Reprise du message précédent :

On lui dit pour la C63 AMG ?

 
Les F40 et F70 ont un moteur transversal, c'est quasi-impossible d'y faire rentrer un moteur à 6 cylindres en ligne.
 
Et encore, tu peux aussi avoir un moteur à 3 cylindres si tu ne fais pas attention .

 
J'ai un adaptateur MHD et Carly n'avait pas fonctionné correctement, plein de trucs HS. Alors qu'avec BimmerCode/Link, RAS.

Ça coûte pas grand chose de faire vérifier ça. Du jeu dans un roulement arrière peut être aussi.

Bon exemple

Les 40e qui étaient en 4cyl aussi, les 25e en 3 cylindres, et l'agrément des 330i en 4 cylindres est loin d'être catastrophique. Je suis un fervent défenseur du plus grand nombre de cylindres possibles dans une baie moteur, pour autant faut pas chier sur le reste quand c'est bien fait.

C'est forcement mal fait puisqu'il manque 2 cylindres  

 
J'ai également vu des compteurs de F30 comme celui ci:
 

 
Je me demande ce que propose l'autre afficheur en plus...

De dépasser 2015 ?  

 
Dans mes bras !  

 
J'ai trouvé (page 64): https://www.bmw-serie3.com/doc/f30/ [...] t_2013.pdf
 

 
En gros, si y'a pas l'Écran d’information haute résolution pour le combiné d’instrumentation, c'est qu'il manque probablement une des options ci-dessus.

BMW est si en retard que ca sur l'intégration des applis de nav tierces sur leurs systèmes ?

Chez Audi, c'est déjà possible de mirrorer waze sur le virtual cockpit depuis au moins 2015 je crois.

Même affichage digital sur ma 125D de 2014, mais j'ai pas la température d'huile et la zone rouge et à seulement 5500trs    .
C'est pratique pour le GPS, et la lecture de panneau c'est le top car plus besoin de chercher les panneaux sur la route pour savoir à quelle vitesse on doit rouler, tout comme l'avertisseur de véhicule et le freinage auto et du coup ça laisse du temps pour admirer le paysage en toute tranquillité   .

Bon j'ai fait une mise à jour sur le Vlinker MS mais sur Android ça vire au cauchemar    , la version du logiciel pour upgrader et en 2.6 donc étant fatigué j'ai validé la mise à jour, et du coup je suis passé de la 2.3.18 (octobre 2024) a la 2.3.12 (mai 2024) lol

J'ai pu emprunter un iPhone et faire la mise à jour en 2.3.20 (décembre 2024) car la version de l'upgrader et en 2.8.

Voila c'est pour info!.

le top c'est surtout l'affichage tête haute

Tu préfères pas la clé gadget ?    
 
https://www.youtube.com/shorts/DmsHyR28PzI
 

non quelle horreur
je n'utilise jamais tellement je trouve ça nase, je l'ai rangé au fond d'un tiroir, d'ailleurs elle doit être complètement déchargée depuis le temps
 
j'hésite presque à racheter une 2nde "vraie" clé au cas où

Idem, cette clé écran est caduque avec le smartphone ...

C'est juste bien pour le montrer devant les amis pour se la péter

Rien pour l’idrive 7 visiblement, alors que je ne vois pas trop ce qui pourrait l’en empêcher sur le papier.

je pense que j'ai un injecteur flingué sur le cylindre #1
 
RDV demain chez pelras....
 
j'ai changé bobine/bougie (du bosch), meme topo, ca ratatouille cylindre1.

 
T'es full E85 nan ? c'est connu pour attaquer les injecteurs je crois bien...

 
mouai, grosse grosse légende urbaine
 
ca attaque l'intelligence de certains qui affirment des trucs un peu sans argument.
 
après, l'ethanol  a une plus grande affinité avec l'eau, et que du coup, il se peut que des gouttelettes d'eau passent dans les injecteurs ou foutent la merde (bcp plus sensible sur injection directe haute pression), c'est pas déconnant, comme il n'est pas déconnant de se dire qu'un injecteur qui fonctionne au taquet en permanence (du fait de plus de carburant a injecter) aurait une durée de vie plus réduite.....  ca me semble plus "pertinent" que les histoires non fondées d'E85 qui attaque les injecteurs.

Alors j'affirme rien sur le sujet (A part pour 3 tests sur N54 j'ai jamais vraiment mixé du E85) mais sur les forums BM il se dit que l'Ethanol étant "sec" il lubrifie moins les injecteurs que le jus de dinosaure, donc l'injecteur a tendance à se gripper
 
ça + le débit augmenté ça doit effectivement réduire la durée de vie (par curiosité je m'étais renseigné sur S55, les gars envoyaient leurs injecteurs en nettoyage ultrasons tous les 1-2 ans, aux US en tout cas)  
 
Mais loin de moi l'idée de lancer un débat là-dessus, perso, j'en mets pas, vu mon kilométrage de 5k par an les bonnes années

Se faire traiter d'idiot, c'est un débat ?

En tout cas ça sent pas bon ,y'a débat et déo

Je ne fréquente pas trop les topics Audi et Merco mais j'ai quand même l'impression que les BMistes sont très résilients quand il faut cumuler les merdes: xDrive, pont qui saute à cause d'une reprog, injecteurs, rennes...

Avec une i8 tu dois pouvoir faire la même
https://embed.koreus.com/00071/2007 [...] vreuil.mp4

c'est fou comment il décolle on dirait que Bambi défie les lois de la gravité

 
L'acharnement thérapeutique se retrouve un peu partout, il y a de bons exemples sur le topic Youngtamère, ou même des forums/sites/videos à propos de merguez de toutes marques, dont par exemple un youtubeur assez célèbre à qui des HFRiens ont offert une palette de bière Rince-cochon pour qu'il finisse de bolider son épave de Taudi .
 

 
C'est curieux, d'habitude le bruit les fait partir, c'est pour ça que j'ai plus souvent failli m'en bouffer à vélo qu'en voiture.
 
La charrette est bien foutue , je n'aurais pas cru qu'une coque en fibre n'ait pas un poc en tapant un machin de 20~30kg.

J’étais chez le concessionnaire pour leur signaler de la buée dans les phares. Le type du Sav me dit que par défaut, ce n'est pas pris en garantie    
 

 
J'ai un rdv dans 3 semaines. En regardant sur internet, ça n'a rien d'exceptionnel comme problème. Ça fait quand même désordre pour du premium.

j'en avais sur mon ancienne F32, pas autant et uniquement sur 1 optique, mais dès qu'il pleuvait ou que je la lavais, y'avait de la buée visible à l'intérieur comme ça

De mémoire sur ma vieille E87 il y a une sorte de valve qui fait échange avec l'extérieur... donc en fait c'est fait pour rentrer et sortir l'humidité

La mienne est encore sous garantie, j'aimerais bien profiter de cette dernière.

 
Ils vont prendre ta caisse, mettre les optiques a secher, te les remonter.

Faut surtout penser à mettre la ventilation en route en lavant la voiture, pour que la flotte soit expulsée au fur et à mesure.
 

 
Je n'ai pas entendu parlé de ça dans ma recherche sur le net. Il y a un commentaire qui disait que c'est une situation normale d’après le manuel du constructeur, il faut que je vérifie l'information.
 
Je poserai la question sur l'existence d'une valve au concessionnaire quand j'irai.
 

 
Ce serait du reculer pour mieux sauter mais c'est très a la mode chez certains.  
 
Selon certains avis, ce serait au montage que de l'humidité se serait installé dans le phare. Mais d'autres signalent qu'ils remarquent la buée après avoir lavé leur voiture au karcher.
 
Selon d'autres, une échange thermique est nécessaire et l'humidité rentrerait. En attendant, certains ont le problème et d'autres pas.
 
J'ai oublié de demander combien de temps ils allaient garder ma voiture    

 
 
Je pense pas que cela soit un probleme. Ni que cela releve de la garantie. Surtout si c'est indique noir sur blanc dans le manuel. Je comprends que cela soit chiant neanmoins.

 
je sais bien, et ca n'est pas toi que je visais dans ma 2e phrase
 
ce que tu dis pour le reste, on est d'accord. apres, j'ai regulierement lu ici et là, que meme sans stage X ou reprog flexfluel, des injecteurs, c'est rarement plus de 130k km /150K  km de durée de vie.... vrai ou pas, le mec de chez pelras ce matin a été tres tres évasif sur la question....

 
c'etait peut être pas assez manifeste, mais je ne le visais nullement.

Sans déconner ?  

 
C'est sur quoi comme moteur ?
 
Je suis à l'éthanol sur les deux qu'on à en ce moment et j'ai pas de soucis particuliers à remonter. 50000km sur la 118i (N43) et 55000km sur la 528i (N53). J'avais fait dans les 60000 km avec la 630i (N53) entre 160000km et 220000 km, je l'ai vendue ensuite. Mais j'ai pas été emmerdé et pourtant ce moteur est connu pour ses faiblesses sur les bobines/injecteurs.
 
Mais bon j'ai peu être juste eu de la chance...