelle marque vous me recommanderez, Valeo, FrigAir, Nissens, .... ?

J'ai un feu de plaque HS, c'est même pas marqué en défaut mineur  

 
OEM constructeur pour ça, ça respecte le cahier des charges et durera aussi longtemps.
 
A moins qu’il y ait une sale différence niveau tarif avec les compatibles ?

C'est le principe, silentblocs qui bougent légèrement, éléments qui se déplacent/se tordent légèrement, comme ça se joue au 1/2 millimètre, t'as très vite fait de te retrouver avec une géo à l'ouest. Quand on refait un "simple" réglage on rattrape un élément qui a bougé ni plus ni moins
 
Un de mes profs de mécanique disait toujours : "Une géométrie ça se dérègle pas, si il faut faire un réglage c'est qu'un élément à subit un choc et il faut trouver lequel"

Suite de l'histoire, le SAV Auto-doc m'envoie officiellement me faire foutre car ma commande date de l'été dernier et donc a plus de 14 jours.
Or je veux pas faire jouer mon délai de rétractation, mais la garantie de conformité, puisqu'on m'a livré un produit non conforme à ma commande. J'ai bon ?
 

Mouais, alors si le gars arrive sur ma brouette à me changer l'huile et le filtre en moins d'une demi-heure (sinon, c'est qu'il perd de l'argent), je veux bien lui payer des cacahuètes avec.
 

Pareil.
Les grosses casses dans le coin ont aussi un magasin, mais c'est (forcèment) plus cher.

 
Si il a changé le triangle....

Bonjour,  
 
Une idée de la cause de mon problème ?  
 
Véhicule :  
 
Citroen C4 I, 2006, 110 CV, 150k km, HDi, Boite Auto,  
 
Contexte :  
 
J’ai roulé sur un cône de signalisation  
 
Symptômes:  
 
Depuis, lors de longues cotes sur autoroute en 6eme il arrive qu l’accélérateur se « coupe ». C’est-à-dire que le moteur reste allumé, mais la pédale ne répond plus. Le véhicule passe donc en roue libre jusqu’à s’arrêter. Je coupe le contact et le véhicule peut redémarrer normalement.  
 
Code valise
 
1 P0093 Fuite dans le système d'alimentation en carburant - fuite importante détectée
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O-02-0 Donnée instantanée lors du code erreur P0087  
O-04-0 Charge calculée 99,2 %
O-05-0 Température liquide de refroidissement 79 °C
O-0B-0 Pression tubulure d'admission 2,13 bar
O-0C-0 Régime moteur 2485,50 tr/min
O-0D-0 Vitesse du véhicule 103 km/h
O-10-0 Débit d'air d'admission 71,27 g/s
O-23-0 Pression de carburant dans la rampe commune 612,9 bar
2 P0087 Rampe/Système de distribution du carburant pression - Trop faible
3 P0409-10 Capteur EGR A - panne du circuit
4 P0087-27 Rampe/Système de distribution du carburant pression - Trop faible
Défaillance :
Taux de déformation du signal au dessus du seuil
5 P0093-22 Fuite dans le système d'alimentation en carburant - fuite importante détectée
Défaillance :
Amplitude du signal supérieur au maximum
6 P0215-27 Électrovanne de coupure du moteur - panne du circuit
Défaillance :
Taux de déformation du signal au dessus du seuil
 
 
Merci beaucoup pour votre aide !

 
Tu as une flaque de mazout sous ta voiture après X heures d'arrêt ?

Non rien du tout. Je fais 1000-1200 km sur un plein. Je ne pense pas avoir de fuite de carburant.

Le cône n'aurait pas déformé ou écrasé une durite de carburant ?

Possible. Dans ce cas pourquoi le problème n’interviendrait qu’en cote sur autoroute ?

 
La gravité, pas assez de débit.

Bonjour HFR,  
 
Deja bonne année, ensuite j'ai une petite question pour vous. J'ai perdu mes deux clés avec commande de ma Ford Fusion. J'ai demandé en concession pour en refaire une mais quand j'ai entendu 250 euro pour la clé je suis tombé dans les pommes.  
J'ai regardé sur quelques sites et je trouve l'ebauche avec le transpondeur vierge etc pour 8€...
L'usinage de la clé est a 45€.  
Pour la reprogrammation, je suis obligé d'aller en garage chez Ford ou il y a moyen de faire ça autrement sans devoir payer autant ?

Faut voir si c'est faisable sur ton modèle avec forscan et un bon lecteur OBD.

es tu bien certain que c'était un cone de signalisation
Tu as ptete roulé sur un gilet jaune , les gilets jaunes font plus de dégat quand on leur roule dessus

Tu as mis le véhicule sur pont , histoire de voir si tu ne vois pas quelque chose d'anormal

Ha super merci je ne connaissais pas du tout.  
Du coup j'ai trouvé ça https://www.rx8club.com/series-i-do [...] an-262637/
Si ca peut aider du monde.