Reprise du message précédent :

 
la vitesse cai mal !
 

 
Donc interdisons les moards !

merci Morgoth
 
mais bon c'est que a force si on debat plus on peut fermer presque tout les topic ici... vu le résultat.

 
Clairement

 
Pour le 1)
 
Même à 130, si l'animal arrive à la dernière seconde, tu n'auras pas le temps de l'éviter.
De plus, un pneu qui éclate à 130, ta voiture est quasi incontrôlable. J'ai une copine qui est morte à 110/120 a cause de cela, et pourtant elle respectai scupuleusement les vitesse.
 
Pour le 2)
 
D'accord pour l'hernie, mais bon, tu n'as pas la même tenue de route ou la même qualitée de freinage entre des pneumatiques en 145/70/13 et des pneumatiques 215/45/17 par ex...
Et encore, il y a aussi la qualité des amortisseurs entre une petite voiture et une grosse cylindrée par ex.
 
Edit: Et puis des pneus ca se contôle, chose que je fais régulièrement et pour le reste de ma voiture aussi.

 
C'est pour ça que le changement de limitation s'accompagnerai d'un changement des sanctions (qui pourrait être proportionnel à l'infraction et non pas forfaitaire.
 

 
Le respect des vitesses ne changera pas le respect des distances de sécurité, bien au contraire, les gens se diront qu'iles peuvent faire ce qu'ils veulent, c'est pas dangereux, ils respectent les limites.
 
Ce que je voudrais savoir pour l'allemagne, c'est comment s'est faite cette transition (si transition il y a eu)

 
On freine beaucoup mieux a 50 qu'à 130. Limitons l'autoroute a 50  

les distances de securité faut voir ... car bon je me rapel avec mon ancienne AX 1.1i les distances pour freiner etait loooooooooooong et la 607 qui freine en 10 metre çay chooooo on voi vite la plaque d'immatriculation arrivé a 1mm de son parchoc avant :|
 
p.s : a moins de metre des radars partout je voi pas l'utilité surtout quand les gens connaissent les endroits parcoeur.

 
C'est là que tu te trompes. Je ne peux pas t'en vouloir, je pensais EXTACTEMENT la même chose que toi il y a deux ans quand je suis arrivé en Allemagne.
En fait, ce qui se passe, c'est que comme doubler ne sert plus à rien (puisque tu n'as plus les véhicules lents et les véhicules rapides - tout le monde roule à la même vitesse), doubler ne sert plus à rien, et même le sentiment d'être pressé disparait. Quand on colle un automobiliste, on le fait parce qu'au fond, on trouve qu'il va trop lentement et qu'on espère (même inconsciemment) le doubler.  
Hors, là, doubler ne sert à rien, donc on laisse le véhicule de devant s'éloigner. Ce que je te dis là, je l'ai expérimenté, c'est du vécu, et ayant quand même déjà 400 000 kilomètres dans les pieds, tu imagines aisément que je n'ai pas toujours respecté les limitations. Quand j'habitais en France, j'étais JAMAIS en dessous de 150 sur autoroute et je roulais JAMAIS à 50 en ville.

 
Pour savoir, comment ça s'es passé en Allemagne?
Pour le respect des limitations, c'était pas comme ça à l'origine, il y a du y avoir une période de transition non?
C'était comment

 
Mais c'est supayr

mettons les voitures sur des rail et basta les prob ^^
 
tout le monde a 50 quand c limité a 50 et tout le monde a 130 quand c limité a 130

 
Je n'y étais pas, mais les gens n'ont pas tous du rigoler, ça c'est sûr...  

 
oué, c'est comme ça que ça marchera dans 30 ou 40 ans avec des voitures totallement automatiques qui te conduiront où tu veux.

 
C'était juste pour te signaler que ta phrase "La fait qu'il faut beaucoup moins de temps pour freiner à 130 qu'à 180...", c'est vrai, mais ça n'amène en rien un explication de pourquoi l'autoroute est limitée à 130.
Si elle était limité à 90, la phrase aurait été "La fait qu'il faut beaucoup moins de temps pour freiner à 90 qu'à 130..." et si c'était à 180, ça aurait pu être "La fait qu'il faut beaucoup moins de temps pour freiner à 180 qu'à 250..."

 
Houlà!!! j'espère que non!!!!
Où sera le plaisir de conduire?
Ben oui, j'aime conduire et pas me laisser conduire...

Tu vas sur une piste de kart, là au moins c'est marrant

 
Je ne peux que rigoureusement plussoyer à ça  

 
   Faut pas tout confondre...
J'ai dit conduire sur la route, pas piloter.
Quand j'ai envi de me défouler, j'y vais sur circuit faire du kart, rassures-toi.
Mais cela ne m'empêche pas d'aimer la "CONDUITE" sur route.

oué
 
les motards, c'est le mal !
 
y font peur a Hermes-chochotte-ma-crotte

 
C'est juste, mais mon propos n'a jamais été de discuter de la pertinence des limitations actuelles. Je me suis laissé piéger.
 
Groumpf.

 
A partir de 131 bien sûr. A 130 ils ne lui font pas peur  
 
(attention ceci est un troll de défouloir completement gratuit).

Et pour toi ce plaisir de conduite sur route est proportionnel a la vitesse  

 
mais quel menteur ce morgoth.... tu viens de me dire en MP que c'etait serieux    
 

 
et oui, a 131 km/H on devrait avoir des dispositifs qui declenchent l'autodestruction du vehicule
 
Hermes serait bien heureux

 
Je me pose la même question car alors où est la frontière (si frontière il y a) entre le plaisir de conduire et le plaisir de piloter ?

tout le monde le voi comme ça. On veut tous optimisé notre trajet qu'il soit tjs plus rapide.  
 
p.s : des potes (en logistique)m'ont dit que les routiers foutaient trop la pression pour qu'on dvp ce type d'initiative. Je peut pas dire que c vrai biensur...

c'est cher pour 1/4h

 
Pas forcément, mais sa réponse était en rapport à celle de azh et de Hermes le Messager.
Avoir des voitures sur rails, ce serait enlever le plaisir de conduire à ceux qui aiment ça, ne serait que pour se ballader pèpère en conduisant

le plaisir de rouler sur une autoroute laisse moi rigoler ...  

 
Bah! rouler tout simplement...
Ca peut-être 100/110 au lieu de 130 quand j'ai envie de "trainer" ( dans le sens balade ), suivre aussi le flux de la circulation ou bien même rouler à 140/150 quand le temps et la circulation le permet ( inclus donc beau temps et distance de sécurité adhéquate ).
Par contre, en ville, j'essai au maximun de respecter les 50 km/h. Bah oui, je ne suis pas parfait, il m'arrive de rouler parfois un peu au-dessus.

J'aime bien conduire par contre j'ai du mal à voir en quoi l'on prend du plaisir à suivre un flux de circulation ? Si sur les grands axes à forte circulation ca pouvait être automatisé, ca ne me dérangerais pas plus que ca

 
Ce que j'ai dit pour les "rails", c'est surtout sur l'autoroute qu'il faudrait développer ça.

 
Clair !
 
Je pourrais finir ma nuit sur ma banquette arriere

 
Et bien oui, il y a des gens qui aiment rouler pour le plaisir et même sur autoroute.
N'est-ce pas magnifique de rouler pour partir en week-end et profiter d'un joli paysage?

 
= SNCF
 
a eux de te faire preferer le train

 
Ben justement. Pour profiter du paysage sur l'autoroute, il faut pas conduire...   de    (où comment se faire piéger en beauté).

 
Ben là ce serai du n'importe quoi. Pourquoi?
Tout simplement parce-que c'est sur les autoroutes qu'il y a le moins d'accident contrairement au nationales, départementales et même en ville.
Dans ce cas, je vois pas l'intérêt de mettre des rails sur autoroutes.
Ce serai éventuellement plus utile en ville mais infaisable...

Commencons par supprimer les routes

Nationales aussi
Voir départementales
Débrayable en ville

restera les chemins ruraux pour s'éclater