Reprise du message précédent :

 
spour les 4x4 qui vont dans la boue les sangles  

Y'a aussi des sangles  

 
Et la bande son : http://youtu.be/BAfPzMPvpeI

J'aime. Putain j'adore

Sinon je refais complètement le faisceau enceintes, je me passe donc de l'autorzdio d'origine, le pars de mon nouvel autoradio et je me repique sur l'ampli, qui devrait donc m'alimenter les 8 HP. J'ai peur qu'il grille, on verra bien sur la durée. J'ai déjà préparé le faisceau, reste 2 cosses à mettre et à faxer tout ça dans l'auto.

Merci à gum pour les autoradio et Aix autres pour les divers informations dont vous m'avez fait profiter

Ce putain de regard blasé
 

 

avec le smiley qui colle parfaitement !

[Insérez ici un manta/hfr what else, au choix]

BMW 2000 C/CA/CS, coupé de la génération "nouvelle classe" (neue Klasse) 1500.
Produit de 1965 à 1970 chez Karman en Autriche.
100ch pour les C et CA (automatique) : 172km/h, 0-100 en 15s pour la CA
120ch pour la CS: 185km/h, 0-100 en 10,5s
 

 

 
 
Avant la 2000, il y avait la 3200CS Bertone.
Dessinée par un petit jeune du bureau Bertone, un certain Giugiaro (qui dessinera la M1 20 ans plus tard, et les alfa 156 et 159, la 1e Golf, la DeLorean, la Panda, la... bref).
Dernière BM à châssis séparé, celui de la 501.  
La 501, quand ce n'est pas un jean, c'est ça:

 
... et ça date de 1952, autant dire que la 3200cs n'est pas une révolution technique: pas de direction assistée, freins à tambours à l'arrière... La finition et l'équipement sont pourtant irréprochables (1e allemande à être dotée de vitres électriques...). BM n'organise pas d'essai presse (!), fait très peu de promotion du modèle... Et ne fera plus de V8 pendant presque 30 ans (la 540i en 1993).
Il faut dire que la 3200CS est présentée en même temps que la 1500, véhicule du renouveau pour un BM alors au bord de la faillite.
Aujourd'hui, c'est pourtant un classique :
 

 

 
Et il en existe même un cabriolet :

 
Exemplaire unique réalisé pour un certain Herbert Quandt, actionnaire majoritaire de BM. Economiser pour éviter la banqueroute, pourquoi faire ?

 
non
 
et tes jugements de valeurs, tu peux t'en faire des frisettes

 
Avec la CS à l'époque, t'étais le roi de la route !
Bon, fallait faire gaffe quand tu voulais démarrer rapidement d'un cédez le passage, sans doute...

Une amie à San Diego vient de prendre possession de sa 435i estoril blue toute neuve...          

han, la dernière§§§§      

C'est un poil trop clair à mon gout cet estoril blue, je préférais le Lemans Blau précédant mais excellent choix

Tiens, ce matin 8 bagnoles au tas... un X1 avait bien mangé en se sortant dans une grande montée toute droite pourtant "facile".
Les méfaits de la pub

"Tu vas voir Maman comment ça passe crème avec 4 roues motrices"
 

Un X1, c'est pas gagné qu'il soit en 4rm.

J'y avais même pas pensé. Si c'est pas un exemplaire 4RM, c'est prop' du coup ? Mais, mais... c'est complètement con ?    
 

Oui, comme un cache-cailles traction

Ben du coup, non, un cachecaille traction s'en sortira mieux sur la neige qu'un X1 prop'. Le X1 2RM c'est le truc qui ressemble à un katkat mais qui va rester tanké comme une E30 dès qu'il y a 3 flocons. Ridicule, quoi.

C'est une voiture pour vieux qui ont besoin d'avoir une voiture plus haute pour pouvoir rentrer et sortir du véhicule sans trop se tordre.

 
qui te dit qu'il était suisse?

j'ai déjà fait lyon Clermont ferrand sous la neige en e36 sans autre dégâts qu'un calecon, a un moment faut arreter avec ca

Et un torticolis, non?

pourquoi ca ?

quand tu regardes par les fenetres latérales pendant les drifts

Perso j'adore
 
 






 

Le papier sur le tapis de sol...
"ca a été un plaisir de vous servir, mais pas au point de virer le truc qui a servi de réceptacle aux merdes collées sous nos semelles, démerde toi, morue."

Joli petit côté asiatique à cette bmw
 
Très bon choix. Bon plaisir de conduite à madame

 
Syntax error  

Ben des dizaines de bornes en marche arrière...

Ah si j'étais riche...  

Han belle config    
 
Elle a bon gout katsuni

 
+1

ou alors c'est les photos de quand elle a été la voir pour l'essayer/faire des photos

J'en doute fort, mais même. Tu ne fais pas s'asseoir un client sur un siège filmé, ni piétiner un papier sale. On n'est pas chez Opel.

Ca a peut être été enlevé entre le moment où elle a pris la photo et celui où elle a posé son cul dessus.

c'est sûr mieux vaut salir les voitures qui sont potentiellement pas encore vendues

Elle n'aurait même pas dû le voir.

Oui. Une voiture d'expo n'a pas de papier pour protéger des tapis de sol, qu'au pire tu remplaces avant de vendre le modèle d'expo.

Et ça ne change pas le principe du papier fait pour être viré par le client, quoi.

j'espère qu'elle lui fera dépasser les 4000 rpm de temps en temps ...