Reprise du message précédent :

Si il transporte du matériel je trouve pas ça pertinent. Et si il fait énormément de longs trajets ça dépend de deux points: si il est proche d'une gare TGV et si ses clients en sont proches. Si les deux points sont réunis c'est effectivement le meilleur choix, sinon c'est une galère quotidienne vs une voiture stationnée devant chez toi.

tu noteras le
 

Et puis le TGV, en belgique...

Bon je suis à 2 doigts de signer...
 
320i Touring G21 Edition Sport (Sièges advanced, Eclairage d'ambiance, AB)
Phytonicblau
Sellerie Combinaison Tissu/Sensatec Schwarz
Jantes 17 pouces 776
Accès confort
Vitrage insonorisant
Appui lombaire
Inserts Alu Mesh Effect
Placage Galvanisé
Régulateur ACC Plus
Park Assist Plus
Volant M
Extension garantie 5 ans
Pack Connected Drive : Alarme/Harman Kardon/Recharge sans fil/Live Cockpit Navigation Pro
Pack Evasion : Toit ouvrant panoramique/Stores/Pack compartiment bagages/Vitrage calorifuge
 
Edit : ajout du volant chauffant

Volant m mais pas chauffant

Bon point... en plus j'ai la maladie de Raynaud   je vais l'ajouter

Je vais reposer ma question
Qui a testé une 140i ou 240i et peu me faire un retour ?
 
Ou peut être y a t il eu déjà un CR dans les pages précédentes ?

 
le thalys y roule vite, parfait pour s échapper du pays

 
Cool!
 
Tu ne veux pas des jantes de 18"?
 

 
Tu peux regarder les messages de qlex ou lui demander directment  
 

Pourquoi faire. C'est moche et moins confortable

Ben, ta demande mélange un peu tout, fixe toi avant de creuser le modèle que tu auras choisi.
A part le nombre de cylindres, la schorpe et la BM n'ont pas grand chose en commun à l'usage, tu nous demande ce qu'il faut privilégier entre un châssis affuté et un moteur "en pleine forme" comme si c'était antinomique et surtout tu es le seul à savoir ce que tu veux vraiment...

Ca impose moins le respect sur les parkings, c'Est trop petit:
 

 
 

Question de survie: au cours de la traversée il garde le plus possible de vitesse pour pouvoir atteindre la frontière sur son élan en cas de panne. Les corbeaux font la même chose tout en volant sur le dos pour ne pas voir le spectacle.

 
Ma voiture est très confortable en 18 et 19" et pour qui est de l'aspect éesthétique, c'est une analyse propre à chacun.

 
J'avais vu ton message mais pas répondu car pas grand chose à apporter à la réflexion "4 ou 6, châssis plus ou moins sportif". De mon point de vue la m240i est une très bonne mini-GT, en bonne partie grâce au moulin mais aussi un confort pas mal, des équipement récents ... qui se payent sur la balance. Si c'est ce que tu cherches, tu ne devrais pas être déçu. Si tu veux une sportive au sens strict du terme, bah euh ... sans vouloir remettre une pièce dans la machine, pas sûr que tu sois sur le bon topic ou à la bonne époque

 
Je crois que le fond du problème réside dans le fait que je girouette un peu trop
 
Ce dont je suis sur, pour les 2 années á venir : 6L et propu. Puis je retournerai sans doute sur un 4C plus tard.
 
Reste le choix à faire entre 140 et 240.
N´ayant pas de besoin de place particulier, une 140 en 3P ou une 240 peuvent faire l´affaire.
Dans l´idéal je choiserai le chassis le plus affuté.
 
La 340 est trop chère.
 

 
Sportif route de campagne - montages ca me va.
Sportif circuit, je n´ai ni le temps ni l´argent pour
 
De ce que j´ai vu les deux pourraient faire l´affaire meme si la 240 semble avoir un chassis plus affuté

Ah je croyais qu'elle était sportive ?

Et la différence de ressenti d'un tiers passe avant toutes tes considérations esthétiques ou affectives ?  
Ah, et des moteurs de 6 litres, il n'y en a pas dans les modèles que tu vises.

 
Cote esthetique, perso, les deux me vont. Affective, je ne pourrai répondre car manque d´xp.  
Disons que la 240 l´emporte car finalement assez peu diffuse
 
Pour les autres 6 cylindres existants, de ce que j´ai vu le choix n´est pas si large j´ai l´impression.
La c400 est trop chère, la 370z fait trop tuning, les porsches seront trop chères.
Je ne connais pas vraiment le reste du marché mais en termes de rapport qualité prix presta, ces deux BM semblent répondrent à mon "cdc"

 
Concernant les jantes finalement les 771 ont l'air plus sympa que les 776
771

 
776

Franchement va les essayer. Mais c'est pas fait pour l'efficacité. Si tu veux te faire une avis lis les essais presse, c'est encore le plus pertinent. Concernant la différence chassis entre 140i et m240i, il y en a trop peu pour que ce soit un critère déterminant. Une BAR plus grosse sur l'une ou l'autre et l'écart se creuse plus que d'origine, où ça se tient dans un mouchoir de poche.

La C400, oublie le châssis affuté. Déjà que comme la série 3 elle va être une taille au dessus et moins agile, mais en plus elle est orientée pépère. Même une C43 (la même en survêtement, donc) garde le châssis placide en se contentant de ruiner le confort pour se donner un genre.

Les 771 sont clairement plus jolie mais ca sera plus salissant/chiant à nettoyer.

 
bon à savoir
 
Le mieux serait de louer une journée pour me faire un avis. Je doute qu´un éssai d´une 30aine de min avec un gus de BMW pourrait m´apporter bcp de réponses.
 

Pourquoi ne pas prendre un truc un peu moins neuf mais vraiment dans l'esprit L6 ?
Donc propu atmo sans DSC qu'les pneus y brûlons mon chef .
 
Par exemple une E46 323, 325 ou 328i. Vu le prix, ça laisse du budget pour faire refaire les supports de train arrière et ressouder la rouille un peu partout .
 
Note que j'exclue les TDS-pont soudé-échappement cheminée : ça ne colle pas au personnage et ça doit poser quelques soucis pour passer le TÜV.

le mec cherche une bagnole neuve et tu lui propose une e46 rincée.

Gaffe aux rendus des configurateurs
 
Une occase en 771 (attention aux 781 en 18" dans google images):
 

https://www.hugopfohe.de/gebrauchtw [...] dere_2729/
 
Une en 776:
 

 
La 2e est en Mediterranblau (confirmé dans le post), l'annonce en 771 doit l'être aussi mais sans confirmation dans l'annonce.

(je vote aussi 771 mais c'est toi qui va la regarder tous les jours, pas nous)

 
Choix personnel de choisir une rougne récente.
Qui plus est avec boite auto récente et acceptable pour ma copine.
 
Si je lui balance une grosse 335i en manuelle elle va faire la tronche
 

 
Pas tout à fait neuve mais oui, dans l´idéal après 2017.
J´éssaye de faire en sorte que ca ne finisse pas en gros craquage mais quand je vois que je me rapproche des 40K + je vais me poser la question de pourquoi pas une M2 ..

Ouaip c'est vrai que le configurateur ne rend pas exact. Dans la vraie vie les 776 ont l'air mieux finalement.

 
Y'a largement de quoi s'amuser, mais aussi se faire peur sur route de montagne. Le premier freinage en descente m'avait surpris par rapport à la Z4, tu sens que c'est pas le même poids à stopper Et puis t'as intérêt à être sûr de tes pneus aussi, parce que t'es vite à 150km/h et le virage / les sapins arrivent fort Son terrain de jeu c'est plus pouvoir doubler 3 poids lourds d'affilée sur nationale là où le 95% du parc auto reste coincé derrière. Sans être pataud, c'est fatalement pas aussi agile qu'un roadster ou autre de <1200kg.

Un poids-lourd et 3 Duster, du coup, non ?

@Manta tu utilises seulement Google images pour retrouver des photos des différentes configs ?

 

Ca existe des bons 4 Season pour ce type de voiture ou c'est du non sens total ?
 
J´ai remarqué que je n´avais pas precisé l´utilisaiton.
Ville pour aller faire qq courses, aller qq fois au boulot avec 2x15 km urbain et peri-urbain , autoroute pour aller voir la famille et plaisir le WE.
Je me forcerai à prendre les transports la semaine pour éviter des lui mettre des bornes inutiles.
 
Par contre si je pars du la 2, je peux oublier de potentiels achats chez Ikea et les sorties à vélo.

 
Tout le monde sait que ça se pinmod en 775 .
 

 
Je me suis justement permis en voyant l'absence du mot "neuf" .
Dans tous les cas il va falloir essayer pour voir si ça te plait. Je trouve que les BMW 3 >=E90 sont moins communicatives (DSC, train avant réglé "safe", pneus super larges) et donnent une impression d'être moins connecté à la route alors que les autres sont plus pousse-au-crime .
 

 
Je ne suis pas pilote loin de la, mais ce que j´attends c´est avoir des infos dans le volant, de la reprise, une boite bien étagée et réactive, pouvoir la lancer dans des courbes sinueses et qu´elle tienne la ligne que je lui donne, un son "honorable", des freins qui ne couinnent pas après une demi-heure, pouvoir l´emmener sur le nurb pour faire 3 à 5 tours et un look á minima sportif.

Souvent oui. Pour les jantes, "BMW G21 771" a donné des résultats mélangés avec des Luxury en 781.
Sinon automobile.fr (ou mobile.de) et recherche détaillée. C'est plus "sûr" que google pour multiplier les photos d'une couleur donnée, par exemple.

Je pense que ce qui met tout le monde d'accord, c'est  le prix delirant des pneus pour le 18" et au delà  

 
Les 17" font vraiment petites.    
 

 
Ben, tu veux un hayon ou non ? Perso, sur une compact, je préfère avec un hayon. J'ai pote qui a une 135i. Le moteur est vraiment très plaisant, il est bien plein et fait une bruit sympa.  
 

 
+1
 

 
+1
 

 
Ce bleu.    
 
Dommage qu'il ne soit pas dispo pour les 340i.

La Tanzanie n'est pas si loin de la Méditerrannée...
 

 
... en plein soleil

 
Un nom facile à prononcer en ces temps de covid

 
Et tu veux savoir quoi ?