Reprise du message précédent :

 
Sur certains 1.9 (avec FAP) la vidange c'est tous les 15 000.
 
Quand on regarde sur le net, on trouve pas mal de cas de bielles coulées (ce qui me rassure pas )

en meme temps, les vidanges sur les 1.9 DCI à 30 000 km c'était abusé.
 
le coulage de biele, on me l'avait jamais faite sur ce moteur ... et pourtant, il en a eu des soucis

Sur les DCi 120 F9Q800 ça à l'air assez courant en parcourant le net on trouve facilement une dizaine de de cas, et même un site internet (www.scenic2.fr).
 
Du coup, je me demande si je changerai pas les coussinets su mien en préventif à 200 000, même si j'ai un F9Q812...

Le sous régime engendre :
- Effet de pompage du turbo, usure prématuré du rotor, destruction du rotor.
- Usure des coussinets de bielle.

Donc oui a 100000km les coussinets commencent a etre marqué suivant comment on roule.

Mais comme le moteur a plus de cylindrée que le petit 1.5, il est moins sensible au sous régime qui sur ce 1.5 les coussinets morflent encore plus.

Renault a :
- Passé la vidange de 30000km a 20000km (sauf si fap = 15000km)
- passé l'huile de 10w40 a 5w40 (sauf si fap = 5w30 C3)
- Passé la soupape de tarage du filtre a huile de 1.5 a 2.5bars (purflux LS933 par exemple)
- modifié le firmware pour que le couple arrive plus tard (d'ou le passage de 270nm à 300nm)

 
 
Bonsoir les gens
 
bon toujours le même soucis personne n'a une idée ? je change quoi , capteur pmh, d'huile ?

Au fait il y a quelques années j'avais vu un reportage sur des pièces de carrosserie dites "compatibles" vendues en Belgique , connaîtriez-vous des sites en proposant ?  

Mais encore  

 
cestdelamerde.be    
 
sérieusement, si on sait pas ce que tu cherches on peut pas te conseiller    
 
Par contre, si t'as une voiture moderne (post 2005), les normes de protection des piétons sont telles que ca m'étonnerait pas que les seules pièces homologuées soient celles d'origine.
 
Sinon suivant ce que tu cherches => ebay  

 
http://www.repar.be/lien_intercarparts.html
 
Déjà commandé chez eux, les ajustements sont pas tip top mais vu la différence de prix ça s'oublie vite.

 
 
C'est facile à remplacer soit même des barillets de 106 ? ...
Y a eu du massacre pendant une rando cet après midi sur la notre.    
 

 
Comme elle doit finir bientôt à la casse, je voudrai m'en tirer à peu de frais quitte à avoir une clé differente pour la porte et le contact.

Arf ils ne vendent pas le parechoc des fiesta S dommage ...

Si je change mes plaquettes de frein moi-même, je garde ma garantie constructeur ?

Salut,
 
Je dois chausser la C4 Exclusive fraîchement acquise, je me suis arrêté sur ces pneus là (rapport qualité/prix):  
 
Nokian V
http://www.1001pneus.fr/Pneus/3274 [...] RISME.html
 
Mais l'indice de vitesse est du V au lieu du W de la monte d'origine. C'est de l'ordre de Vmax=240km/h au lieu de 270km/h. Autrement dit je suis loin de les atteindre, puis-je donc me permettre de les monter, ou est-ce interdit d'un point de vue légal?

110€ l'un?

Ouais, els joies du 17"  
 
Y'a bien le 1er prix chinois à 70€... mais non
 
Les gammes que j'aurais aimé viser sont autour de 150€/pneu, mais là avec les 4 en même temps et d'autres frais de "rafraîchissement", 4*40€ économisés sont pas de refus

j'ai bien fais de ne pas prendre du 17" sur la C4
 

C'est vraiment débile ouais

Même avec du V (240km/h) ça ferai grosso modo du 110km/h de marge avec les limites légales, sachant que je suis pas du genre à dépasser (ou de 20/30 grand max)...

Bon bah ce sera du Hankook http://www.1001pneus.fr/Pneus/1599 [...] RISME.html

Bof, c'est de toute façon imposé sur l'Exclusive, puis c'est pas non plus une dépense que tu fais tous les 3 mois, et par dessus ça tu changes généralement par paires, ça fait quoi, un surcoût de 50/60€?

Tu ne veux pas mettre 130€ et avoir une vraie marque ?  

C'est une "vraie" (bonne) marque, qui plus est plutôt bien placée

http://www.pneus-online.fr/pneu-ete.html

 
Vredestein  

 
Et justement je gambergeais, et vais plutôt opter pour les Ultrac Cento, 15€/pneu en plus mais je serai moins frustré

par pneu

 
Ouais bon

Une marque à recommander pour des bougies d'allumage?
 
http://www.oscaro.com/bougie-d-all [...] 659-835-gt
 

Sur ma 1007 même moteur que ta C4, j'ai mis des NGK de base, et je n'ai rien à redire..

 
Connais pas...  

C'est de la sextuple électrode que même que dessus t'as un feu d'artifice d'étincelle qui allume ton mélange ?  

Xénon mis en place  

Par contre je pense être limite au niveau de l'étanchéité car les fils qui sortent des ampoules surélèvent légèrement les caoutchoucs d’étanchéité des phares.
Matos chinois  

 
T'es pas sérieux là ?    
J'avais bien compris, hein.
 
C'était simplement histoire de relancer un débat à la con sur les bougies avec plusieurs électrodes.  

Ce que je me suis toujours demandé c'est si ça servait de se branler sur les bougies iridium

 
Sur des moteurs turbo ou des grosses prépa / usages intensif ça a un intérêt, pour Mr TOUTLEMONDE non.

On verra bien de toute façon , au pire je prendrai du joint pour sdb.
En tout cas niveau éclairage c'est vraiment le jour et la nuit , l'éclairage était vraiment un défaut sur la fiesta mais là  

3°) "FATE AR270"  

Tu as un kit bi-xénon ? Le passage en plein phare est beaucoup moins flagrant que lorsque je tournai en halogènes mais je n'ai pas noté une perte en visibilité.