Reprise du message précédent :
 
 
je vois le KW902 à bonne presse. J'en cherche un en wifi.
 
Par contre je comprends pas la différence avec un lecteur de la même marque comme celui la ?
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1TMtE [...] .jpg_.webp

Tu as l'original comme tu montres et les autres qui réinventent la roue sous des marques différentes.    
 

La KW902 est un fake clone de la obdlink LX
 
http://hybridassistant.blogspot.com/p/obd.html
 
J'ai pris la vraie LX, ok c'est cher, que ça soit la clé, ou la licence (10€ par voiture de mémoire) mais elle est bluffante d'efficacité, elle peut lire des calculo qui ne sont pas dispo sur un obd2 classique comme l'abs.

Ha ok je comprends avec le lien quels sont les originaux, merci

J’ai pris le elm327 en version wifi: il fonctionne avec les 4 véhicules testés avec car scanner
 
€ 7,55  Réduction de 30％ | ELM327 – Outil de Diagnostic Automobile V1.5,, Lecteur de Code Icar2, Scanner OBD2, BT/Wifi, PK Vgate, pour Android /IOS, 327  
https://a.aliexpress.com/_vkn9PU

 
 
J'ai pris son clone chez konnwei
 
Plus qu'a attendre la réception du colis

J'ai commencé avec l'ELM327, c'était bien, basique, j'en ai revendu des centaines
J'ai continué avec le VAG-COM, c'était pas mal, j'en ai revendu des dizaines
Pour les voitures très récentes, je me suis mis à ODIS avec un 6154, putain d'usine à gaz, j'en revendrai pas

Bonjour, j'ai reçu mon Konwei KW903 BT3.0
 
Je l'ai branché sur le port ODBII de ma kia SOul, le bouton "power" du boitier s'est allumé rouge fixe.
 
J'ai essayé de l'appairé avec mon iphone mais ça a échoué. J'ai débranché et rebranché le boitier, mais depuis le boitier ne s'allume plus du tout et je ne le vois plus dans les appareils bluetooth.
 
J'ai vérifié avec mon ami garagiste le connecteur ODBII de ma voiture et il marche très bien.
 
Y a-t-il une manipulation pour refaire marcher mon KW903 ou alors il a cramé ?
 
Merci

 
Un iphone n'est compatible que wifi avec les dongles obd2, et non bluetooth, envoie un mail d'insulte a apple.
 
Bluetooth (ou wifi) fonctionne sur les android.

Le boitier Carista avec l'app du même nom ça fait le taff ?
Pas envie d'acheter un VCDS, c'est uniquement pour passer mes freins arrieres en mode maintenance pour remplacer disques et plaquettes.
Et pas envie de commander chez les chinois donc la dispo J+1 Amazon ça m'arrange

Je voudrais récupérer la vitesse d'une voiture pour l'envoyer vers une puce GPS afin d'avoir un meilleur positionnement quand la réception est mauvaise. Je veux faire ça par arduino (ou équivalent). La vitesse fait partie des PID publics. Je voudrais aussi dans un premier temps regarder ça avec un téléphone Android dans un terminal (et logger). Qu'est-ce que vous recommandez comme dongle OBD-Bluetooth qui soit le plus simple et compatible avec le maximum de véhicule (sans passer par un logiciel externe)?
 
Accessoirement, vous avez une idée de la fréquence de rafraichissement de la vitesse?

Si tu récupères l'info obd dans un téléphone Android via un dongle bluetooth quel intérêt de passer par un Arduino ?

Parce que je veux envoyer directement les informations de vitesse au moteur de calcul interne de la puce GPS qui intègre aussi une centrale à inertie. Le téléphone, c'est juste pour la phase de test.

Un ELM327 fiable dans le temps à me conseiller svp ? Mon modèle eBay conseillé sur le groupe FB Mégane RS n'envoie plus rien... Je préfère donc m'en remettre à des HFRiens

Je viens ici sui te a un poste sur le topic des soucis mecanique, et comme beaucoup, je cherche un boitier ODB    
J'y connais rien, mais j'ai récupéré une vieille clio 2 pour le gamin, et je sens que ca risque de me servir    
Du coup, comme j'y connais rien, je cherche un truc qui , idéalement, me permette  l'utilisation sur une clio 2 de 2000, et une mx5 de 98    
Et comme j'y connais rien, si je pouvais aussi savoir ce qu'il faut utiliser comme soft (je suppose que les boitiers ODB "récents" fonctionnent avec un smartphone?)
Merci d'avance

Bonjour, j'ai un boîtier OBD bluetooth, je voulais savoir si vous connaissiez une appli qui permet de récupérer les freeze frames?

yo
 
j'ai un carly que j'utilisais pour programmer des fonctions sur mes BMW, je n'ai plus de BM, une idée d'un programme pour le reutiliser ? il m'avait couté bien cher

C'est pas multimarques ? Normalement c'est plug'n play.
Il y a peut être des mises à jour, aussi, faut voir sur leur site web.

 
Petit déterrage. Il m'est impossible de reset ma clé de service suite à une vidange cet hiver sur suzuki vitara 1.6 ddis 120cv diesel.
J'ai essayé toutes les manipulations du net, rien n'y fait.  
 
Vers quel modèle et app dois-je m'orienter pour remédier à cela ?
J'ai un téléphone Android pour info.
 
Merci d'avance  

Bonjour,
 
je souhaiterais investir dans une valise diagnostic. Suis-je dans la bonne section pour être conseiller ?  
 
Je sais pas c'est quoi le mieux entre avoir une valise de diag autonome ou avoir un pc portable dédié à ça.  

Tu fais mention de ce qu'ils appellent Enhanced OEM addon ?
Si oui, toujours rien payé avec le Mx+.

Dommage qu'il n' ai pas + d'engouement sur ce topic. Je commence vraiment à m'intéresser au sujet tellement j'en ai marre d'avoir des frais sans vraiment savoir si on me raconte des salades.

 
Salut,  
 
Désolé de répondre un peu tard, personnellement, j'ai :
 
- un PC avec Diabgox et le câble pour mes véhicules PSA : ça m'a évité bien des frais sur mon ex C4 I, ainsi que sur le 3008 II de madame
- un PC avec VagCom/VCDS et le câble pour mes véhicules du groupe VW : idem pour ma Golf 7 et ma vieille Ibiza 6K
- un ELM 327 wifi avec Car Scanner et inCarDoc : ça permet de suivre quelques variables sur l'IPhone en roulant, mais bon, c'est gadget
- un PC avec l'interface DELPHI multimarque : testé sur un Renault Espace 4 : top, sur une Corsa : bof, bref, ça dépanne les copains parfois mais je le maitrise moins bien par manque de pratique.
 
Mon choix a été de faire un PC dédié par interface, c'est plus simple à gérer... (la plupart sont de vieux DELL ou LENOVO récupérés pour 30€ et moins, donc en principe config à base de i3 ou i5 1st gen avec un SSD et 4/8Go de ram)
 
Je pense que la valise de diag autonome ça doit être un bon couteau suisse, mais je n'ai jamais sauté le pas à cause du prix à l'achat.

à noter que pour le group Fiat/Alfa/Lancia on peut tout faire avec un ELM327 + un adaptateur (pour accéder à certaines fonctions autre que moteur/ABS/diag) et Multiecuscan

 
Si tu as des liens valables pour que je me documente sur le sujet, je veux bien  

 
Merci pour le retour    
 
Je penses que je vais commencer avec un laptop pour une question de coût.  
 

https://www.multiecuscan.net/
Compatibilité des véhicules et de l'adapteur nécessaire pour certains modèles (juste une question de pinout, ça se commande facilement sur Aliexpress)
https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
Pour la version payante tu te débrouilleras
 
Et en ELM327 il faut prendre du PIC18F2480 ou PIC18F25K80

 
Chez ducati aussi avec le petit câble fiat tu peux t'amuser

Bonjour, je viens de vous demander conseil, j'aimerais m'équiper pour pouvoir diagnostiquer au besoin mes véhicules. un Peugeot Rifter de 2019, et une 308 II de 2017.  
Il y a tellement de choix je suis littéralement perdu. Des trucs qui coûtent que dalle sur Aliexpress, d'autres une blinde sans que je voie la différence.
 
Je vois aussi sur Leboncoin des pc dédiés en vente à des prix qui me semblent relativement corrects, mais pourquoi acheter un pc dédié?
 
J'ai déjà un pc portable avec une config qui devrait être suffisante pour un logiciel de diagnostic.
 
Du coup vers quoi s'orienter ?

Salut,
Tu cherches à faire quel type de diagnostic ?

Salut. Bah on va dire tout ce qu'il est possible de faire pour les véhicules cités, les compressions, valeurs des sondes... jusqu'au système audio.

Dans ce cas il te faut investir dans une solution type "diagbox" pour PSA, il ne faut pas prendre de solution "universelle".
Il faut donc que tu vises une version récente du logiciel au vu de tes véhicules, en solution pas cher il faut regarder du côté Aliexpress, tu devrais pouvoir trouver ce qu'il te faut dans les 50~100€

 
 les systèmes diagnostic multimarques à partir de 40€ jusqu'a 300 (ou plus), permettront de lire les codes erreurs, les effacer, lire les sondes moteurs, faire des raz.
mais ne permettront pas de gérer l'interface véhicule, pour ça il faut l'outils dédié du constructeur, (diagbox chez PSA)
 
Pour ce qui est de prendre les compressions moteurs, ça aucun boitier ne peut faire, il faut un outillage (pneumatique) dédié, ça coute entre 50 et 100€, c'est de la mécanique pure

Bonsoir, quel serait l'équivalent de diagbox pour une smart fortwo 453 ? Merci

C'est du "mercedes star diag" compte environ 10 à 20 fois plus cher que l'équivalent PSA

Bonjour    
 
J'ai un défaut anti-pollution AdBlue sur ma Pigeot 2008 de 2021.
 
Avec un joli message me disant que le moteur refusera de démarrer dans 1100 km.
 
Le soucis, c'est qu'aucun garage environnant ne peut me prendre mon véhicule avant le 16 octobre et je ne supporte plus le voyant adblue qui clignote en permanence, ni le message d'alerte de défaut d'anti-pollution qui revient sans cesse sur l'écran toutes les 30 secondes.
 
Je cherche donc une clé ODB pour effacer l'alerte.
 
Un modèle spécifique pour mon soucis à me conseiller ? Dites-moi  

Merci, en effet c'est inutile de dépenser autant alors que je n'ai pas de soucis avec l'auto...

Bonjour,

perso, je n'ai pas de 208 mais une 308.

Effacer l'alerte ne te servira à rien.

Tu dois avoir une trappe dans le coffre, sous la roue de secours (ou équivalent) avec la possibilité de remplir l'adblue, que tu peux acheter un peu partout.

Si tu ne le fais pas, la voiture refusera de démarrer.

+1 tu ne peux pas désactiver ça...
Si t'as assez d'adblue dans le réservoir c'est probablement un souci oui, dans le doute essaie d'ajouter de l'anti cristallisant (pour adblue), ça peut aider.
J'ai eu le défaut sur un Boxer, il me semble que l'effacement du défaut à la valise n'a pas changé grand-chose (au bout de 20km c'est revenu)

Edit : et pour du PSA/Citroen il faudrait du diagbox (anciennement Lexia/PP2000)

 
 
Salut,
 
Pour diag / maintenance d'une C5x de 2022, faut quoi ? une simple interface OBD2 (genre Vlinker MC) suffit ou faut plus ?