Reprise du message précédent :

 
C'est pas à plus de 600 bornes Lyon, La Rochelle ? (Question à moitié rhétorique puisque j'ai fais le même trajet que toi   )

 
Tu as pas un char d’assaut datant de Mathusalem toi ?  

J'ai besoin d'infos sur la e39 530i, un forum spécialisé à me conseiller?
Les annonces se font rare, surtout en pack M.

FA

Tu peux aller sur l'amicale E39 de forum auto, c'est pas mal kéké et rempli de merguez mais les mecs connaissent la voiture.
edit : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet48.htm

12000 francs d'après le marché.
Mais je la laisse partir pour bien moins

6enligne

+1  
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php

ah j'tai trouvé sur asphalte également

 
Insiste, rappelle moi bien que j'aurais du la vendre plus cher
Sans déc', je la regrette un peu quand même. C'est effectivement une voiture qui arrivée dans la 18-20 000 euros ne coute "plus" rien à rouler.
Sinon tu as parfaitement raison sur le coté "toujours plus gros".
Ça me freinait à prendre un cayman 2.9, et là j'attends tranquillement que les Cayman S 320 baissent au prix des 295 actuels. Alors que selon toute probabilité mon usage serait le même entre les trois voitures (voir 4 voitures).
A ma décharge le 320 consommerait un peu moins à priori, seule amélioration valable

Clair. En plus je me dis qu'en laissant filer la 545i à vil prix que j'avais repérée, j'ai laissé partir l'unique occasion de ma vie de rouler en V8.    
 

Mais non, si tu me pousses bien et que tu me trouves une belle occase M3  

Achète une Pacer

Pour Mme valov'
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/479870667.htm?ca=1_s
 

Pas assez rustique, et y'a pas de benne    
 

Il faut un double-cabine. elle a un faible pour le Navara et le Ram.
Bref.  

Achète le mien de V8!  

J'ai acheté la mienne en avril, je vais pas changer maintenant. Ca aurait été il y a 6 mois je me serais posé sérieusement la question pour la tienne, surtout que je garde un excellent souvenir de ma E39    
 

Tu aurais du attendre avant de changer  
Tu es passé à l'E60? Quelle motorisation?

3.0i 278 ou un truc du genre pour Konovalov. Le successeur direct du N52B30.

Pas loin : N53B30, 272ch
Edit : E60, oui.
Edit 2 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34036936

 
Pas mal du tout l'équipement! Tu utilises de temps en temps la fonction massage des sièges? C'est comment?  
J'aurais bien aimé aussi le HUD    mais pas dispo sur la 1    .
 
L'accès confort, depuis que je l'ai découvert sur notre rino grand merdic de 2007, je dois dire que je suis fan et j'attend de pouvoir en profiter sur la F20  

 
C'est dommage qu'il n'existe pas de navara double cab avec une finition type allemande (l'amarok est pas top)...je signe direct moi....la grande benne + le confort d'une bagnole 5 places avec des équipements corrects      

Le massage, ça te soulève une fesse, assez fermement   ... puis l'autre    
la sensation est particulière, par contre ça fait pas mal de bien à la colonne sur les longs trajets ou on a tendance à s'avachir.  
 
Pour le HUD, je C/C un post précédent : Je ne l'utilise que sur des longs trajets que je ne connais pas, pour avoir les indications du GPS sous les yeux, ou quand je roule en mode zombie pour aller au boulot. Le reste du temps je le coupe, d'une part je trouve que ça gache tout plaisir de conduite d'avoir en permanence la vitesse sous les yeux, j'ai l'impression que Chantal Périchon peut sortir de l'Idrive à tout moment pour m'engueuler dès que je dépasse de 2km/h, d'autre part je trouve désagréable d'avoir un truc entre la route et l'oeil. Plus ça va, plus je désactive de trucs quand je veux vraiment conduire.  
 
Je transmets
 

2005    
 
mais un char d'assaut, ya de la place dans le coffre au moins  

 
Tu rigoles, avec les amortisseurs à lames à l'arrière!

 
C'est pas indispensable les amortisseurs à lame

drapal !
Et merci pour le fofo 6enligne

Sur le Navara, on dirait que si.

 
on est fortement HS mais si jamais vous connaissez un pickup (vendu en france) qui n'a justement pas d'amortisseurs à lame ca m’intéresse...j'ai cherché un peu et j'en ai pas trouvé.  

En simple cabine, le X5 du début de page. En double cabine :

chez taudi aussi ils ont un truc
 

Je me suis arrêté à 30 bornes de La Rochelle, chez le padre

Tiens, la série 3 xDrive est dispo en 35d (313 cv). Je croyais que le couple était trop fort pour la transmission xDrive.

Du coup, bien que préférant habituellement les moteurs essence, je ne vois pas trop ce qu'il reste à la version 35i.

35d :

313 cv @4400 t/min
630 Nm @1500-2500
138 g CO2/km
5,3 l/100 km

35i :

306 cv @5800 t/min
400 Nm @1200-5000 t/min
169 g CO2/km
7,2 l/100 km

Par contre, le 35d ne semble pas dispo pour l'instant dans la série 3 Touring (F31).

Le son ?
L'allonge ?
La possibilité de tuner facilement (reprog + downpipes) à 400ch, plus difficilement à 500 (+intercooler plus gros + turbos non oem) ?
Pas donner le cancer à tout ceux qui te suivent ?
L'entretien moins cher (pas de FAP, pas d'EGR, moins de couple) ?
 
 
en tt cas belle bête ce 35d

Quel serait l'intérêt d'un moteur essence dans un break civilisé de 1700kg ?