Reprise du message précédent :
Ca me semble pas volé vu les circonstances.

Toyota Yaris Dynamic de 2019 avec le Pack Confort Plus de 02/2019, 30000 km à 13,6 k€.

Oui c’est pour ça que je trouvais que le concessionnaire était cher

Ah non du tout, je te l'accorde. La voiture est en parfait état. Les pneus avant sont neufs suite à une crevaison. Entretenue 3 ans dans le réseau Toyota. Je m'obstinais à vouloir une Collection au départ et puis finalement, en y réfléchissant bien, j'ai lu un peu partout que le rayon de braquage était moins bon en 16 pouces à cause du train avant différent. A cela s'ajoutent probablement une consommation légèrement supérieure et un confort un peu moindre, et du coup je pense que le choix de la Dynamic avec le pack confort plus est tout à fait louable. J'ai payé 12 k€ celle de Madame 3 ans/40000 km sans le pack confort plus l'année dernière, et au vue des prix du marché, c'était une bonne affaire.

La Corolla TS 184h en finition haut de gamme se touche à 31 k€ neuve chez un mandataire qui importe d'Espagne : https://www.espagnauto.com/vehicule [...] hsd-184-cv
 
Après, je ne sais pas ce que ça vaut et quelles sont les démarches ensuite pour la régularisation (s'il faut payer 4 k€ de TVA, de taxes diverses ou je ne sais quoi, ça ne devient plus intéressant).

Bonjour,
 
Envisageant une hybride, je lis le topic depuis quelques temps et j'ai compris que ce n'était pas forcément le bon moment pour trouver une occasion au juste prix.
Hier, je suis tombé sur cette annonce de Prius IV (2018, 26kkm, 19k€) chez un concessionnaire avec 3 ans de garantie.
De votre expérience et de vos recherches, ça vous semble bien ?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 28340.html
 
Merci d'avance

Bonjour à toi,
 
Je trouve le prix plutôt bon. Il s'agit d'une finition Dynamic, donc la plus basse sur les Prius si je ne dis pas de bêtise. Demande peut-être juste le nombre de mains histoire de, et sinon ça me semble très correct. Vendu par une concession Toyota avec 36 mois de garantie, ça semble tout bon ça.

Merci pour ta réponse.
Je sais que c'est le premier niveau de finition, mais quand je vois le listing équipement et option sur l'annonce, franchement, pour moi, ça me convient
Pour le nombre de mains, effectivement, ce n'est pas une première main (d'après l'annonce), je demanderai donc
Sinon, désolé si ma question est bête, mais 25kkm en 4 ans, ça me semble peu: pas de risques d'avoir une batterie "mal utilisée" ?
 
Merci

Certains te diront que ce n'est pas "top" pour la batterie, mais elle est garantie 10 ans/160000 km si tu fais l'entretien chez Toyota donc pas trop de risque à ce niveau-là. Le nombre de mains c'est juste indicatif hein, mais ça permet parfois d'en savoir un peu plus sur l'historique de la voiture. Attention aussi, une voiture en LLD, racheté à la fin par son propriétaire, ça fait déjà 2 mains administrativement, alors qu'en fait c'est le même propriétaire qui a possédé le véhicule. Après tout ça c'est subjectif. Personnellement, je privilégie les premières mains, mais ce n'est pas non plus la garantie d'une tranquillité absolue. Tu peux avoir un seul propriétaire et toute la famille qui s'en sert (papa, maman, les enfants, le beau-frère quand il a besoin...). Quoi qu'il en soit, il reste plus "facile" de vendre un véhicule qui n'a pas trop de mains. J'ai vu un RAV4 récemment qui était une 5ème main (2018/40000 km). Perso, j'ai lâché l'affaire alors que si ça se trouve, tout allait bien.

 
Le tarif semble pas mal vu les circonstances actuelles en effet.
 
Peu de risque de batterie "mal utilisée" sur un HSD, vu que c'est l'electronique de la voiture qui gère tout
 
Au pire, il y a 10 ans de garantie sur cette partie du véhicule
 
 
Sinon, pour tout ceux qui cherchent des Corolla, il faut aussi penser à la Suzuki Swace, moins "connue", et moins cher. Bon, c'est que le 122h dispo dessus, mais ça fait le job aussi

Par contre, si je peux me permettre, demande si le catalyseur est facilement accessible ou pas sur la P4. Je sais que les Prius sont très prisées pour ça dans le vol de cata (mais je ne sais plus si la P4 est concernée). Le cas échéant, demande à la concession s'ils ont la plaque à mettre en-dessous ou recherche par chez toi un garage qui ferait ça. C'est une plaque en acier épais qui est fixée avec des rivets "antivol" et protège le cata. Bien sûr, ce n'est pas la garantie d'une protection à 100% mais ça doit forcément retarder les voleurs dans leur action, voire les faire choisir la P4 juste à côté.

 
C'est le 122h sur la PIV, comme le CH-R ou la corolla (et Swace ), elles ne sont pas touchées comme les anciennes 136h (P3, Auris, CT200h)

Merci à vous deux pour vos réponses
 
Je vais demander pour cette histoire de mains, parce que 25kkm en 4 ans, si elle n'a eu qu'un/une seule propriétaire qui roulait peu, c'est possible.
Par contre, plusieurs propriétaires successifs qui roulaient peu aussi, ça semble bizarre
Je vais essayer d'aller la voir rapidement.
 
Pour le catalyseur, je n'y avais pas pensé, mais espérons, comme le dit Ixemul que celle là ne soit pas touchée, parce que ce que j'ai lu sur ce topic fait peur

C'est bien ce que je pensais. C'est parce que sur les 122h le cata est plus proche du bloc moteur non ?

Europcar a voulu me la refourguer l'année dernière alors que j'avais demandé une 7 places. Ils en avaient besoin alors j'ai accepté de faire une concession, mais j'ai décliné le Swace ! Honte à moi, je ne savais pas que c'était le HSD dedans !  

 
Je suis pas expert du 122h, mais il semble selon les différent retours qu'elles ne sont pas impacté contrairement au 136h et 115h (PII et yaris)
 
Peut-être le cata est différent aussi et moins intéressant que sur les anciens

 
J'avoue qu'il y a quelques mois je la connaissais pas, jusqu'à ce que j'en croise une où j'ai crue avoir la berlue en voyant écrit suzuki sur une corolla TS  

J'ai appelé et elle est réservée
Le vendeur m'a dit qu'il me rappellerait si l'acheteur se désiste (vrai ou faux, je ne sais pas )
Merci encore pour vos conseils et à la prochaine fois.

C est pas une légende cette technique ?

D'ailleurs, J'ai entendu dire que pour le Contrôle Technique il fallait enlever la plaque, car le contrôleur à besoin de regarder je ne sais quoi, connerie ou pas ?

 
connerie, le controleur ne touche aucune piece de la voiture, si c'est protégé, il n'ira pas voir dessous c'est tout.
 

Votre voiture fait elle de la rechargement de batterie en utilisant le moteur ?
Imaginons que vous ayez 50km à faire en ville, batterie à plat au début.
Potentiellement vous consommerez moins d'essence à le faire en tout électrique, rechargé par essence préalablement, que en mode essence hybride avec la batterie à plat.
Ou alors, vous entrez dans une ville vous imposant de rouler en élec.
 
Votre voiture charge votre batterie à quel régime ?
Pour moi, le régime ralenti n'est pas le bon.
Au ralenti on consomme 1L/h pour faire tourner le moteur et si on rajoute de la charge le rendement est très mauvais.
Le meilleur rendement pour produire de la puissance c'est, il me semble, le régime de couple maxi, ou en tout cas largement plus que le ralenti.
 
Certaines voitures peuvent elles se mettre à faire tourner le moteur à 2-3000 tours pour recharger la batterie ?

 
sur qu'elle voiture ? je présume que tu parles d'une PHEV ?

 
sur mon phev, si tu ne force pas le mode électrique ou le mode recharge, quand tu es à plat, la voiture alterne entre des phases de recharge de quelques km et des phases électriques sur les décélérations et la circulation au ralenti.  
 
Je n'ai pas de compte tour mais clairement, quand le moteur recharge la batterie on est au moins à mi-régime donc je pense dans les 3000 rpm à l'oreille. C'est d'ailleurs suprenant d'avoir cette déconnexion entre le régime moteur et la vitesse de la voiture au début.

Je viens de regarder à l'intérieur et ça fait vraiment bonnet blanc et blanc bonnet.

Effectivement il y a un air de famille

Bonne affaire pour cette Auris en ces temps de prix débiles    
https://www.leboncoin.fr/voitures/2141477602.htm
Je vais devoir baisser mon prix (que j'ai pas encore déterminé vu que j'ai pas mis en vente    ) si je veux vendre vite  

 
Peut-être parce que ce sont les même voitures...

 
Mais tu veux encore changer de bagnole?    

 
 
Oui mais cette fois c'est pas pour être plus raisonnable. C'est pour une connerie    

Une BMW (cabriolet) ?

Plus jamais bm. Une mx5 nd 131 ou 160 plutôt.
Japan forever    
J'ai plus de moto et le cab un véhicule plaisir me manque en vrai  

 
pour info, l'autre jour je suis allé calculer la cote de ma Prius 4 d'avril 2018 avec 60 000 km ( dynamic, 15" ) ... résultat : 19 000 €
Donc, pour moi, bonne affaire ... je la prendrais sans hésiter.

Plutôt efficace d'ailleurs l'indicateur de tarif la centrale

Merci pour le retour
Mais malheureusement, elle n'était déjà plus dispo quand j'ai appelé entre midi et 2

 
Effectivement bon prix, quand tu vois celui des Yaris

Pour info, de ma propre expérience, les garages Toyota pour la plupart mettent des annonces en ligne histoire "d'officialiser" le truc et d'appâter le chaland. La concession par chez moi m'a confirmé que les voitures étaient vendues avant même d'être rachetées et mises en ligne. Le commercial VO, très transparent, m'a confié que ça leur permettait d'avoir des appels et de remplir le carnet d'adresses pour les prochaines. Ca fait plusieurs mois que je lui ai demandé un RAV4 et une Auris, et je suis toujours sur "liste d'attente". Bon, mon budget n'aide pas non plus certes mais ils n'ont aucun problème à vendre en ce moment. Je suis passé semaine dernière pour poser une question (j'étais dans le coin), et le parking VO était presque vide. Il restait juste un Duster et une Aygo.

La Corolla TS dispose des sièges arrière chauffants en option ? Je vois de plus en plus d'annonces qui évoquent cela, mais sur le site officiel de Toyota, je ne vois rien.

J'avais vu. Peut-être des allemandes qui ont ça ?  

Increvable les HSD on vous dit !    
 
Rx400h de 2007
Entretien courant
 

J'en ai vu une avec rapport Autoviza et il n'est pas indiqué le mouvement d'importation. Soit les annonces sont bidons et les gars ne savent pas ce qu'ils vendent, soit il y a un sacré business derrière tout ça.