Reprise du message précédent :
La France renouvelle pas son parc rapidement
>>Au 1er janvier 2024, 39,3 millions de voitures sont en circulation en France. L’âge moyen du parc continue de croître légèrement et s’établit désormais à 11,2 ans
https://www.statistiques.developpem [...] nvier-2024
 
Dans les autres pays (bon peut-être pas l'Allemagne et la Suisse, question de patriotisme et d'image ) ça achète du chinois elec' vitesse grand V

 
si si y a des chinoises en allemagne, mais plutot des Nio que des BYD

Les nouvelles voitures sont chères aussi, ca aide les gens à garder leur vieillerie
Y a peu de nouveautés vraiment utiles (genre clim/vitres élec), le seul truc c'est carplay/android auto

 
come on, les boites auto abordables c'est quand meme un grand gain en confort, surtout en RP.
 
perso je trouve les aides au parking indispensables, mais a mon avis qqun qui garde une bagnole 15 ans s'en fiche

Je sais pas, t'as beaucoup de réfractaire qui préfèrent les manuelles encore même si c'est stupide pour un daily à mon sens

Pas d'insultes STP

Le manque de renouvellement en France, c'est surtout que 80% des Français sont fauchés, et même un leasing à 200 a des difficultés à passer (puis le leasing c'est pas encore 100% rentré dans les habitudes de l'hexagone...)

 
y avait pareil sur la clim hein: "ca rend malade", y a tjs des cons

Y a aussi une grosse crainte sur tout ce qui concerne les pannes électroniques (et batterie) où les coût de diag et réparations peuvent être délirants ...

 
+1
 

Vous oubliez que Carplay / Android auto / les voitures avec boîte auto / clim / etc de série ça existe déjà depuis 10 ans. On vieillit, et on a l'impression que les voitures qui vieillissent avec nous sont encore récentes, mais ce n'est pas le cas  

Certains modèles toutes motorisations et options confondues vendues uniquement en bva c'est même vieux chez Jaguar et Mercedes.

Fun fact, la caméra de recul de la taycan offre plein de pixels, mais fidélité de l'image est bien meilleure sur ma vielle jag de 2010. C'est parfois dans les vieux pots...  

Edit : @chris_lo je m'hydrate, pas d'inquiétudes c'est mon périné qui est entraîné  

 
la generation boomer de ma famille, pourtant aisee, roule toujours en Peugeot boite manuelle en 2025 hein
plein de cousins en famille nombreuse ont des Kangoo and co, tout diesel boites manu
 
donc non, c'est pas ultra répandu et selon moi c'est un des elements qui peuvent motiver un nouvel achat

Ah bon ?
 

 
Un seul chinois dans le top 20, essentiellement en hybride...
Plus de 2,1 millions d'immats au total sur la période, pour donner une idée des volumes.
 
Sinon, les EV progressent de 25% par rapport à 2024 sur la même période, la part des VE est de 17,5% (13,9% en 2024).
Même en France où le volume des EV a baissé, il a moins baissé que le volume global (la part des VE a légèrement augmenté).

Certes, et encore. CarPlay a été annoncé en 2014, mais les premières voitures à le proposer ne sont arrivées qu'entre 2015 et 2017, et la généralisation date plus ou moins de 2019/2020. Android a suivi à peu près la même ligne de temps (l'appli a été dispo mi 2015).
Une intégration CarPlay ou AA n'est pas un acquis sur le parc des seconde mains.

Yep, pour avoir 2 allemandes de 2019 et 2021, c'était en option sur les 2 (et encore, que Carplay, les 2 marques ont intégré AA en 2022 uniquement)

Les Japs ont été beaucoup plus avant-gardistes là-dessus (big up à Mazda et sa possibilité de retrofit officiel sur une ND de 2015)

 
C'est quand-même beaucoup plus sympa sur une voiture plaisir. J'ai un véhicule avec chauffeur pour mes trajets daily .
 

 
J'aime beaucoup ce que vous faisez, je parie que vous avez un salaire à 6 chiffres qui commence par un 2 .

Désolé de décevoir, je n'ai malheureusement pas la chance d'avoir une femme qui pratique le pole-dance 9h par jour, de faire du Gymkhana sur parking en Model S tunée et d'habiter une grande baraque au milieu des Rocheuses  

Bien sûr, mais je veux dire par là que le changement pour ces équipements a déjà été initié il y a un moment, et qu'on a donc un parc qui permet relativement facilement d'obtenir une voiture avec ces équipements sur le marché de l'occasion. D'autant plus que sur beaucoup de véhicules où c'était une option, la seule restriction pour l'obtention est logicielle, donc beaucoup l'ont débridé sur des véhicules d'occasion. C'est notamment le cas des F2x et f3x chez bmw post 2014, pour quelques euros, des spécialistes le font sans même avoir la voiture entre les mains.

C'est un motif d'achat, mais pas nécessairement quelque chose qui va pousser à racheter du neuf.

Si tu as une astuce pour avoir AA sur ma G11 sans rajouter de bidule wish en plus, je prends

Tu lui demanderas commet le rajouter sur une Golf, une 308, une Megane...
Pardon, je voulais dire un Tiguan, un 3008, un Kadjar, tous de 2018, tiens.

Malheureusement je crois que sur la plupart des bmw entre 2015 et 2019 tu ne peux qu'ajouter Carplay. Android auto ce sera boitier MMI, car je crois que BMW n'avait pas la les licences pour AA à cette période. Mais j'ai pas creusé. J'ai iphone et Android à la maison, donc en fonction ce que qui pourrait se trouver sans ma prochaine voiture, je prendrais l'un ou l'autre.

Sauf si des sorciers ont réussis à l'installer AA sur ces BMW, mais j'ai pas creusé la question, n'ayant pas de véhicule concerné.

T'as de la famille qui roule dans ces immondices ?  

Mon e2008 de 2020 avait AA, en effet je ne saurais dire si ceux d'avant en disposaient, et si on peut le retrofit.

Je confirme, pas d'Android Auto sur les BMW de ces années là, que du Apple carPlay possible    
 

Avec un boitier wish uniquement
 
Après avoir craché sur Apple pendant 15 ans je me suis résigné à cause/grâce à BMW (et je suis d'ailleurs plutôt content du move, mais c'est HS)

J'ai justement acheté un iphone la pour tester Carplay et voir si ca vaut le coup

Non, mais je vois à peu près de quand date la généralisation de l'équipement. Et ce n'était pas "il y a 10 ans".

Y compris pour le grille-pain intégré à la zone de recharge.

Quelle merde ce truc...Commentun fail pareil a pu passer le QC, je crois que ça a même cuit la puce NFC dans certains cas tellement le téléphone chauffait    

 
Normalement y’a AA sur un 3008 de 2018, tout PSA y est passé en 2017

 
il est ventile dans les dernieres productions, comme quoi ils ont reconnu que c'etait une connerie

Ou sur l'électrique "c'est nul, je ne peux pas faire 600km d'autoroute sans devoir m'arrêter pour recharger"    

J'ai payé en mars 2022 ma i4 edrive40 avec 10K€ d'options, 62,6K€. Mais c'était encore les tarifs d'avant la guerre en Ukraine, les prix ont bien monté ensuite.
 
Je trouve que la décote est violente et pour moi les i4 d'occasion représente effectivement un excellent achat. J'aurais tendance à privilégier une edrive40 pour l'autonomie, la puissance du moteur et la vitesse de recharge (les deux voitures font le 10 à 80% sur la même durée, mais la edrive40 récupère plus d'autonomie). De plus, à kilométrage identique, une grosse batterie aura subi moins de cycles de charge qu'une batterie plus petite.
 
Le gros problème est d'identifier les options sur les annonces LBC, les professionnels ayant tendance à lister tous les équipements sans préciser ceux qui sont optionnels.

En occasion clairement. En neuf, la i3 arrive l'année prochaine sur la base Neue Klasse de la iX3.
 
L'autonomie sur autoroute (estimée à 470km pour la iX3) pourrait dépasser les 500km.

 
deja 250 en hiver ca serait bien

La i4 les fait les doigts dans le nez

ben apparemment non vu le simul auto propre
check la page precedente

(250km AR pour aller skier, fait froid, il pleut/neige et tu laisses la voiture garee dehors toute la journee)

À 100% je fais 280-300km en hiver (autoroute principalement, à 130-140).

Vous avez vu le message de piler hier?

 
Parce qu'elles ne décotent plus comme par le passé.
 
J'avais acheté ma 330i e46 en 2013 à 4500€, elle devait coter dans les 7-8000€ à l'époque et elle avait 12 ans.
 
En comparaison, va acheter une 328i f30 de 2012 au même prix... D'où ce biais.

Ca reste une simulation pour la i5 qui est moins autonome que la i4.
 
Je ne suis jamais allé en station avec la i4, mais à Noël (température inférieure à 5°c) j'ai consommé sur un Paris => Sud d'Orléans sous la pluie, 48% de batterie pour faire 175 km en roulant à 140 km/h compteur (soit 69% de batterie pour faire 250km en faisant une règle de trois). Donc même en rajoutant la conso liée au dénivelé, je suis vraiment à l'aise pour faire le trajet avec la i4 chargée à 100%
 
Tu peux me donner la ville de départ et la station d'arrivée pour faire une simulation avec ABRP ?

Munich - Scheffau am Wilden Kaiser tiens
il venait, comme moi, du nord de Munich, donc y a qq km en plus

met 120kmh max, y a du monde et c'est souvent limite a 120 sur l'A8, on est pas dans le use case Autobahn

 
Tiguan: Option smartlink @ 80€ chez VW en 2nde monte
3008: C'est de série
Kadjar: Update concession uniquement si tu as le R-Link.
 
Et éveidemment, la démarche est la même pour leurs équivalents compacts
 
En 2018 de mémoire, les marques qui ne proposaient ni AA ni CP étaient très nombreuses: Toyota, Mercedes, BMW, Fiat, Alpha, Kia, Hyundai... Bref, c'était loin d'être démocratisé.