Je viens pas poster pour defendre les allemands, mais ( ):
 
- Ils sont plus courtois en general, du coup aussi en voiture. Ne soyez pas choqués quand qqun s'arette pour vous laisser passer quand vous etes pieton.
 
- Ils ont des voitures plus puissantes et plus sures (et plus belles ) et du coup sur les troçons libres, ca y va. Evidemment, le français qui osera s'y aventurer avec sa clio en faisant le malin parce qu'il roule a 180, faut pas qu'il s'etonne qu'une mercedes arrivant a 220 derriere lui dise de degager. La voie de gauche, c'est un peu "la cour des grands" de l'autoroute, et normalement les 2 autres voies suffisent pour ceux qui ne veulent pas piloter.
 
- Leurs autoroutes sont pourries par rapport aux francaises. Pourquoi ? Parce qu'elles sont gratuites. Contrairement a la france ou on doit vendre un rein pour rouler de façon reguliere sur l'autoroute. Ceci dit, ceci a un bon coté: les autoroutes francaises sont ds un très bon état, c'est agreable a rouler dessus. Bon par contre on se fait chier dessus ^^ Sur les autoroutes allemandes, on se retrouve avec beacoup de travaux et du coup ca forme des embouteillages. Et ce sont ces parties-la qui sont extremement dangeureuses, les gars arrivent a 220km/h et d'un coup un panneau 80 indique un chantier et hop on voit deja l'embouteillage. Mercedes ou pas mercedes, faut freiner suffisamment fort et tot pour ralentir ds les temps. Et ca, ca cree bcp d'accidents.
 
La solution: rendre les autoroutes payantes, mais pas a un prix francais (2.70 euros pourr 6 km d'autoroute que je prenais 2 fois par jour entre nice et sophia, pour aller en cours. Jvous laisse faire le calcul )
 
Ah, et pour en revenir au sujet initial, je suis d'accord que ce sont souvent des endroits "piege" qui sont surveillés au lieu d'endroits utiles On pourait vraiment revoir a la hausse les limitations de vitesse sur les autoroutes françaises qd meme ..

Je viens pas poster pour defendre les allemands, mais ( ):
 
- Ils sont plus courtois en general, du coup aussi en voiture. Ne soyez pas choqués quand qqun s'arette pour vous laisser passer quand vous etes pieton.
 
- Ils ont des voitures plus puissantes et plus sures (et plus belles ) et du coup sur les troçons libres, ca y va. Evidemment, le français qui osera s'y aventurer avec sa clio en faisant le malin parce qu'il roule a 180, faut pas qu'il s'etonne qu'une mercedes arrivant a 220 derriere lui dise de degager. La voie de gauche, c'est un peu "la cour des grands" de l'autoroute, et normalement les 2 autres voies suffisent pour ceux qui ne veulent pas piloter.
 
- Leurs autoroutes sont pourries par rapport aux francaises. Pourquoi ? Parce qu'elles sont gratuites. Contrairement a la france ou on doit vendre un rein pour rouler de façon reguliere sur l'autoroute. Ceci dit, ceci a un bon coté: les autoroutes francaises sont ds un très bon état, c'est agreable a rouler dessus. Bon par contre on se fait chier dessus ^^ Sur les autoroutes allemandes, on se retrouve avec beacoup de travaux et du coup ca forme des embouteillages. Et ce sont ces parties-la qui sont extremement dangeureuses, les gars arrivent a 220km/h et d'un coup un panneau 80 indique un chantier et hop on voit deja l'embouteillage. Mercedes ou pas mercedes, faut freiner suffisamment fort et tot pour ralentir ds les temps. Et ca, ca cree bcp d'accidents.
 
La solution: rendre les autoroutes payantes, mais pas a un prix francais (2.70 euros pourr 6 km d'autoroute que je prenais 2 fois par jour entre nice et sophia, pour aller en cours. Jvous laisse faire le calcul )
 
Ah, et pour en revenir au sujet initial, je suis d'accord que ce sont souvent des endroits "piege" qui sont surveillés au lieu d'endroits utiles On pourait vraiment revoir a la hausse les limitations de vitesse sur les autoroutes françaises qd meme ..

Le problème c'est qu'aucun être humain n'est capable, sans utiliser un compteur, de dire s'il roule à 48, 50 ou 52 km/h.
Reste donc plus qu'à traverser les patelins au régulateur calé sur 50, ce qui est dangereux. Ou de conduire avec les yeux rivés sur le compteur, ce qui est pas mieux.
 
Aux Pays Bas y'a un coin où ils ont expérimentalement supprimés tous les panneaux et marquages. Les gens font en fait plus gaffe car a) ils sont pas en permanence distraits et b) l'absence de repères et d'indications les rends plus méfiants.

Aux Pays Bas y'a un coin où ils ont expérimentalement supprimés tous les panneaux et marquages. Les gens font en fait plus gaffe car a) ils sont pas en permanence distraits et b) l'absence de repères et d'indications les rends plus méfiants.

Les autoroutes allemandes sont "pourrites" mais ya beaucoup de travaux?  
 
Sinon j'te rassure en France aussi ya des pas mal de travaux et c'est d'ailleurs un truc que je trouve inadmissible quand ont paie un service pour pouvoir rouler plus vite que que sur nationale et qu'on se retrouve sur une portion de plusieurs Kms limitée a 90 ( ) sur une voie ( ) et bien sûr pas tout seul vu qu'il y a un tas de camion devant ( ).
Mais à la sortie le prix lui est toujours le même

en même temps, les piétons qui traversent sans regarder j'en vois par dizaines tous les jours, donc il faudrait également que les piétons ne se sentent pas à l'abris du danger parcequ'ils approchent d'un passage pour piétons

Je viens pas poster pour defendre les allemands, mais ( ):
 
- Ils sont plus courtois en general, du coup aussi en voiture. Ne soyez pas choqués quand qqun s'arette pour vous laisser passer quand vous etes pieton.
 
- Ils ont des voitures plus puissantes et plus sures (et plus belles ) et du coup sur les troçons libres, ca y va. Evidemment, le français qui osera s'y aventurer avec sa clio en faisant le malin parce qu'il roule a 180, faut pas qu'il s'etonne qu'une mercedes arrivant a 220 derriere lui dise de degager. La voie de gauche, c'est un peu "la cour des grands" de l'autoroute, et normalement les 2 autres voies suffisent pour ceux qui ne veulent pas piloter.
 
- Leurs autoroutes sont pourries par rapport aux francaises. Pourquoi ? Parce qu'elles sont gratuites. Contrairement a la france ou on doit vendre un rein pour rouler de façon reguliere sur l'autoroute. Ceci dit, ceci a un bon coté: les autoroutes francaises sont ds un très bon état, c'est agreable a rouler dessus. Bon par contre on se fait chier dessus ^^ Sur les autoroutes allemandes, on se retrouve avec beacoup de travaux et du coup ca forme des embouteillages. Et ce sont ces parties-la qui sont extremement dangeureuses, les gars arrivent a 220km/h et d'un coup un panneau 80 indique un chantier et hop on voit deja l'embouteillage. Mercedes ou pas mercedes, faut freiner suffisamment fort et tot pour ralentir ds les temps. Et ca, ca cree bcp d'accidents.
 
La solution: rendre les autoroutes payantes, mais pas a un prix francais (2.70 euros pourr 6 km d'autoroute que je prenais 2 fois par jour entre nice et sophia, pour aller en cours. Jvous laisse faire le calcul )
 
Ah, et pour en revenir au sujet initial, je suis d'accord que ce sont souvent des endroits "piege" qui sont surveillés au lieu d'endroits utiles On pourait vraiment revoir a la hausse les limitations de vitesse sur les autoroutes françaises qd meme ..

 
Crois-moi, quelqu'un qui conduit 100 000 km par an sait nettement mieux conduire que quelqu'un qui en fait 10 000 km, ce n'est même plus de la prudence, c'est de l'habitude, du savoir et de l'expérience sur le terrain
 

ah bon ? Et pourquoi donc ?

ah bon ? Et pourquoi donc ?

 
Mais parce que ce sont les vieux torchés qui boivent 2L de villageoise en cubi a chaque repas qui font les meilleurs œnologues pardi!  

 
 
Parce que la conduite devient une habitude, tu vois des choses, tu en vis d'autres qui te font ensuite appréhender le danger, change tes reflexes.
 
C'est logique et comme ça dans tous les domaines...  

non, les stats d'accidents augmentent quand l'habitude vient du trajet et non de la conduite !!  
 
Si tous les matins depuis 20 ans tu fais le même trajet pour aller travailler 2 ou 4 fois par jour, il est sûr que tu penses connaitre la route par coeur, ce qui n'est pas faut mais les autres eux, sont tout le temps différents et là, les accidents arrivent, je suis tout à fait d'accord.
 
Par contre, quand tu es commercial ou similaire, que tu passes ta vie sur la route et qu'aucune de tes journées ressemble à celle passée l'aveil, là, l'habitude n'a plus rien à voir avec le trajet et par conséquent, les accidents, tu prends des habitudes de conduites qui sont celles des choses que tu as vécues sur la route

Si, très peu de personnes font le même trajet tous les jours mais obligatoirement, et c'est mathematique, une personne qui fait 100 000km/an a 20 fois plus de chance de se retrouver dans une situation d'urgence, de voir un accident se produire devant lui qu'une personne en fait 5 000 à l'année...  
 
N'es-tu pas d'accord avec cela... ??

 
Faut arrêter au bout d'un moment.
 
Quelle est la différence entre un type qui se dit " hey, de toute façon, ce trajet je le connais pas coeur, je conduit trop bien dessus! " et un autre qui se dit " hey, de toute façon, je conduit un max tout les jours, je conduit trop bien! "?
 
Amha, 99% des bons conducteurs ne se disent pas " je suis un bon conducteur ".
Par contre 99% des mauvais se trouvent une excuse pour se trouver trop bon d'la mort qui tue.

lol... bon, j'abandonne...
 
Bonne soirée les pilotes

et, par conséquent, d'avoir de meilleur reflexe ou d'adapter un mode de conduite différent car, si tu regardes bien, sur l'autoroute, très très peu de personne respectent les distances de sécurité ! Les limitations de vitesse, c'est bien beau mais selon moi, ses distances sont bien plus importantes ! A 130Km/h, plus de 80% des automobilistes que l'on croise ne s'arrêtent pas en cas de freinage d'urgence... !! C'est lorsque tu as déjà dû en faire les frais une fois qu'en suite, tu t'adaptes de façon habituelle... et ce n'est qu'un exemple parmi beaucoup d'autres...

 
Les réflexes diminuent avec l'age, donc plus tu conduit depuis longtemps moins tu as de réflexes    
 
Nan mais, sérieusement, tu y crois a ton baratin? Tu crois sérieusement que le type qui fait 1000Km d'autoroutes ( tout droit. tout droit. tout droit. Prendre la sortie. tout droit. ) conduit mieux que celui qui fait 500km de ville avec les piétons, le traffic autrement plus dense et tout et tout?
 
Faut arrêter, rien que ton discours " Je suis un excellent conducteur trop d'la balle la preuve je roule tout plein vroum vroum " te décrédibilise a fond.

En agglo sur paris j'en vois jamais.
Du coté de chez mes parents, en campagne, il y en a beaucoup plus (donc hors agglo, sur route limitée à 90)  
 
Et le souci, c'est bien que ce genre de véhicule est en tout point assimilable à une voiture de petit gabarit (type smart, 1007, twingo, etc.) et que le véhicule est anormalement lent par rapport à son gabarit.
Pour moi c'est plus utile d'avoir un gyrophare sur une voiture sans permis que sur un tracteur : le tracteur lui tu vois de loin que c'est un tracteur... un vélo de loin que c'est un vélo...

Quant aux vieux, c'est vrai que certains sont dangereux et qu'ils n'ont plus les mêmes réflèxes qu'à 20 ans, mais en général ils le savent et roulent lentement, ou tout du moins, en essayant de respecter le code de la route.

Et maintenant quand on voit le nombre de shiteux, qui a les meilleurs réflèxes entre le le vieux et le jeune ralenti du bulbe?
Ca doit être kif kif, sauf que le jeune se prend pour le roi du monde.

On va me dire: oui mais les jeunes, on les oblige à porter un A, pas les vieux. C'est faux, c'est aux jeunes permis qu'on fait mettre un A . Le jeune permis à 18 ans qui a fait la conduite accompagnée, à 20 ans il n'est plus jeune permis et est toujours jeune. Celui qui passe son permis à 50 balais, il est jeune permis mais n'est plus tout jeune.

et, par conséquent, d'avoir de meilleurs reflexes ou d'adapter un mode de conduite différent car, si tu regardes bien, sur l'autoroute, très très peu de personne respectent les distances de sécurité ! et pourtant... ! Les limitations de vitesse, c'est bien beau mais ces distances sont bien plus importantes ! A 130Km/h, plus de 80% des automobilistes que l'on croise ne s'arrêtent pas en cas de freinage d'urgence... !! C'est lorsque tu as déjà dû en faire les frais une fois qu'ensuite, tu t'adaptes de façon habituelle... et ce n'est qu'un exemple parmi beaucoup d'autres...

Je viens pas poster pour defendre les allemands, mais ( ):
 
- Ils sont plus courtois en general, du coup aussi en voiture. Ne soyez pas choqués quand qqun s'arette pour vous laisser passer quand vous etes pieton.
 
- Ils ont des voitures plus puissantes et plus sures (et plus belles ) et du coup sur les troçons libres, ca y va. Evidemment, le français qui osera s'y aventurer avec sa clio en faisant le malin parce qu'il roule a 180, faut pas qu'il s'etonne qu'une mercedes arrivant a 220 derriere lui dise de degager. La voie de gauche, c'est un peu "la cour des grands" de l'autoroute, et normalement les 2 autres voies suffisent pour ceux qui ne veulent pas piloter.
 
- Leurs autoroutes sont pourries par rapport aux francaises. Pourquoi ? Parce qu'elles sont gratuites. Contrairement a la france ou on doit vendre un rein pour rouler de façon reguliere sur l'autoroute. Ceci dit, ceci a un bon coté: les autoroutes francaises sont ds un très bon état, c'est agreable a rouler dessus. Bon par contre on se fait chier dessus ^^ Sur les autoroutes allemandes, on se retrouve avec beacoup de travaux et du coup ca forme des embouteillages. Et ce sont ces parties-la qui sont extremement dangeureuses, les gars arrivent a 220km/h et d'un coup un panneau 80 indique un chantier et hop on voit deja l'embouteillage. Mercedes ou pas mercedes, faut freiner suffisamment fort et tot pour ralentir ds les temps. Et ca, ca cree bcp d'accidents.
 
La solution: rendre les autoroutes payantes, mais pas a un prix francais (2.70 euros pourr 6 km d'autoroute que je prenais 2 fois par jour entre nice et sophia, pour aller en cours. Jvous laisse faire le calcul )
 
Ah, et pour en revenir au sujet initial, je suis d'accord que ce sont souvent des endroits "piege" qui sont surveillés au lieu d'endroits utiles On pourait vraiment revoir a la hausse les limitations de vitesse sur les autoroutes françaises qd meme ..

Nice effectivement je connais, et les prix sur la côte sont carrément exorbitants. Comparés à ceux dans le nord-est de la France (sans parler de la gratuité de l'axe Toul-Nancy-Metz-Thionville jusqu'au Luxembourg) c'est même indécent.

En fait quand on dit que l'Autobahn est gratuite en Allemagne ce n'est pas tout à fait vrai. Les PL de plus de 12T payent un "Maut", et une partie de ce que l'on paye dans l'essence (qui est un petit peu plus chère qu'en France) et autres taxes (taxe annuelle sur les véhicule en fonction de leur cylindrée auxquel ont va ajouter le CO² au 1er Juillet) servent à priori à la réfection des autoroutes en Allemagne.  

 
Edit: un truc que je trouve dangereux en Allemagne, c'est qu'il n'y a pas de limitation sous la pluie non plus (sauf des endroits bien précis avec un panneau 80 ou 100 suivi en dessous de "bei Nässe" ). J'ai assisté à des scène de mecs qui roulaient à plus de 200 km/h sous des trombes d'eau, dont un en BMW qui s'est fait une belle frayeur en faisant un soleil, heureusement sans dommage ni pour lui, ni pour les autres, ni pour sa voiture. Là je trouve ça franchement dangereux.

De toute façon en France on fait de la répression et non pas de la prévention, quelqu'un a déjà vu un flic avant un carrefour dangereux ou autre, histoire de prévenir qu'ils sont présents......
Ils préfèrent se planquer et te pruner plutôt....

 
 
Edit: un truc que je trouve dangereux en Allemagne, c'est qu'il n'y a pas de limitation sous la pluie non plus (sauf des endroits bien précis avec un panneau 80 ou 100 suivi en dessous de "bei Nässe" ). J'ai assisté à des scène de mecs qui roulaient à plus de 200 km/h sous des trombes d'eau, dont un en BMW qui s'est fait une belle frayeur en faisant un soleil, heureusement sans dommage ni pour lui, ni pour les autres, ni pour sa voiture. Là je trouve ça franchement dangereux.