Reprise du message précédent :

J'en ai fais deux avec mon téléphone, mais avec la faible lumière du garage et la qualité du téléphone, pas très visible ...
Sur la première, c'est le côté encore bon, la seconde où le plastique est abimé.
http://i31.servimg.com/u/f31/09/01 [...] 120810.jpg
http://i31.servimg.com/u/f31/09/01 [...] 120811.jpg
Je parle donc de la petite barre au milieu du support, là où la mâchoire s'enclenche !

je sais pas si c'est comme sur la BX mais avec le temps les connecteurs se desserrait et il fallait les retordre pour refaire les contacts

contacteur de marche arrière HS sur la boite.
Classique et pas grave.

Merci
 
J'avais refait à l'envers tout ce que j'avais fait, et rien, toujours nada.
 
Au final, je me suis attaqué au dernier élément que je n'avais pas encore touché. La cosse qui relie le + de la batterie au faisceau électrique.
J'avais nettoyé l'ancienne cosse, mais visiblement, ca marchait pas mieux.
 
En branchant le multimètre en série dessus entre la borne + de la batterie et la cosse en ampèremètre, j'avais une consommation de courant.
 
Mais ca m'étonnait que ce pût être le démarreur, comme la tension s'effondrait même avant d'arriver au démarreur (j'ai retesté un 12v contact censé être en amont du démarreur, et il indiquait aussi dans les 1.6v)
 
Du coup, j'ai tout ressorti, coupé, dénudé et monté correctement une nouvelle cosse laiton pour poids lourd dessus.
J'en ai bavé, mais maintenant, c'est bon, ca marche.
Et l'autoradio aussi
 
En revanche, faut que je règle un probème au niveau du combiné d'instruments. (2 cadrans)
la jauge à essence et de température de LDR ne marche plus, alors que les voyants de démarrage fonctionnent.
 
Merci (comme quoi, faut pas grand chose pour mettre le boxon sur ces caisses...).
 
Mais du coup, ce n'était pas un problème de masse, et c'est ça qui m'étonne.

Bonjour,
 
je vais demonter le siege coté passager de ma peugeot 405, j'ai remarqué qu'en dessous il y a un cable, a quoi sert-il ?
 
faut-il l'enlever aussi ?
merci pour votre aide

 
 
ca peut être le capteur de position de l'airbag.
 
Si personne présent sur le siège passager, en cas de choc frontal, pas d'ouverture de l'airbag passager.

sur une 405? j'ai des doutes quant à un airbag passager..
Je voterais plutôt pour un pré câblage de siège électrique.

 
des voitures sans airbag passager    ?

Sur une 405 un airbag ?

Dans une bmw tu as l'airbag, dans une lada tu as l'air... heu

 chaced

non je n'ai pas d'airbag et pas de siege electrique, ma voiture a 16 ans

 
 
sérieux, arrétez de sortir des conneries sur le net, certains y croient    

justement, certaines avaient les sièges électriques.
Sur ma citron qui a 15 ans, pas de sièges élect, mais pré câblage qui arrive dessous.

Une R25 de 86 avait aussi des sièges electriques, ça ne veut rien dire l'age.

Les airbags par contre c'est plus récent, c'est apparu vers 94 un truc du genre.

 
Sérieusement, quand les gens arrêteront de croire qu'on connait leur voiture dans notre boule de cristal, ca ira que mieux...
 
"problème avec ma bouzasse"
 
"sur ma voiture récente"
 
"mon déplaçoir"
 
Quand tu cherches sur google, 405, airbag, tu tombes sur ca http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 277516.htm  
 
Donc tant que les gens ne donneront pas marque, modèle, année et éventuellement équipement de leur cagette, on sera obligé de répondre par le plus probable !  

 
 
 
Constructeur  Peugeot
Années de production 1987 - 1997
Production 2,5 millions exemplaires
Classe Familiale
 
 
Sur 2.5 millions d'exemplaires en 10 ans, désolé de croire que certaines on pu avoir des airbags  

Bon j'ai rien dit, il est sortie en premier sur les Buick Cadillac et Oldsmobile modèle 1974

Désolé de vous saouler avec ça, mais j'arrive pas à trouver sur le net comment réparer cette petite pièce !
 

Vous vous souvenez le petit grincement non identifié dont je vous parlais il y a qqes pages?
 
Est-ce qu'un mauvais parallélisme pourrait en être la cause?

Je cherche pas à redresser mon coffre vu qu'il ferme bien (et puis un carrossier va me prendre un bras pour un demi centimètre), mais à remplacer le plastique qui entoure la tige où la mâchoire du coffre s'enclenche ...

Et où je peux trouver la pièce de rechange à prix honnête ?

Dans les casses.
Ca doit pas être ce qui part le plus vite quand elles arrivent la bas  

Bon ben je vais fouiller, merci ...

 
Bingo
 
Ma DT fait un bruit normal, la valve à l'échappement était mal réglée avant. (j'ai vérif par acquis de conscience dans un autre garage, même discours.) Le cliquetis à pratiquement disparu 200km plus tard, c'était un "bruit de rodage" normal...
 
 

 
 
Fais les casses du coin ou leboncanard
 
Tu as vraiment de tout dans les casses. Le top étant les casses ou tu peux désosser toi même mais cà se fait rare.

Je dois changer les plaquettes de l'AX, et sur oscaro, en ce moment, les plaquette brembo sont au même prix que les bendix/bosch, sachant qu'il m'arrive relativement souvent d'avoir des usages assez intensifs de la voiture, est ce que ça fait vraiment un difference ou pas du tout ? En gros c'est du brembo de qualité, ou du sous brembo pour faire mouiller les kékés ?

Les plaquettes brembo sont surement des plaquettes valeo bosch ou ferrodo que sais je peintent en rouge avec marqué brembo dessus.
Differences avec les autres marques: nulle
De toute facons si tu veux ameliorer ton freinage il y a pas 36 solutions: disques plus gros et pistons plus puissants.

Je veux pas forcement améliorer mon freinage, mais c'est simplement que si pour le même prix je peux avoir mieux, c'est tant mieux  

tu prends le moins cher à l'instant t. De toute facon c'est probablement exactement la meme piece avec juste une autre boite autour.
Je doute franchement que brembo se soit fait chier à monter une ligne de production de plaquette de AX

Cque je me disais, mais bon comme d'habitude elle sont à 50 € et là à 20 (Ax, saxo et 106 c'est les même plaquettes )

je me demande vraiment qui paie des plaquettes de AX/saxo/106  à 50 euros. Bizarrement tout les magasins font des super soldes -70% quasi tout le temps
Les norauto sont des ferodo pour ce modele par exemple.

Mouais, de toute façon, vu mes pneus, c'est pas les plaquettes le facteur limitant de mon freinage

et d'autres t'avaient prédit quoi déjà comme panne?  

Salut,
 
J'ai vendu ma 206 hier (ouaiiis), mais j'ai quand même un souci:
 
La veille de la vente, j'ai un le voyant orange "diagnostic moteur" qui s'est déclenché, l'air de dire "enculé pourquoi tu me vends ".
 
Je l'ai faite vidanger avant vente, et le lendemain le voyant n'était plus là. J'ai accusé une déconnade passagère et n'ai pas annulé le rdv, et l'ai vendue.
Le hic c'est que dans la journée, l'acheteur me rappelle pour me le signaler. Ca lui a refait, puis s'est entre temps également reparti.
 
J'aimerai croire à un mauvais conctact dû à l'humidité ambiante (temps pluvieux hier), mais si c'est un vrai souci, comment l'identifier à moindre frais?
 
De souvenir, les diags éléctroique faits en concession sont abusés (90€).
 
Norauto propose bien pour 20€ d'éditer un rapport des codes erreur, pensez-vous qu'on puisse identifier le souci avec ça?
 
Dois-je assumer le problème? 50/50? Me dégager de toute responsabilité en cas de problème éléc?

Je crois qu'il était en train de couler la bielle aux dernières nouvelles
 
Sur hfr on change les turbos par sécurité à l'achat du véhicule, les pneus tous les ans et l'huile dès qu'elle est noire sur un mazout. Ca c'est quand tout va bien, alors quand il y a un petit bruit c'est normal qu'on détecte une grosse panne
 
Tiens en causant panne, un collègue a cassé son 1.9dci (scénic 2) en coulant une bielle. C'est commun ça comme panne sur ce moteur? il n'avait que 150000km et faisait l'entretien selon les prescriptions constructeur (merci les vidanges tous les 30000 ).
Cout du remplacement moteur = 2 x argus  

Faut faire un diagnostique à la valise dans un petit garage, 2 fois moins cher que PSA et le type sera surement plus compétent en plus  
Oui chez Peugeot 99€ le diagnostique la dernière fois que j'y étais allé. 2  min après j'étais chez mon garagiste habituel, 49€, diagnostique en 10 minutes max. C'est leurs gagne pains avec les révisions.

 
Sur certains 1.9 (avec FAP) la vidange c'est tous les 15 000.
 
Quand on regarde sur le net, on trouve pas mal de cas de bielles coulées (ce qui me rassure pas )