Reprise du message précédent :
salut,
 
la marque ABTEX pour les plaquettes de freins, c'est du chinois ou du bon ?

Tes chinois ils vendent pas une kalachnikov commande de l'habitacle? Juste histoire de calmer les keke avec phares bixenon au sodium

 
Tu l'as vendue donc c'est plus ton problème non ?

Défaut caché, je ne suis pas certain que l'acheteur n'ait aucun recours...

 
ça n'existe pas en cas de vente de particulier à particulier.
Sauf si l'acheter est mécanicien ou vendeur auto.
Il peut dire qu'il n'a jamais eu ce problème auparavant.
La voiture est vendue en l'état, y'a aucun recourt.

sauce?
le vendeur, quel qu'il soit et pour quel-qu’objet que ce soit, peux trés bien être attaqué par l'acheteur.

 
Non c'est totalement faux.
Un vice-caché signifie simplement que le problème est antérieur à la vente, c'est tout à fait recevable.
C'est d'ailleurs pour ça qu'il est plus simple de bazarder la bagnole à un pro, au moins t'es pas emmerdé par la suite.
Perso je fais signer une sorte d'acte vente ou le vendeur renonce à sa protection contre les vices cachés. Si ça lui plait pas, il va voir ailleurs.

 
Oui je viens de voir que malheureusement ça existe
Ton document ne sert à rien puisque la loi prévoit qu'il y a une garantie.
Tu ne peux pas outrepasser la loi, si l'acheteur veut t'assigner pour vice caché il peut.

Heureusement, nan ?

Non mais comme c'est un HFRien l'arnaqueur qui vend une voiture avec un vice caché, c'est triste que le pauv' gars qui s'est fait arnaquer ait un recours  

 
Je trouve pas.
En n'y connaissant rien en mécanique, on peut te foutre sur le dos un sois disant vice caché dont tu n'as jamais entendu parler.
Je ne trouve pas ça très logique.

 
Sisi, c'est valable comme document. C'est un acte de vente dans lequel je spécifie certaines conditions. Aucun soucis la dessus.

Oui oui, suffit de faire signer un papier pour modifier la loi, juste pour toi.

 
Oé ok.
Un contrat de vente t'y mets ce que tu veux hein. C'est pareil pour une bagnole.

http://forum-juridique.net-iris.fr [...] cache.html
 
Mais évidemment sur HFR vous savez mieux que tout le monde

 
Ethiquement, j'aurais pu retarder la vente vu que j'ai eu droit au voyant avant vente.
 
Après techniquement en effet s'il n'est pas prouvable que le défaut persistait depuis une date antérieure à la vente, je suis tranquille. Et c'est sûrement le cas, puisque ça semble lié à un souci éléc (sonde?), le genre de truc qui merde sans prévenir.
 
Bon de toute façon je n'ai plus eu de nouvelles de l'acheteur  
 
 
 
J'ai une question cependant, à propos de ma C4
 
Je suis en train de me ruiner, je fais les frais pour les 4 pneus (au lieu de 2 en défaut sur le CT, mais le pneu ARD semble avoir frotté sur le flanc), le parallélisme (que je vais faire seulement à l'avant à priori, optimisation de coûts oblige ).
Est prévue une vidange+filtre huile, et j'ai commandé sur Oscaro le filtre à air (je suppose facile à changer) et 4 bougies Beru Ultra X titan que je compte essayer de changer moi-même.
 
Si j'ai bien suivi, roule run peu avec l'auto pour qu'lle soit un peu chaude, décapuchonner les bougies en place, les dévisser tendrement pour éviter la casse, tout en nettoyant le pourtour des saletés qui risqueraient de tomber (prévu de la faire avec une brosse metallique), et visser les nouvelles bougies préalablement graissées au niveau du filetage (j'espère trouver une graisse compatible hautes T° en centroto). Serrer comme il faut pas pas trop fort. Hélàs l'achat d'une clé dynamométrique coûte un peu et le budget serait de trop en ce moment, vous pensez que ça craint de le faire à la main? Le couple de serrage est à 25Nm.
 
 
 
Rien à voir aussi, l'un de vous sait-il s'il est facile de remplacer le portillon du compartiment de rangement central des C4? C'est un mécanisme non apparent (appuyer sur le portillon pour vourir, idem pour fermer), et si j'imagine qu'il est facile d'acheter à Citroen la pièce, j'ai du mal à voir comment la remplacer  
http://accel6.mettre-put-idata.ove [...] CN0925.JPG  > celle qui est juste en dessous de l'affichage radio
 
 
Merci

certains trucs je garde des photos (vente sur lbc).
un mec a qui j'avais vendu des disque de moto a voulu les monter en force sur sa machine, au lieu de me contacter et que l'on négocie la reprise.
Du coup, disque voilés.
Il a tenté d'appeler les gendarmes, et son service juridique prétextant une arnaque de ma part.
Quand il m'a envoyé les photos, j'ai gentillement rembarré les service juridique lui expliquant qu'entre ses photos et les miennes on voyait manifestement une détérioration, et que si il n'a rien signalé à la réception du colis, ce n'est plus mon problème. Je leur ait également signalé que je pouvais être tenu responsable d'un défaut de montage de sa part.
Quant aux gendarmes, on a bien causé 1/2 heure -au tel car pas dans ma région- avec un mec sympa qui m'a écouté et a déclaré que cet acheteur s'était gardé de leur dire qu'il avait tenté de les monter en force toussa... et que ce n'était rien, eu, il classaient sans suite.

les vielles, oui, moteur chaud tu les dévisse avec une bonne clé(pas la peine de rouler comme un débile pour le faire chauffer, en rentrant des cources ou du taf c'est bon)
Les neuves de la graisse c'est préférable mais pas obligatoire
pour les serrer, tu visse jusqu'au contact du joint sur le fond du filetage, puis tu serre d'1/4 de tour. Pas la peine de forcer.
Sur des bougies déjà utilisées c'est serrage 1/8ième de tour.
Et roulez.

Mouais, en gros cette clause ne sert à rien puisqu'elle n'a d'effet que pour un vendeur de bonne foi.
Le vice caché étant par définition caché par quelqu'un qui en a connaissance mais n'en parle pas, le tout pour l'acheteur est de prouver clause additionnelle ou non, que tu es bien de mauvaise foi.

 
Non si le vendeur est au courant c'est un cas de tromperie et plus de vice caché.

Pas mieux, j'allais le dire. (pour la mise en contact + 1/4 de tour)  
Par contre oublie la brosse métallique, tu vas faire plus de mal que de bien, chiffon et éventuellement wd40 only.

brosse en laiton . Bien qu'une métalique ne m'ait jamais posé de problèmes sur une bougie
edit:

Le changement de filtre à essence, ça se fait facilement sur une Golf 5 ?
motorisation 1.4Tsi 140ch.
 
Elle a 60K Km, je pense que ça ne peut pas lui faire de mal, surtout vu le prix du filtre (dans les 20€)

Ah OK, donc sous couvert d'être une brele (oui parce que bon, jouer l'ignorance c'est facile hein), tu peux enfiler l'acheteur ?
 
WTF de platine

Possibilité de commander 4 bons d'une valeur de 40€ à moitié prix donc à 20€ sur venteprivee.com  
En théorie c'est limité à 2 bons par personne mais certains euromaster acceptent d'en prendre 4 en faisant 2 factures

Source TOPIC SFBA
 

 
En cas de grosse chaleur canicule, et longue route, pas bon.
Mais pour le gars qui fait du petit trajet, raf, y en a pleins qui étant en hauteur montagne, et roulent peu, comme les fermiers ou autre. (Haute Loire) garde les hivers toute l'année.
 

 
Usure plus rapide mais faut rouler quand même.  
 

Y a deux écoles
 

 
C'est un Ingé Michelin ou un stagiaire Michelin (digne d'un stagiaire les numériques ? )
 
Merci en tout cas.
 
 

 
Bah au moins t'as pas de problème.
Mais pour avoir vu l'entourage, les garages font un peu au feeling et c'est jamais pareil.
T'es riche, tu changes les 4, deux jeux (hiver/été) 0 problème.
(et pas d'usure irrégulière bien sur)
 
 

 
Faut braquer dans le sens inverse ou la voiture part.
Certaines assurances peuvent payer des stages de "perfectionnement" de conduite sur neige. et c'est pas mal il parait.
 
 

 
C'est pas faux.. Après dépend de la voiture. 207, l'avant part plus facilement que l'arrière. Mais putain elle tient bien la route je trouve.
 
 

" Le conducteur n'aura aucune possibilité de contrôler l'essieu arrière, et sera tenté de réaccélérer ce qui amplifiera le phénomène de "tête à queue". Seul un pilote expérimenté pourra se sortir de ce mauvais pas.."

Légèrement contradictoire    
 
En tout cas je suis impatient de les avoir mes ptit conti sport 3  

 
Bonne chance
 
J'en ai 4, dès qu'il flotte je déclenche l'ESP
Sur la neige j'étais obligé de le virer, quasiment impossible d'avancer sinon.
 
J'espère que tu vas mettre ça sur une S2000

Perso je met toujours les pneus neufs devant, avant de faire partir l'arrière sur une traction faut y aller, et sur route ouverte c'est mal.

T'a jamais conduit d'AX sous la pluie toi

Fiesta sport diesout   (   )
 
Tu dois y aller pour l’enclencher quand même  

 
t'as jamais conduit de 206 toi!

 
Ou de 206. Ou n'importe quoi en fait, j'ai fait plus souvent décrocher l'arrière que je n'ai tiré tout droit avec mes différentes bagnoles.
 

 
Pas tant que ça, tu verras par toi même. Mollo avec des pneus par mauvaises conditions

Je roule très rarement "fort"

 
Si une GT, mais pas sous la pluie, j'avais bien aimé le comportement d'ailleurs.    
 

 
Si.
 

 
25 de permis, j'en ai conduit des BAR, meme de la propu, mais sur des tractions j'ai jamais perdu l'arriere, sauf une fois en 147 mais j'ai recup de suite, valait mieux d'ailleurs    
Par contre un jour je me suis fait surprendre dans un rond point au revetement douteux et legerement humide, j'ai bien cru finir dans le trottoir, mais au derniers moment elle bien voulue raccrocher.    
 
Meme si je comprend pourquoi mettre les pneus neufs à l'arriere, je ne le fait pas, car changer de pneus tout les 10000 km c'est pas possible.

Vos histoire de changer même la roue de secour c est pas un truc de riche ?
Parce que je ne vois pas l'intérêt. Si tu mets la roue de secour c'est temporaire et tu roule doucement. Tant que le pneu à pas pourrit je ne vois pas l intérêt de changer. Et si il est pourrit tu garde un ancien pneu plutôt que d en mettre un neuf.

Perso j'ai pas de roue de secours

Hello a tous
 
dite, une thermostat (ou calorstat) a besoin d'etre branché électriquement a la commande central ou il se gere tous seul via reaction chimique a une certaine température pour s'ouvrir ou se fermer ? car il m'a semblé se baladé dans son compartiment quand je l'ai démonté. (renault mégane 1)
 

C'est un ressort qui réagit à la chaleur. Rien d'electrique.