Très simple :
 
Pour ma part ma femme a récupéré mon assurance (0.60, jamais de sinistres) alors qu'elle avait "éclaté" 3 voitures.
On s'est simplement marié et la Maïf l'a récupéré avec mon coefficient...

Très simple :
 
Pour ma part ma femme a récupéré mon assurance (0.60, jamais de sinistres) alors qu'elle avait "éclaté" 3 voitures.
On s'est simplement marié et la Maïf l'a récupéré avec mon coefficient...

100 ch pour un jeune conducteur, mon pauvre, n'y pense meme pas !
 
la limite est à 75 ch, il me semble, et pour assurer une vieille R19 de 80ch alors que j'avais mon permis depuis plus de 4 ans, mais que j'étais malheureusement seulement conducteur secondaire (et donc "sans expérience" aux yeux des assurances), il a fallu qu'on fasse, mon père et moi, plus d'une demi-douzaines d'agences avant de se rabattre sur un assureur en ligne (netias, un truc comme ça), qui finalement m'a viré au bout de 2 ans en aumgentant ses tarifs de moitié
 
maintenant je suis chez direct assurance. et je paye 30% moins cher au tiers assuré tous trajets (y compris livraisons/tournées) qu'avant au tiers en tant que simple particuliers (trajets privés et aller/retour jusqu'au lieu de travail).
 
pour la comptabilisation de l'expérience, fais-le toi préciser noir sur blanc, quand t'as plus de 100 000 km dans les pates et qu'on t'annonce cash que tu reprends de 0 avec malus jeune conducteur, ça te reste vraiment en travers de la gorge. ya eu un paquet de paires de giffles qui se sont perdues
 
FtY

100 ch pour un jeune conducteur, mon pauvre, n'y pense meme pas !
 
la limite est à 75 ch, il me semble, et pour assurer une vieille R19 de 80ch alors que j'avais mon permis depuis plus de 4 ans, mais que j'étais malheureusement seulement conducteur secondaire (et donc "sans expérience" aux yeux des assurances), il a fallu qu'on fasse, mon père et moi, plus d'une demi-douzaines d'agences avant de se rabattre sur un assureur en ligne (netias, un truc comme ça), qui finalement m'a viré au bout de 2 ans en aumgentant ses tarifs de moitié
 
maintenant je suis chez direct assurance. et je paye 30% moins cher au tiers assuré tous trajets (y compris livraisons/tournées) qu'avant au tiers en tant que simple particuliers (trajets privés et aller/retour jusqu'au lieu de travail).
 
pour la comptabilisation de l'expérience, fais-le toi préciser noir sur blanc, quand t'as plus de 100 000 km dans les pates et qu'on t'annonce cash que tu reprends de 0 avec malus jeune conducteur, ça te reste vraiment en travers de la gorge. ya eu un paquet de paires de giffles qui se sont perdues
 
FtY

520 € / an au tiers pour un CB ou un Bandit

ca dépend. Pour un bandit 1200, je m'en tirerai pour environ 350€/ an au tiers. La je suis a 414€ pour du tiers/vol/incendie/bris de glace/corporelle
 
n00bz

mieux    
mais comment ?

Ma mère est à la Matmut.
J'ai assuré un véhicule à mon nom et j'ai récupéré son bonus.
Maintenant dès que j'assure un véhicule j'ai 50%.
Ils ont fait ça car ils ont constaté que ça faisait rester les enfants des clients (tu m'étonnes )

oui et non
 
le 1.5 a eut des problemes de distribution : la courroie de distri entrainait la pompe haute pression d'injection, forçait et cassait > rêglé.
le reste, c'est tres souvent du a des fournisseurs : turbos qui s'abiment, flexibles de mauvaise qualité etc.
Y a que le côté electronique qui est encore "vulnérable" mais fort heureusement ça s'améliore, et une update d'une ECU suffit bien souvent.

Désolé, je n'avais pas vu (j'étais entre 2 refresh au moment de poster)...
 
 
 
Mon problème c'est que la remorque est chargée ras la gueule et j'ai un peu peur d'éclater un pneu sur la route...
Je vais tenter les 3 bars, on verra bien...
 
Merci pour les infos...

en même temps tu nous as pas dis que c'étais des chambres a air alors on pouvais pas le savoir

Bon je m'auto-réponds concernant la pression des (mini) pneus de ma remorque.
 
En fait il s'agit de pneus d'Austin Mini (les premières, montées en 10 pouces avant l'arrivée du Tubeless).
 
Et j'ai trouvé l'info sur un site méca mini :

Pneus standard sans chambre Tubeless : 5,20 X 10 et 5,20 S 10 sur Cooper MK II.
Pressions de gonflage (kg/cm2 ou bars) : avant : 1,70 - arrière : 1,60.
 
J'ai bien fait de pas tenter les 3 bars !

ste troll
je serai toi je monterai de vrais pneus.
les chambres a air c'est le mal, même le vélo de mon arriere grand mère à des tubeless

euh oui sauf qu'il y a un probleme au niveau de l'utilisation...
 
sur une mini le poids est réparti sur 2 essieux et ils sont équipés d'amortisseurs ! Sur ta remorque il n'y a qu'un essieu et pas d'amortisseurs : tes pneus vont prendre tres cher parce que pas du tout adapté a cette utilisation. Vu la différence de poids je te conseille d'y mettre au moins 2 bars, voire 2.5 bars si tu charge bien ta remorque.

sérieusement, fait tres attention et renseigne toi sur la charge maxi admissible par tes pneus. Ca m'étonnerai beaucoup que tu ne dépasses pas cette charge avec une remorque chargée !

oui amon avis elle dois pas accepter plus de 250Kg

Ma mère est à la Matmut.
J'ai assuré un véhicule à mon nom et j'ai récupéré son bonus.
Maintenant dès que j'assure un véhicule j'ai 50%.
Ils ont fait ça car ils ont constaté que ça faisait rester les enfants des clients (tu m'étonnes )

fais pas chier, renaultiste de mes deux, vos DCI c'est de la merde en barre point de vue fiabilité  

 un mec de ma famille est concess renault et il m'a dit d'eviter les dci ...

ah oui mais tu comprends, en tant que nouveau salarié renault, n'espere pas que canaille fasse preuve d'objectivité, ca reviendrait a demander a un saint de participer a une partouse
 
c'est une peu comme avoir un probleme sur UNE voiture avec UNE motorisation et generaliser le probleme a l'ensemble de la marque.... genre : je coule le moteur diesel de ma 806, mais tu comprends, toutes les peugeot et tous leurs moteurs sont merdiques....    
 
canaille si tu me lis

sauf que ducati c'est vraiment de la merde en barre

Mes parents sont à la Matmut

C'est juste énorme comme offre je paye 250€ pour mon scoot 125 sur paris en tiers vol incendie

ah oui mais tu comprends, en tant que nouveau salarié renault, n'espere pas que canaille fasse preuve d'objectivité, ca reviendrait a demander a un saint de participer a une partouse
 
c'est une peu comme avoir un probleme sur UNE voiture avec UNE motorisation et generaliser le probleme a l'ensemble de la marque.... genre : je coule le moteur diesel de ma 806, mais tu comprends, toutes les peugeot et tous leurs moteurs sont merdiques....    
 
canaille si tu me lis

ouais enfin y'a pas que le bonus qui compte, y'a la prime de base hein
 
la je suis a 26% de bonus, et je suis a 414€ / an pour une moto 1200cc (en tiers vol incendie bris de glace corporelle, cad que si je prends ni la corporelle ni le vol, je paye autant que toi) , donc bon, le bonus

Ma mère est à la Matmut.
J'ai assuré un véhicule à mon nom et j'ai récupéré son bonus.
Maintenant dès que j'assure un véhicule j'ai 50%.
Ils ont fait ça car ils ont constaté que ça faisait rester les enfants des clients (tu m'étonnes )

ah oui mais tu comprends, en tant que nouveau salarié renault, n'espere pas que canaille fasse preuve d'objectivité, ca reviendrait a demander a un saint de participer a une partouse
 
c'est une peu comme avoir un probleme sur UNE voiture avec UNE motorisation et generaliser le probleme a l'ensemble de la marque.... genre : je coule le moteur diesel de ma 806, mais tu comprends, toutes les peugeot et tous leurs moteurs sont merdiques....    
 
canaille si tu me lis

lequel de ces 2 éléments fait que ma moto ne demarre pas a froid (et des fois meme a chaud )
 
http://bitman1er.free.fr/pics/kn.jpg
 
ou
 
http://bitman1er.free.fr/pics/batt.jpg
(origine -> 2001) sachant qu'elle affiche qd meme 12.6 V, mais elle rame sa mere pour lancer la moto, je la charge de combien ?