Reprise du message précédent :
la chuis pas d'accord, le comportement des gens a BEAUCOUP changé depuis ces histoires de radar    
 
D'ailleurs parfois c'est comique (dangereux?) quand une voiture en double un autre et remarque qu'il y a un radar devant, hop la, le pied sur le frein et elle se rabat aussitot a 3mm de la voiture qu'elle doublait    
 
Mais sinon les radars automatiques, tout le monde les respecte, et chuis désolé, mais le fait qu'ils réaccélèrent après ne me dérange pas du tout. LEs limitations de vitesse sont (en général) justifiées, c'est a dire dans une zone qui présente un certains nombres de risques. Au dela de cette zone, il y a bien moins de risques.
 
ET puis a mon avis, c'est pas la vitese qui provoque des accidents comme on voudrait nous le faire croire, mais plutot le non respect des distances de sécurité. (et aussi l'incompétence des conducteurs, mais ca c'est pas de leur faute, zont pas d'expérience pour les plus jeunes comme moi   )

Je viens de remarquer que des radars ont été rajouté sur le periph en plus des 5:
 

http://www.radarsfixes.com/P_dep.asp?dep=69

 
quel mauvaise fois
 

 
t'a pas besion d'une puissance extreme. et si un systeme est actuelement a l'etude aujourd'hui pour non c'est un truc puissant mais dans 2 ou 3 ans le truc sera ridicule

Des millions de pirates attendent que tu fasse la même chose pour casser les nouvelles protections des chaines du sat

 
est-ce qu'un terminal de reception satellite est une salle de serveur ?

 
Bien sûr, prend moi pour un dictateur aussi...y a ne pas être d'accord et "tu dis que dla merde", hein...
 

 
Alors dans l'ordre :
 
-La BDD : ceux qui la maintiennent sont ceux qui disent que là c'est à 130 et là c'est à 110, etc...avec qlq effectifs en plus ça va de soi
-Un GPS ça reçoit effectivement. T'es sur une route, le sattelite te cherche, te trouve, et t'envoie ta position.
-Quant à la norme, je dis GPS pour que tout le monde comprenne, si ça doit s'appeller machin et être français, je récuse pas du tout
 

 
Bof, non, pas besoin de télécharger tout la base.
Quand tu achète la voiture, tu charges la carte dedans, non ? (du moins c'est ce qui s'est produit pour celles que j'ai vu). Donc en même temps que la carte est chargé, ben tu charges aussi la BDD des limitations. Je rappelle qu'avec les BDD de routes aujourd'hui tu as les péages, les parkings, les stations essences et même les garages, donc c'est parfaitement possible pour moi de rajouter les limitations.
Après, régulièrement, tu met à jour ta carte (une fois pas an de mémoire) donc mise à jour des limitations. Après tout ça change pas tout les jours partout...
 

 
Farpaitement, c'est trop dépendant de paramètres variables pour moi.
 

 
Je ne dis pas le contraire, mais bon au nom de la sécurité nationale routière pourquoi pas
Je ne vais pas être de mauvaise fois, après tout c'est vrai que les prétextes pour se bloquer la gueule sont légions dans l'Europe, mais si ma proposition ne savait souffrir de faille, elle aurait déjà été mise en place, non ?
 

 
Oui je sais. Mais bon, tout groupe a son lot de brebis galeuses , et il serait alors facile (si la majorité est limitée automatiquement il ressort facilement le gars à 180...)
 
 

 
Ben oui, mais cf ci dessus.
 

 
Encore une fois, oui oui effictement c'est facile, j'ai dit une connerie. Mais sur un flux ou les gens "normaux" sont tous à 130 max, le gars à 180 il se voit.
 

 
Pareil.
 

 
Effectivement, la nocivité de l'être humain trouve sa source dans son ingéniosité, je dis pas (ou plutôt plus) le contraire.
 

 
L'un n'empêche pas l'autre...(cad, ton idée et la mienne ne sont pas incompatible après tout.)
 

 
On sort du débat mais j'abonde avec ce que tu dis.
 

 
Comme dis au début, y a dire "je suis pas d'accord" et dire "irréalisable" toute les 5 lignes
 
(je veux bien admettre que je suis parti un peu vite en lisant ton post, mais c'est aussi le résultat de la lecture de centaines de posts de ta part, ce n'est pas la première fois que tu attaques plus ou moins durement les propos d'un forumeur )

 
Mais mais mais.... mon cher Morgoth, tu ES un dictateur !
 

 
Je suis dictateur uniquement avec ceux qui sont pas d'accord complètement avec moi
 
Avec le reste je suis une crème...

mais non juste un petit faf

 
viens gamin, je vais te dicter la bonne conduite a coup d'intégral dans la tronche, tu seras d'accord avec moi sans meme avoir besoin de réfléchir
 

 
t'es dur la quand meme

stun ami  

 
quand même, je croyais être pire que ça

les radars c'est tabou, on en vieindra tous a bout

bad news: les radars disposé sur le perif verront leur limite de flashage ajusté aux conditions de pollutions
en gros, certains jour, et sans que l'on sache vraiment pourquoi, le perif sera limité a 60...une autoroute a 3 ou 4 voie limité a 60, le tout sous couvert de protection de l'environnement (puisqu'on sait que cette limitation n'a aucun impact sur la pollution)

 
Bah si tu lis pas les journaux, regarde pas la télé, écoute pas la radio et regarde pas les panneaux de signalisation c'est vrai que tu risques de te faire avoir ces jours-là

La limitation de vitesse n'a aucun impact sur la pollution ? Bizarre. Je sais pas si les vitesses imposées sont adaptées, mais au-dessus d'une certaine vitesse (en-dessous aussi je crois dailleurs) une voiture consomme +, donc pollue plus non ?

 
   arrete de faire l'innocent, limiter une quasi-autoroute a 60, si c'est pas vouloir creer l'infraction a tout prix...

 
non, les analyses scientifiques ont demontré que l'impact de cette limitation etait quasi-nulle, les seuls effets obtenus sont psychologiques (et bientot economiques...)

 
C'est quoi cette réponse totalement orientée là? Avant les radars auto y'avait déjà ces limitations de vitesse, t'as pas d'autre mot à la bouche que infraction ? Je sais pas écologie par exemple, respect de l'environnement ?

 
Alors d'accord mais la prochaine fois tu m'expliques avant de critiquer ça marche (j'avais posé la question parce que justement j'étais pas sur)

 
parce que 60 sur un axe tel que le perif, si les conditions de circulations le permettent, c'est CLAIREMENT abusé
a ce moment la, selon la meme logique et les memes principes, on peut le limiter a 20Km/h, avec sanction a la clé pour les contrevenants...

surtout que les moments ou ca doit polluer le plus, ca doit etre quand c'est chargé et que ca plafonne a 15Km/h de moyenne

 
A l'origine je pensai que 60 ça polluait moins que 90 et moins que 20 mais puisque tu me dis que dans tous les cas ça polllue....

 
Spa moi, c'est les scientifiques
la mesure n'a aucun impact significatif, si ce n'est de pouvoir sanctionner plus facilement plus d'automobilistes

 
oui mais comme tu es plus longtemps sur la route pour faire le meme parcours

 
   pourquoi y'a-t-il toujours des gens qui prennent les autres pour des cons ? Si des raisonnements aussi débiles suffisaient à on  n'aurait pas besoin de scientifiques pour faire des tests....

 
je ne te permets pas
 
 
tu vas pas me dire que toi si tu as 100 kms a faire , que tu roules a 100 km/H tu mettras 1 heures  , tu pollueras plus que lorque tu est dans un bouchon et que pour parcourir ces 100 kms tu mettras 3 heures
 
mon raisonnement est peut etre debile et simpliste mais va falloir m'expliquer
 

faut comparer la quantité de carburant consommé.
 
sachant que plus tu va vite plus il y a de perte (les pertes ne sont pas constante proportionellement tu perd plus quand tu va vite que quand tu va doucement) je pense qu'energiquement parlant il vaut mieux faire 100 km a 20km/h pendant 5 heure plutot que 100 km a 100 km/h pendant une heure

tu consommes beaucoup plus en ville en premiere ou en seconde qu'en 5 eme a 100  
 
genre je fais du 6 /  7 litres au 100 en autoroute entre 130 et 150 (avec clim)
 
je fais la meme chose voire plus en ville

 
dje33 a déjà bien répondu. J'ajouterai juste que tu as (volontairement ?) omis de considérer dans ta réponse que j'avais dit dans le premier post que tu as cité que pour moi rouler tres peu vite consommait autant que rouler tres vite, et que donc il doit y avoir une vitesse idéale entre les 2. Donc ton raisonnement est effectivement débile puisqu'il ne tient pas compte du régime du moteur. L'exemple du bouchon est donc totalement HS puisqu'il rentre dans la vitesse que j'estime "trop lente".

 
tu consome beaucoup plus en ville parce que tu t'arrete et tu demarre tout le temp.
moi je parle (c'est tres théorique) d'une voiture qui roule constament a 20 ou 100 km/h (avec bien sur un regime moteur adapté pour ne pas avoir de phenomene de surconsomation)
 
maintenant si tu a une solution pour consomer moins en roulant plus vite je pense que tu es en bonne position pour gagner le prix nobel de physique cette année.

combien perd on de point lorsk l on est flashé par les automatiques ??

cette limite a été faite dans les zones où la circulation est très dense et à faible vitesse. La réduire trop fait qu'on ne roule plus en 5è et le rendement du moteur baisse.

 
quant tu roule a 60 (limite de vitesse en cas de polution) tu roule en 5°
ton moteur doit etre dans un super etat

ça n'abime pas le moteur. mais la question n'est pas là: à 60 la plupart des gens sont en 4è, voire en 3è dans une circulation dense qui oblige à varier souvent sa vitesse, donc ils polluent + qu'à 80 en 5è. d'où l'inutilité de la limite spécifique.
là où elle est efficace, c'est dans les zones 130 qui passent à 110, mais ça représente tellement peu de gens, et en + c'est pas dans les endroits les + pollués...

 
a peine
 

 
que tu roule a 60 ou a 80 si il y a une circulation dense tu varie souvent ta vitesse dans tout les cas.
 

 
donc tu consome moint d'essence en roulant a 80 qu'en roulant a 60
tu m'explique comment tu fais ?
 
 

le même phenomene se produit si tu passe de 80 a 60

écoute je roule souvent à 40 en 5è, j'ai un moteur en parfait état à 230000 kms, et je sous loin d'être le seul.
maintenant je t'ai expliqué pourquoi c'est pas pareil de 80 à 60 que de 130 à 110: quand on n'est plus sur le dernier rapport le rendement baisse. Ca veut pas dire qu'il faut être sur le dernier rapport à 20 kms/h, simplement que le meilleur rendement sera sur le dernier rapport à faible vitesse. Ca sera entre 40 et 80 selon la voiture, mais si la vitesse n'est pas bien stabilisé sur du plat c'est pas toujours possible de garder le dernier rapport.

 
apprend a conduire et a utiliser ta boite de vitesse
 

 
il doit bien aimer etre en sous regime ton moteur. et tu a quoi comme voiture ?
parce que sur une 405 ou une twingo le 40 en 5eme j'arrive pas a le faire
 

 
mais j'ecoute
 

 
merci de m'apprendre un truc
je vais bloquer ma boite de vitesse sur la 5eme pour avoir un meilleur rendement. en fait les quatres autre vitesse c'est une conspiration des petroliers pour te faire consomer plus d'essence
 

 
je commencais a prendre peur    
 
 

 
non
tu a le meilleur rendement quand tu utilise une vitesse (sur ta boite) adapter a ta vitesse sur la route
 

 
donc on a un meilleur rendement vers 60 km/h ?
pourtant il y a quelque post tu disais qu'on poluait plus a 60