Reprise du message précédent :

 
Si on pouvait changer le capteur de certains qui racontent nawak sur le forum

Vas-y, on t'écoute, qu'est-ce que tu proposes de mieux ?  
 
Son capteur a l'air d'envoyer un signal intermittent, puis hors des plages normales. Je n'ai aucune idée de si on peut le nettoyer ou pas, mais là il ne me parait pas fonctionner correctement  
 
Tu as d'autres idées/hypothèses à proposer plutôt que de balancer des critiques dans le vent ?

 
Arf je me doutais que ça pourrait être pris dans ce sens, mea culpa ce n'était pas envers toi

J'ai pas compris la subtilité alors, désolé j'ai pris ça comme une moquerie sur moi

yo ! Pas forcément le bon topic vu que c'est esthétique :
J'ai un peu une question d'assisté mais pas envie de jeter de l'argent par les fenêtres, j'ai perdu la baguette avant de ma porte gauche (c'est une 3P Peugeot 206)  
 
Si je prends celle-ci y aura pas de soucis de taille ?  
http://www.piecesauto24.com/schlieckmann/1805523

 
Ok j'irai voir ça! Merci    
 

 
 
C'est une 206 XR 1.4 presence 3P, je l'ai pas vu dans la liste mais je me disais que les baguettes devaient être plus ou moins communes aux modèles de 206 3P non ?

TU passes la marche arrière, tu passe la main devant chaque radar et tu changes celui qui bip pas.
 
ololol

Les mécanos, j'ai une petite question.
 
Je dois bientôt faire une vidange d'huile moteur, en regardant sur Oscaro les huiles avec certification RN 0750, j'ai vu que la Petronas (4 litres) est quasi de fois moins cher que les autres marques (5 litres).
 
Y'a une arnaque quelque part ou c'est juste une bonne affaire?
 
 
http://www.oscaro.com/huile-moteur [...] 600-1862-p
 
Vs par exemple : http://www.oscaro.com/huile-moteur [...] 037-1862-p

4L vs 5L déjà.

Après c'est une bataille de marques.  

ACEA C4, norme RN 0720 pour les deux. 5W30...

Ça se vaut.

Plop question: ça correspond à quoi exactement la "boucle arrière" sur une moto et à quoi voit-on quelle est en bon état ?  
 

Hello !
 
Le coffre de ma polo (IV) reste bloqué/fermé parfois. Impossible de le débloquer (et pas d'ouverture à clef) même en fermant/ouvrant la voiture ...  
Je suis déjà allé chez VW, ils ont gardé la voiture 1 aprem mais ils ont rien vu, ni au diagnostique, ni en mécanique.
Le problème c'est que ça arrive de temps en temps (1 fois par semaine en moyenne) du coup faut de la "chance" pour tomber dessus !
Quelqu'un a déjà eu ce problème par intermittence?

Si ça le fait que l'hiver c'est sûrement qu'il faut graisser le mecanisme, sinon je sèche.

peut être un problème de faisceau

Justement ça l'a fait vers septembre-novembre puis rien l'hiver et la ça reprend

Embrayage neuf en place

La bute du kit qui a pété ....

Du coup demain j'appelle oscaro mais sa me vénère

Du coup new diaphragme avec nouveau disque et l'ancienne buté qui fait des vibrations dans la pédale
Mais au moins plus de bruit, embrayage comme du beurre

 
c'est la partie qui est "ajoutée" au cadre pour soutenir le cul du pilote, et souvent recevoir la fixation du/des amortos.
 

 
pour l'état, c'est quoi le soucis? sur un gros crash ça peut tordre.

Salut,

Au contrôle technique de mon véhicule effectué hier (clio 2 phase  1.2L 75cv de 2001) le mec m'a noté "étanchéité moteur" et "étanchéité boite".

Il m'a dit que c’était rien du tout et de bien faire les niveaux régulièrement. Il est vrai qu je consomme de l'huile (je rajoute de l'huile a chaque verif de mes niveau que je fais une fois par mois). En gros 1 l’équivalent de 1 a 2 gros verre d’huile.

Il a rajouter que les Renault sont touché par ca mais rien de méchant. Il m'a parler du "joint carter" je crois.

bah, ya des carters partout, et des joints sur chaque carter
 
au pif comme ça je dirais carter d'huile ou couvre-culasse.

 
Ça donne quoi comme symptômes une butée d'embrayage hs?

vibration dans la pédale haut dans les tours  
Bruit qui croustille et un bruit de cloche

 
J'ai des vibrations dans la pédale, mais c'est un bon vieux diesel de 8ans et 154000km. Certains disent que leur pédale vibre même sur un diesel neuf    

Vibration dans la pédale haut dans les tours quand tu débraie
 
je fais une vidéo

Au moins il est prévenant et ne te mets pas le stress pour rien.  
Pour l'huiler moteur, il faudrait lever l'avant, nettoyer le carter moteur, puis le mois suivant, revenir voir s'il y a une fuite significative.
La boite de vitesses manuelle Renault n'a pas de carter, mais suinte fréquemment par divers points. Vérifier le niveau est moins facile que pour le moteur, car il faut accéder à l'orifice de remplissage qui se trouve sur l'avant.

http://youtu.be/y2oRYz1DZrU
Voilà ta le même bruit de dehors quand elle est en place

Petit soucis aujourd'hui avec ma Golf 4 TDI 130
 
Je veux démarrer, je mets le contact fait le préchauffage et au moment de tourner la clé pour lancer le démarreur, rien ne se passe ci ce n'est l'heure et le compteur kilométrique qui s'éteint.
 
Le démarreur ne se lance pas alors qu'hier sans eu aucun problème

batterie HS ou déchargé ?

J'ai déjà eu une batterie déchargée mais j’entends quand même le démarreur qui essaye de tourner.
La rien du tout et puis toute l’électronique fonctionne (phare, autoradio, alarme, etc...)

Batterie hs , déchargée , mal branchée et contrôler  l'alternateur

 
Merci    
Ça fait ce bruit en position embrayé ou débrayé? Embrayé je suppose (pédale relâchée).

Quand tu fait patiné mais essentiellement quand tu embraye car elle vient en position et le roulement grince/frotte/couine

Mon bruit était similaire à celui la
https://youtu.be/adWE7nWzEgw
Mais uniquement en roulant

 
 
Apparemment c'est une des "faiblesses" des bandit 1200 (96-99), du coup à part être tordu ou carrément fendu je vois mal comment ça pourrait être en "mauvais" état

source?
 
sinon, selon le tarif, une boucle arrière faussée c'est pas la fin du monde, en casse ça doit se trouver, et sinon tu peux même rouler avec tant que le travail de l'amorto n'est pas modifié.

Soudure qui peut lâcher à la limite

moto.caradisiac.com/Notre-dossier-occasion-Suzuki-Bandit-1200-le-souffle-long-911

OK c'est bon à savoir

C'est normal si t'habites l'hémisphère sud sinon à ta place je perdrais quand même 10 minutes à graisser le bouzin avec un spray, tu démontes les eventuels caches et tu spray tout ce qui pourrait gripper tout en faisant bouger le mécanisme. Même si ça répare rien, ça peut pas faire de mal

 
Je vois merci    
Je n'ai pas ce problème là. Mais juste une vibration dans la pédale quand j'appuie sur l'embrayage en restant appuyé sur l accélérateur, je suppose que c'est quand la butée touche le diaphragme (vibration du diesel?), et la même pédale qui fait un "clonk" à l'appui, dans les 2 premiers centimètres de sa course quand il fait chaud, même moteur éteint (un mécanisme prend du jeu?).
 
Une petite question à propos du bouchon du réservoir de liquide de freins: faut-il le serrer fort pour que le scellé soit bien étanche ou pas? Je crois que sur certaines voitures le bouchon a une soupape pour éviter les surpressions lorsque le circuit de freinage chauffe.

Question : A combien estimez-vous la peinture d'un seul rétroviseur en jaune métallisé ?

le clonk vient en dessous de la pédale ou il vient vraiment de la pédale ?