Reprise du message précédent :

Mauvaise foi powa. Tu sais quelle place ça prends une pousette ?

tu racontes des conneries
le recyclage de l'air c'est faire touner l'air en interne pour eviter le trop plein de gaz qd on est pas ex ds un embouteillage sous un tunnel  

Ou quand on suit une poubelle roulante

 
 
Environ 1m20 sur 50cm sur 15cm, t'en mets 4 dans le coffre de n'importe quelle voiture dite "citadine".

Faut arrêter de boire, la moindre poussette remplit un coffre de 206.

y a encore des gens qui achetent des poussettes pas pliantes ?
la mienne il ya 25ans l'etait

et Gigathlon ou te parle d'une vraie famille
 
tu joue trop aux SIMS

Non, mais même les pliantes ça prends une place folle, particulèrement les trucs de nouvelle mode avec des grandes roues

tout s'explique
la mode vous veut du mal, ou en tout cas jamais du bien

 
Ou simplement pour dégivrer en hiver  
 
J'aurais effectivement pu dire "un système présent depuis plusieurs dizaines d'années destiné à ne pas subir de phénomène en rapport avec l'air extérieur", il est vrai...
 
Enfin personnellement je vois pas trop la logique de mettre la ventilation en circuit fermé dans un tunnel, ça ne raffraîchit pas l'air, et en hiver une fois la température adéquat atteinte on la coupe.

celle ou j'etais avec 4 roulettes de 15cm, pliée devait bien prendre allez ... 1m20x25cmx25cm, donc en fait on en met genre 30 dans un coffre de 206

et les gars vous avez des gamins ?
vu vos reponses c'est clair que non
 
une poussette canne y'a pas de problemec'est ultra pliable
mais c'est valable qu'a partir des 1 ans a 1 1/2ans
avant ca prends beaucoup plus de place si vous me dites le contraire et bien j'aimerais pas etre a la place de vos enfants

on peut mettre en position recyclage sans ventilation, juste pour fermer l'entree d'air vicié en fait

C'est bien ce que je dis, un gamin, plus c'est petit plus ça prends de place, et le coffre, ça a son utilité.

ha ouais exak c'etait ca "poussette canne" ca me dit bien kekchose
de toute facon faire sortir respirer les gaz d'echapement a un gamin c criminel  
 
*** part en courant ***

yes mais y'en a qui confonde les sims et la vie reelle....

 
Et qu'est-ce que ça change au niveau du fait que toutes les voitures depuis 20 ans (au moins) ont cet "équipement" de série?

ah bon depuis 20 ansmerde j'ai du me faire avoir
y a pas ca sur ma clio elle a que 14 ans
Tu crois que je me suis fait avoir ?

faux, pour les R9/R11 déja, on pouvait pas completement masquer les entrees d'air
AX non plus

Vous avez lu le dernier auto plus ?

y a moins cher pour allumer le feu de cheminée/barbecue ... a quoi ce torchon pourrait servir d'autre ?
 
une fois ce rappel effectué, de quoi ils essayent de parler cte semaine ?

d'apres toi ....
 
sinon pour le barecue c'est clair qu'il y'a bien mieux

 
 
Eh bah que veux-tu... le procédé est encore bien plus vieux que 20 ans et sa mise en oeuvre simplissime du début (allez ça devait coûter 10F), c'est pas parceque des poubelles ne l'utilisaient pas même récemment que c'est une nouveauté...

jme croyais sur "depannage ptits soucis auto" ou "regulateur velsatis folle"

tu appelles poubelles les vehicules d'entree de gammes pour petites gens, attention a ton elitisme mon gars

Ca y'est y'a Gigathlon qui as pris la grosse tête...
C'est clair que c'est pas compliqué le recyclage
La n'est pas le probleme.
Sait tu que la fermeture automatique des portieres
des que tu roule existe depuis un petit moment chez renault
ca doit pas couter super cher mais ce n'est pas pour ca
que ca existe sur toute les voitures même haut de gamme.

Le volant est de série ?

 
J'appelle poubelle des voitures dont la conception n'intègre pas un élément dont la mise en oeuvre est des plus simples et le coût des plus dérisoires (même une cinquecento premier modèle pourtant pas chère disposait de cet élément)
 
La clim, la direction assistée, ça je comprend que toutes les voitures n'en disposent pas, c'est techniquement assez complexe à l'inverse d'un volet rabattable.
 
PS: je me souviendrai toujours des sommes astronomiques que la Mégane avait soi-disant coûté en conception, particulièrement au niveau du chassis... quand on voit la différence avec la Renault 9 qui était très proche des Renault 4 et 5, parfois on se demande où il est allé ce pognon.

bein pourtant sur les poubelles y'a des gros clapets
http://www.ivry94.fr/sites/web/ima [...] _verte.jpg

J'ai l'impression que gigathlon n'aimes pas renault

toutes les voitures de cette epoque ont couté cher, du a la mise en place chez tous les constructeurs de procedures de rationalisation de la production (ne pas avoir un chassis par vehicule, reutiliser les pieces etc) a des fins d'economie d'echelle ...

 
Disons que je n'aime pas certaines pratiques, c'est pas propre à Renault

Je pensais plutôt à un vieux tank mercedes diesel de 25ans, increvable mais qui vomit de la fumée bleue en permanence ...

 
 
Tu me dirais ça à l'époque de la Ford T, à la limite, mais la Mégane est quand même arrivée bien après le passage au fonctionnement à stocks limités et production en série...

quel rapport ?
le principe de plateforme commune (exemple : 406/xantia , megane/megane coupée/scenic, 306/zx, golf4/leon/audi a3, ...) est arrivé pendant les années 90, avant ca chaque voiture avait son processus de conception bien particulier

 
 
 
stock limité ou flux tendus c'est toyotisme et pas fordisme ...  

 
Dans les années 80 plutôt, R9 et R11 avaient bien le même chassis par exemple, de même que 106 et AX...
 
Avant ça y'avait aussi les 2cv/diane, les Visa/C15, les R5/Express...
 
Donc non, argument irrecevable à mon avis.
 
Là où ça s'est étendu c'est chez PSA et VAG par contre, avec les 806/Ctruc/Fiat machin/Alfa bidule/Lancia chose et golf/ibiza/a3 par exemple.

 
Ford a posé le principe de la fabrication à la chaîne à moindre coût (y'avait quelqu'un avant mais ça me revient pas), le toyotisme est plus axé recherche d'améliorations diverses.
 
Ni l'un ni l'autre ne sont les parents du bébé "à la chaîne sur demande".

tu mélanges des trucs ...
R11 et R9 c avec ou sans hayon (y a quasiment qu'en france qu'on aime les 5 portes autrement qu'en break ...)
la 106 partage toutes ses pieces avec la saxo, l'AX c'est la generation d'avant, et ne partage pas véritablement de pièces a part ses blocs moteur ...
 
la diane est une espece de restylage de la 2cv ... le C15 un utilitaire, conception et ligne de production séparée car le chassis est rallongée meme si quelques pieces de l'avant sont repris de la visa effectivement
meme schéma pour la r5 et l'express

Taylor ?