Reprise du message précédent :

 
Non, une Bardahl, ça me fait chier, j'espère qu'on va me la reprendre... à 23€ la ptite bombe...
 

Et t'as payé ?
Déjà, c'est pas normal que le garage n'a rien vu avant de te rendre la bagnole.

Sinon, je t'avais fait une réponse détaillée sur les options. T'es parti sur laquelle au final ?

HR    
 
Mais justement, ça n'aurait pas du etre changé en meme temps que que le train ?    
 
Je me représente pas bien l'architecture du bidule en fait...

Echange standard du train arrière... J'ai réussi à grater quelques euros, je m'en suis sorti pour moins cher que ce qui m'étais annoncé au début mais ça pique quand meme
 
J'y retourne tout à l'heure, on verra bien.

Bonjour,
 
Sur une voiture, est-il facile de détecter un embrayage rincé au roulement, c'est-à-dire hors départs arrêtés en première ?
 
J'imagine qu'il y a plusieurs symptômes comme :
- un décalage entre la montée en régime et l'augmentation réelle de la vitesse
- un moteur qui ne réagit pas aux petites accélérations, quand on effleure seulement la pédale : le moteur répond uniquement aux sollicitations franches
- un frein moteur réduit en descente vu que l'embrayage n'a pas de prise
...
 
Vous me confirmez ?
Merci

Si tu vois le compte tour qui s'affole sans prendre réellement de la vitesse et qu'ensuite l'aiguille redescend d'un coup
 
C'est que l'embrayage est fatigué

Garage fermé le samedi, j'avais oublié que je vivais en province maintenant

Ouep, mais avec ces symptomes là il est déjà rincé de chez rincé

Sur ma fiesta à l'époque il avait laché d'un coup, c'est toujours sympa quand t'es loin de chez toi... Le seul signe avant-coureur c'était au passage des vitesses, il y avait un genre de "rebond" à chaque fois que j'embrayais, comme si j'étais tiré par une corde.

Ok merci

Pas de bol quand ça lâche d'un coup ! Surtout une pièce comme ça qui est supposée donner des signes de fatigue (odeur, patinage...)
 
Concernant la sensation de rebonds, c'était très prononcé ? Je change de voiture plusieurs fois par semaine, toujours des modèles récents voire neufs (voitures de location pour le boulot) et j'ai très souvent cette sensation lorsque j'embraie, j'en ai conclu que ça venait de ma façon d'embrayer trop lente ou trop rapide Ce qui fausse aussi la perception c'est que sur certains modèles, les sensations mécaniques sont complètement étouffées alors que sur d'autres, on peut entendre le moindre bruit (disque d'embrayage, disques de frein...) et sentir la moindre vibration dans les pédales ou le levier.

Pas très prononcé non, mais en temps normal elle ne le faisait pas du tout alors ça se sentait bien. Mais en effet ça dépend de toutes les voitures

Merci pour tes infos

Sur les citadines j'ai plutôt été confronté à des problèmes de butée/ressort à diaphragme alors même que le disque d'embrayage était encore bon. Les vitesses passent de plus en plus mal jusqu'à ce que la butée passe à travers le ressort.
 
Sur le dernier embrayage de la Punto, seul le ressort à diaphragme était en fin de vie. Il manquait quelques ailettes !

C'est vrai, c'est souvent la butée qui casse

P'tite question caraudio, pour changer.
 
Si je prends un petit caisson de basses de ce genre
Quelle est techniquement la différence entre l'entrée hi level et low level à part la connectique?
L'alimentation est elle dérivée du connecteur iso ou faut il aller la chercher?
Est ce que la qualité est fonction du prix (et est ce que la différence est perceptible)?

Quand je vois que tous les moniteurs de l'auto école de ma copine lui demandent de rester embrayé/1ère engagée au feu rouge...  
 
Les hfriens du topic unique "Permis B & AAC" m'ont hélas confirmé cette pratique.

Un peu comme l'arrivée au stop en seconde, où est l'intérêt ? J'arrive toujours au point mort.

 
Ils me l'ont changée. En revanche le "purificateur" intérieur c'est une belle saloperie, ça en fout partout sur l'habitacle, j'ai dû tout essuyer après.
 
Sinon quelqu'un sait si c'est possible de faire recharger une clim en centre auto sans avoir le nettoyage et tout le bordel vu que je viens de le faire?

Oui c'est une simple recharge
 
J'ai tjrs fait faire des recharges de gaz sans aucun autres services

On m'a aussi appris à conduire comme ça Avec comme explication ultime : "si la personne derrière te percute, tu lâches l'embrayage instinctivement donc tu cales, donc tu ne traverses pas le carrefour comme un projectile" Genre enclencher la 1ère va stopper nette une voiture percutée par l'arrière.
 
Cette pratique use le mécanisme sur le très long terme et moins que certaines autres choses.

Clair. Mais à l'auto-école, on monte/descend tous les rapports

 
Et ça coute combien?  
Parce que je les vois bien venir en disant qu'on est obliger de faire un forfait..

 
Forfait de quoi ?
 
Tu demandes une recharge de gaz point barre
 
Toute façon une recharge c'est pas donné, genre entre 50 et 70€
 
Selon le centre et les offres de réductions temporaire

On t'apprend à conduire à l'auto école, pas à économiser ta voiture.

RTFM, c'est marqué dessus qu'il faut protéger les plastiques avant utilisation parce que la bombe crache sa race
 

Ce n'est pas lié, et tu n'as pas fait de nettoyage à proprement parler: la bombe disperse un anti-bactérien et/ou du parfum qui sent bon pour purifier les canalisations.
 
Fais faire une recharge uniquement si la clim donne des signes mesurables de faiblesse, sinon c'est inutile.

Oui j'ai pas précisé pour la recharge  
 
Mais c'est sur que si ça envoi du froid faut pas toucher

Hey les amis petite question

J'ai oublié de couper mon autoradio hier et donc ce matin la voiture ne démarrai pas.

Avec des câbles et la voiture de mon frère j'essaye de la demander mais comme j'ai connait rien je suis les tuto du net (genre la http://www.leparisien.fr/espace-pr [...] 417121.php ). Ils disent de brancher le cable rouge sur les 2 +, le noir sur - de ma voiture qui ne démarre pas et l'autre extrémité sur une masse de la voiture qui fonctionne.

La voiture ne démarre toujours pas.

Un voisin passe et me dit que j'ai branché n'importe comment les câbles et de mettre le cable noir non pas sur la masse de la voiture OK mais sur le - de la voiture OK. (Donc le rouge sur les 2 + et le noir sur les 2 -)

Ce que je fais et ma voiture a démarré directement. J'ai rouler 20 30 min et la batterie semble bien rechargée.

J'avoue que si certains peuvent m'expliquer le pourquoi du comment je serais intéressé.

Sûrement une mauvaise masse, normalement toutes les masses sont reliées au - de la batterie.

Elle est horrible !!
J'ai du mal à croire que Valéo vende cela... rien que l'étiquette "Valéo" me semble improbable.

As-tu un lien Oscaro / une référence Valéo ?
Cela mériterait d'envoyer un mail à Valéo pour vérification

Je travaille chez un grand fournisseur automobile : les pièces que nous vendons ont un aspect largement plus haut de gamme

Faut reculer le siège passager et foutre la bombe par terre, sur Clio 2 pas une goutte à côté
Le nettoyage clim c'est pas une obligation il me semble quand tu recharges.

 
ça envoie du chaud en été

Frein moteur.

Annecy ???
 
putain mais t'es pas loin

Le carton est authentique mais comme il n'est pas scellé...
 
Ni Oscaro, ni Valéo ne sont enclins à me répondre rapidement. Les mails sont partis jeudi matin.
 
Fiche Oscaro : Pompe à carburant VALEO 347012. Le prix a augmenté de 10€ en moins d'une semaine !
 
 

  On est d'accord, ça ne fait vraiment pas sérieux. Le déballage de la nouvelle pompe est plus salissant que le démontage de l'ancienne. Les petits bouchons étaient durs à enlever et je me suis retrouvé avec du rouge plein les doigts ! La qualité du plastique n'est pas pas terrible au niveau des raccords.
 
Pas le choix il faut que je remplace la pompe lundi.

c'est qu'il faut faire un diag de fuite du coup.

Yes, je suis de la Yaute maintenant

quand vous faites un freinages d'urgence, vous débrayez?

c'est le conseil que m'a donné un instructeur au stage gratos de la matmut.

Bah oui

ben ouai je debraye, le tout c'est de savoir quand au debut du freinage ou au moment de s'arréter

Bonsoir
 
Petit hs:
 
Y a des bons transmetteurs fm maintenant ? Ou toujours pas top la qualité audio
 
 

faut qu'on s'arrange une soirée

bah non. en urgence absolue, on freine et on attends l'arret (ou le boum ) et c'est tout. s'il y a un ostacle à éviter on se concentre la dessus.

En urgence absolu tu n'auras peut être pas le temps de réagir du tout

 
Pas fait gaffe Je passerais dans un garage la semaine prochaine. En attendant j'ai regardé la pression, ils étaient gonflés à 3 bars, donc je les ai vidé un peu, mais c'est pas mieux, ou à peine.