Reprise du message précédent :

Pkoi changer un moteur de van pour encore pire, a qd un moteur sportif ?

caisse de vieux

phenos est vieux  

je sais

 
Me too il like to parler at middle Anglais at middle Français  

500Ch et 70M.kg de couple

 
Sten N.m le couple logiquement    
 
et merci j'avais compris ct juste histoire de lui faire remarquer  

j'aime pas les N.m, c comme les KW ca veut rien dire    
 
Pi les quebecois ca a une langue bizare c pas la peine de s'enerver non plus

 
En N.m ou en m;kg, c'est pareil (1 kg = 9.81 N au niveau de la mer, je le rappell...)

 
Au contraire, le kW est une très bonne unité, parce qu'elle est utilisée de la même manière partout dans le monde.
A l'inverse des chevaux, qui n'ont pas du totu la même signification ici et outre-Atlantique, par exemple.

enfin bref les viper c TDI powaaa  

 
  Pkoi ca veut rien dire      
c des expressions tout a fait mathématiques.
D'ailleurs les cv jdirais que ca veut plus rien dire ils ont inventé ca pour les puissances de moteur a explosion    
 
Et jm'enerve pas  

 
Pourquoi, y'a d'autres types de moteurs que le moteur à explosion ???
 
Et c'est pas la peine de me dire que les gazouts sont des moteurs à combustion, je le sais déjà...

 
Moteur electrique tu connais    

 
Mouarf !!!!
La seul truc intéressant dans un moteur électrique, c'est le couple constant. Mais pour le reste, et pour le moment, ça vaut pas tripette.

uai mais c pas utilise en automobile, sauf peut etre sur les voiture radiocommandé  

Oula les gars fo arreter tout de suite la    
 
Les cv sont utilisés aussi sur les moteur electrique (au meme titre que les mot a explosion ya du couple et de la vitesse)
 
Pour le couple constant par forcement ca dépend des moteurs.
 
Et j'ai pas dit que je parlais que des moteurs auto  
 
 
De plus ya pas que dans les voitures radio commandé qu'il y a des moteurs electrique mais bien partout aussi bien en industrie que chez toi (t'as ptet un portail a ouverture automatique   )
 
Et je comprends pas ske tu veux dire par ca vaut pas tripette  

 
   
 
Il a été conçu pour la Viper

 
Désoler je ne vit pas en Europe donc je connais pas les N.m

bah oué mais vu les caracteristique il rentre plutot dans la classe utilitaire que sport

sinon y a ca aussi :

 
Ca vaut rien, quoi.
Le problème de l'électrique, c'est l'autonomie assez ridicule, et surtout le sur-poids à cause des batteries. Pour des véhicules strictement urbain, c'est génial. Mais sinon...
Pis à l'heure actuelle, les perfs sont pas vraiemnt au top, pour les applicatiosn automobiles, bien entendu. Les moteurs électriques autosynchrones du TGV (35.000 ch je crois, non ?) sont de pures merveilles.
 
 
 

 
Le moteur de la Viper est un moteur de camion à la base...

 
Mouais, mais c'est comme les V12 6.0L de BMW

bah non, il montent plus ds les tours, sont plus ... enfin plus .... plus sportif quoi

 
Non, ils ont mis le moteur de la Viper dans le Dodge Ram 3500 en 1996 ou plus tard je crois, et il est moins performant, même cylindré pour environ 305ch

 
Bah, ça je sais pas, p-t bien

dison k'un moteur a presque 1L/cylindre, ca peut pas quoi, c blindé en couple c bon pour les tracteur

 
 
a l'origine le bloc de la viper est un bloc de truck (oui les gros semis remorques amerlocs   ) il a ete transformé a l'extreme pour en faire le moteur automobile avec la plus forte cylindrée du monde.  
c'etait ça le but du concept car viper au depart.  
elle ne devait pas etre commercialisée mais devant l'engouement Dogde a decidé de la produire quand meme.
 
donc c'est bel et bien un moteur de camion.
(je parle de celui de la premiére generation : rt/10 et consoeurs)  
 
celle la quoi :
 

 

en restant dans les limites du raisonnable... pour moi le top c'est la lotus elise!!! et de loin...      

c t pas un moteur de semi mais de van (oui oui a la 'agence tout risque'   )

 
je suis a 90% sur que 'est un moteur de truck au depart, je vais me renseigner...

 
Le raisonnable c'est le mal. Ici on est dans un topic rêve.

Enfin la elise c qd meme un reve (une petite elise 190 ) vu k'il faut une autre voiture a coté

 
Spa grave    
 
 

 
C'est sur qu'n moteur electrique ca n'a aucun avenir dans l'automobile  

Tant qu'a parler de moteur j'ai une question.
 
Un moteur a explosion fonctionnant a l'hydrogene ca serait techniquement possible nan    
Alors pourkoi pas l'utiliser ?
 
L'hydrogene on en trouve partout a la combustion ca rend de l'eau (dites moi si jme trompe ca fait 3 ans que j'ai pas fait de chimie   ) donc non poluant.
Pis jpense qu'on peut arriver aux meme perfs voir meilleur qu'un moteur a essence classique ?
 
Enfin jsais pas jdis ca comme ca mais bon ca me paraitrait une bonne chose ?
 
Apres on peut se poser la question de savoir si les geants du pétrole laisseraient passer ca  

 
pour une seule raison... la dificulté du transport et de la manipulation de l'hydrogéne...

 
Pour le gpl c un peut pareil nan?
Pourtant on fait bien des caisses avec.
 
Vous me direz ok ya des pompiers qui y ont laissé la vie  

 
je suis pas sur mais je crois que l'hydrogéne pur est une veritable saloperie..; du genre a exploser rien qu'au contact de l'air...

 
Jme rappel l'experience qu'on avait fait en chimie d'avoir récup de l'hydrogen d'une electrolyse dans un tube a essais et le faire bruler apres ben c vrai que putin ca explose bien  

 
l hydrogene est encore bien plus difficile a transporter, il faut des pressions bien plus grandes et des temperatures bien plus basses que pour stocker du gpl
 
de plus je ne pense pas que l hydrogene seul explose bien, c est le melange hydrogene oxygene qui explose bien, et donne de l eau a la fin de reaction. D ou nouvel difficulté de stockage pour l oxygene. En plus je crois que ca doit etre chaud a géré comme reaction