Salut à tous.
 
Je dois faire la révision des 60 000km sur ma Clio 3 Grandtour 1.5Dci 85ch de 2010 (donc sans FAP).  
Renault me propose  
- Forfait Révision Endurance Diesel  369€ (huile 5w40)
- Remplacement liquide de frein : 140€
- Remplacement liquide de refroidissement : 115€
 
Norauto eux proposent juste le forfait révision à 264€ (donc 100€ de moins) avec de la 5w30. Le gars savait pas si FAP ou non et ma femme n'en savait rien non plus. Enfin ça m'étonne car les clio 3 c'est courant et les version FAP/sans FAP sont plutôt connus. Enfin bon c'est pas le problème non plus
 
Je vais donc faire ça chez Norauto et demander le remplacement du liquide de frein avec. Pour le liquide de refroidissement je vais attendre le changement de la distrib... Ca se fait quand ?  
 

Soufflet de cardan fendu sur ma 104.
 
Grave,ou je peux rouler un peu ainsi ?
 
http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] 811Pro.jpg

Bon les gars besoin d'un petit avis
 
Un pote s'est amené avec sa Skoda Fabia genre année 2000 avec grondement dans le train avant. En partant l'essayer ça ressemble vraiment à un roulement, pas de clac-clac même en braquant les roues à fond.
 
Quand je lève les roues pas de jeu particulier et quand je les fais tourner y'a bien un léger grondement à droite mais j'arrive pas à réitérer le bruit quand on roule. Les cardans ont un peu de jeu quand je pousse de droite à gauche (normal non ?) et le cardant droit semble avoir un peu de jeu quand je le pousse d'avant en arrière mais rien qui me choque, ai-je tort ? Sinon pas de traces d'huiles sur les soufflets..
 
Vous en pensez quoi ?

Hi all,
 
besoin de conseil en urgence (je suis sensé être sur le circuit dans 3h avec ma 206 RC). J'ai 2 jeux de jantes :
- Un d'origine qui ne me cause aucun soucis  
- Un jeu de réserve pour la piste, qui ne m'a jamais embêté non plus, mais j'ai du changer 2 pneus récemment dessus.
=> Les deux sont en 17", 205 40 R17, pneus Falken ZE914 partout
 
Avec le jeu de réserve, depuis que je l'ai remonté avec les 2 pneus neufs :  j'ai un bruit sourd, grave, cyclique de roulement pratiquement que à 110 km\h en 5ème... Si je débraye ou passe la 4 en restant à 110, pas de bruit. RAS avec le jeu d'origine.  
 
Pour faire bien, j'ai fait refaire l'équilibrage du jeu qui pose problème, par un monteur différent. Donc les jantes ont toujours été OK (pas de choc, pas voilées), les pneus sont neufs, équilibrage vérifié 2x. Et pourtant il n'y a qu'avec ce jeu que cela merde. En même temps, si je débraye à 110, le bruit disparait => Ce qui indiquerait que ce n'est pas forcément lié au châssis, mais plutôt au moteur/boite/transmission...
 
Bref, ma logique de diagnostic ne m'ammène à rien et j'ai perdu confiance dans la voiture avec ce jeu de rechange. Quelqu'un aurait une idée/un avis lumineux?
 
Merci  

Change de jantes

Etant donné que si je reste à cette vitesse, mais en 4ème ou débrayé, le bruit disparait : tu ne penses pas que cela exclut un soucis du côté des roues? Je veux dire, les roues tournent à la même vitesse et sont toujours en traction (dans le cas du test en 4ème), pourtant le bruit disparait.

J'ai fait une vidange de boite pour voir si cela ne provenait pas d'un manque de niveau, de la 5ème qui galérait peut-être... Même résultat. Cela dit ça lui fait pas de mal.

Bizarre que ces 2 jantes précisément seraient créeraient le bruit alors qu'il y a quelques mois, avec les anciens pneus, elles étaient ok. Maintenant, pneus neufs, équilibrages vérifié 2x, pas de choc...

 
Etant donné que si je reste à cette vitesse, mais en 4ème ou débrayé, le bruit disparait : tu ne penses pas que cela exclut un soucis du côté des roues? Je veux dire, les roues tournent à la même vitesse et sont toujours en traction (dans le cas du test en 4ème), pourtant le bruit disparait.
 
J'ai fait une vidange de boite pour voir si cela ne provenait pas d'un manque de niveau, de la 5ème qui galérait peut-être... Même résultat. Cela dit ça lui fait pas de mal.
 
Bizarre que ces 2 jantes précisément seraient créeraient le bruit alors qu'il y a quelques mois, avec les anciens pneus, elles étaient ok. Maintenant, pneus neufs, équilibrages vérifié 2x, pas de choc...

Poids différent entre les jantes silencieuses et bruyantes ? Pression de pneu différente qui expliquerait que la force appliquée par la roue à la transmission n'est pas la même (+ de frottement si pneu moins gonflé, ferait forcer un poil plus fort la transmission) ? Vibration des amortisseurs ou silent-block à cause d'un paramètre X ou Y différent entre les modèles de jantes ?  
 
L'indication du débrayage ça montre que le problème est lié au fait que tu sois en prise, donc qu'il y ait un lien mécanique entre moteur-boite-transmission-jantes. Pas forcément car en 4ème, donc en prise, ça ne le fait pas. Après, pour savoir quel est le paramètre qui influe... faudra comparer les jantes très en détail, c'est clair qu'il y a de quoi s'arracher les cheveux pour comprendre  En effet  
 
Si tu swap les roues avant avec les roues arrière, tu n'as pas de soucis ?  
Ou bien si tu montes 2 jantes avant "silencieuses" + 2 jantes arrières "bruyantes", est-ce que ça fait silence (car problème entre moteur et jantes), ou bruit un peu moins fort (car 2 jantes bruyantesau lieu de 4 bruyantes), ou bruit total (car problème qui serait alors situé sur le train arrière) ?  
Et si tu swap avec bruyantes devant et silencieuses derrière ?  Je vais tester tout cela fin d'après-midi, échangeant les jantes bruyantes AV/AR. Voir si c'est lié au modèle de jante, qui crée le bruit (que je n'avais néanmoins pas l'an dernier avec ces jantes)
 
C'est tricky, surtout si tu dis que l'équilibrage est parfait    
 
EDIT : ou sinon ce sont tout simplement les pneus qui sont différents, il se peut que tu aies un pneu légèrement ovalisé ou usé en escalier, et même équilibré ça fera le bruit à une vitesse bien spécifique (fréquence de résonance du défaut du pneu)  . Tous les pneus sont les mêmes, Falken ZE914 en 205/40 R17 84W, sur les 2 jeux de jantes. Même pressions partout

Bonjour,
 
Depuis 1 an ma pédale d'embrayage fait "clonk" quand il fait chaud ou quand la machinerie ou l'habitacle sont chauds, par exemple après avoir roulé une demi heure en ville, ça ressemble beaucoup au problème sur cette vidéo sauf que moi je n'ai pas de switch électrique sur la pédale ou tout du moins je ne le vois pas : https://www.youtube.com/watch?v=FwUMdCucc6M
 
Vous auriez une idée du problème? Je n'ai pas envie de faire trop de frais sur ce véhicule. Mis-à-part ce bruit fatiguant à la longue, elle roule très bien, les vitesses passent nickel.
 
Véhicule : nissan note dci 68ch, 155000km.

t'as regardé les suspensions ? (les coupelles?)

Bonjour,

Depuis 1 an ma pédale d'embrayage fait "clonk" quand il fait chaud ou quand la machinerie ou l'habitacle sont chauds, par exemple après avoir roulé une demi heure en ville, ça ressemble beaucoup au problème sur cette vidéo sauf que moi je n'ai pas de switch électrique sur la pédale ou tout du moins je ne le vois pas : https://www.youtube.com/watch?v=FwUMdCucc6M

Vous auriez une idée du problème? Je n'ai pas envie de faire trop de frais sur ce véhicule. Mis-à-part ce bruit fatiguant à la longue, elle roule très bien, les vitesses passent nickel.

Véhicule : nissan note dci 68ch, 155000km.

Soufflet de cardan fendu sur ma 104.
 
Grave,ou je peux rouler un peu ainsi ?
 
http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] 811Pro.jpg

Tu vas flinguer ton cardan rapidement si tu roules ainsi...
Le soufflet, c'est typiquement un truc pas cher à réparer qu'il ne faut pas laisser traîner des mois...

faut regarder par le bouchon, on voit rien en statique à travers ces plastiques de merde en secouant ou avec une loupiote puissante tu peux ptet voir, mais sinon en enlevant le bouchon ça marche pas mal

 
Ca ressemble au système de rattrapage du jeu
Faudrait juste changer le câble d'embrayage à mon avis

 
Butée d'embrayage ?

Bonjour,
 
sur une clio 2.2 (1.5 dci, 65cv) la pièce métallique qui protège la vanne egr de la chaleur de l'échappement s'est cassée. Vous savez comment cette pièce s'appelle?

 
+1 mais va falloir changer disques et plaquette dans la foulée pour tout bien faire

Hello,
 
J'ai un soucis avec ma Corsa B 1.7D. Le mois dernier le fusible des clignotants à fondu,  (15A) je l'ai changé par un 20A car je n'avais que ça, pas de soucis jusqu'à aujourd'hui où il a fondu aussi. Je le change par le dernier qui me reste, un 30A qui a fondu 5 minutes après.  
 
Pour faire fondre un 30A je me doute bien que c'est un court circuit mais je vois pas d'où il peut venir et je ne sais pas ce qui a d'autre de branché sur cette ligne.  
 
Constatation : la première fois que le fusible a fondu les warnings marchaient plus, cette fois ils marchent encore.  
 
Des idées ? Merci

Du nouveau pour mon problème de fusible qui claque, il claque des sur je touche la pédale de freins, et je n'ai plus de feux stops non plus contrairement à ce que je pensais  
 
Donc je pense que le court jus doit être entre la pédale et les ampoules... Je vais investiguer demain  
 

 
disque et plaquettes de frein moteur alors

 
C'est le S manquant qui te gêne c'est ça ?

 
non, c'est le lien entre la vidange moteur et le freinage

non ça a switché entre temps, il parle de mélanger deux huiles moteur

pare chaleur ?

Bonjour,  
 
Je reviens avec mon problème et du nouveau.
 
Le soucis : un voyant moteur allumé perte de puissance à bas régime + difficultés a démarrer sur une Audi A4 2.0 essence.
Le code est le p0343, "signal trop élevé capteur position arbre à cames".
 
Ce matin la batterie à laché (batterie d'origine) je l'ai remplacé par une nouvelle et la....magie, elle démarre au quart de tour et le voyant disparaît. Je roule avec jusque fin d'après midi, redémarrage difficile et réapparition du voyant...
 
Test de l'alternateur ok.
Aucun bruit bizarre.
 
que faire de plus ?  
 
Merci à tous !

Bonjour,

Depuis 1 an ma pédale d'embrayage fait "clonk" quand il fait chaud ou quand la machinerie ou l'habitacle sont chauds, par exemple après avoir roulé une demi heure en ville, ça ressemble beaucoup au problème sur cette vidéo sauf que moi je n'ai pas de switch électrique sur la pédale ou tout du moins je ne le vois pas : https://www.youtube.com/watch?v=FwUMdCucc6M

Vous auriez une idée du problème? Je n'ai pas envie de faire trop de frais sur ce véhicule. Mis-à-part ce bruit fatiguant à la longue, elle roule très bien, les vitesses passent nickel.

Véhicule : nissan note dci 68ch, 155000km.

Change le capteur, tout simplement, il a l'air de ne plus répondre parfois, ou de raconter nawak comme tu le montres ici.