Reprise du message précédent :
bonjour, je ne parviens pas à obtenir une réponse claire à cette question sur le net, alors je tente ici...
 
j'ai fait la distribution en février 2010 sur ma 206 HDI 2l alors qu'elle affichait 82000km. aujourd'hui, elle en a 158.000.
 
quand dois-je la refaire ?
tous les 5 ans ? 10 ans ? 80.000km ? 120.000km ? 240.000km ? je lis de tout !
 
merci.

Salut
 
Mon logiciel dit 160000km/10 ans avec conditions normales. Par contre il me dit qu'à partir de 09/2004 c'est passé à 150000/10 ans. Il dit aussi que c'est 240000km/10 ans sur 1.6 hdi.
 
J'ai aussi regardé pour la Xsara 2.0 hdi pour comparer. 160 000km/10 ans.
 
Ça me semble correct ?

160.000/5 ans

une courroie ca tient pas 10 ans.

Je viens de faire la mienne de 2006 à 180.000km, 9ans

Elle était craquelée

La nouvelle courroie avait une date de "péremption" à 2009 (fabriquée en 2004)

Justement, ça tient 10 ans.  

Si l'aftermarket fait une courroie qui tient 10 ans, donc non

En même temps, 5 ans ça semble peu pour une courroie censée tenir 160'000 km.    
Chez Renault, ils sont bien passés de 5 ans à 6 ans récemment.

c'était un kit Dayco qu'yavait dessus.
 
Je pense d'origine car aucune trace dans les factures ni aucune raison qu'elle eu été remplacée avant que ma copine l'achète, ( la caisse avait grand max 100.0000 et 3 ans)

Chez PSA c'est tout les 10 ans.
J'ai attendu 10 ans pour 2 caisses (Xantia et C5 phase 1) RAS.
Sur la Xantia c'etait la deuxième distribution et tout le monde ici me disait que mon moteur allait exploser.

Normalement c'st écrit sur ton carnet d'entretient/manuel de la voiture.
Tu peux aussi poser la question directement a un garage PSA. Normalement ils conseillent correctement ce genre de chose.
La dernière fois que j'ai demandé un intervalle de révision le mec m'a réimprimé la page avec les préconisations.

+1, sur ma 2.0 hdi courroie nikel apres 10 ans.

c'est bien 10 ans ou 160000.

"Dayco’s new EPDM belts are not affected by ozone degradation as compared to the older style neoprene belts, thus time for performance will be extended (to at least 7-10 years as compared to the typical 6 years for a neoprene belt).

But, storage conditions can still decrease the time recommended, such as high temperatures, high humidity, and/or oil contamination."

Ça explique le passage de 5/6 ans habituels a 10 ans plus récemment.

Je me serais penché sur ça, j'aurais pris une Dayco, au lieu de Contitech, clairement indiquée pour 5 ans max.
Mais j'ai juste pris le moins cher sur Oscaro

EDIt: bon ils vendent pas de Dayco pour la 206, je vai mieux dormir.

me semble que mon père fait tous les 5ans ou 120000kms sur son picasso 2L hdi (90)

Si je pige bien, ca fait donc 5 ans et pas 10  

Soit 32.000 kms par an, ce qui est loin d'être énorme pour un diesel.

 
Tout dépend le moteur, prend un 1.6 TI-VCT de ford, la courroie tient bien 10ans, et elle n'est pas si abimé que ça au bout de 10ans, et en bonus sur le 1.5 SCTI, elle tient la vie de la voiture. (courroie dite humide), bon par contre la je demande a voir

Pfff oscaro cette lenteur. En fait tous les vendeurs de pièces  sont ultra lents, c'est abusé.... Y'a des améliorations à pourvoir dans le secteur...

il y a amazon qui c'est lancé dans la piece de voiture, par contre leur moteur de recherche en fonction de la voiture fait peur

Amazon le faisait depuis un moment sur amazon.com.

J'avais commander mes bobines BERU sur Yakarouler (en livraison relais) ca a mis le temps indiqué.
J'avoue avoir souvent regarder oscaro, mais j'ai pas encore commander sur ce site.
(quand j'ai voulu commander les beru, oscaro n'en n'avait pas)

Oscaro n'indique aucun délai de toute manière. Contrairement aux autres en général.

aucun soucis avec mister auto    
 
je commande le lundi/mardi et le jeudi/vendredi j'ai ça dans mon relais colis    
 
oscaro c'est un peu plus lent en général

En général sur Yakarouler/Mister auto ça va relativement vite (enfin c'est pas plus lent qu'un autre sur internet), l'avantage qu'ils ont par rapport à Oscaro c'est qu'au moins ils affichent l'état du stock... je me suis fait avoir en commandant une fois sur oscaro, on m'y reprendra plus  

 
Misterauto c'est fini pour moi. J'avais commandé des plaquettes de freins et j'avais pris un essuie glace arrière à 5-6€ pour pas payer des frais d'envois juste pour ça. J'ai recu l'essuie glace et pas les plaquettes. Au final, je les ai achetées chez un commerçant local car j'avais vraiment plus de freins. Pas un mot d'excuse, juste le remboursement.

J'ai pas eu de soucis de livraison chez Oscaro.com mais j'ai dû avoir de la chance que les pièces aient été disponibles rapidement. c'est en effet le flou sur le sujet.
Leur référencement des pièces & versions de véhicules est bien rodé par contre.
Plusieurs commandes chez Yakarouler, la disponibilité des pièces est affichée, peu de problèmes... sauf une fois.  
Des plaquettes de frein marquées en vert auraient dû être indiquées en réalité "en cours d'approvisionnement" ou pire.
Standard téléphonique manifestement délocalisé, et peu informatif sur mes demandes concernant le délai, pour au final avoir des mensonges.  
Le colis a été expédié huit jours après la commande, ce qui m'a fait perdre les 2 beaux week-end de créneau pour l'entretien.
Si j'étais passé dans une boutique Auto-Distribution ou autre, je les aurais eu pour à peine plus cher en 3 jours max, voire immédiatement.
 

C'est quoi le soucis avec la recherche ? C'est pas si mal...

Oscaro fait comme la majorité des sites de VPC désormais, ils annoncent fièrement un délai de 48h ... après expédition de l'article
Et ça, tu ne le sais pas ...

Y'a que Amazon qui t'annonce une date de livraison précise avant validation de l'achat.

Donc pourquoi ne pas avoir été là bas ?  
Perso, si c'est la différence de prix est minime, je ne m'embête pas à commander sur le net.
Je préfère repartir avec le produit et ne pas perdre de temps avec des éventuels pb de transport.

Oui voilà
en principe quand je commande sur oscaro c'est quand les fdp sont gratuit
et que ça ne presse pas

 
Mais cette question... C'est un regret à posteriori, c'est pas de ma faute si Yakarouler tient pas ses engagements.
Parce que je passais pas tout les jours devant un AD, sachant qu'ils étaient un peu plus cher en moyenne, j'ai donc pris la solution de facilité en commandant sur le web.
Devant les emmerdes et le temps perdu, oui j'aurais dû faire les 25-35 km qui me séparent d'un AD.  
   
 
 
Depuis, j'ai pris mes amortisseurs au centre auto du coin : livrés en 2 jours, zéro frais de port, du conseil en plus.
Y'a plus qu'à attendre un week end sans pluie, givre, grêle etc...  

 
Qui ne met pas les piece qui correspondent a ma voiture par exemple  

Double questions truc chelous !

1) Je trouve que mes essuis glace sont très lent, même en vitesse max... avec pare-brise sec. Dès qu’il pleut, la vitesse est bien meilleure.
J’ai un capteur de pluie (qui a 14 ans). Est-ce que ça a une incidence? Je pensais que c’était juste pour le 1er mode, pas pour les autes vitesses, surtout que j’avais pas l’impression que ça le faisait avec l’ancien moteur (je l’ai changé il y’a quelques mois).

2) J’ai entendu un couinement aujourd’hui quand j’ai éteint le moteur (de la voiture cette fois ci). Je l’entends à la toute fin. Est-ce que ça pourrait pas être tout simplement le ventilo? Avec la pluie du moment...

Pour rappel, j’ai une 306 Break de 2001.

Grosse chaleur ce matin

Le boulon de vidange qui casse net dans le carter moteur

Réussi a le sortir

Conséquences d'un serrage à la boulonneuse pneumatique lors d'un précédent entretien en centre auto ?

marrant le profil de la cassure. il a cassé au desserrage?

Entretient BMW par l'ancien proprio

 
1/ Moteur qui doit fatiguer un poil vu l'âge + balais qui frottent sur un par brise sec
 
2/ sûrement un truc en caoutchouc qui a couine un peu avec la pluie genre support moteur ou courroie
 

 
Encore un machin pas serré au couple en mode bourrin ?

 
Alors ça ça n'empêche rien  

Tfason BMW ou norauto pareil même combat !

Ah ! Oui, alors effectivement c'est un peu embetant.

 
Je doute qu'un garagiste prenne une clé dynamométrique pour serrer le boulon de vidange au bon couple

Hello,
 
J'ai un soucis avec ma Corsa B 1.7D. Le mois dernier le fusible des clignotants à fondu,  (15A) je l'ai changé par un 20A car je n'avais que ça, pas de soucis jusqu'à aujourd'hui où il a fondu aussi. Je le change par le dernier qui me reste, un 30A qui a fondu 5 minutes après.  
 
Pour faire fondre un 30A je me doute bien que c'est un court circuit mais je vois pas d'où il peut venir et je ne sais pas ce qui a d'autre de branché sur cette ligne.  
 
Constatation : la première fois que le fusible a fondu les warnings marchaient plus, cette fois ils marchent encore.  
 
Des idées ? Merci