Reprise du message précédent :
est ce que ca peut endommager la pompe ?

Je sais pas, demande sur forum auto section mecanique...

chaque fois que je demande un truc urgent le forum se met en maintenance ....

Non, ça n'endommage pas la pompe. Par contre ça peut encrasser pas mal le moteur, le catalyseur, et l'EGR s'il y en a une.
Selon le type d'injection, la pompe ne fait que maintenir une pression constante, ou bien envoyer du gazole alternativement dans chaque injecteur. Si le calculateur ne connait pas le débit d'air, il va se tromper sur la quantité de gazole à injecter, mais pas demander à la pompe un effort pour lequel elle n'est pas prévue.

ok merci donc on va faire expertiser la pompe , autre question sur un devis a 120 euros le gars a dit la pompe HS on en acheter une et fait poser par ce meme gars , on peut se retourner contre lui pour un faux devis ou pa s?

Quesion un peu bête:
 
Qu'est-ce qui provoque la fumée blanche que font quasiment toutes les voitures à froid par temps froid et humide (comme maintenant quoi)

 
simplement la condensation accumulé dans le pot!!!

C'est simple de virer un starter automatique ?

quand je depasse 70 mon plancher vibre , et je driblle au freinage , mes amorto arriere sont HS mais les vibration font un bruit genre vibration sur le moteur quand j'accellere (des que je coupe les gaz plus rien ) ... une iddée ?

et il y a une limite apres les 70 ?  

en fait j'ai changer mon cardan gauche dechirer pensant que ca venait de la , en fait rien , quand je depasse 70 ca commence a vibrer , et pas de limite , 140 , 150 pareil , quand je freine ca vibre (train arriere) , or les tambour et les garnitures sont niquel , donc je vais verif mes roulements , en esperant que ca soit ca ....

les roulements c'est generalement plus prononcer quand tu tournes... et ca vibre pas c'est fait surtout du bruit..
quel  est la marque et le modele de ta voiture ?

106 xs , post de FA :
Elle commence a me les briser cette caisse , cardan avant gauche neuf , frein avant neuf , frein arriere verifié , quand je depasse 70 km/h en plein gaz le plancher se met a vibrer genre un roulement de mort , et quand je freine ca dribble (train arriere donc) , j'arrive a mettre mes amorto en buté d'une seule main mais je pense pas que ca explique le marteau piqueur apres 70 ?
Je vais verifier mes roulements mais est ce que cela peut venir de la geometrie ? A noté ca vibre que en plein gaz genre un truc qui cogne sur le moteur (silent bloc hs ?).
Si quelqun a une iddée merci d'avance .
 
les freins sont verif sur toute la caisse , par contre mes amortos arriere sont HS , mais je pense pas que des amorto mort provoque une vibration cyclique non ?

Tiens je viens de faire le plein... le prix de l'essence baisse un peu ca fait du bien    
 
Sinon tout ca pour dire qu'une 206 1.4l ca avance pas bcp mais ca bouffe pas trop si y'a pas la clim... j'ai fais 664km avec 43litres soit 6.4l/100km c'est très correct  

Ouais, moi je comprends pas trop, sur mon dernier plein j'ai fait du 12L/100Km en faisant de la ville et en poussant dans les tours quand j'étais hors agglomération. J'ai donc décidé de rouler tranquille (pas plus de 3000tr/min) et le résultat est le même
 
Que faire à part changer de voiture ?
 
PS : 405 1.6L Carbu double corp

 
Changer de voiture  
 
Ce moteur 1.6l à été arreté parce qu'il bouffait trop déjà avec une injection alors en version carbu effectivement c'est pas gagné

j'ai niqué mes silent-block ya longtemps, et j'ai roulé un petit moment comme ça ... les vibrations étaient surtout présentes à l'arret (et puis surtout le gros CLANG ! quand je passais la 1ere et que j'embrayais !). par contre, RAS une fois que je roulais. (ptet un peu plus de bruit, mais comme ma R19 n'est pas très haut de gamme, je remarque pas )
 
FtY

 
Avant ça allait, j'arrivais à descendre à 9L/100Km sans tirer dedans, j'ai même fait du 7.5L/100Km sur un plein en faisant que de l'autoroute.
 
Mais là, j'ai pas dépassé les 3000 tr/min et je me retrouve avec une consommation moyenne de 11L/100Km...  
 
Changement de voiture plannifié pour le mois d'Avril
 
La prochaine ?
 
- Bravo 1.6L 16V
- Golf IV 1.4L 16V
- 206 1.4L ou 1.6L (en 16V, ils font tout )
 
Je sais pas encore, j'ai envie de rester en essence à moins de trouver un JTD, TDI ou HDI pas trop cher

 
tu es sur de la propreté de ton filtre a air??

Oui vérifie au cas ou le filtre à air , et puis surtout si ca se trouve c'est ton carburateur qui est déréglé...

Le filtre à air a été changé il y a 5000 Km.
Le carbu déréglé, c'est fortement possible, on peut le régler sans l'aide d'un mécano compétent ?
Et sinon, j'ai aussi un $%^µ$$$¤¤ de starter automatique qui fait que à froid mon ralentit est à 2000tr/min. Est-ce qu'on peut régler ce starter automatique sans toucher au ralenti qui lui est bien régler ?

 
ben c'est fait pour faire chauffer ta voiture, c'est pas ca qui te fait consommer.
 
ton faisceau d'allumage et tes bougies, ca a combien de kilometres ? Un faisceau d'allumage c'est tous les 80.000km . Perso j'ai gagné 2L/100 en le changeant bon la voiture avait 180.000km aussi quand je l'ai fait

 
Ouais mais être à 2000tr/min pendant 5-10 minutes
 
Le faisceau d'allumage doit être très vieux, je ne pensais pas que ça pouvait avoir un impact, merci de me le dire
Quel prix ça coute si tu as une idée ?

ca dépend. Entre 40 et 60€, tu fais le montage tout seul (le faisceau d'allumage sont les fils et les antiparasites allant des bobines HT ou du doigt allumeur aux bougies )
 
Pour le ralenti, ta voiture a un meilleur rendement quand elle est chaude . Donc pas touche ! le ralenti a 2000 meme pendant 10 minutes ca ne consomme pas grand chose ! Par contre au lieu de t'attaquer a l'effet, cherche plutot la cause : s'il reste trop longtemps trop haut par rapport a "avant" c'est que tu dois avoir le déclencheur du starter auto abimé (souvent un contacteur bilame ou un capteur de T° )

Salut à tous  
Besoin d'un avis, ou plutot , besoin d'etre rassuré  
J'ai acheté un petite twingo de 97 avec 100000 bornes (distrib et pneus neufs) elle est nickel, super entretenue, par une dame d'un certain age tres serieuse.  
Hier j'ai donc acheté la voiture et j'ai constaté en suivant ma femme, qu'elle fumait assez serieux ,une fumée bleu blanche comme du gaz, mais au bout d'un km elle fumait plus.
pis y'a aut chose qui m'inquietes  
chaque fois sur les forums que quelqu'un a ce genre de soucis on lui reponds "t'as verifié le liquide de refroidissement?" j'ai verifié , il etait en dessous du minimum...  
Par contre au niveau du bouchon d'huile j'ai rien vu qui resemble a de la "mayonnaise".  
P'tain je flippe, est ce que j'aurais pu me faire avoir par une petite mamie toute gentile  
Sinon elle demarre et roule impec.  
Ma question : est ce inquietant quand une voiture fume à froid, au demarage? (il devait faire 6 à 8 ° ce jour là)
pitié dites moi non dites moi non dites moi non....  
merci les amis

non  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mais fumée bleu ca veut dire huile dans la chambre de combustion  

 
OK merci
Je vais regarder ça sérieusement ce week end, j'ai un avoir à Point C, il devrait être capable de me commander ça, ça doit être de leur niveau de faire une commande   .
 
Sinon, si je me souviens bien, le problème du starter automatique trop fort est survenu après le changement de mon moteur, je regarderai ça aussi ce week end.

Point C ?

 
condensation de l'eau dans les vapeurs d'echappement tant que le moteur/la ligne n'est pas a temperature et qu'il fait frais dehors (6/8 comme tu dis), tout a fait normal, donc non, rien de grave.

 
Magasin auto qui essaie de réparer les voitures et où mon père a fait l'erreur d'emmener ma voiture un jour où elle est tombée en rade et que j'en avais besoin très rapidement.
 
Ce qu'ils m'ont fait : en changeant cable d'embrayage, ils ont oublié de remonter une pièce et m'ont annoncé que l'embrayage était mort alors que ce n'était pas le cas...
Acheté un kit embrayage pour rien...
 
Ce qu'ils ont fait d'autre : changer les pneus d'une bagnole et ne pas resserrer les roues  --> une voiture a perdu une roue en ville...
Sur une route hors agglomération, le conducteur aurait bien pu se tuer...

clio 1L9 tdi 80 chvx @ 115 chvx (puce + filtre green )

 
Ca existe sur clio ça?

woui mais c rare    très rare surtout la clio 2 phase 2 avec ce moteur.

Spa Dti plutot?

C'est dti, et je serais curieux de connaître la longévité de la boîte de vitesses

 
Et de l'embrayage  

 
C'est surtout la boîte elle-même, dont le couple maxi admissible est de seulement 20mkg

 
Ah ok je savais pas pour cette boite là    
 
Sur les 206 HDI reprogrammées, la boite tiens le coup , mais pas l'embrayage  

 
Sur golf 4 TDI , c'est BV + embrayage ... un pote vient d'en faire les frais avec sa pupuce de + 30cv (2500€ chez VW)

Il faut savoir si c'est de la fumée ou de la vapeur. En hiver, à froid, toute voiture ait pas mal de vapeur (en été aussi, mais elle se condense pas alors on la voit pas ).
La vapeur "disparait" pas très loin derière la voiture, alors que la fumée se dissipe avec le vent.
Si ça ne le fait pas quand il fait chaud, y'a peu de chances que ça soit réellement de la fumée.
La vapeur est normale: elle est produite par la combustion du carburant, simplement quand il fait froid elle se condense, surtout si l'échappement est froid aussi.

Je serais surtout de connaitre la puissance mesurée en sortie de vilbrequin, au lieu de la puissance donnée par le mec qui a vendu la puce.
75 à 100 ch selon l'honnêteté du vendeur