Reprise du message précédent :

 
donc 120 => 140 = 20000 avec mauvaise huile
 
140 => 160 = 20000 avec mauvaise huile ET problème et regen a 150
 
160 => 180 = 20000 avec bonne huile ?
 
180 =>184 => 4000 km puis un défaut ?

140 a 150 mauvaise huile, ils ont bien mis de la 720 a 150 donc 150 a 160 bonne huile.. enfin j'ai pas été vérifié mais bon je pense qu'ils l'ont fait car ils avaient pas envie de me voir revenir
 
Pour le reste oui c'est ca

Ouais, putain, difficile à dire si la regen va changer qqch ou pas.
 
Si tu peux la faire toi, essaie.
 
Sur un sol en béton!

Le clip renault est pas censé donner les info en temps réel sur comment accélérer pendant la regen ?

Je sais pas, habituellement je bosse avec Bosch. Mais j'imagine que oui.

Ok donc ça devrait le faire avec getget
Mais honnêtement si le FAP avait vraiment un soucis genre bien bouché j'aurai un comportement ou une conso anormale non ?

 
t'as 180 cv et un couple de camion, si tu roules de manière à ce qu'il se bouche, c'est possible que tu ne t'en rendes meme pas compte!

La régen de FAP se fait seule, la voiture gère le cycle toute seule.

Sauf quand il est trop encrassé, comme ici
Pour le coup, il aurait du prendre un moteur plus petit que sous exploiter le 180

Justement je roule pas de manière a ce qu il se bouche et si la voiture avait un soucis de comportement je m'en rendrai compte

J ai aussi eu la réponse sur FA que le cycle de regen forcée se gère solo

Je suis curieux de voir comment tu utilises un tel camion a pleine charge de nombreuses minutes.
 
Autant en essence, ça me choque pas, autant pour exploiter 180cv diesel, je suis dubitatif

Violences routières le soir a 20h quand c'est plus bouchonné

edit : durée moyenne des pneus AV 15MKM

Donc si moi j'ai une conduite pas assez violente pour pas boucher un FAP je crois que c'est le cas de 99% des gens

Enfin bref c'est HS tout ça, la seule chose que je vois qui pourrait poser problème c'est les mini trajets le midi mais c'est vraiment 2min donc la regen aurait même pas le temps de démarrer

Effectivement sur des microtrajets, la regen ne se fait pas.

fap chez psa mais même principe chez les autres
 
https://www.youtube.com/watch?v=QuutocwJfPQ

Je ne comprends pas pourquoi les soft Android se connectent bien a l obd de ma laguna 3 mais me sortent no default. Il y a que eobd facile qui les lit mais c'est le plus cher pour pouvoir reset. J ai essayé une dizaine de soft

Rah mais merde idem sous PC Windows, Scanmaster se connecte mais me sort aucun code alors que le soft d EOBD trouve les codes ... wtf

Bon bah j ai acheté eodb facile sur android et le reset marche au poil.. Ouf

bonjour
tite question
faut-il impérativement un pc portable pour utiliser "ça"
http://www.amazon.fr/dp/B00JE726AW [...] w=g&hvqmt=

ou est-il possible de l'utiliser sur une tablette android via une application delphi ou autre?

C'est quoi le mode dark s'il te plaît ?
Comment on commande ça?
Merci

sur la façade des postes d'origine il y a un bouton "dark"
 

 
en appuyant dessus, l'afficheur passe de: affichage normal/écran noir/écran éteint
Perso je ne vois pas trop le but, mais tu devrais essayer avec ça.

Le poste d'origine est un Clarion RD3 :
 

 
Et une fois que je le trouve, je fais quoi?

ah... ok.
Pas de menu accessible?

 
Tout pareil, j'ai commandé celui là, et j'ai pris Torque Pro avec Fonctionne nickel sur ma Xsara
 
Ca pose un soucis de le laisser branché tout le temps à la voiture ou non ?
 

Non aucun

Salut par ici

Dites voir... vous savez pas où on peut choper des lecteurs OBD BT à part la baie?

J'en aurais eu bien besoin avec ma MiTo et son problème d'accélérateur mais quelqu'un a eu la bonne idée de m'en débarrasser donc c'est pu un sushi, par contre j'aimerais bien en avoir un sous le coude au cas ou...

T as regardé sur lbc?
 
J'ai acheté les miens sur l'équivalent Suisse

Pareil que la baie, pire même

J'ai eu le mien sur la baie pour une misère, et j'en suis (était) content.

Le truc chiant sur la baie c'est qu'il y a tellement de clones qu'on sait pu où donner de la tête. Sur LBC on a juste toutes les chances de tomber sur des foireux.

D'ailleurs je sais pas si le BT est une bonne idée vu le démarrage sans clé de la prochaine, peut-être un peu trop de radio pour une bonne détection du transpondeur.

Tu achètes un sur LBC, tu vas voir le mec, et tu le paies que si ça fonctionne

Personne n'a d'idée ?

Ça serait quoi la meilleure appli android gratuite pour utiliser un elm327 et avoir un max d'info? Torque lite?

Torque est trop cher?

C'est payant donc ce n'est pas gratuit, donc je n'en veux pas pour l'instant  

Je pense que c'est la gratuite la plus recommandée oui.

Ok merci

Torque lite est vraiment moisi en vérité

Si tu cherches que sur les gratuites, pourquoi tu n'en essayes pas plein pour garder celle qui te convient le mieux?  

Tu veux quelle information?

 
Parce que je ne sais pas comment ça fonctionne, donc aucune idée si ça peut être ou non une bonne appli.
 
 
 
Rien en particulier, juste avoir un truc le jour où j'aurais un problème. Accessoirement, voir si j'ai pas un problème de carburation/injection ou si c'est juste le moteur qui est merdique