Reprise du message précédent :

 
Pas que sur le volant, partout. Perso je trouve ça plus raccord avec la couleur de l'auto.

parait que ce "23d" sur la serie 1 est particulierement   pour un mazoil  

me fait marrer ce porte gobelet géant sur la 1 quand même ...

  C'est (était? ) le même sur la série 6. Mal intégré

Ca sort quelle pouizzanze ?

C'est surtout infiniment plus léger ! Et vu que light is right, c'est d'un goût exquis !

 
Je me permets de répondre : 204 poneys adultes (d'origine)
 
 
J'en avait une jusqu'à il y a une semaine, très bonne caisse    (pour un diesel bien sûr   ) , passé à un X1 25d, avec boite auto, un régale cette BVA!
Changement car voiture pas super familiale avec un bébé, coffre un peu juste...
 
 

C'est avare en sensations, très linéaire mais très agréable à conduire.
En fait ça pousse pareil de 1000tr à 5000tr, c'est la première fois que je conduis un diesel qui se comporte un peu comme un essence athmo

 
C'est le même volume qu'une A3 ?  

Je n'ai pas eu d'A3, donc je ne serais dire... et j'ai pas comparé
C'est juste qu'avec une poussette et 2/3 trucs dans le coffre, ben c'est quasi plein...

Hello les gens,  
 
dites, je rentre de ma concession bmw et, sur la lecture de la clé, j'ai 3 erreurs (mais rien qui s'affiche dans la voiture) :  
 
5DEC : xDrive - transmission intégrale hors service
A125 : MSA/ASSF : dysfonctionnement sporadique du MSA, avec inscription en mémoire des défauts A125, A126 et A127
A125 : N47, N45, caractéristiques de fonctionnement, problème de pompe haute pression.  
 
Déja, ma voiture n'est pas une Xdrive...donc je me pose quelques questions    
 
Et sinon, ca vous parle les autres défauts?  
 
nota : mon boitier diversity est en rade (pour la fermeture centralisée par clé), on doit notamment me le changer. Le mec de la concession me dit qu'il faut absolument une reprogrammation, ce dont je doute...a votre avis?  

 
A peu près oui, peut être un poil plus serré dans la série 1. J'ai eu une A3 sportback il y a 2 ans donc je fais jouer mes souvenirs

Ca c'est déjà un soucis...

 
Pour le coup, le message n'est pas déconnant dans ce cas

Merci
 

mon ptit pollack s'est payé une 335i en e92 a retaper, peu de bornes mais plein de merdouilles, je me sens bien de l'essayer celle la, avec le chassis sport et tout  

 
Ben j'ai pourtant du bon matos mais impossible d'en desserrer qq unes    
Je bourrine un peu a la massette pourtant

Une 530d E60 première main de +-100.000km ça peut encore rouler tranquille quelques km ?
Ou y a des contres indications sur certains modèles ?

la distrib
les clapets
le reniflard

Bloc fiable, RAS sauf peut être les clapets d'admission d'air selon le millesime. Mais ça c'est rien... Des swirl flaps qui vont bien et c'est réglé.

Le pommeau M// est encore plus exquis.

 
D'origine.

 
Sympa ! Mais je la trouve trop sombre non ? Vitres fumées, phares ar darkline, jantes anthracite...  
 

 
Je crois qu'il n'y a pas que le volant ...
 

 
Il me semble bien court.

Bah il est comme ça d'origine  

Les seules modifs sont les logos, la peinture du PC arrière (la partie qui est en plastique sur les pack M) et les haricots noirs.

 
Bof.
Elles peuvent être bonnes en basse tension et pourtant en défaut en haute tension.
Les composants HT se testent en HT pour être sur.

 
Ca te choque pas que j'ai un message d'erreur sur le Xdrive alors que j'ai pas l'option?  

Ben non, le message comme quoi la transmission intégrale ne fonctionne pas est correct. Il n'a aucun sens, mais il est correct

non, mon actuelle qui est au top a le meme soucis sur la clé
mon dealezr m'a dit de pas s'en inquieter ( forcement ) et que c'etait frequent cette 'fausse'erreur

Ca vous inspire quoi ça ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 61634.html

Bienvenue au parking Géric
 
Sinon, comme les autres : les logos sont    
Mais certainement une auto très sympa !

T'as essayé à chaud ?

Dites, au niveau de l'entretien d'une série 3 et d'une série 5 la différence se chiffre à combien à peu près ?

 
Ha ouais : pas con  

 
Vu comme ca    
 

 
Bon, ok    
 
Et pour mes 2 autres messages d'erreur, une idée?  
 
J'ai trouvé que ASSF = Auto Start & Stop Function . Donc les dysfonctionnements, à la limite, OSEF, j'ai jamais rien remarqué. Par contre l'erreur sur la pompe HP qui est liée, ca m'inquiète un peu plus  

 
Va sur le site de n'importe quelle concession BMW, tu pourras y télécharger le catalogue de la liste des forfaits d'entretien courants. Ca te permettra d'avoir les prix à l'euro près pour chacune des 2 voitures  

 
Beau corbillard    
Too dark is too dark.
J'aime le cuir beige (huitre en fait), j'ai le même et je trouve qu'il rend super bien, mais les inserts bois ça fait vraiment papy (hein Professor   )
 
Au delà de ça, l'E60 n'a jamais été ma tasse de thé, surtout avec ces jantes de Passat. Ca manque un peu de punch dans les lignes.
 
Quelle décote sur le prix    

J'ai trouvé ça sinon, direct chez un concessionnaire BMW (plus fiable ? ):
Prix : 21 990,00 €
Kilométrage : 71 880 km
1ère immatriculation : 4/6/07
Carburant : Diesel
Boîte de vitesses : Manuelle
Couleur ext. Saphirschwarz
Intérieu r: Cuir Dakota beige
Coloris de garnissage : beige
Puissance :  173/235
 
Faut que je compare les coûts d'entretien, mais c'est presque le même prix qu'une série 3

Sympa la BVA sport, par contre je suis quasi-sûr qu'il y a du pipeautage sur certaines options annoncées, et c'est impossible de savoir exactement lesquelles sans le VIN. Et "peinture récente" sur une voiture de 2008, ça mérite explication. J'achèterais pas ça dans un garage noname de toutes façons, les BMW en occase c'est la foire à la merguez chez les vendeurs pro. Dans ces tarifs tu trouve des Premium Selection en concession avec garantie 2 ans.
 

Ouais cf mon post au dessus pour le garage bmw

 
La concession a repris la 525D en parfaite état de mon grand-père 13 500€ il y a bientôt deux ans