Reprise du message précédent :
tu vis peut être bien sans, mais tu vivrais mieux avec, faut pas se voiler la face...

Mais non il vivrait pas mieux. Faut pas rêver...

meme pas de direction assistée a part sur la version "luxe"
lol

Autant je suis assez contre l'esp et autre gadget debiles, autant clim, abs et direction assisté ca reste un equipement necessaire de base pour moi.

pas vraiment ce sont seulement des questions de confort de conduite et rien d'autre.
perso je m'en passe tres bien, je prefere une caisse legere et avec le moins de sources de panne et bouffeuses de puissance que ce petit confort la.
apres c'est sur, quand on est jeune on a moins besoin d'une caisse confortable qu'a 40 ans...

L'abs ca bouffe que dalle, la direction assisté idem, la clim oui mais bon entre ca et cuire a + de 40°C sur 500Km d'autoroute mon choix est vite fait.

la clim bouffe effectivement, perso, meme habitant marseille je m'en passe tres bien, comme je le repete on voit les chosse differement a 20 ans ou a 40.
perso ce petit confort je m'en passe tres bien  

Marseille c'est paradoxalement un coin ou tu te passe assez bien de la clim, si tu remonte dans le nord et l'est la chaleur est souvent sans un mouvement d'air et une certaine lourdeur ca passe bcp moins bien

Boarf..
J'ai 39 ans et je m'en passe aussi bien qu'il y a 20 ans de la clim

t'es un guerrier toi  

Non

 
premier test sur auto plus de la logan premier prix
celle a 7500 Euros -> resultat 4 etoiles sur 5
 
 
no comment...
 
la semain prochaine ils testent  la 1.6l

mouais, on peut en dire ce qu'on veut, autant je suis convaincu qu'elle trouvera son public, autant je trouve le jugement d'autoplus pas tres objectif...

a ce prix la de toute façon tout est permis ou presque si je puis dire. Le prix de 7500 euros pardonne pratiquement tout

C'est vrai que c'est quand même pas cher, et pas moins équipé qu'une 107 à 8900€

Je trouve les 107/C1/Aygo plus atractives quand meme.

tout depend de la taille de la famille ...

Bof ça dépend, les triplées de PSA-Toyota, ça frise l'arnaque au prix de vente et au vu des économies réalisées

 
Usage exclusivement urbain, parce que leur 1l 3 cylindre, il fait un joli bruit mais a mon avis c'est que de la geule    
 
Sur l'autoroute j'imagine déja les bruits de vent, de moteur qui hurle etc etc..
 
Mais c'est vrai que moi aussi niveau confort et tout, je préfèrerais avoir une Aygo, c'est plus moderne on va dire a l'intérieur, mais bon l'utilisation est trop restreinte selon moi Et le prix fait mal aux fesses aussi

vas-y pour y mettre 5 personnes avec bagages ....
 

Enfin en même temps la Logan c'est pas fait non plus pour l'autoroute et ça doit faire bien du bruit aussi .
 
On va finir par avoir besoin d'une smart à Paris et d'une grosse routière pour faire de l'autoroute

déjà c'est simple, dans ces voitures, les places arrières sont innexistantes. Ils auraient mieux fait de la faire à 2 places et d'agrandir le coffre

faut pas oublier que ce sont des citadines, faites pour etre des 2emes voitures, et que ca sert rarement pour faire de la route...D'un autre coté, je vois mal comment mettre un siege auto derriere (deja que dans une clio, les pieds de mon fils touchent le siege avant )
 
 
mais bon, 1500€ moins cher, c'aurait ete nickel.
 
la logan, oui, mais avec un vrai moulin => 9000€, ca reste correct si on fait abstraction du look.
(quoiqu'a ce prix, on trouve de tres bonnes occaz', mais c'est de l'occaz' )

Le vrai moulin, en contrepartie de la réduction du bruit, consomme 1L/100km de plus

bah, on peut pas tout avoir...
 
par contre, ce qui m'etonne, ce sont les piètres perf du bloc 1.4
 
Il était pas mal sur la Clio, mais là, 147 km/h en pointe et 17/30 secondes pour passer de 80-120 km/h en 4eme et 5eme, c'est enorme...
 
Pourtant, elle ne fait pas 1.1 tonne.
 
A moins que les "essayeurs" d'Autoplus ne sachent pas accelerer
 
ps: le 1.4 boit 9.3 L/100 km en ville, autant que le 1.6e 16V de ma 307

   faut comparer ce qui est comparable, la logan offre 5 vrai places a l'image d'une berline de milieu de gamme alors que le triplet pigeot/cikroen/toyota joue sur le terrain des pots de yaourt  

en fait cette Logan c'est une R19 ya pas a tortiller du cul pour moi
 
Un moteur un peu rajeuni mais aux perfs similaires et a la consommation aussi. Un volume quasiment identique, un équipement pas très riche sauf options.
 
Franchement mon 1.4L Energy il dépote bieng  

 
 
C'est bien connu, la Roumanie est dans l'UE

tres bien cette logan: suffisante et pas chere
 
en plus, en version break et pick up (à venir), elle va faire un carton, je pense (break en france pour la famille, pickup dans les pays en dévelopement: la voiture a tout faire)
 
et pour ceux qui ont un budget vraiment tres serré: une logan d'occase d'un ou deux ans... je ne vous dis que ca!

 
 
le 1.4L de la logan est l'ancien 1.4L de chez renault donc date de 10 ans

   
1 litre de moins!

ce bloc marche correctement et est increvable.
il fait dans les 75 voir 80ch s'il n'est pas catalysé.
et il etait tres bien pour les premieres clio.  

il me semblait que ses origines remontaient au bloc qui equipait deja les clio 1. bloc Energy 1.4 80 cv a ses debuts.

c'est celui la, le bloc energy  
 
edit: au passage ce bloc equipait aussi les  renault 19 et elles marchaient plutot correctement

Si c'est le energy ça va encore, tant qu'il reviennent pas au bon vieux Cléon  

je pense que le Cleon doit etre meme plus cher a produire que le bloc energy

Faut voir    
J'ai jamais touché au Energy.Il a pas un bloc en alu?

Avec cette poubelle sur roue, en France, il y aura une recrudescence de bébé avec le prénom LOGAN  ...  

Ce n'est pas ce que dit le test précédement cité.

 
 
y'en a deja..