Reprise du message précédent :
oué j'ai un chargeur tout petit, je vais laisser 10h (c'est ecrit sur la batterie) apres on verra
 
le KN je peux le rehuiler a l'huile moteur ou pas ?

regarde s'il y a encore de l'eau dans la batterie  

heu elle date pas de 1960 ma moto hein (juste le moteur ) ya des batteries qu'on peut pas ouvrir maintenant

c'est con ca
 
parfois ca fait faire des économies  

Euh les batteries sans entretient c'est les batteries normales un peu plus chiantes à ouvrir

tu nettoies le K&N d'abord, et tu l'huile avec une huile collante pour filtre a air.

 
pour ton chargeur, c'est pas comme ca que ca se calcule. Ta batterie a une "capacité" (oui bon, c'est un raccourci, venez pas me parler de farads) de xxAH .
 
tu regardes ce que ton chargeur peut débiter en ampère. tu divises le xxAH par le débit en A de ton chargeur pour avoir le nombre d'heures de charge pour une charge complete.
 
 
le filtre je doute que ca soit un KN ... si la partie filtration est en métal ou en mousse, tu huiles au WD40, sinon ( filtre papier comme ca en a l'air ) tu jettes et tu en mets un neuf.

achete des yeux
 
bon le filtre il seche la, on verra demain si j'ai pas fait sauter ma cuisine
 
pour la batterie maintenant ya 16 et qques V (chargeur en route) je sais pas trop ce que ca peut vouloir dire

ca veut dire soit que ton chargeur est pourrave, soit que ton multimetre est pourrave
 
sérieusement, vérifie sur ton chargeur ce qu'il est censé débiter, parce que s'il balance réellement 16V a ta batterie, t'étonne pas qu'elle soit morte

c'est la premiere fois que je m'en sert, il a 10 ans ce machin

ouais ben tu le jettes et tu laches 30€ dans un chargeur moto/auto avec choix du type de charge.
 
Ou tu peux rajouter 20€ par dessus pour un chargeur électronique qui sélectionne automatiquement le type de charge (lente, rapide, d'appoint, décharge) en fonction de l'état de la batterie

theoriquement 2.7 A le chargeur, la bat 1.2 A pour 10h, donc je pense qu'en 5h ca sera torché

Hier soir en rentrant de soirée et encore ce matin il faisait super froid + neige.  
Plus moyen de claquer ma porte conducteur, y'avait pas le "déclic" qui fait qu'elle se ferme.
Vous savez pas comment éviter ca ? J'avais pas ca avant, même par grand froid.
Pis c'est pas pratique de rouler en tenant sa porte fermée...

l'alignement des portieres avec la carosserie, l'uniformité de la couleur en lumière de plein jour

Moi les portiere avant "tombent" pourtant la voiture n'a jamais été accidentée, c'est juste les charnieres qui s'uses et prennent du jeu.  

 
oui, mais 3 ans de permis en ayant été assuré, j'imagine ?
 

 
toi, tu as l'assurance moto
 
dans mon cas, j'ai été voir en 2001 ou 2002 avec un permis daté de janvier 97, avec AAC depuis aout 94, mais aucune assurance déclarée à mon nom. mon père a plusieurs voitures et passe par un courtier, donc j'avais vraiment aucun papier pour justifier que j'avais été assuré, meme de loin.
 
et ya plusieurs compagnies (dont celle qui assure l'appart familial) qui nous ont fait des devis délirant (plus de 1000 euros / an) ou qui m'ont refusé tel quel.
 
finalement nethias ou un truc comme ça m'a pris avec bénéfice de l'AAC, pour ... je sais plus ... 500 ou 600 € par an.
en revenant à Marseille (j'étais à Paris pour les études), ils m'ont fait une augmentation du contrat (c moins cher à paris), que j'ai accepté au lieu de résilié à ce moment-là
et donc là chez direct assurance je suis à 550 euros (bonus 1.00) au tiers assuré tous trajets (soit 100 euros de surcout si je me souviens bien par rapport à l'assurance classique "déplacements privés + trajet lieu de travail".)
 
FtY

 
non j'ai pas l'assurance moto, j'ai pas encore le permis (mais j'ai le platal  ) ! mais je me suis déjà renseigné pour comment ça se passerait

 
tiens d'ailleur j'ai pas suivi si tu avais une voiture, mais oublie pas que la plupart du temps, quand tu mets moto + voiture chez le meme assureur, tu as des réduc.
 
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a la mutuelle des motards y'a le contrat solo, qui te fait assurer 2 ou plus véhicules, en sachant qu'un seul doit etre en circulation a la fois, et qui te permet d'avoir 25% de réduction sur chaque contrat par rapport au tarif normal. De meme, tu as une seule corporelle a prendre (indispensable en moto) qui joue sur tous tes véhicules.
Et tu ajoutes encore 10% de réduction si tu y mets ton assurance habitation.
 
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une R19 1.8l de 95 ch assurée au meme tarif que moi, après 2 ans sans assurance ... chuis deg !
enfin, moi la période sans assurance a été plus longue .... ou alors j'ai pas eu de chance
 
FtY

 
Oui, je suis depuis le debut chez eux.

a la macif, en conducteur secondaire de tes parents, tu accumules du bonus aussi

bah de maniere generale, si c'est mal aligné a eviter, accident ou pas

Bah moi c'est l'age qui veut ca.
 
C'est indiqué sur le CT mais ca passe.

on parlait de voiture a l'achat, pas d'epave maintenue en circulation par un propriétaire guy rouxien

 
 
Salut , j'ai exactement la meme voiture et le meme probléme que toi  
J'ai meme essayé de jamais depasser 2000 tours et la consommation n'est absolument pas tombée j'ai fais 9.7 au lieu de 10 litres.
 
et maintenant je consomme pres de 16 litres / 100 et je n'arrive pas a trouver le probléme je suis dégouté .
 
tu en est ou avec ta 405 ?
 

 
t'es au courant que c'est pas un diesel ? Conduire sous 2000 tours te fera consommer plus que si tu accélères dans la zone de couple maxi et que tu redescend ensuite a un régime plus bas une fois en vitesse stabilisée...
 
sinon ben les habituels : état des bougies, du filtre a air, du filtre a essence, vidange récente ou pas , faisceau d'allumage changé y'a longtemps ?
 
avec ca tu devrais résoudre pas mal de tes problemes.

 
 
arf oui tu as raison .
 
Les bougies sont neuves , vidange faites y a 3 mois , filtre a essence , a air et a huile aussi.
 
Y a que le faisceau que je n'ai pas changé , ça peut avoir une incidence ?
 
merci

ca dure 80.000km en général. Si ton faisceau est pourri, tes étincelles sont pourries aussi
 
tu as bien réglé l'écartement des bougies ? Sinon je crois que les carbus de 405 ont tendance a s'ovaliser => grosse conso

 
 
d'accord je vais commencer par le faisceau , mais c'est vrai on m'a deja parlé de déformation pour le carbu .
 
merci

Genre ma voiture c'est une epave.    
 
Juste une petite Super 5 qui va sur ces 19 ans et ses 255 000 Kms, c'est normal qu'elle commence a fatiguer, en tout cas niveau moteur, ca bouge pas d'un poil.

bon la charge de la batterie ca roxxe
 
passer de beubeubeu... à tchiki-BROAAAR ca change la vie
 
et le KN tout propre ca envoie du bois  

ça coute combien un faisceau ?. ça vaut le coup de changer d'autres pièces en meme temps ? (style, je sais pas moi, le delco ?)
 
parce que là je trouve que j'ai une consomation importante, meme si je pense que c tout betement que je fais bcp de ville et du coup bcp d'accélérations/freinages.
 
j'ai mon pot qui commence à déguster aussi ... quand j'accélère, j'ai un sale bruit de vibrations ... j'ai rien trouvé en pots à grand littoral (feu vert) ... vais aller voir ailleurs ... changement prévu soit ce wikend, soit le prochain.
 
FtY

le faisceau c'est dans les 30/40€ pour un 4 cylindres. pas bien cher. pas besoin d'outils pour le changer, par contre faut changer les cables un par un sous peine de pas rebrancher au bon endroit
 
sinon je vois pas trop. Les bougies a la rigueur si elles sont vieilles, ou au moins les nettoyer si le faisceau est archimort.

ok, les bougies, je les ai changées déja. le faisceau, je verrais, ça s'achète dans les centres style feu vert ou pas ? éventuellement, je peux faire l'achat du pot et de ça en meme temps ...
 
FtY

si tu le prends en centre feu vert, ils vont t'en vendre un tuning a 200€
 
alors tu vas chez AD avec ta carte grise et ils t'en fileront un d'origine/qualité origine (a moins d'avoir un maousse allumage, aucun interet de mettre un meilleur faisceau)

c effectivement le plus malin à faire, je crois. reste juste à savoir où ya un AD du coté de Marseille !
 
ptin chuis trop con. je travaille blvd frédéric sauvage et ya un AD blvd du capitaine gèze, qui est le boulevard dans lequel sauvage prends naissance ... j'dois passer devant tous les jours depuis 6 mois
 
FtY

tout le monde,
 
Quelqu'un connait le tarif du forfait peugeot pour une courroie de distribution pour une 206SW 2L HDi ?

effectivement, quelqu'un le sait. ton concessionnaire peugeot.

Ba déjà j'peux te dire que la courroie vaut 110€ TTC, après j'irai faire un tour à l'après vente savoir si ils ont une idée...Tu veux changer juste la courroie, cheplu comment c'est foutu la dssus, ya rien d'autre à faire..?

 
Le but de ce topic est un peu de faire partager ses connaissances et avis, sinon il n'y aurait qu'un premier post qui annoncerait clairement le "débrouille toi avec google".
 
Si je poste ici c'est aussi pour que, peut être, on me dise "attention ne fais pas ca chez peugeot c'est du vol, va voir telle chaîne de garage qui te feront ca à un prix plus honnête...".
 
   

 
Merci pour l'info.
Je pense pas qu'il y ait quelque chose d'autre à faire, elle arrive pas trop loin des 100000km, je voudrais le faire maintenant pour être tranquille (c'est 120000km ou 5 ans je crois).
 
Mais comme je suis une brêle en mécanique je n'ai pas envie que mon concessionnaire voit marqué en gros "pigeon" sur mon front.