Reprise du message précédent :
drap, j'attends une X1 de 2020 semaine pro pour ma première voiture (j'ai le permis depuis 17 ans mais jamais eu besoin)

J'espère que contrairement à moi tu étais assuré à ton nom quelque part

Bien sur que non

mais quelle horreur cette M2. Y a rien qui va. La calandre inachevée, les protubérances inutiles du pare-choc AR...
 
Bordel  

Tu as quelle motorisation ?
Une 20i c'était inassurabble pour moi et heureusement que j'ai bénéficié d'un tarif un peu préférentiel avec l'assurance de la famille sinon j'avais des sommes proches de 2000€ / an   (pour une 18i)

 
Pareil je regardais pour une 20i mais une 18i j'en ai déjà pour 930€ /an avec Direct Assurance ou 1300€ /an avec Axa...

Mieux vaut payer plus cher chez Axa, au moins t'auras une vraie assurance.

 
C'est ce que je me dis sans savoir si c'est vraiment justifié. Je vais me faire une session d'appels auprès de "vrais assureurs" pour avoir plus de devis

XM

https://g07.bimmerpost.com/forums/s [...] ?t=1957859

Quelle beauté  

Je crois que je préfère celle de Citroën en fait

 
2.7 t

c'est quoi ce truc ? Je pensais que ce serait une full elec, en fait c'est une hybride c'est ça ?
 
Bordel 653 chwal/800nm of torque et sortir un pauvre 4,3 sec sur le 0 à 100
Elle doit mettre le double de temps pour passer de 100 à 0 vu le poids.
 
Son look me fait penser à l'hippo dans ce cartoon : https://www.youtube.com/watch?v=8E8 [...] OSCARVALHO
 
en fait quand on croit qu'ils ont touché le fond, comme avec la M2, ils arrivent à faire pire. Belle régularité dans l'horreur  

Peut être qu'avec le temps je trouverais ça OK, j'ai réussi à trouver OK les E90 etc... Après plusieurs années  

Et bah là au moins ça me donne envie de revenir chez BM !
Enfin un SUV qui vient concurrencer l'Urus à mes yeux

C'est quoi le problème avec Direct Assurance ?  

Camionero version Germanique

Tes yeux sont malades du coup

Comme l'olivier et autres, ils sont bien tant que t'as pas d'accident.

 
Bien déguelasse
 
On notera qu'ils ont mis des haut parleur dans l'echappement pour faire du bruit même en full elec.  Peut être des pétarades enregistrées ?    
 
Ca va pas fort BMW en ce moment. Mais vous me direz, tous les constructeurs sont un peu en bout de course la

 
/HS
J'ai eu un gus qui m'a refait le parechoc arrière du cayman.  
Réparations faites par le CP de Courbevoie, donc hors réseau L'Olivier et j'ai du avancer les frais.
En fin de compte j'ai été remboursé par l'Olivier avant que le prélèvement de l'Amex ne passe.
Donc pour l'instant j'en suis très content.
 
Après j'ai aussi l'insight de madame qui bosse quotidiennement avec les assurances en dommage corporel, et pour le coup, Axa n'est clairement pas dans les meilleurs niveau réactivité
/HS

j'ai hate d'entendre le bruit elec qu'ils ont imaginé, je trouve ça pas mal d'un point de vu pieton, parc ontre c'est con de mettre des hauts parleur à l'arrière (ou de ne communiquer que sur cela) , j'ai l'impression qu'ils ont kékéisé un truc qui pourrait être annoncé plus intelligemment

 
Clairement, oui. La transition à l'électrique se fait dans la douleur.  
 
Entre la volonté de ne pas trahir les codes de la marque, de proposer quelque chose de différent avec l'électrique, de ne pas avoir les mêmes contraintes techniques (encombrement, refroidissement) que le thermique,... ils sont un peu en mode YOLO
 
Je trouve que Kia s'en sort relativement bien en terme de design par contre

Oui enfin les 2 logos en haut de la lunette arrière qui sont supposés rappeler les 2 logos à la base du hayon de la M1, c'est pas un souci de type de motorisation

Design sonore par Hans Zimmer

 
c'est déjà le cas dans ma 5
c'est lui qui a "composé" les sons djiooouuuu qui se lance quand je l'allume parait-il.
Aussi le programme de revitalisation qui, ma foi, s'est déjà montré efficace

 
Parce que le coup du "Chef de meute" du X6 d'il y a quelques années n'était pas du YOLO ?
 
Il doit y avoir autre chose que la bière au nord de Munich . En tous cas, ça me semble parfaitement adapté aux clients habituels des parpaings .

 
Ça me fait mal de le dire mais le look Audi et Mercedes est en bien meilleur forme je trouve.  
Comme pour le dessin intérieur.

 
https://youtu.be/1Y-okLg2j0o
 
On l’entend dans les 20 premières secondes de la vidéo.

BMW cible tout simplement le marché asiatique. Le marché européen c’est de l’histoire ancienne. Va falloir vous y faire

 
Il est devenu commercial BMW lui ?  
 
Avec ses cheveux grisonnant son bide qui pousse et son audience, ça fait sens  

 
Qu’ils ne s’étonnent pas dans quelques années de voir :
- le marché chinois les virer pour faire de la place à leurs constructeurs
- le marché européen partir chez d’autres constructeurs plus en phase avec lui.

BMW c'était un très bon motoriste, maintenant ça va être plus compliqué de se démarquer avec des moulins électriques.
Pour peu que sur le marché asiatique ils mettent quelques droits de douanes un peu élevés, ça va être compliqué de justifier le gouffre tarifaire avec la production locale.

 
cette rageance

Bonjour, je me permets de m'incruster vite fait pour solliciter l'avis des connaisseurs de la marque, j'ai très envie de m'acheter une 316d edition black and white de 2011 (modèle commercialisé de mars à septembre 2011), elle a 170000km, esthétiquement elle semble nickel, l'ancien proprio semble en avoir pris du soin, mais la raison me dit de renoncer à cause des problèmes de fiabilité des e90, en particulier le fameux problème de chaine de distribution du moteur n47. C'était vraiment à chier ces e90? Sachant que BMW avait pris en charge ce défaut pour les modèles commercialisés jusqu'au 1/03/2011, cela signifie-t-il que pour cette version vendues à partir de cette date il n'y aurait pas de soucis? J'en doute beaucoup.

Des droits de douanes sur les 1, 2, 3, 5, X1, X3 et iX3 produits en chine?

C'est quoi ton cahier des charges ? Parce qu'une E90 avec le plus petit 4 cylindres diesel c'est rarement une bonne affaire. Souvent on commence à trouver des Talisman au même prix, quitte à avoir un poumon, autant qu'il soit récent.

 
Je pencherais pour une Laguna 2 phase 1 1.9 DCI ou 2.2 DCI, histoire de n'avoir aucun doute à propos de la fiabilité .

J'avais pas vraiment de cahier des charges, j'ai juste besoin d'une voiture, je vais affiner petit à petit au fil de mes recherches et de ce que je vois je pense. Je cherchais juste une occasion sans prétention, une berline française au départ avec un budget max de 4000-5000€, qui ne consomme pas trop, et puis, je suis tombé sur cette BMW dont j'aime beaucoup les lignes, alors je me suis dis pourquoi pas se faire plaisir avec une belle voiture allemande, même si ça implique un peu plus de frais d'entretien (bon faut que ça reste très raisonnable). Je ne cherche pas une grosse cylindrée ou un modèle sport. J'ai relevé mon budget à 7000-8000€.

 
Aucun intérêt de prendre le plumage sans le ramage.  
Autant prendre un Duster en occase récente, tu te feras moins allumer.  
 

OK je vois. Donc si je m'oriente sur une berline de ce genre vous me conseillez une motorisation supérieure, et peut être plus un moteur essence aussi, quelque soit la marque d'ailleurs pour la fiabilité? Quelqu'un m'a dit que les moteurs diesel avaient perdu en fiabilité à cause des technos pour limiter la pollution...

Il y a un peu de vrai, mais c'est surtout du blabla de comptoir .

Fais-toi un vrai cahier des charges en fonction de ce dont tu as besoin et ce que tu veux. Ce n'est pas parce que tu payes plus cher ou une marque premium que ça sera plus fiable.

Il vaut mieux regarder le topic "Choisir sa voiture" (avec des pincettes ), et revenir sur le topic des marques une fois que tu as trouvé un modèle qui t'intéresse, et pas par hasard.

Avec tes critères, les Japonaises essence valent pas mal le coup mais deviennent un peu surcôtées, il y a aussi les monospaces démodés qui ne valent pas grand-chose et peut-être des berlines un peu "papy".
Si le budget est ton principal critère, je ne pense pas qu'une Allemande soit une bonne idée, et pas qu'avec les voitures .

Et attention, certains moteurs essence ont aussi de grosses tares vu que les fabricants les ont conçus comme des moteurs diesel .