Reprise du message précédent :
tu auras compris que je suis un pd2pov

Salut à tous, j'ai remarqué des vibrations sur la Clio 3 TCE de ma mère (phase 2 de 2009) au démarrage, le moteur (la partie courroie de distribution-alternateur plus précisément) tremble pendant 30 secondes. Ca provient d'où cette tremblote ?

Qqun aurait-il un topic/site d'explication/vente de matériel audio pour voiture ?

Mon kit d'origine va vraiment pas trop fort en fait (pas que je veuille faire jacky) et est assez mauvais, surtout quand je compare au Bose que j'ai dans la Laguna

Ouaip ici http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

Salut

Le moteur tourne comme une patate pendant ces 30sec ?

De ce côté il y a un support moteur.

Yop,
 
juste une question plaquettes.
Avant:

Arrière:

Je viens de les faire changer a l'avant et l’arrière, la partie qui s'use c'est bien celle que j'ai entouré en rouge ? Elles sont bien neuves la ? Comment ça se fait que la plaquette arrière reste contre le disque a l’arrêt alors qu'a l'avant elle semble être a l'écart ?
 
A+

Elles sont toutes au contact des disques mais celles de devant sont biseautées, ça donne l'impression qu'elles ne les touchent pas.

T'avais pas le frein à main, là?

C'est fort possible

Frein à main ou pas des plaquettes sont toujours au contact du disque mais tant qu'on ne freine pas elles n'exercent aucune pression sur celui ci.

 
Non  

Je t'invite à prendre un jeu de cales d'épaisseur et à essayer d'en passer une entre la plaquette et le disque, un conseil, prends des cales de très faible épaisseur.

 
Je t'invite à réfléchir.

les débats argumentés    
 
les plaquettes touchent le disque uniquement sur une partie du disque, qui est voilé pour les reculer légèrement, même sans pression.

Et ca dépend des véhicules!

obiwan n'a pas de plaquettes sur son speeder!

C'est surtout qu'à la base on parle bagnole ici, entre amateurs. Le but c'est de partager, pas de faire le congrès international de mesurage de bite. C'est plus que chiant et ca répond pas à la question du gars!

 C'est tout réfléchi, par contre je t'invite, et surtout ceux que cela intéresse car je suis bien conscient que toute argumentation auprès de toi n'aura que peu d'influence, donc j'invite ceux qui veulent savoir si des plaquettes frottent sur un disque ou pas, à faire l'expérience suivante, lever une roue non motrice d'une voiture, (non motrice tout simplement pour ne pas avoir à vaincre la résistance à la rotation de la transmission ce qui pourrait fausser l'appréciation), faire tourner cette roue à la main pour juger de la résistance à la rotation qu'elle oppose, ensuite, à l'aide d'un outil genre tournevis écarter les plaquettes du disque puis refaire tourner la dite roue, lancez la même, car une fois les plaquette écartées il sera tout à fait possible de le faire ce qui est nettement plus difficile tant que les plaquettes frottent, cette expérience faite chacun pourra se faire son idée sur le frottement ou pas de plaquettes sur le disque, pensez quand même à appuyer à plusieurs reprises sur la pédale de frein avant de reprendre la route afin de rapprocher les plaquettes et d'éviter de se retrouver avec un freinage très limite lors du premier appui sur la pédale de frein.
 
 Fin de l'épisode pour ce qui me concerne, je pense avoir donné des moyens simples pour que chacun de fasse son idée sur la question il me parait donc inutile de poursuivre une discussion stérile, lassante pour tout le monde et pratiquement sans espoir de convaincre les esprits les plus récalcitrants au simple bon sens voire même à toute expérience pratique.
 
 Pour en revenir à la question de Ill Nino c'est simplement le fait que les biseaux des plaquettes avant sont plus importants que ceux des plaquettes arrières qui donnent cette impression, du moins de ce que je peux en juger d'après les images.

 
Manolo

Vous êtes chiant, les mecs, là!
 
Bien sûr que les plaquettes sont en appui sur le disque, excepté le "jeu de ventilation", comme on dit dans le métier.
 
Bordel, un bon mécano c'est pas un mec qui fait des théories ou qui est hautain avec son prochain. C'est un mec qui peut diagnostiquer un problème, l'expliquer de manière simple et le corriger de manière définitive.

 
Excuse-toi, hein!
 
On se tape déjà des débats de merde sur la plupart des topics, si on peut éviter d amener cette ambiance pompeuse de pousse mégots ici, ca me va aussi!

 
Ok, alors on dit qu'un étrier grippé c'est OK et qu'on peut balancer un tournevis entre la plaquette et le disque.
Je conseille même d'y mettre des petits coups de marteau pour faire joli  

Bien sûr, toujours les extrêmes!
 
Et pour aider a glisser, je mets du wd 40 après avoir chauffé l'étrier au chalumeau.
 
Pis d'un autre côté, je viens ici pour filer un coup de main aux autres. pas pour qu'on m'apprenne ce que je sais déjà!

Oups... Mais merci pour vos réponses. C'est cool.
 
Et c'est pas impossible en effet qu'elles soient au contact vu qu'avant de les changer elles sifflaient dans certains virages sans même que je freine.

Salut,
Je reviens avec mon problème d infiltration d eau sur un scenic.
Après un arrêt sans succès chez Renault j ai un gros doute sur leur diagnostic et intervention.
Bref je leur ai explique que l eau remontait vers le plancher conducteur et semblait stockée dans le longeron. Bruit de bac rempli d eau lors du freinage.
Ils ont recherche une infiltration par l habitacle.
Apparemment pas d infiltration par un joint défectueux.
Je m en doutais un peu.
J ai lu que ce problème récurrent sur scenic pouvait venir de la baie du pare brise et des tuyaux d évacuation bouches.
Ce me semble être une bonne piste.
Renault m a facture un nettoyage de baie.
Le problème est que mon soucis ne semble pas résolu. Avec les fortes pluie de ces derniers jours, rebelotte pour l inondation !
En commençant a démonter ma baie de pare brise j ai vu pas mal de terre et autres cochonneries. Je ne l ai pas completement retirée.
Et la j ai un gros doute sur l intervention du garage. J ai la forte impression que le nettoyage n a pas été fait, mais juste facture.
Je ne vois pas d autres pistes pour ce problème.
Je pense allé voir un autre garage et un carrossier.
Je ne sais plus trop quoi faire ...
Quelque un a déjà eu ce problème ?
Merci

Si ta baie de pare-brise se remplie, il faut que tu débouches l'évacuation, c'est tout.

 
petite question technique sur ma voiture, une xantia 1.8 16v 110 chevaux de 98
 
lorsque je débraye, et uniquement lorsque je débraye, j'ai un bruit aigu de frottement métallique qui apparait
ce bruit s'amplifie si j'accélère
 
je pense à une butée d'embrayage en fin de vie, l'embrayage en lui même va bien
 
vos avis ? (ou questions si j'ai pas bien décrit le problème)

 
T'as passé un fil de fer dans les évacuations d'eau du passage de roue?  

Quand tu dis débrayer, tu parles bien d'enfoncer la pédale ?

oui oui

 
Ok mais il faut démonter les essui glace et la protection.
Ensuite trouver les évacuations et les nettoyer.
 

 
Euh non.
On la trouve facilement l évacuation ?
 
Merci

Ouaip (exemple: )

 
Ah ok. Merci
 
edit : j'ai demonté le passage de roue.
Je n'ai rien trouvé qui ressemble à une évacuation et l'ensemble était sec. Pas de traces d'eau.
Par contre en démontant les 2 vis du bas, j'ai forcé sur une vis et je l'ai sorti avec son logement fixé dans le longeron. Et là Oh miracle toute l'eau s'est mise à couler !  
Bref, cela me permet de vider l'eau du longeron, c'est déjà ça.
Par contre il me semble inévitable de passer par le haut (baie de pare brise) pour accéder aux évacuation
 
Merci en tous cas de votre aide.
 

Quand on écarte les plaquettes au tournevis on n'appuie pas sur le disque ni les plaquettes mais sur l'étrier, évidemment.

 
Si de l'eau a coulé, c'est que tu as forcément une évacuation quelque part en bas de ta voiture.
De mon xp perso, c'était dans les passages de roues.
Si ça se trouve, sur scénic, ils sont ailleurs  

 
Normalement ça vient à la main, suffit d'ouvrir le bocal.

 
Je suis d'accord ...  
Surement ailleurs pour le scenic ouais

 Oui, la butée probablement.

Petit up, si vous avez une idée de la source du problème ?
Normalement je l'enmène au garage cette semaine mais si je peux avoir quelques pistes afin de moins passer pour une burne